Saudia se colocó como la aerolínea más puntual del mundo en julio de 2026, con 87.24% de llegadas a tiempo en 16 mil 406 vuelos analizados, informó la empresa de análisis de aviación, Cirium en sus Resultados de puntualidad de aerolíneas y aeropuertos. La compañía también registró 88.58% de salidas puntuales, 99.81% de vuelos rastreados y un factor de cumplimiento de 92.16%.

Singapore Airlines ocupó el segundo lugar con 85.32% de llegadas a tiempo en 10 mil 554 operaciones. Su desempeño estuvo acompañado por un factor de cumplimiento de 99.76%, 99.98% de vuelos rastreados y 84.03% de salidas puntuales.

Air India y SAS se ubicaron en la tercera y cuarta posiciones, con 84.33% y 84.32% de llegadas a tiempo, respectivamente. Air India operó 15 mil 92 vuelos y alcanzó un factor de cumplimiento de 99.62%, mientras que SAS contabilizó 20 mil 650 operaciones, con 98.66% de cumplimiento.

Aeroméxico completó los cinco primeros lugares con 83.96% de puntualidad en llegadas y 15 mil 749 vuelos analizados. En conjunto, el reporte consideró 226 mil 223 operaciones, con un promedio de 83.55% de llegadas puntuales y una cobertura de seguimiento de 99.94%.

El informe también le atribuyó una cobertura de seguimiento de 99.99% y un factor de cumplimiento de 99.92%, lo que refleja que prácticamente la totalidad de sus operaciones programadas fueron completadas.

Cirium indicó que el promedio de llegadas puntuales entre las aerolíneas evaluadas fue de 83.55%, mientras que el reporte contabilizó 226 mil 223 vuelos y una cobertura global de seguimiento de 99.94%. LATAM Airlines fue la compañía con mayor volumen operativo dentro del listado, con 53 mil 56 vuelos, aunque su índice de puntualidad se situó en 81.58%.

Se ubica AICM en posición 14 entre los grandes aeropuertos más puntuales

El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) alcanzó 83.45% de salidas a tiempo durante julio de 2026, resultado que lo colocó en la posición 14 entre los grandes aeropuertos evaluados por Cirium. La terminal capitalina registró 25 mil 482 vuelos, con una cobertura de seguimiento de 99.20%, un retraso promedio de 53 minutos y servicio a 107 rutas.

En América Latina, el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez de Lima obtuvo el mejor desempeño, al situarse en el tercer lugar mundial con 90.20% de salidas puntuales. También aparecieron en la clasificación el Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez de Santiago, en la posición 16 con 82.05%, y el Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá, en el lugar 18 con 81.93%.

El ranking fue encabezado por el Aeropuerto Internacional Kempegowda de Bengaluru, con 91.72% de salidas a tiempo, seguido por el Aeropuerto Internacional de Chennai, con 90.23%. Lima completó los tres primeros lugares, mientras Hyderabad y Bangkok ocuparon la cuarta y quinta posiciones, con 89.79% y 89.78%, respectivamente.

En conjunto, los aeropuertos incluidos en el reporte registraron 396 mil 879 vuelos, 75.52 millones de asientos y 1,896 rutas. El promedio global de salidas puntuales fue de 81.32%, con una cobertura de seguimiento de 97.37%, lo que colocó al AICM por encima del promedio general, aunque todavía lejos de los niveles alcanzados por las terminales líderes de Asia.

Air India, la principal aerolínea global de India, y Saudia, la aerolínea de bandera de Arabia Saudita, firmaron un memorando de entendimiento para ampliar la cooperación estratégica entre ambas compañías.

A partir de su actual acuerdo de código compartido, el memorando busca fortalecer la conectividad entre Arabia Saudita e India, al tiempo que respalda el crecimiento sostenido de los viajes entre ambos países.

El acuerdo fue firmado por Ibrahim Al-Omar, director general de Saudia Group, y Campbell Wilson, director ejecutivo y director general de Air India.

El memorando establece un enfoque por etapas para desarrollar la alianza. Las áreas de cooperación incluyen la ampliación del acuerdo de código compartido vigente, la mejora de la conectividad entre las redes de ambas aerolíneas, la evaluación de una posible ubicación conjunta en terminales y el análisis de nuevas oportunidades operativas y comerciales, incluida la colaboración entre sus programas de lealtad.

