Kimberly Becker anunció su decisión de retirarse como presidenta y directora ejecutiva de la Autoridad Aeroportuaria Regional del Condado de San Diego (SDCRAA) durante el primer trimestre de 2026. Con ello concluirá una trayectoria de 40 años en el sector de la aviación, marcada por su gestión en el Aeropuerto Internacional de San Diego (SAN) y por proyectos que redefinieron su papel dentro de la región.

Durante su administración, Becker impulsó el desarrollo del programa de la nueva Terminal 1 (New T1), con una inversión de 3,800 millones de dólares (mdd). Bajo su dirección, el aeropuerto fortaleció su red de rutas, mejoró la eficiencia operativa, elevó los niveles de servicio al cliente y amplió su contribución económica a la comunidad.

El aeropuerto genera actualmente cerca de 12 mil mdd anuales en actividad económica para la región.

“Mi decisión de retirarme de la autoridad aeroportuaria pone fin a una carrera de 40 años en la industria de la aviación que ha sido desafiante, satisfactoria y profundamente gratificante”, expresó Becker.

“La aviación me ha llevado por todo el mundo y me ha dado la oportunidad de marcar la diferencia en nuestra comunidad. Entre mis logros más significativos en SAN se encuentra la oportunidad de liderar iniciativas que fortalecieron la posición estratégica de la autoridad y ampliaron su impacto en la región y en la industria”, agregó.

El presidente de la Junta Directiva de la SDCRAA, Gil Cabrera, reconoció el papel de Becker al frente del aeropuerto. 

“No se puede exagerar el impacto de Kim en San Diego, la autoridad aeroportuaria, el SAN y el sector de la aviación en general. Ha guiado a SAN a través de importantes retos y ha encabezado una transformación que mejorará la experiencia del cliente durante las próximas décadas”, señaló Cabrera.

Durante su mandato, el aeropuerto alcanzó cifras récord de pasajeros, con 25 millones de viajeros en 2024, y expandió su red de vuelos sin escalas a más de 85 destinos internacionales. Estos avances consolidaron al Aeropuerto Internacional de San Diego como una puerta de enlace intercontinental y un punto clave en la conectividad aérea del suroeste de Estados Unidos.

Con la creciente demanda de viajes aéreos, los aeropuertos en Estados Unidos enfrentan el desafío de manejar más pasajeros manteniendo al mismo tiempo una experiencia sin estrés; es por ello, que la nueva Terminal 1 del Aeropuerto Internacional de San Diego (SAN) aborda este reto con una experiencia optimizada de “acera a puerta de embarque”, impulsada por un conjunto completo de tecnologías de SITA.

La nueva instalación de 1.2 millones de pies cuadrados y 30 puertas de embarque incluye equipos SITA CUPPS (Sistemas de Procesamiento de Pasajeros de Uso Común) desplegados en mostradores de documentación y puertas, 66 quioscos de autoservicio TS6, pods biométricos US Exit en puertas seleccionadas, y el sistema de pantallas de información de vuelos SITA Airport Vision en toda la terminal.

La señalización electrónica dinámica de Airport Vision guía a los pasajeros en tiempo real hacia los mostradores de aerolíneas, mientras que la integración con sensores de terceros muestra los tiempos de espera en seguridad antes de que los viajeros ingresen al punto de control.

En la zona de acceso, los quioscos y mostradores de uso común permiten que cualquier aerolínea atienda a cualquier pasajero en toda la terminal, una flexibilidad especialmente relevante para Southwest Airlines, que representa más de la mitad del tráfico de SAN.

En el interior, la plataforma modular y de uso común garantiza que las aerolíneas puedan cambiar vuelos o mostradores sin inconvenientes conforme fluctúe la demanda.

Más allá de los beneficios para los pasajeros, el proyecto destaca cómo los aeropuertos se están “diseñando en función de la tecnología”. Desde la fase inicial de diseño, SITA trabajó con los socios de construcción Turner-Flatiron y Rosendin Electric para integrar sistemas críticos de pasajeros.

Esta colaboración ayudó a reducir riesgos y garantizó que la terminal abriera a tiempo y dentro del presupuesto, pese a la magnitud y complejidad de la renovación de 3,000 millones de dólares (mdd).

“La Terminal 1 de San Diego muestra lo que es posible cuando la tecnología se integra desde el principio. Desde la flexibilidad de uso común hasta la información en tiempo real y la biometría, nuestro papel ha sido ayudar al aeropuerto a mover pasajeros con mayor eficiencia y apoyar al equipo de construcción en la entrega de este proyecto emblemático”, afirmó Shawn Gregor, presidente de SITA para las Américas.

Por su parte, Jessica Bishop, directora de Servicios de Información y Tecnología del Aeropuerto Internacional de San Diego, destacó que la alianza con SITA garantiza que la nueva terminal ofrezca a los pasajeros una experiencia fluida e innovadora.

