A regañadientes, Ryanair ajustará su política de asignación de asientos para familias que viajan con niños y que no desean seleccionar ni pagar un asiento reservado para sentarse juntas.

La aerolínea de bajo costo de Irlanda informó este 25 de junio que modificará su política de asignación de asientos para que esté alineada con los estándares de la industria.

“No queremos perder tiempo explicando a reguladores mal orientados lo equivocados que están sobre lo que realmente beneficia a los consumidores del Reino Unido y Europa”, declaró el CEO Michael O’Leary.

En su información, la operadora defendió que su política de asientos para familia cumple con todas las leyes y regulaciones aplicables y que “no cobra ninguna tarifa para que los niños se sienten junto a sus padres o al adulto que los acompaña”.

Antes de que las autoridades modificaran esta política, los adultos que viajaban con niños tenían que pagar una tarifa por un asiento reservado, pero podían seleccionar gratuitamente asientos contiguos para hasta cuatro menores dentro de la misma reserva.

El 11 de junio pasado, la Autoridad de Competencia y Mercados del Reino Unido (CMA) inició una investigación sobre la política de reservas de asientos de Ryanair.

La CMA indicó que el costo de 10 dólares por trayecto “podría significar que los padres están pagando para que la aerolínea cumpla con sus obligaciones de seguridad infantil y relacionadas con discapacidades establecidas en las normas de aviación”.

La autoridad agregó que investigaría el asunto para determinar si esta práctica se ajusta o no a la legislación de protección al consumidor.  

Michael O’Leary seguirá como CEO de Ryanair hasta abril de 2032 luego de que se le otorgara un nuevo contrato al polémico directivo.

El acuerdo es una extensión de seis años para el antiguo contrato de O’Leary, el cual expiraba en julio de 2028. El irlandés de 65 años dirige en la aerolínea desde 1994 y se convirtió en CEO desde abril de 2019.

El nuevo contrato combina un salario anual modesto y un bono anual con límite máximo, junto con una opción única para comprar 10 millones de acciones ordinarias.

Ryanair fijó el precio de ejercicio en 65.00 dólares, igualando el precio de la acción de la compañía en febrero de 2026, antes de la reciente caída que la aerolínea atribuyó a la guerra en Medio Oriente.

Las opciones solo se consolidarán si O’Leary permanece en el grupo hasta abril de 2032 y la compañía alcanza exigentes objetivos financieros.

El presidente del consejo de Ryanair, Stan McCarthy, afirmó que el proceso concluyó con O’Leary aceptando extender su liderazgo “en beneficio de todos los accionistas”, tras una amplia interacción con los mayores inversionistas de la compañía.

Una política de remuneración modificada que refleje los nuevos términos será sometida a una votación consultiva en la asamblea general anual de Ryanair a realizarse este año.     

Ryanair solicitó a la Autoridad de Aviación de Irlanda adoptar medidas similares a las del regulador español, que rechazó el aumento de tasas aeroportuarias propuesto por el operador de aeropuertos en España para el periodo 2027-2031. 

La decisión en ese país ocurre en el contexto de un plan de inversión de 9 mil 500 millones de euros (mde) destinado a ampliar la capacidad en 46 aeropuertos y atender a 45 millones de pasajeros adicionales cada año.

La aerolínea criticó el proyecto de inversión impulsado por la Dublin Airport Authority (DAA), al que calificó como un uso ineficiente de recursos. 

El plan contempla un gasto de 5 mil 600 mde en el aeropuerto de Dublín. Según Ryanair, esta inversión no implica un incremento relevante en la capacidad operativa de la terminal aérea.

La compañía señaló que el desglose financiero incluye partidas elevadas, como 600 mde por inflación y más de 900 mde por imprevistos.

A su juicio, estos montos reflejan deficiencias en la planeación y en la gestión del operador aeroportuario, lo que impacta de forma directa en los costos para las aerolíneas y los pasajeros.