Ambas partes también evaluarán la posibilidad de extender la alianza en el futuro a otras aerolíneas de sus respectivos grupos, entre ellas flyadeal y Air India Express.

“India es un mercado importante para Saudia y Air India es un socio valioso para fortalecer los vínculos de viaje entre nuestros dos países. Esta alianza ofrecerá a los pasajeros más opciones, mayor flexibilidad y trayectos más fluidos en ambas redes, a medida que la demanda continúa creciendo”, expresó Ibrahim Al-Omar.

Por su parte, Campbell Wilson señaló que la relación entre India y Arabia Saudita continúa fortaleciéndose en múltiples ámbitos, lo que genera oportunidades importantes para que la aviación desempeñe un papel aún mayor en la conexión de personas, empresas y economías de ambos países.

“Como aerolíneas que atienden mercados de rápido crecimiento, Air India y Saudia están bien posicionadas para profundizar esta relación mediante una colaboración más estrecha. Junto con Saudia, esperamos explorar nuevas oportunidades que generen mayor valor para nuestros clientes y respalden nuestros objetivos de crecimiento a largo plazo”, afirmó.

El memorando de entendimiento establece un marco para continuar desarrollando la relación entre Saudia y Air India, con oportunidades para ampliar la cooperación en distintas áreas mientras ambas aerolíneas fortalecen sus redes internacionales y responden al aumento de la demanda de viajes entre Arabia Saudita e India.

Boeing recibió una órden de cuatro cargueros 777-200F por parte de Saudia Cargo, pedido cuya primera entrega se hará en el cuarto trimestre (4Q) de este año y el resto a lo largo de 2027.

Las aeronaves permitirán incrementar la capacidad de la aerolínea, la cual tiene el plan de duplicar su flota de carga y fortalecer sus capacidades operativas como lo marcan los objetivos de la Visión Saudí 2030 y la Estrategia Nacional de Transporte y Logística del país de Medio Oriente.

Actualmente, la flota de Saudia Cargo ya incluye cuatro Boeing 777F y también otros cuatro Boeing 747-400F, dos de los cuales fueron convertidos de aviones de pasajeros a cargueros, esto de acuerdo a datos del portal especializado Planespotters.

Además, el año pasado la empresa firmó un acuerdo estratégico con ASL Aviation para el arrendamiento de dos Airbus A330-300P2F, los cuales fueron entregados en febrero y abril pasados.

“La incorporación de cuatro nuevos cargueros constituye el primer paso de esta etapa, reforzando el valor que ofrecemos a nuestros clientes y socios […] Lo que anunciamos hoy es apenas el comienzo de una nueva era de crecimiento y expansión”, expresó el director general y CEO de Saudia Cargo, Loay Mashabi.

Por su parte, Omar Arekat, vicepresidente de Ventas Comerciales y Marketing para Medio Oriente de Boeing Commercial Airplanes, resaltó que el pedido refuerza la relación de más de 75 años que han tenido ambas partes y esperan seguir respaldando sus iniciativas de crecimiento en el negocio de carga de la operadora asiática.

Durante el año pasado, Saudia Cargo utilizó una red de más de 90 destinos para transportar más de 570 mil toneladas de carga. 

Airbus hizo entrega del primer avión A321XLR a Saudia, por lo que esta se convirtió en la primera aerolínea en Medio Oriente y África en operar el nuevo modelo de pasillo único y ultra largo alcance.

La aeronave es impulsada por motores CFM International LEAP-1A y es la primera de 15 unidades A321XLR encargadas por la aerolínea nacional Arabia Saudita.

El avión es parte del programa de modernización de la operadora y va en línea con la Visión 2030 del país asiático. De acuerdo a Airbus la aeronave ayudará a la nación a atraer a más de 150 millones de visitantes al año hacia el final de la década.

El fabricante europeo y Saudia cuentan con una relación profesional de más de 40 años, la cual comenzó cuando se entregó el primer Airbus A300 en 1984.

Actualmente, la aerolínea opera más de 100 destinos en cuatro continentes y el A321XLR respaldará una mayor expansión hacia nuevos mercados internacionales, esto al tener un alcance de hasta 8 mil 700 kilómetros.

Este primer modelo entregado tiene una configuración de 24 asientos Business Class y otros 120 de Clase Económica.

El A321XLR es la evolución más reciente de la familia A320neo y ofrece una reducción del 30% en el consumo de combustible por asiento en comparación con aeronaves de generaciones anteriores, disminuyendo las emisiones de CO2 y la huella de ruido.