“Los sistemas de SITA nos brindan la flexibilidad necesaria para adaptarnos en tiempo real, y su colaboración durante la construcción fue clave para inaugurar esta terminal de clase mundial en el plazo previsto”, agregó.

La apertura de la Terminal 1 marca una nueva era para el Aeropuerto Internacional de San Diego, con una experiencia moderna, flexible y centrada en el pasajero, respaldada por las tecnologías probadas de SITA y su amplia experiencia en la industria.   

Alertan deterioro en pista del Aeropuerto de Mazatlán

Pilotos de vuelos comerciales, de carga y aviación civil denunciaron el mal estado de la pista principal del Aeropuerto Internacional “Rafael Buelna” de Mazatlán, donde baches y daños visibles representan un riesgo, especialmente durante la temporada de lluvias.
Imágenes difundidas por las tripulaciones evidencian el deterioro, que ha obligado a realizar maniobras para evitar los tramos más afectados, provocando retrasos y preocupaciones por la seguridad de pasajeros y aeronaves.
A pesar de que el Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA) anunció en junio una inversión de 400 millones de pesos para modernizar la terminal, aún no hay fecha de inicio para las obras. La situación se agrava con la falta de aire acondicionado en salas de espera, en pleno verano, a pesar del alto costo del TUA, que asciende a 665.85 pesos para vuelos nacionales y 65.22 dólares para internacionales.
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Conectará Avianca a la Feria Aeronáutica de Medellín F-AIR 2025 con 28 rutas y 390 vuelos

Avianca anunció su vinculación oficial, bajo la categoría “apoya”, a la Feria Aeronáutica Internacional y Espacial (F-AIR Colombia 2025), que se lleva a cabo del 9 al 13 de julio en el Aeropuerto Internacional José María Córdova de Rionegro, Antioquia.
Gracias al apoyo comercial y los más de 390 vuelos semanales que Avianca opera desde y hacia Medellín, miles de apasionados por la aviación podrán visitar Rionegro, Medellín y también disfrutar de una de las ferias más importantes de la aviación en la región.
Avianca reafirma la importancia de Medellín como su segundo mayor centro de operación en Colombia, después de Bogotá. De hecho, hoy la compañía también cuenta con más de 2,100 colaboradores en esta región; es el mayor transportador de flores antioqueñas al mundo a través de Avianca Cargo, y cuenta con una oferta premium de VIP Lounges (Gold y Diamond, recientemente renovados).
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Recibe Aeropuerto de San Diego 15 mdd para reducir ruido en residencias

El Aeropuerto Internacional de San Diego recibió una subvención federal de 15 millones de dólares para reducir el impacto del ruido aéreo en comunidades cercanas. El recurso, otorgado por la Administración Federal de Aviación (FAA), ampliará el programa “Quieter Home”, que brinda aislamiento acústico a viviendas afectadas por el tráfico aéreo.
Con estos fondos, al menos 250 hogares en vecindarios como Point Loma, Ocean Beach y Bankers Hill serán equipados con ventanas, puertas selladas y sistemas de ventilación especializados, sin costo para los propietarios. Se priorizarán viviendas con mayor exposición al ruido y más antigüedad.
Desde su creación, el programa ha beneficiado a más de 5 mil residencias.
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Realiza vuelo de Delta aterrizaje de emergencia en isla de las Azores

Un vuelo de Delta Air Lines que cubría la ruta Madrid–Nueva York realizó un aterrizaje de emergencia el pasado domingo 6 de julio en la isla Terceira, en el archipiélago portugués de las Azores, luego de que uno de sus motores presentara una falla en pleno vuelo.
La aeronave, un Airbus A330-300 con 282 pasajeros y 13 tripulantes a bordo, despegó del aeropuerto de Madrid-Barajas a las 12:34 p.m., hora local. Cuatro horas después, sobrevolando el Atlántico, la tripulación detectó un problema en el motor derecho tras un fuerte estruendo y olor a quemado. El comandante desvió el vuelo 127 hacia la base aérea de Lajes, donde aterrizó sin incidentes a las 15:55, hora local.
Los pasajeros fueron evacuados y permanecieron cerca de 29 horas en la isla, hasta la llegada de un avión de reemplazo enviado desde Nueva York. Delta ofreció disculpas y confirmó que la aeronave afectada está bajo revisión técnica. No se reportaron heridos.
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La Autoridad Aeroportuaria Regional del Condado de San Diego logró un financiamiento a través de una emisión de bonos, recaudando un total de 1,062 millones de dólares (mdd). 

La suma de las ventas de bonos realizadas en los años 2021 y 2023  inyectó un total de 2,350 mdd al proyecto de la Terminal 1 del Aeropuerto Internacional de San Diego, cuyo costo total estimado asciende a 3,400 mdd. 