El director ejecutivo de Ryanair, Michael O’Leary, declaró que la Autoridad de Aviación Irlandesa debe ignorar lo que describió como maniobras regulatorias de la DAA y proceder con una reducción de las tarifas en el aeropuerto de Dublín. 

Indicó que las tasas podrían bajar entre 1% y 2% anual entre 2027 y 2031. Añadió que, una vez que el gobierno elimine el límite de tráfico en el aeropuerto, el crecimiento debe traducirse en menores costos, como ocurre en el sistema español.

O’Leary también afirmó que los monopolios aeroportuarios suelen subestimar el crecimiento del tráfico y destinan recursos a infraestructura que las aerolíneas no consideran necesaria.

Mencionó como ejemplo la instalación de pasarelas de embarque en el Muelle Uno, donde Ryanair concentra cerca de 80% del tráfico. La empresa sostuvo que no requiere ese tipo de instalaciones y reiteró su postura de que la autoridad irlandesa debe reducir tarifas y revisar el plan de inversión para evitar incrementos que afecten la competitividad del aeropuerto de Dublín.          

Ryanair anunció que realizó el pago de su último bono por mil 395 millones de dólares (mdd) por lo que el grupo está prácticamente libre de deuda por primera vez desde 1997 cuando salió a la bolsa.

La compañía agregó que actualmente tiene una flota de 620 aviones Boeing 737 libre de gravámenes.

“Esta fortaleza financiera amplía aún más la brecha de costos entre Ryanair y nuestros competidores, muchos de los cuales están expuestos a deuda costosa de largo plazo y arrendamientos de aeronaves, y permitirá a Ryanair seguir creciendo el tráfico a tarifas mucho más bajas que las de nuestros competidores, brindando aún más valor a los consumidores en toda Europa”, expresó Neil Sorahan, director financiero.

De acuerdo al medio Aviacionline, en el mercado internacional actual el arrendamiento de un Boeing 737-800 usado está entre los 250 mil y 300 mil dólares, mientras que uno salido de fábrica llega a los 380 mil dólares al mes.

Si Ryanair tuviera que alquilar sus 620 aeronaves tendría un cargo solo a su cuenta mensual de puro arrendamiento de 200 mdd, por lo que poseer totalmente los aviones dicho gasto va directo a las ganancias.

El directivo señaló que el último bono de mil 395 mdd se emitió durante la crisis de la pandemia y agradeció a sus tenedores de bonos por el sólido apoyo durante muchos años.

“Esperamos volver oportunamente a los mercados de bonos en algún momento en el futuro mientras incrementamos el tráfico de pasajeros a 300 millones anuales para el año fiscal 2034 y recibimos hasta 50 entregas anuales del Boeing MAX-10 a partir de 2029”, relató.

Ryanair solicitó a la primera ministra italiana, Giorgia Meloni, una reforma urgente de la Autoridad de Competencia italiana (AGCM), luego de que el Consejo de Estado de Italia emitiera un fallo definitivo y vinculante que expuso una conducta discriminatoria e ilegal del organismo contra la aerolínea.

El Consejo de Estado anuló la multa de 4.2 millones de euros (mde) que la AGCM impuso a Ryanair en 2021 por cancelaciones de vuelos relacionadas con la pandemia de Covid-19.

El tribunal determinó que la autoridad discriminó a la aerolínea al rechazar los compromisos propuestos por Ryanair sin entablar diálogo, mientras aceptó compromisos similares de otras compañías aéreas, entre ellas Alitalia, Vueling y Blue Panorama.

Según el fallo, la AGCM ejerció sus facultades “de una manera incompatible con los principios de coherencia, razonabilidad y no discriminación”, incumpliendo principios fundamentales del derecho administrativo y de competencia.

Ryanair afirmó que las conclusiones del tribunal afectan gravemente la reputación de la AGCM y dan contexto a la multa de 256 mde impuesta a la aerolínea en diciembre de 2025 por su política de distribución directa.