Hasta la fecha, la familia A320 ha acumulado más de 19 mil 900 pedidos de más de 300 clientes en todo el mundo.                 

Tanto Boeing como Airbus están en conversaciones preliminares con Saudia para un posible pedido que incluye alrededor de 150 aeronaves, lote que le serviría a la aerolínea de Arabia Saudita a renovar y expandir su flota, informó Bloomberg.

De acuerdo a personas cercanas al caso, las pláticas abarcan tanto aviones de pasillo único como de fuselaje ancho con el fabricante estadounidense y europeo.

Los nuevos modelos reemplazarían la flota actual de Saudi, aunque todavía no se ha revelado un calendario o un desglose por tipo de avión.

Saudia ha realizado pedidos significativos a ambos fabricantes en años recientes, uno de ello en mayo de 2024, cuando encargó 105 aviones de la familia A320neo a Airbus, mientras que en marzo de 2023 se comprometió a comprar 39 Boeing 787 Dreamliner, con opciones a 10 unidades adicionales.

Saudia se fundó en 1945 con solo un Douglas DC-3 y actualmente cuenta con una flota de 166 aviones tanto de Boeing como Airbus.

Su flota de pasillo único está compuesta por 37 A320, 15 A321 y 12 A321neo, mientras que las operaciones de fuselaje ancho se apoyan en 34 A330-300, 37 777-300ER, dos 777-200, 13 787-9 y ocho 787-10. 

La división de carga del grupo opera ocho aviones cargueros, incluidos cuatro 747-400F y cuatro 777F.

Este pedido se da en medio de una fuerte aceleración en la estrategia aérea de Arabia Saudita, país que en octubre pasado vio nacer a Riyadh Air, propiedad del Fondo de Inversión Pública (PIF) y que ya inició operaciones con vuelos diarios a Heathrow.

La aerolínea tiene 182 aeronaves en pedido y planea servir 100 destinos internacionales para 2030.

En noviembre desde la Autoridad de Turismo de Arabia Saudita se afirmó que el país planea lanzar tres aerolíneas adicionales como parte de un esfuerzo más amplio para alcanzar la meta de 150 millones de visitantes anuales hacia el final de la década.

Aeroméxico registró su cuarto mes sin poder recuperar el primer lugar como la aerolínea global más puntual del mundo en el ránking que publica Cirium, empresa de análisis de aviación.

Para el listado de junio la línea aérea nacional ocupó el segundo puesto al registrar una puntualidad (On Time Performance, OTP) de 87.85%. Durante el mes realizó 15,868 vuelos, registró un 99.96% de rastreo de estos y su porcentaje de programados sin cancelar fue del 99.78%.

Si bien hubo una mejora de posición respecto a mayo, cuando fue tercero en la lista, Aeroméxico no ocupa el primer lugar desde febrero pasado (en enero también estuvo en el lugar de honor y fue nombrado por Cirium como la operadora global más puntual del 2024).

El primer puesto en junio de las aerolíneas globales más puntuales del mundo fue para Saudia, con un OTP de 91.33%. La empresa de Arabia Saudita no estaba en esta posición desde marzo, mes desde el que no ha salido del Top 3 en el ránking.

El podio del mes pasado lo completó la brasileña Azul con un OTP de 86.33%.

Curiosamente esta aerolínea anunció a finales de mayo su ingreso al Capítulo 11 para optimizar su estructura de capital y garantizar su sostenibilidad a largo plazo, proceso financiero que no afectó su operatividad aérea.

En cuanto a Latinoamérica, Aeroméxico se mantuvo en el tercer puesto de las aerolíneas más puntuales; el primero lo obtuvo la brasileña Gol (89.09%) y el tercero la panameña Copa Airlines (88.81%).

Vuelve a caer el AICM

El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) se ubicó en el noveno lugar en el listado de las terminales de gran tamaño más puntuales del mundo publicado por Cirium, lo que significó un retroceso.

La central aérea mexicana, que tuvo durante junio un OTP de 85.48%, perdió dos posiciones respecto a mayo, pues entonces era séptimo del listado e igualó su peor posición del año, ya que en abril también fue noveno.

El Aeropuerto Internacional de Riyadh, en Arabia Saudita, se colocó en el primer puesto durante junio con un OTP de 90.41%, mientras el segundo está el Aeropuerto Internacional Santiago Merino Benítez, en Chile (87.14%), y el tercero el Aeropuerto Internacional de Bangalore, en India (86.95%).

