La Autoridad de Aviación Civil de Reino Unido (CAA) pidió a todos los operadores de drones que vuelen de manera responsable y eviten hacerlo cerca de helicópteros de servicios de emergencia que están atendiendo incidentes.

La medida sigue a una serie de casos en los que drones han interrumpido vuelos de helicópteros de emergencia, incluidas ambulancias aéreas.

Junto con la Ambulancia Aérea de Yorkshire, la CAA desarrolló una nueva guía en video para explicar a los operadores de drones los riesgos de volar cerca de helicópteros de emergencia, además del impacto que esto puede tener en su capacidad para ayudar a pacientes enfermos.

Los helicópteros del servicio de emergencia informaron de 13 casos en 2022 en los que el piloto sintió que un dron se había acercado demasiado a su aeronave.

Seis de estos incidentes ocurrieron cerca del helipuerto del Royal London Hospital; además, en los últimos 12 meses, vuelos críticos de Ambulancia Aérea de Yorkshire se han visto afectados cinco veces por drones.

Jonathan Nicholson, portavoz de CAA, comentó que en este organismo apoyan el crecimiento de los drones en Reino Unido para explotar todo su potencial, incluido volar como pasatiempo.

“Pero para lograrlo, necesitamos que todos los que operen un dron usen su sentido común y vuelen con seguridad, sobre todo cerca de emergencias donde hemos visto que su uso para intentar filmar un incidente provoca un retraso en los helicópteros de ambulancia aérea”.

El organismo recomendó que si el usuario de un dron ve o escucha un helicóptero operando cerca de él, el curso de acción más seguro es aterrizar su dron y dejar pasar a otra aeronave. 

La mayoría de los usuarios también deberán registrarse como operadores de drones y aprobar su uso vía internet, en el sitio web de la Autoridad de Aviación Civil.

Enfermedades y epidemias, vaivenes políticos, guerras, variación en los precios del petróleo y, por lo tanto, de los insumos… Cambios bruscos en las bolsas de valores, actos terroristas, malas decisiones administrativas, corrupción y muchas cosas más han afectado siempre, y en todo el planeta, a una industria que transporta a millones de pasajeros y toneladas de carga cada año y que es un negocio de miles de millones de dólares pero que a pesar de todo resulta ser de lo más frágil y sensible por muchos motivos como los que he comentado.

La industria aérea en México, desde luego, no ha sido una excepción, y más bien es un claro ejemplo de cómo ha resultado constantemente y durante muchos años afectada por el difícil entorno mundial aunque, tenemos que aceptar, sin embargo, que en gran medida también han tenido mucho que ver las malas decisiones que las autoridades y los administradores nacionales han tomado y esto sin olvidar la complicidad al menos por omisión de muchos de sus actores y profesionales más importantes.

Como consecuencia de esas decisiones en la industria aérea Mexicana hemos visto surgir y luego desaparecer aerolíneas comerciales de todo tipo y de todos tamaños y no podríamos hablar del tema sin nombrar a un icono de la industria: Mexicana de Aviación.

Este triste caso vino a revolucionar y a reacomodar a la industria aérea en México y no para bien, por cierto, aunque algunos puedan tener otra percepción por haber resultado definitivamente beneficiados por su quiebra.

La quiebra de CMA ha estado envuelta en todo tipo de acciones macabras y oscuras, interminables y complicados manejos burocráticos, gravísimas injusticias, enormes irresponsabilidades, muchas complicidades, vergonzosas corrupciones y lo peor de todo, un increíble manto de impunidad solapándolo todo desde muchos niveles.

No ha habido hasta hoy nadie que responda por los malos manejos administrativos y por el saqueo inmisericorde y perfectamente planeado de que fue objeto la primera línea aérea de México y desafortunadamente solo los trabajadores de la empresa han sufrido las graves consecuencias de esta vorágine de cosas mal hechas ante la aparente benevolencia del sistema de justicia.

Nadie puede negar el complicado entorno político nacional y mundial que nos deja ver claramente que otra vez la industria aérea (que por cierto se encuentra viviendo un buen momento… por ahora) podría ser la primera en sufrir un nuevo embate si, como es de esperarse los precios del petróleo aumentan en este 2017, entre otros elementos de presión social, política y económica.

Ya hemos vivido en el pasado entornos complicados como el actual y esto nos dice que podrían regresar los problemas, y, como consecuencia de ello, las desapariciones de aerolíneas que por por un lado no estén preparadas también para enfrentar el futuro de un nuevo plan político mundial y por el otro una relación bilateral apabullante con México dictada desde la Casa Blanca (la de USA) y de la cual ya hemos recibido algunas muestras como Ford, Volvo, Fiat más las que se acumulen en las próximas semanas.

En México por lo pronto, la Secretaria de Comunicaciones y Transportes ha dicho a medios hace unos días que se puede prever un importante crecimiento y desarrollo de la aviación Mexicana haciendo eco a lo previsto por IATA y solo basta una declaración en ese sentido para dejarnos pensando en la forma en que puede asegurarse eso cuando vivimos un momento en que se está viendo una difícil situación económica y política en nuestro país la cual se prevé todavía más complicada en el futuro cercano.

Aun así y a pesar de lo que se puede venir, es necesario ser proactivos y me parece que es el momento de buscar alianzas en otras partes del mundo y no sólo en la industria aérea sino en cualquiera otra que nos brinde la oportunidad de matar dos pájaros de un tiro:

Primero, sacudirnos la paternidad y dependencia Estadounidense, y segundo demostrar al mundo y a nosotros mismo lo que somos capaces de realizar como país cuando no nos tienen atadas las manos o cuando nuestros gobernantes defienden valientemente nuestros intereses en vez de ponernos de tapete.