La aerolínea señaló que dicha sanción ignoró un precedente establecido por el Tribunal de Apelaciones de Milán en enero de 2024, cuando esa corte determinó que el modelo de distribución directa de Ryanair “beneficia indudablemente a los consumidores” al permitir tarifas más bajas, reducir costos operativos y mantener una comunicación directa con los pasajeros sobre información y actualizaciones de vuelos.

Ryanair indicó que también apeló la multa de 256 mde y expresó confianza en que los tribunales italianos volverán a revocar la sanción y respaldarán el estado de derecho.

Michael O’Leary, director ejecutivo de Ryanair, afirmó que el fallo del Consejo de Estado plantea serias dudas sobre la imparcialidad de la AGCM y su trato hacia Ryanair.

“El tribunal dictaminó que la AGCM discriminó contra Ryanair al aplicar estándares distintos a los utilizados con otras aerolíneas en casos equivalentes, lo que constituye una clara violación de los principios básicos de justicia”, añadió.

El directivo agregó que la resolución también pone en duda la objetividad y consistencia de la autoridad reguladora italiana en asuntos relacionados con Ryanair y pidió a la primera ministra Giorgia Meloni reformar urgentemente la AGCM para garantizar que actúe de manera justa y en beneficio de los consumidores.

Fraport Greece recibió la decisión de Ryanair sobre la suspensión de parte de sus operaciones de invierno en el aeropuerto de Tesalónica “Macedonia”, para la próxima temporada. La empresa señaló que esta terminal figura como la principal afectada por la medida.

El operador aeroportuario indicó que cualquier relación entre esta decisión y las tasas aeroportuarias o la Tasa de Desarrollo Aeroportuario carece de fundamento. La compañía afirmó que la reducción de vuelos en la temporada invernal corresponde a la estrategia comercial, al modelo de negocio y a criterios de rentabilidad de la aerolínea.

Señaló que la aerolínea mantiene su presencia junto con más de 40 compañías que operan en el aeropuerto, el cual conecta la ciudad y la región de Macedonia con más de 33 países y 93 destinos.

Desde que asumió la gestión del aeropuerto, Fraport Greece invirtió más de 100 millones de euros (mde) en ampliación y modernización de la infraestructura y las instalaciones. La empresa reportó un aumento del tráfico de pasajeros del 40% en los últimos nueve años, con niveles que superan registros anteriores.

La compañía afirmó que su objetivo consiste en garantizar que el aeropuerto de Tesalónica “Macedonia” mantenga capacidad operativa para atender la demanda de pasajeros vinculada al desarrollo de la ciudad y de la región. También reiteró su disposición para trabajar con las aerolíneas que operan en la terminal.

Participa Grupo Aeroportuario Marina en Simulacro Nacional de Protección Civil 2026

El Grupo Aeroportuario Marina participó en el Primer Simulacro Nacional de Protección Civil 2026 con una hipótesis de sismo magnitud 8.2, con el objetivo de evaluar y fortalecer sus protocolos de emergencia en los aeropuertos de la Red Marina, incluido el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).Durante el ejercicio se realizaron simulaciones de evacuación, atención de primeros auxilios y extinción de incendios, sin afectar las operaciones aéreas ni a los pasajeros. En el simulacro participaron autoridades como la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM), personal de Protección Civil y corporaciones de seguridad.La institución reiteró su compromiso con la cultura de prevención y la seguridad de usuarios y trabajadores ante posibles emergencias sísmicas.

