En marzo de 2025, un total de 14 de las principales aerolíneas del mundo lograron un desempeño de puntualidad (OTP) superior al 90%. De éstas, las cinco aerolíneas mejor posicionadas fueron: Oman Air con 96.37%, Royal Jordanian con 94.59%, Saudi Arabian Airlines (Saudia) con 94.13%, Safair con 93.94% y Fuji Dream Airlines con 92.98%, informó la consultora en datos de aviación OAG.

Destaca que Oman Air, primer lugar del ranking de puntualidad, destaca por registrar un salto notable desde el puesto 20 que ocupó en febrero. Aunado a que el podio fue completamente ocupado por aerolíneas de Medio Oriente, con Saudia en tercer lugar al registrar un 94.1% de puntualidad. Por su parte, Safair, que suele liderar este tipo de rankings, cayó al cuarto puesto con 94% debido a dificultades operativas en Sudáfrica.

En la categoría de aerolíneas muy grandes (más de 20,000 vuelos mensuales), SAS Scandinavian encabezó la lista con un 91.8% de puntualidad, seguida por Hainan Airlines con 88.2%. 

IndiGo destacó nuevamente al no registrar cancelaciones y lograr un 85.9% de OTP, ubicándose en el sexto lugar. American Airlines reportó 3,779 cancelaciones, lo que equivale a una tasa del 1.9%. Aunque esa cifra podría parecer elevada, Qantas fue la más afectada en esta categoría debido al ciclón Alfred en Australia, alcanzando un 4.5% de cancelaciones.

Entre las grandes aerolíneas, Emirates, ITA Airways e Iberia registraron solo una cancelación cada una durante marzo, empañando resultados casi perfectos. Todas superaron el 85% de puntualidad. Virgin Australia, también afectada por el ciclón Alfred, casi igualó la tasa de cancelaciones de Qantas, alcanzando un 5.0%.

Respecto a las aerolíneas medianas, Aer Lingus lideró la categoría de aerolíneas medianas con un 90.0% de vuelos puntuales, apenas por encima de FlyNas, que logró un 89.7%. Finnair enfrentó dificultades con más del 3% de vuelos cancelados debido a un conflicto con su sindicato de pilotos. En contraste, Jet2 y Skyline destacaron al no registrar cancelaciones.  

Embraer informó la firma de un contrato con Royal Jordanian Airlines para dar soporte a una flota de ocho aviones E190-E2 y E-195-E2 mediante el programa Pool. 

El acuerdo brindará mantenimiento para una amplia gama de componentes reparables para los aviones que se agregarán a la flota de Royal Jordanian. 

“Royal Jordanian tiene una relación fructífera con Embraer, para los aviones E2 de nueva generación, hemos estado trabajando con esta compañía en todas las funciones de apoyo necesarias para una entrada en servicio, prevista para finales de este año”, afirmó Samer Majali, vicepresidente y director ejecutivo de Royal Jordanian.

Consideró que el acuerdo del programa con Embraer es una opción natural que proporciona una solución de piezas práctica y rentable, acompañada de la experiencia y el apoyo de Embraer.

“El programa Pool respaldará una entrada en servicio sin problemas de la flota de RJ, ayudándoles a reducir los costos de reparación e inventario respaldados por la presencia global de Embraer”, sostuvo por su parte Carlos Naufel, presidente y director ejecutivo de Embraer Services & Support.

Embraer brinda soporte a aerolíneas de diversas partes del mundo, los resultados son ahorros en los costos de reparación y mantenimiento de inventario, además de una reducción en el espacio de almacenamiento y los recursos necesarios para la gestión de reparaciones.

Embraer y el arrendador de aviación comercial Azorra anunciaron un nuevo acuerdo de ocho aviones con Royal Jordanian Airlines (RJ), la aerolínea bandera de Jordania.

El acuerdo abarca ocho aviones comerciales, cuatro E190-E2 y cuatro E195-E2, con un precio de catálogo de 635 millones de dólares. Seis aviones, cuatro E190-E2 y dos E195-E2 proceden de la cartera de pedidos de Azorra con Embraer. Se espera que las entregas comiencen en el cuarto trimestre de 2023.

Otros dos E195-E2 son pedidos en firme a Embraer directamente de la aerolínea, que se añadieron a la cartera de pedidos de Embraer del cuarto trimestre de 2022 como “no revelados”.

Las aeronaves se ajustan a los objetivos estratégicos de Royal Jordanian Airlines, de renovar y aumentar la flota que se despliega a destinos dentro de Levante.

El objetivo del plan estratégico de la aerolínea, es impulsar aún más la posición de Royal Jordanian Airlines, como la aerolínea preferida en la región ofreciendo una mejor conectividad a una red más amplia, posicionando a Ammán como la principal puerta de entrada al Levante.

“Tras exhaustivos estudios de viabilidad, RJ eligió el E2 de Embraer por ser el que mejor se adapta a sus objetivos financieros y a su estrategia de red. RJ lleva 15 años operando con aviones Embraer, y el E2 reduce significativamente el costo de inversión en formación de pilotos y aprovisionamiento de piezas de repuesto, al tiempo que reduce los costos de programación y mantenimiento de la tripulación”, declaró Samer Majali, Vicepresidente y CEO de Royal Jordanian Airlines.

Comentó que, “el avión también proporciona un 25% de ahorro de combustible en comparación con los aviones actuales, lo que se traduce en un ahorro de costos operativos, así como en una reducción significativa de las emisiones de carbono, en apoyo de la estrategia y los objetivos medioambientales de la aerolínea. También nos complace, una vez más, trabajar con el equipo de Azorra. Agradecemos su confianza en RJ y en el E2”.