La inauguración de la primera fase de esta terminal está programada para finales del verano de 2025.

Kimberly Becker, presidenta y CEO de la Autoridad Aeroportuaria, expresó su entusiasmo acerca de este logro financiero.

“La venta de bonos nos ayudará a materializar nuestra visión compartida de crear una experiencia aeroportuaria excepcional tanto para la comunidad local como para el mundo. Además, fortalecerá el papel del Aeropuerto de San Diego como motor económico regional”.

La Autoridad Aeroportuaria y su equipo de asesores bancarios y financieros mantuvieron un diálogo activo con inversores, generando un considerable interés en los bonos. 

A pesar de la volatilidad del mercado y del aumento de las tasas de interés, los inversores demostraron su confianza al solicitar más de 3,400 millones de dólares en bonos.

El éxito de la emisión de bonos en un entorno de mercado desafiante se atribuye a diversos factores, incluido el sólido perfil financiero de la Autoridad Aeroportuaria, respaldado por calificaciones crediticias positivas de Fitch Ratings y Moody’s Investor Services.

El Consejo Internacional de Aeropuertos para América del Norte (ACI-NA) designó al Aeropuerto Internacional de San Diego (SAN), en California, como el ganador del Premio al Logro Ambiental 2023 en la categoría de Mitigación.

El galardón se entregó en la ceremonia de Acreditación de Carbono de Aeropuertos (ACA) y Premios a los Logros Ambientales durante la Conferencia Anual de ACI-NA en Long Beach, California.

En 2023, esta terminal aérea introdujo diésel renovable para todos los vehículos y equipos en la zona de operaciones. 

En ese sentido, el panel de jueces elogió el programa y dijo que era una forma eficaz de reducir las emisiones hasta que las tecnologías eléctricas estuvieran más disponibles. 

Según el aeropuerto, el diésel renovable produce 75% menos de emisiones de combustible que el diésel de petróleo; se elabora a partir de aceite vegetal, grasas animales y residuos agrícolas que de otro modo acabarían en un vertedero.

“Apreciamos este reconocimiento a nuestro proyecto de diésel renovable, con la cooperación de nuestro consorcio de combustible para aerolíneas, el porcentaje total de vehículos y equipos de combustible alternativo es ahora del 64%, lo que reduce en gran medida nuestra huella de carbono total”, aseguró Kimberly Becker, presidenta y directora ejecutiva de la Autoridad Aeroportuaria Regional del Condado de San Diego, de acuerdo con información de Passengerterminaltoday.

Alaska Airlines anunció un nuevo servicio diario que conectará el aeropuerto de San Diego con el aeropuerto de Atlanta, programado para iniciar el 16 de mayo de 2024. 

La compañía expresó su compromiso de expandir su red de rutas para atender a los clientes en el sur de California. 

Para la próxima primavera, ofrecerán un total de 37 destinos sin escalas desde San Diego hacia ciudades de California, México, Florida y las cuatro islas principales de Hawái. 

Actualmente, Alaska Airlines lidera en cantidad de destinos sin escalas desde San Diego, con un total de 36, superando a cualquier otra aerolínea que opere en el aeropuerto.

El objetivo de la aerolínea es proporcionar a sus clientes en San Diego una amplia gama de opciones sin escalas, ya que tanto San Diego como Atlanta son destinos populares tanto para viajes de ocio como de negocios. 

Kirsten Amrine, Vicepresidente de Gestión de Ingresos y Planificación de Redes de Alaska Airlines, manifestó su entusiasmo por conectar estas dos ciudades, destacando que Atlanta representa su mercado transcontinental más grande desde San Diego.

El nuevo servicio contará con un horario diurno conveniente. Los vuelos partirán de San Diego a media mañana y aterrizarán en Atlanta a última hora de la tarde, con el regreso a San Diego programado para temprano en la noche. Estos horarios también facilitarán las conexiones a otros destinos dentro de la red de vuelos de Alaska Airlines en California.

Los boletos ya se encuentran disponibles para su compra a través de la página web de Alaska Airlines, alaskaair.com.

Los aeropuertos de Estados Unidos (EU) tendrán un verano agitado, derivado del récord de 307 millones de asientos programados para el próximo tercer trimestre; esto significa un 2% más que la cantidad de asientos en el mismo trimestre de 2019, de acuerdo a los datos de Diio, el sistema de análisis de aerolíneas de Cirium.

Sin embargo, la consultora de aviación afirmó que las tendencias difieren mucho según el Estado. California todavía está luchando por alcanzar los niveles de capacidad previos a la pandemia. Así como, grandes mercados como Los Ángeles y San Francisco, y especialmente San José, están sintiendo el impacto de la recesión del sector tecnológico.