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Retoma Viva ruta entre Monterrey-Ixtapa Zihuatanejo con escala en el AIFA

En el marco de su participación en la 50a edición del Tianguis Turístico México, Viva anunció el regreso de la ruta que conecta a Ixtapa-Zihuatanejo con Monterrey. Esta conexión servirá para impulsar el turismo en el destino guerrerense, fomentando el desarrollo económico y reforzando su conectividad aérea.El regreso de esta ruta trae consigo un nuevo horario más cómodo y conveniente, el cual permitirá a quienes vuelen a Ixtapa aprovechar al máximo su estancia. La ruta cuenta con una escala express en el nuevo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), durante la cual los pasajeros no requieren descender del avión.Con más de 45 conexiones, Monterrey servirá como un hub para que turistas nacionales e internacionales puedan volar fácilmente a Ixtapa-Zihuatanejo y disfrutar de sus hermosas playas y belleza natural.La ruta iniciará sus operaciones el domingo 1 de noviembre con dos frecuencias semanales, los días jueves y domingos.

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Será Viva patrocinador oficial del Vallarta Pride 2026

Viva Aerobus anunció durante el Tianguis Turístico 2026 que será patrocinador oficial de la 13ª Marcha Oficial del Orgullo LGBTTTIQA+ en Puerto Vallarta, como parte de las actividades del Vallarta Pride.El festival se realizará del 17 al 24 de mayo, mientras que la marcha tendrá lugar el 21 de mayo. Los organizadores esperan la llegada de más de 35 mil turistas provenientes de países como México, Estados Unidos, Canadá, España y Australia.Como patrocinador oficial, Viva participará en el traslado de asistentes al considerado uno de los festivales de orgullo LGBTTTIQA+ más importantes y concurridos del mundo.———

Retoma Andes Líneas Aéreas nueva etapa operativa tras cierre de concurso

La aerolínea Andes Líneas Aéreas, surgida en 2006 como una alternativa para suplir la falta de vuelos entre Buenos Aires y Salta, logró finalmente cerrar su concurso preventivo, luego de que la Justicia homologara el acuerdo alcanzado con sus acreedores y diera por finalizado el proceso. La medida fue informada a través de un edicto publicado en el Boletín Oficial de la República Argentina.La compañía había entrado en concurso en septiembre de 2023, tras una profunda crisis financiera que se agravó con la pandemia. La suspensión total de operaciones desde marzo de 2020, sumada al aumento de costos en dólares, la pérdida de contratos clave -como el de viajes de egresados con Travel Rock- y una caída sostenida de su actividad, terminaron por deteriorar su situación y la llevaron a buscar una reestructuración judicial de sus deudas.Ahora, la aerolínea encara una nueva etapa operativa para sostener su actividad y generar ingresos para cumplir el acuerdo. El cierre del concurso no significa que la empresa haya cancelado sus deudas, sino que estableció un esquema de pagos para regularizarlas. Según consta en el expediente publicado en el B.O, el acuerdo incluyó un plazo de gracia de seis meses, ya vencido, por lo que algunos acreedores ya solicitaron que la compañía comience a cumplir con la primera cuota comprometida.La empresa suspendió sus operaciones en marzo de 2020 y recién logró retomar vuelos en 2023, con un esquema centrado inicialmente en servicios chárter y una flota reducida.

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Pide Ryanair restringir venta de alcohol en aeropuertos por aumento de incidentes violentos

El CEO de Ryanair Holdings, Michael O’Leary, volvió a pedir restricciones al consumo de bebidas alcohólicas en las salas de embarque de los aeropuertos, al considerar que el exceso de alcohol está provocando un aumento en los incidentes violentos durante los vuelos.En declaraciones al diario The Times, el directivo cuestionó que los bares dentro de las terminales aéreas puedan vender alcohol desde la madrugada, sin estar sujetos a las mismas regulaciones de licencias que operan fuera de los aeropuertos. “No alcanzo a entender por qué alguien en los bares de los aeropuertos sirve a la gente a las cinco o seis de la mañana. ¿Quién necesita beber cerveza a esa hora?”, expresó O’Leary.El empresario señaló que esta situación se ha convertido en un problema operativo para las aerolíneas, debido al incremento en la gravedad de los altercados a bordo. Explicó que anteriormente los pasajeros ebrios solían quedarse dormidos durante el vuelo, pero ahora se presentan conductas más agresivas.

