Bombardier Defense anunció que realizó la séptima entrega de aviones modelo Global a la empresa de defensa y seguridad Saab.

El avión está listo para transformarse en la solución de control y alerta temprana aerotransportada (AEW&C) de Saab, conocida como GlobalEye. 

Esta nueva entrega se produce mientras las dos compañías asisten al Dubai Air Show 2023, donde Bombardier presenta sus aviones de negocios Global y Challenger al mercado de Medio Oriente, mientras que Saab muestra la capacidad líder de GlobalEye.

La última entrega de aviones Global de Bombardier está destinada a unirse a la Fuerza Aérea Sueca y será el segundo avión GlobalEye de Saab en unirse a la flota militar de Suecia. 

Los siete aviones entregados por Bombardier al programa GlobalEye destacan una continua colaboración y reflejan la experiencia de Bombardier en la fabricación de aviones especializados para la industria de defensa.

“Cada vez más países se están preparando para el futuro eligiendo aviones comerciales modernos y más eficientes como activos estratégicos para su flota militar”, afirmó Jean-Christophe Gallagher, vicepresidente ejecutivo de ventas de aeronaves de Bombardier Defense. 

Destacó que además de ofrecer costos operativos más bajos que los aviones comerciales, los jets ejecutivos de Global tienen capacidades de despegue y aterrizaje que les permiten volar dentro y fuera de ubicaciones más estratégicas. 

“La agilidad otorgada por la certificación de aproximación pronunciada y el diseño avanzado de las alas del avión Global es una característica ventajosa para las plataformas de vigilancia aerotransportadas, diseñadas para vigilancia aérea, marítima y terrestre de largo alcance”, indicó Gallagher.

Embraer y Saab inauguraron la línea de producción del avión caza Gripen E en Brasil, en la planta de Embraer en Gavião Peixoto (São Paulo).

La inauguración de la línea de montaje final, que es la única para Gripen E fuera de Suecia, marca la entrega de una de las contribuciones más significativas al ecosistema de cazas Gripen en Brasil.

La planta de Embraer en Gavião Peixoto, con la Red de Diseño y Desarrollo del Gripen (GDDN), el Centro de Ensayos en Vuelo del Gripen (GFTC) y ahora la línea de montaje, alberga las etapas de desarrollo, producción y pruebas de la aeronave.

Desde la firma del contrato para suministrar 36 cazas – Gripen E (monoplaza) y ocho Gripen F (biplaza) – a la Fuerza Aérea Brasileña en 2014, Embraer y Saab han estado trabajando juntos en el mayor proyecto de transferencia de tecnología en curso en el país.

Recientemente, con la firma del Memorando de Entendimiento entre las empresas, la línea de producción también se ha convertido en una oportunidad para nuevos negocios.

“Hoy celebramos no sólo la inauguración de la línea de producción del caza Gripen, sino el éxito de la colaboración entre Saab y Embraer, que se fortalece día a día con el objetivo común de servir a nuestro cliente, la Fuerza Aérea Brasileña. 

Desde el principio, Embraer ha desempeñado un papel relevante en el programa Gripen, participando, por ejemplo, en el desarrollo de la versión brasileña del avión biplaza”, declaró Bosco da Costa Junior, Presidente y CEO de Embraer Defense & Security.

Indicó que, “como evolución natural de esta relación, esperamos que pronto podamos ampliar juntos nuestro negocio a nuevos mercados“.

Por otra parte, Micael Johansson, Presidente y CEO de Saab destacó que, “el inicio de las operaciones de la línea de producción del Gripen marca nuestro compromiso de transferir tecnología y conocimiento a la industria brasileña. Aquí produciremos 15 de los 36 aviones actualmente contratados por la Fuerza Aérea Brasileña.

Añadió que “el objetivo es también producir aquí cualquier futuro pedido de Gripen de Brasil, así como de otros países. Queremos que Brasil se convierta en un centro de exportación a América Latina y potencialmente a otras regiones”.

La línea de producción de Embraer recibe las aeroestructuras producidas en las plantas de Saab en Linköping (Suecia) y São Bernardo do Campo (Estado de São Paulo, Brasil). En la línea de montaje se produce el avión de combate mediante la unión de estas aeroestructuras, la instalación del cableado, el equipamiento de diversos sistemas, el tren de aterrizaje, la aviónica, el equipo táctico, la cabina, el asiento eyectable y el motor.