Para John Evans, CEO de Azorra destacó que “estamos encantados de dar la bienvenida a Royal Jordanian como el nuevo cliente E2 de Azorra, continuando la larga relación de nuestro equipo con la aerolínea que comenzó con un único Embraer E175 hace más de una década.

La elección del E2 por parte de Royal Jordanian subraya nuestra creencia de que es el siguiente paso natural para los actuales operadores de E1, ya que ofrece una nueva generación de servicios económicos y de calidad económica y medioambiental de última generación, manteniendo la familiaridad y fiabilidad que ofrece Embraer”.

A su vez, Arjan Meijer,  CEO de Embraer Commercial Aviation  declaró que, “es un honor para nosotros haber sido seleccionados por Royal Jordanian Airlines para suministrar la próxima generación de aviones regionales, una parte central del importante plan de modernización de la flota de la aerolínea. La familia E2 de reactores de generación avanzada ofrece los aviones más silenciosos, menos contaminantes y más eficientes en consumo de combustible del mercado de menos de 150 plazas”.

Cabe destacar que el E195-E2 tendrá capacidad para 12 pasajeros en clase Crown y 108 en Turista. El E190-E2, más pequeño, tendrá el mismo número de asientos en Clase Corona y 80 en Turista. Todos los aviones cuentan con los característicos asientos 2×2 “sin asiento central” de Embraer y asientos de clase Business con un impresionante espacio de 53 pulgadas para las piernas.

La cabina económica contará con nuevos asientos estilizados, también en configuración de cuatro sin asiento central.

Además, el avión también cuenta con compartimentos superiores extragrandes, iluminación ambiental, asientos de cuero y conectividad inalámbrica para entretenimiento, además de navegación completa por Internet y capacidad de comunicación con redes terrestres durante el vuelo.

Desde hace unos días, aerolíneas como Lufthansa, Qatar Airways, Royal Jordanian y Turkish Airlines están movilizándose al recién inaugurado aeropuerto de Estambul, luego de su inauguración a finales del año pasado y que planea convertir a la ciudad turca en uno de los mayores hubs a nivel mundial.

Ya que el aeródromo se considera un puente entre el este y el oeste, Europa y Asia, las autoridades esperan que tenga una capacidad anual de 90 millones de pasajeros durante su primera fase y, una vez completada la segunda fase de construcción en 2023, llegar a los 200 millones.

Recordemos que en agosto de 2019, Turkish Airlines lanzará su nueva ruta entre Estambul y Ciudad de México, la cual tendrá como punto de partida este recién inaugurado aeródromo.

“Cuando todas las fases estén completas, el aeródromo se sentará en la silla del líder a nivel mundial”, declaró ante periodistas el ministro de transportes, Cahit Turhan.

Ubicado al norte en las orillas del Mar Negro, el nuevo aeropuerto de Estambul albergará vuelos a 350 destinos en el mundo.

De acuerdo con los especialistas, este centro de aviación deberá fortalecer la visión del gobierno de convertir al país en un centro de aviación global, asimismo de estimular el crecimiento de su aerolínea de bandera.

En ese sentido, ya que habrá más espacios disponibles, Turkish incrementará su flota a 476 aviones en los próximos cuatro años (actualmente cuenta con 338 aeronaves).

Cabe señalar que la apertura se realiza en medio de tensiones entre los trabajadores y el gobierno, luego de que se informara del fallecimiento de 27 empleados desde que comenzó la construcción.

Las líneas aéreas árabes Royal Jordanian y Kuwait Airlines han recibido autorización por parte del gobierno de los Estados Unidos para que todos sus vuelos directos hacia ese país puedan transportar aparatos electrónicos en cabina de pasajeros.

Las autoridades de los aeropuertos Internacional Reina Alia de Amán e Internacional de Kuwait, anunciaron que habían adoptado los requerimientos de seguridad exigidos por el Departamento de Seguridad Interior (DHS por sus siglas en inglés), por lo que los usuarios con destino a la Unión Americana que despeguen desde estas terminales ya pueden portar tabletas y laptops en su equipaje de mano.

Al respecto, Stefan Pichler, presidente de Royal Jordanian, confirmó la implementación exitosa de las medidas estipuladas por el DHS en la terminal de la capital jordana. Esta aerolínea actualmente opera 16 vuelos directos desde Amán hacia las ciudades estadounidenses de Chicago, Nueva York y Detroit.

Por el otro lado, Kuwait Airlines anunció la derogación de la prohibición por medio de Twitter, y reiteró a sus usuarios de la ruta Kuwait-Nueva York que podrán portar aparatos electrónicos a partir de hoy.

“La protección a los usuarios y el cumplimiento con las regulaciones de seguridad internacionales siempre han sido las prioridades más grandes para Kuwait Airlines”, afirmó Sami Fahd Al-Rushaid, presidente de la compañía aérea.

Estas dos líneas aéreas se suman a las emiratís Etihad Airways y Emirates, la turca Turkish Airways y la catarí Qatar Airways, que junto a sus aeropuertos sede han salido de la “lista negra” de 10 aeropuertos de Medio Oriente y el norte de África que fueron sancionados con el veto de portación electrónicos en cabina de pasajeros en vuelos dirigidos hacia los EU, medida impuesta en marzo pasado por el gobierno estadounidense ante reportes sobre amenazas de grupos terroristas que buscaban introducir explosivos ocultos en dispositivos electrónicos más grandes que un celular.