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Celebra Iberia 80 años de conexión aérea entre Madrid y Londres

Iberia conmemora el 80 aniversario de sus vuelos entre Madrid y Londres, una de las rutas más importantes de su red por capacidad y número de frecuencias, con más de 20 vuelos diarios entre ambas capitales europeas.La conexión inició en 1946, cuando la aerolínea inauguró sus primeros vuelos desde el aeropuerto de Croydon con dos frecuencias semanales operadas por aviones DC-3 con capacidad para 21 pasajeros. Londres se convirtió entonces en el segundo destino internacional de Iberia, después de Lisboa.Ocho décadas después, la ruta Madrid–Londres se mantiene como uno de los mercados estratégicos para la compañía, tanto por volumen de pasajeros como por conectividad. Para celebrar el aniversario, el aeropuerto de Aeropuerto de Heathrow acogió un acto con la participación de la embajadora de España en Reino Unido, Emma Aparici, así como representantes de Iberia y Heathrow.La aerolínea destacó que esta conectividad fortalece el intercambio turístico, empresarial y cultural entre España y Reino Unido, donde residen cerca de 200 mil españoles y más de 400 mil británicos viven en territorio español.

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Aborta SWISS despegue en Delhi tras incendio en motor y deja seis heridos

Una aeronave Airbus A330-300 de SWISS International Air Lines abortó su despegue en el Aeropuerto Internacional Indira Gandhi de Delhi, India, durante la madrugada del 26 de abril, luego de detectar una falla en el motor izquierdo durante la fase de aceleración. La tripulación ejecutó la maniobra de rechazo de despegue a aproximadamente 104 nudos, logrando detener el avión de forma segura sobre la pista 28.
Tras la detención, se activó una evacuación de emergencia como medida preventiva. A bordo viajaban 228 pasajeros, cuatro infantes y 13 miembros de la tripulación. Durante el proceso, seis pasajeros resultaron lesionados, en su mayoría con heridas menores, aunque al menos dos presentaron fracturas en las piernas y fueron trasladados a hospitales cercanos para su evaluación. No se reportaron víctimas fatales ni lesiones entre la tripulación.
Reportes preliminares señalan que la anomalía estuvo acompañada de un fuerte ruido, así como presencia de humo o fuego en el motor o en el área cercana al tren de aterrizaje. Equipos de emergencia respondieron de inmediato tras declararse la alerta total en el aeropuerto, mientras la aerolínea y las autoridades iniciaron las investigaciones correspondientes para determinar las causas del incidente.
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Cierra Ryanair base en Berlín por alza de costos aeroportuarios

Ryanair anunció el cierre de su base en el Aeropuerto Berlín-Brandeburgo (BER) a partir del 24 de octubre de 2026, como parte de una reconfiguración de su red en Europa. La aerolínea de bajo costo reubicará siete aeronaves en otros mercados como Suecia, Italia, Albania y Eslovaquia, donde las condiciones fiscales y tarifarias resultan más favorables para los operadores.
Los directivos de la compañía atribuyeron la decisión al incremento sostenido de costos en el aeropuerto alemán, incluyendo un aumento del 10% en las tarifas previsto para el periodo 2027-2029. La aerolínea señaló que algunos cargos se han duplicado desde 2019 y criticó aspectos operativos como el toque de queda nocturno, que limita la utilización de aeronaves y afecta la rentabilidad de las rutas.
El cierre implicará la cancelación de diez rutas y la reducción de aproximadamente 50% de la operación de Ryanair en Berlín, aunque continuará atendiendo el destino desde otras bases europeas. La medida también afectará a cerca de 210 empleados, quienes serán reubicados, y se suma a una tendencia de reducción de capacidad en Alemania, donde otras aerolíneas también han ajustado su presencia tras la pandemia.
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Presenta SATENA libro fotográfico por sus 64 años de operación