El Aeropuerto Internacional de Monterrey también perdió posiciones en la lista de terminales de mediano tamaño más puntuales del mundo, al pasar del décimo lugar en mayo al decimosexto en junio.

La terminal regia tuvo durante el mes pasado un OTP de 79.15%, muy por debajo del 91.31% que registró el Aeropuerto Internacional de Osaka, quien presumió el primer lugar en esta área.

Saudia Group formalizó un pedido de diez aviones A330‑900 de fuselaje ancho para su subsidiaria flyadeal, un hito que preparará el lanzamiento de rutas de largo recorrido y mejorará el servicio al pasajero. 

Este encargo supone la primera adquisición de este tipo para la filial de bajo costo y refuerza el plan de la aerolínea de mantener la flota más joven en Oriente Medio.

El anuncio tuvo lugar durante una ceremonia en Toulouse, en las instalaciones de Airbus, con la presencia de Ibrahim Al‑Omar, director general de Saudia Group; Christian Scherer, director ejecutivo de Aviones Comerciales de Airbus; Saleh Eid, vicepresidente de Gestión de Flotas y Acuerdos de Saudia Group; y Benoît de Saint‑Exupéry, vicepresidente ejecutivo de Ventas de Aviones Comerciales de Airbus.

Al‑Omar indicó que este pedido marca un hito en la estrategia de modernización y expansión de la flota.

“Se basa en el acuerdo de 2024 por 105 aviones y se alinea con el plan Vision 2030, que contempla la conexión de 250 destinos y el traslado de más de 330 millones de viajeros y 150 millones de turistas para 2030”, destacó Al‑Omar.

Benoît de Saint‑Exupéry destacó que este contrato impulsa la ambición de Arabia Saudí de abrir mercados de larga distancia y atraer nuevos clientes. 

“La versatilidad y eficiencia del A330neo, junto con su experiencia de pasajero de última generación, respaldarán el crecimiento estratégico del Grupo Saudia y reforzarán su liderazgo mundial en la aviación. Esperamos verlo operar con los colores de flyadeal”, agregó.

En mayo de 2024, Saudia Group encargó 105 aviones Airbus, incluidos 54 A321neo destinados a flyadeal. Actualmente, flyadeal opera 37 unidades de la familia A320, mientras que Saudia dispone de 93 aviones de las familias A320 y A330.

El A330‑900, impulsado por motores Rolls‑Royce Trent 7000 de última generación, ofrece un alcance de 7,200 millas náuticas (13,300 km) sin escalas. 

A finales de marzo de 2025, la familia A330 acumuló más de 1,800 pedidos en firme de más de 130 clientes. Todos los modelos Airbus A330 pueden operar ya con hasta un 50% de combustible de aviación sostenible (SAF) y Airbus aspira a que esta proporción alcance el 100% para 2030.               

Delta Air Lines, con sede en Atlanta, anunció la firma de un nuevo acuerdo de código compartido con Saudia Airlines, la aerolínea nacional del Reino de Arabia Saudita. 

El acuerdo, que sigue sujeto a la aprobación regulatoria, se basa en el acuerdo interlineal existente entre las dos compañías para mejorar el transporte entre ambos países. 

La firma del nuevo acuerdo de código compartido tiene como objetivo ampliar la elección de destinos para los clientes de Delta entre América del Norte y la Península Arábiga. Los vuelos que se operarán bajo el acuerdo con doble número de vuelo solo saldrán a la venta una vez que las autoridades pertinentes hayan recibido todas las aprobaciones regulatorias.

En virtud del nuevo programa de código compartido, los clientes de Delta tendrán acceso a nueve nuevos destinos en Arabia Saudita y Oriente Medio a los que Saudia presta servicio a través de sus dos centros principales ubicados en el Aeropuerto Internacional Rey Abdulaziz (JED) en Yeddah y el Aeropuerto Internacional Rey Khalid (RUH) en Riad.

En sentido inverso, los clientes de Saudia tendrán acceso a 12 destinos en Estados Unidos a través de los centros de operaciones de Delta ubicados en el Aeropuerto JFK de Nueva York (JFK) y el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX). 

Aunque el código compartido tiene como objetivo atraer una parte del lucrativo tráfico de negocios que viaja entre Estados Unidos y el Reino, los viajeros de ocio también son un mercado objetivo.