Los aeropuertos de San Diego, Sacramento y Oakland también se han vuelto menos transitados.

Por otro lado, los mercados más pequeños de California se han vuelto mucho más concurridos, incluidos el condado de Orange, Ontario, Long Beach, Fresno, Palm Springs, Santa Bárbara y Santa Rosa.

En Nueva York, hay una gran cantidad de viajes corporativos que aún no ha revivido, está más o menos como antes de la pandemia, pero se espera que se incremente con el rompimiento de la alianza American-JetBlue por parte de un juez federal.

Por su parte, Texas y Florida están experimentando un auge en el crecimiento económico y demográfico. Eso también es cierto para Estados más pequeños como Colorado y Tennessee.

El declive de Georgia está fuertemente influenciado por el hecho de que Atlanta aún no se ha recuperado por completo, esto en parte se explica debido a que Delta, por el momento, ha priorizado su capacidad de reconstrucción en otras partes de su red.

El segundo aeropuerto más concurrido de Georgia es Savannah, donde la capacidad de asientos del tercer trimestre aumentará un 15% con respecto a 2019.

La disminución en Illinois se debe principalmente a Chicago O’Hare, que (al igual que los grandes aeropuertos de California y Nueva York) también está sufriendo debido a la fuerte dependencia de las empresas de viajes.

Además, American ha reducido drásticamente su capacidad en O’Hare. El aeropuerto Midway de Chicago, un bastión del suroeste, verá un aumento de capacidad de dos dígitos este verano, en relación con 2019.

Un vuelo de United Airlines (UA), desde el Aeropuerto Internacional de San Diego (SAN) con destino al Aeropuerto Internacional Newark Liberty (EWR), tuvo que regresar después de que la batería de una computadora portátil se incendiara a bordo, causando heridas en 4 pasajeros.

El vuelo UA 2664 partió del aeropuerto de SAN el 7 de febrero de este año, y estuvo en el aire durante casi 10 minutos, cuando la batería de la lap top (computadora portátil)  de un viajero se incendió en el bolsillo del asiento trasero.

Los miembros de la tripulación de United contuvieron el incendio colocando el objeto en llamas en una bolsa de contención térmica. Según el sitio web de seguimiento de vuelos FlightAware, el vuelo regresó a la puerta de embarque en la Terminal 2 del Aeropuerto de San Diego, y los socorristas llegaron al lugar.

United dijo que cuatro asistentes de vuelo fueron trasladados al hospital, mientras que dos pasajeros fueron evaluados en el lugar.

Después del incidente, el vuelo partió una vez más hacia Newark y no se informó que otra operación se haya visto afectada, según información de Aerotime.

“Agradecemos a nuestra tripulación por sus acciones rápidas al priorizar la seguridad de todos a bordo del avión, estamos haciendo arreglos para llevar a nuestros clientes a sus destinos”, informó la aerolínea en un comunicado.

Las baterías de litio, que a menudo se usan para alimentar computadoras portátiles, tienden a sobrecalentarse y se sabe que causan problemas en los aviones.

Según la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA), en 2022 se registraron 57 incidentes con baterías de litio en vuelos. Los bomberos que respondieron a la AU 2664 dijeron que la batería estaba conectada al teléfono móvil de un pasajero.

A partir de hoy la empresa Alaska Airlines comenzó a operar una ruta de vuelo diaria sin escalas entre el Aeropuerto Internacional de San Diego y el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

Mediante un comunicado, la aerolínea estadounidense detalló que el vuelo proveniente de San Diego despegará a las 07:05 horas -tiempo local- y llegará a la capital mexicana a las 12:50 horas. Asimismo, el vuelo de regreso saldrá a las 19:25 horas y aterrizará en San Diego a las 21:37 horas -tiempo local.

Estas operaciones aéreas las realizará el socio comercial de Alaska Airlines, SkyWest Airlines, con aviones Embraer-175.

Al respecto, John Kirby, vicepresidente de planificación de capacidad de la línea aérea, afirmó que este vuelo fortalece sus esfuerzos para expandirse a nivel mundial; además, están orgullosos de ofrecer un precio bajo para que los viajeros californianos visiten la Ciudad de México.

Por otro lado, Kim Becker, directora ejecutiva del Aeropuerto Internacional de San Diego, comentó que esta conexión les da la oportunidad a los usuarios mexicanos de volar directamente a 10 mercados internacionales.

Ésta es la novena ruta que Alaska Airlines opera entre el estado de California a México, entre las que destacan Cancún, Ixtapa/Zihuatanejo, Loreto, Los Cabos, Manzanillo, Mazatlán, Puerto Vallarta y Guadalajara.

Actualmente, Alaska Airlines opera más de 100 vuelos semanales desde California a México.