La aerolínea estatal SATENA lanzó “SATENA 64 Años volando por Colombia”, un libro que retrata, a través de la fotografía, el impacto de la conectividad aérea en comunidades y territorios del país.
Editado por Editorial Planeta, la obra reúne imágenes seleccionadas en un concurso nacional y ofrece una mirada visual sobre regiones históricamente aisladas.
El presidente de la compañía, Óscar Zuluaga Castaño, destacó que el proyecto refleja cómo cada vuelo contribuye a integrar el país.
El libro será presentado el 26 de abril en la Feria Internacional del Libro de Bogotá 2026, en Corferias.
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Impulsan Avianca y Sajú alianza para promover economía circular en Colombia

En el marco del Día de la Tierra, Avianca y Sajú anuncian su primera colaboración, una alianza que une la capacidad logística de Avianca con la creatividad de Sajú para visibilizar iniciativas de economía circular en territorios como San Andrés y Leticia, Colombia.
Mientras Avianca facilita el traslado de residuos aprovechables desde estas regiones, Sajú toma como inspiración estos proyectos para llevar sus historias al diseño y acercarlas a nuevas audiencias.
Desde 2024, Avianca ha retirado de manera gratuita más de 15,000 kg de residuos aprovechables desde estas regiones hacia el interior del país, facilitando su reciclaje y contribuyendo al cuidado de territorios. Porque sin destino no hay turismo, este tipo de iniciativas son clave para avanzar hacia un modelo más sostenible. Estos resultados son el punto de partida de esta colaboración.
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Colisiona aeronave con dinero en efectivo en Paraguay y desata saqueo

Una aeronave en Minga Guazú colisionó dejando un piloto muerto y tres heridos, además de millones de dólares y reales esparcidos en la zona.
Un Cessna 402, transportaba cerca de 20 millones en efectivo. Tras el impacto, pobladores acudieron al sitio y recogieron parte del dinero; autoridades estiman que unos 2 millones de dólares fueron sustraídos.
El piloto Fernando Noldin murió en el lugar. Según la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil, el accidente habría sido causado por una falla en el motor.
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Reportan desplome de aeronave Avioneta en Minnesota

Un accidente aéreo registrado el sábado 25 de abril en Brooklyn Park dejó dos personas muertas, luego de que una aeronave se desplomara poco después de despegar del Aeropuerto de Crystal.
De acuerdo con autoridades locales, la aeronave monomotor se desplomó en un parque cercano a una zona residencial alrededor del mediodía y se incendió tras el impacto. Equipos de emergencia acudieron al lugar, pero los ocupantes fallecieron en el sitio, sin que se reportaran heridos en tierra.
Entre las víctimas se encuentra la legisladora estatal de Dakota del Norte, Liz Conmy, cuyo fallecimiento ha generado reacciones de condolencia en el ámbito político.
Información preliminar indica que el avión se accidentó minutos después del despegue, por lo que no se descarta una posible falla mecánica. La investigación está a cargo de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte y la Administración Federal de Aviación, mientras la zona permanece acordonada.

Ryanair celebró la sentencia final del Tribunal de Justicia de la Unión Europea (CJEU), que confirma nuevamente que el rescate de 6 mil millones de euros (mde) en ayudas estatales recibido por Lufthansa durante la pandemia de Covid-19 por parte del Estado alemán fue ilegal.

Lufthansa ha evitado hasta ahora devolver aproximadamente 200 mde en beneficios obtenidos de su último rescate del gobierno alemán, incluidos los intereses correspondientes a los años en que este apoyo ilegal estuvo vigente.

La Comisión Europea debió haber obligado a Alemania a recuperar estos 200 mde en 2023, cuando el Tribunal General dictaminó por primera vez que esta ayuda era ilegal, pero, según Ryanair, tanto la Comisión como el gobierno alemán no han actuado, a pesar de reiteradas solicitudes.