Una vez terminado un Gripen, se realizan pruebas funcionales y vuelos de producción para preparar el avión para su entrega final. La planta de Embraer se encargará de producir 15 cazas Gripen E y las unidades ensambladas en Brasil se entregarán a partir de 2025.

Para adquirir las competencias necesarias para la producción de cazas supersónicos en Brasil, los técnicos de Embraer realizaron una formación teórica y práctica – on-the-job training – en Saab, en Linköping. Allí trabajaron codo con codo con empleados suecos para producir los aviones que ya se han enviado a Brasil.

La Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) se complace en dar la bienvenida a Saab, compañía de defensa y seguridad global fundada en Linköping, Suecia, en 1937.

Saab es un proveedor líder de soluciones de gestión de tráfico aéreo a nivel mundial, con una amplia cartera que incluye radares de movimiento en superficie, multilateración y rastreadores de vehículos, así como herramientas de apoyo a la toma de decisiones en aeropuertos.

Las plataformas de conciencia situacional basadas en vigilancia de Saab están desplegadas en más de 100 ubicaciones en todo el mundo, lo que contribuye a que los proveedores de servicios de navegación aérea, los operadores aeroportuarios y las aerolíneas operen de forma segura, predecible y eficiente.

“Un nuevo miembro de ALTA es siempre un motivo de celebración para nosotros porque con ellos ampliamos el alcance de nuestro trabajo, beneficiamos directamente el crecimiento y la profesionalización de nuestra industria, además de enriquecernos con herramientas, estrategias y conocimientos para avanzar en nuestro objetivo de alcanzar la excelencia operacional, una mayor competitividad y un mejor desarrollo para nuestros países. Bienvenido equipo Saab”, aseveró José Ricardo Botelho, director ejecutivo y CEO de ALTA.

Saab está firmemente comprometida a desarrollar una amplia gama de soluciones, totalmente adaptadas a las necesidades y posibilidades de América Latina, desde soluciones simples y fáciles de usar, basadas en la web, hasta plataformas altamente sofisticadas, como medio para servir a los aeropuertos, aerolíneas y otras partes interesadas, en diferentes niveles de complejidad de las operaciones y madurez tecnológica. 

“Es bien sabido que una gestión ineficiente en el entorno del transporte aéreo conlleva restricciones operativas para las aerolíneas y requisitos de inversión para los operadores aeroportuarios. Ahí es donde nuestras soluciones probadas a nivel global pueden marcar una diferencia real en América Latina”, afirmó Sergio Martins, Director de Gestión de Tráfico Aéreo y Radares de Vigilancia de Saab Brasil.

Saab ayudará a dar forma a la seguridad operacional y la eficiencia en la región.

“2023 es un año de muchos desafíos, con inflación y costos operacionales muy desafiantes. ALTA está a disposición de la industria y de las autoridades para enfrentar juntos estos desafíos, establecer estrategias y buscar socios que nos acompañen en este vuelo, como lo está haciendo Saab a partir de ahora, especialmente en áreas prioritarias como seguridad y eficiencia. Este año tendremos el placer de contar con Saab en la 12ª ALTA Pan American Aviation Safety & Ops Summit, que se celebrará del 12 al 14 de junio en Santiago de Chile”, subrayó Botelho.

La agenda de esta conferencia, que reúne a profesionales de seguridad y operaciones de diferentes sectores de la industria, como aerolíneas, fabricantes, autoridades de aviación civil, aeropuertos, organizaciones de control de tráfico aéreo, escuelas de vuelo y asociaciones, incluye la reunión anual del Comité de Seguridad de ALTA, así como ocho paneles y presentaciones sobre temas como desempeño de seguridad y sostenibilidad en la región de América Latina y el Caribe, desempeño de seguridad y sostenibilidad, factores humanos, salud mental, avances PA-RAS, entre otros. 

Asimismo, se abordarán temas como las actualizaciones de seguridad en la aviación comercial chilena, los desafíos de infraestructura en la región y la estrecha relación entre automatización y seguridad, tema que pone especial énfasis en la evolución tecnológica de las aeronaves.

Saab y Embraer anunciaron en la Feria Internacional de Defensa y Seguridad (LAAD 2023), en Río de Janeiro, Brasil, la firma de un Memorando de Entendimiento (MoU) para profundizar la colaboración entre ambas empresas en varias áreas, principalmente relacionadas con el desarrollo de negocios y oportunidades de ingeniería.