Delta y Saudia son miembros de la alianza SkyTeam, lo que significa que será posible lograr sinergias en otros ámbitos además de la mera duplicación de códigos de vuelo. 

Los viajeros frecuentes de ambas aerolíneas seguirán ganando y canjeando millas en la otra aerolínea, mientras que los viajeros Elite Plus de SkyTeam se beneficiarán de los servicios SkyPriority, que incluyen facturación prioritaria, entrega de equipaje, seguridad y embarque. En el punto de llegada, también se ofrecen prioridad en la manipulación de equipaje, transbordos e inmigración.

“El creciente centro de operaciones de Arabia Saudita en Jeddah y su extensa red permiten a los clientes de Delta acceder a un mayor número de destinos en una de las regiones económicas más importantes del mundo”, afirmó Perry Cantarutti, vicepresidente sénior de Alianzas de Delta. 

El acuerdo marca un paso más en los ambiciosos planes de crecimiento de Arabia Saudita para la aviación, tanto dentro del Reino como para sus dos principales aerolíneas, Saudia y Riyadh Air. 

El país está en proceso de ampliar sus ambiciones tanto para la aviación comercial como para el turismo a través de la Estrategia Nacional de Turismo Saudí. Este plan, conocido como Visión 2030, fijó el objetivo de atraer más de 150 millones de turistas al Reino para 2030.

Este acuerdo entre Delta y Saudia se convierte en el último de una serie de acuerdos entre aerolíneas estadounidenses y de Oriente Medio, incluidos los entre los miembros de oneworld American Airlines y Qatar Airways, JetBlue y Etihad a través de sus puertas de entrada en Boston y Nueva York-JFK, y United con la aerolínea con sede en Dubái Emirates.       

La aerolínea Saudia anunció el lanzamiento de una nueva ruta directa desde dos ciudades de Arabia Saudita al Aeropuerto Internacional de Phuket (HKT) en Tailandia. 

La nueva ruta comenzará en diciembre de este año y partirá del Aeropuerto Internacional Rey Abdulaziz (JED) en Yeda y del Aeropuerto Internacional Rey Khalid (RUH) en Riad.

Esto convierte a Phuket en la segunda ciudad tailandesa en formar parte de la red de Saudia, después de los vuelos a la capital, el Aeropuerto Suvarnabhumi (BKK) en Bangkok. 

Habrá un total de 12 viajes de ida y vuelta semanales entre Phuket y Yeda y Riad. Para esta ruta, Saudia desplegará su flota de aviones B787 Dreamliner.

“La apertura de esta nueva ruta a Phuket es un destino icónico, conocido por su impresionante belleza natural y sus diversas atracciones”, afirmó Arved Von Zur Muhlen, director comercial de Saudia Group.

El anuncio se produjo pocos días después de que Saudia presentara su nueva sala de facturación para Primera Clase y Clase Ejecutiva en la Terminal 1 del Aeropuerto Internacional Rey Abdulaziz en Jeddah. 

El espacio exclusivo está diseñado para mejorar la experiencia de viaje de los huéspedes de Primera Clase y Clase Ejecutiva de Saudia, así como de los miembros Gold de AlFursan.

La nueva sala cuenta con 10 mostradores de facturación exclusivos, cada uno con una cómoda zona de asientos para los pasajeros. A su llegada, los huéspedes son recibidos por personal especializado que les ofrecerá café tradicional saudí y dátiles. El salón también incluye un mostrador de cafetería exclusivo, que ofrece una selección de bebidas frías y calientes.

El nuevo espacio de facturación marca un hito importante en la estrategia de la aerolínea para fortalecer su centro de operaciones en Yeddah. 

El plan implica centralizar las operaciones en instalaciones y servicios modernos, optimizar la conectividad y el tráfico de tránsito y mantener un desempeño puntual distintivo a través de operaciones integradas.

Saudia cree que al fortalecer su centro de operaciones en Yeddah, también está contribuyendo al objetivo más amplio de Saudi Vision 2030 de atraer 330 millones de visitas a Arabia Saudita.    

El Fondo de Inversión Pública de Arabia Saudita está en conversaciones para adquirir aviones Boeing 777 y Airbus 350 para una nueva aerolínea de carga, informó Bloomberg News.

La operación de transporte de carga prestaría servicios a la aerolínea de bandera Saudia y a la nueva empresa Riyadh Air, según el informe.

Hasta el momento se carece de más información respecto a las transacciones y negociaciones entre las compañías.