“La sentencia del CJEU de hoy confirma nuevamente lo que era evidente desde el inicio: el rescate de 6 mil mde otorgado por Alemania a Lufthansa durante la Covid fue una ayuda estatal ilegal que distorsionó la competencia. Mientras aerolíneas eficientes (como Ryanair y otras) se vieron obligadas a sobrevivir durante la pandemia con sus propios recursos, Lufthansa recibió este beneficio por parte del gobierno alemán, lo que una vez más premió la ineficiencia, perjudicó la competencia y afectó a los consumidores”, declaró un portavoz de Ryanair.

El mercado de transporte aéreo alemán continúa sin recuperar los niveles de tráfico previos a la pandemia, debido a una combinación de altos costos de acceso, impuestos gubernamentales elevados y un entorno competitivo desigual, en el que aerolíneas no subsidiadas deben competir con Lufthansa, fuertemente apoyada por el Estado.

“Es momento de que la Comisión Europea y Alemania dejen de obstaculizar el proceso y comiencen a cumplir con sus obligaciones legales en la UE, recuperando sin más demora los 200 mde derivados de esta ayuda estatal ilegal directamente de Lufthansa”, concluyó.

Ryanair solicitó, ayer miércoles, al Comité de Transporte del Dáil que elimine el límite de 32 millones de pasajeros impuesto en 2007 por el consejo del condado de Fingal al Aeropuerto de Dublín, Irlanda, al que calificó de ilegal. 

La eliminación de este límite fue incluida en los programas de la mayoría de los partidos políticos durante las elecciones generales de 2024. Tanto Fianna Fáil como Fine Gael obtuvieron la mayoría y publicaron su programa de gobierno en enero de 2025, prometiendo eliminar el tope “lo antes posible”. Sin embargo, 16 meses después, el límite sigue vigente debido a la falta de acción del gobierno.

Además de Ryanair, otras aerolíneas, la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) y Airlines for America (A4A) presentaron propuestas ante el Comité de Transporte instando al gobierno a cumplir su promesa de eliminar el límite.

Ryanair argumentó que las quejas por ruido de los residentes locales carecen de fundamento, señalando que el nivel promedio diario de ruido en zonas cercanas como St. Margarets, Ballyboughal y Ashbourne es inferior a 50 decibeles, considerado como un nivel “tranquilo, moderado y seguro”.

Incluso con aeronaves sobrevolando, los niveles alcanzan solo entre 52 y 53 decibeles. La aerolínea sostiene que quienes se mudaron a la zona norte de Dublín en años recientes no deberían obstaculizar el desarrollo de infraestructura aeroportuaria nacional.

La compañía también solicitó que el Aeropuerto de Dublín sea retirado del sistema de planificación del condado de Fingal, al considerar que el límite impuesto responde a preocupaciones viales obsoletas. Según Ryanair, el crecimiento del tráfico aéreo no debería verse restringido por problemas de tránsito terrestre que afectan la conectividad de Irlanda.

De acuerdo con la aerolínea, Irlanda podría beneficiarse de un crecimiento significativo en tráfico, turismo y empleo gracias a la segunda pista del Aeropuerto de Dublín, inaugurada en 2020, que permitiría alcanzar entre 50 y 60 millones de pasajeros en la próxima década.

Ryanair recordó que recibirá 300 nuevos aviones Boeing en los próximos 10 años, lo que abre la posibilidad de canalizar ese crecimiento hacia Irlanda, siempre que se elimine el límite actual y se mantengan tarifas aeroportuarias competitivas.

“Es momento de que el gobierno cumpla su programa y elimine el límite del Aeropuerto de Dublín lo antes posible. No hay razones válidas para impedir que las aerolíneas y la economía irlandesa se beneficien de la segunda pista. El tiempo de retrasos ha terminado”, afirmó Michael O’Leary, director ejecutivo de Ryanair.

Por su parte, Chris Sununu, presidente y director ejecutivo de Airlines for America, señaló que el límite ya no es solo un tema de planificación, sino una decisión de política pública que frena la economía, reduce la certidumbre para aerolíneas y pasajeros, y pone en riesgo la conectividad transatlántica.