Ambas compañías colaborarán para posicionar al avión C-390 Millennium como la solución predilecta para satisfacer los requisitos de transporte aéreo táctico de las Fuerzas Aéreas Suecas, además evaluarán la integración de equipos y sistemas Saab en el avión multimisión C-390 Millennium.

También buscarán nuevas oportunidades de negocio, incluyendo futuros clientes potenciales del avión Saab 39 Gripen, en Brasil y Latinoamérica, considerando el uso de la Red de Diseño y Desarrollo del Gripen (GDDN), el Centro de Ensayos en Vuelo del Gripen (GFTC) y la línea de montaje final de Embraer, en Gavião Peixoto.

Así, Embraer y Saab colaborarán para aumentar la participación de Embraer en futuros contratos del Gripen.

Por su parte, la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) está considerando ampliar su pedido inicial de cazas Gripen E, de 36 a 40 aviones.

El ministro de Defensa de Brasil, José Mucio, dijo que las autoridades estaban estudiando la posibilidad de adquirir más cazas suecos.

Brasil firmó un acuerdo con Saab en 2014 para el desarrollo y producción de 36 aviones Gripen E/F para la FAB, destinados a reemplazar la antigua flota de cazas Northrop F-5, que constituye la columna vertebral de la flota de cazas de la FAB.

La ampliación de la aviación de combate de Brasil podría verse facilitada por los recientes recortes realizados en el pedido de aviones de transporte Embraer KC-390 Millennium, según información de Aerotime.

La compañía Legends Airways recibió el séptimo avión Saab 340B, entregado por C&L Aviation Group, proveedor de mantenimiento confiable para conversiones y personalizaciones de aeronaves rápidas y precisas.

El Saab 340, es un avión versátil en configuración de pasajeros o de carga, combinado con el rendimiento superior de la aeronave en su clase que lo convierte en un avión preferencial para los operadores de todo el mundo.

Se informó que hay un resurgimiento en el interés por el avión Saab 340 durante este periodo, y C&L ha vendido más de 20 aviones de este modelo, incluidas las antiguas flotas de JAC y HAC.

“En todos mis años trabajando con el avión Saab 340, nunca he visto la demanda de este modelo en los niveles actuales, hay un claro aumento con operadores, tanto de pasajeros como de carga. Esto ha llevado a que la mayoría de estas aeronaves que estaban estacionadas restablezcan su servicio”, indicó Chris Kilgour, director ejecutivo de C&L Aviation Group.

Durante más de 25 años C&L ha sido líder en venta y soporte del mercado secundario de aviones Saab. La compañía proporciona soluciones integrales para los operadores en su instalación de MRO, que ofrece ventas de aeronaves y motores, mantenimiento pesado, pintura de aeronaves, actualizaciones de aviónica, modificaciones estructurales, soporte de ingeniería y renovación de interiores.

Además, C&L Aviation Group ofrece soporte de piezas, opciones de intercambio y reparación, mantenimiento pesado, renovación de interiores, servicios de ingeniería, actualizaciones, servicios de desmontaje de aeronaves y administración de aeronaves. Tiene su sede en Bangor, Maine, y oficinas internacionales en Australia y Europa.

Este viernes, la división aeronáutica del fabricante de defensa Saab reveló ante el mundo su concepto GlobalEye Airborne Early Warning & Control (AEW&C), que más que una aeronave militar es un sistema aéreo de vigilancia todo terreno, que utiliza como base la tecnología del avión Global 6000 de Bombardier. En un evento con medios y expertos del sector, la compañía con sede en Suecia presentó este equipo, desarrollado específicamente para las fuerzas armadas de los Emiratos Árabes Unidos.
Por su capacidad de alerta temprana y su arsenal de control disuasivo integrado, además de su maniobrabilidad y un radio de vigilancia de 450 kilómetros a la redonda, GlobalEye otorga a la nación emiratí una ventaja estratégica ante otros países de la región del Golfo. Una de las tecnologías destacadas en este avión es el radar Erieye mejorado, que en una versión anterior es utilizado por los gobiernos de Arabia Saudita, Brasil, Suecia, Pakistán y México, aunque montado en aviones Saab turbohélice o jets de Embraer. Y según el fabricante, otros roles que puede cumplir en el campo civil son labores de búsqueda y rescate y de vigilancia fronteriza. Se espera que los primeros ensayos de vuelo de este sistema aéreo se realicen en el transcurso del año. El contrato de venta original fue lanzado dentro del Dubai Airshow de 2015 y consistió en dos equipos. Posteriormente, en 2017 se añadió un tercero.