Las reservas globales de boletos aéreos aumentaron 6% interanual en marzo y abril para viajes programados entre junio y septiembre a pesar de las disrupciones que provocó la guerra en Medio Oriente y el alza en el precio de combustible para aviones, informó la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA).

Las reservas de boletos de pasajeros crecieron con más fuerza en la región de Asia Pacífico (+32% interanual), mientras que en el Medio Oriente mostraron una fuerte caída (-50%) como era de esperarse.

“Las reservas para viajes dentro de cada región superaron a las reservaciones para viajes de larga distancia en todas las regiones, excepto en Medio Oriente. Evidentemente, más pasajeros están optando por realizar viajes de menor distancia”, explicó IATA en un artículo.

En cuanto a Norteamérica, las reservas fuera de la región se mantuvieron en niveles similares al 2025, mientras que dentro de la región aumentaron un 7% en comparación a los niveles del año pasado.

Los europeos parecen estar planeando viajar 8% menos hacia destinos fuera de la región que el año pasado, mientras que las reservaciones para viajes dentro de Europa aumentaron modestamente 2%.

En América Latina y el Caribe, la demanda total aumentó 7%, con reservas dentro de la región creciendo 8% y las reservas hacia fuera de la región aumentando 4%.

En África, las reservas para viajes internos aumentaron 25% interanual, aunque desde una base menor y para vuelos fuera de la zona la cifra mostró un -9%, esto por una caída en las reservas hacia Medio Oriente y Asia-Pacífico.

“Las disrupciones geopolíticas tienden a provocar cambios en los patrones de reservas, ya que los viajeros suelen planificar sus viajes más cerca de la fecha de salida. Es probable que las reservas continúen evolucionando y aún hay tiempo para que los viajes hacia destinos fuera de la región de origen se recuperen, especialmente si las condiciones geopolíticas mejoran”, finalizó IATA.

Accertify, proveedor líder de plataformas unificadas de decisión de riesgo, anunció el lanzamiento de su Global Air Travel Fraud Report: Q1 2026, un análisis trimestral que examina cómo varía el riesgo de fraude en las reservas aéreas según el origen de las rutas a nivel global.

Basado en más de 180 millones de transacciones de reservas aéreas procesadas entre enero y marzo de 2026, el informe analiza las tasas de fraude por ciudad de salida como indicador del origen de la ruta, ofreciendo a las aerolíneas una visión práctica de dónde los sistemas de prevención de fraude intervienen con mayor frecuencia en el momento de la reserva.

Los resultados del primer trimestre (1Q) de 2026 muestran que el riesgo de fraude en las reservas aéreas no se distribuye de manera uniforme entre los mercados, con diferencias significativas por región y ciudad de origen. Las rutas que parten de América del Norte y Australia continúan mostrando tasas de fraude consistentemente bajas, generalmente por debajo del 1%, incluso en aeropuertos de alto volumen.

En contraste, varias regiones —incluyendo América Latina, partes de África, Medio Oriente y el sur y sudeste asiático— presentan concentraciones significativamente más altas de fraude prevenido, con algunas ciudades registrando tasas varias veces superiores.

Es importante destacar que las tasas de fraude presentadas en el informe corresponden a fraude prevenido, es decir, transacciones que fueron rechazadas por motivos de fraude antes de que se realizara el viaje. Por lo tanto, los resultados reflejan dónde los sistemas de prevención están interviniendo con mayor intensidad, más que las pérdidas finales por fraude.

Entre los principales hallazgos del reporte destacan que las rutas originadas en América del Norte y Australia se mantienen como las de menor riesgo a nivel global, lo que refleja patrones de reserva más estables y entornos de prevención más maduros.

En América Latina y el Caribe se observan algunas de las mayores concentraciones de fraude prevenido, particularmente en varias ciudades de Brasil y Colombia.

En Europa, Medio Oriente y África, la exposición al fraude varía considerablemente según la ciudad de origen, lo que indica que los promedios regionales pueden ocultar focos específicos de riesgo.

En Asia, las tendencias son mixtas: Asia Oriental mantiene tasas relativamente bajas y en mejora, mientras que partes del sur y sudeste asiático presentan niveles más altos y desiguales de presión de fraude.

“Comprender dónde se está previniendo activamente el fraude ofrece a las aerolíneas una visión más clara del riesgo en la etapa de reserva”, señaló Theodore Esser, director de Strategic Risk Services en Accertify.

“Al analizar las tasas de fraude por origen de ruta, las aerolíneas pueden identificar dónde los controles intervienen con mayor frecuencia y cómo varía la madurez de los sistemas entre mercados”, agregó.

El informe subraya que las tasas más bajas de fraude no son casuales, sino que suelen darse en mercados donde las aerolíneas han invertido de manera sostenida en controles robustos y consistentes.

Por el contrario, las tasas más elevadas reflejan entornos donde la presión de fraude en la etapa de reserva es mayor y requiere intervenciones más frecuentes por parte de los sistemas.        

Las reservas de viajes aéreos para el verano del 2025 entre algunas rutas de Estados Unidos a Europa disminuyeron un 9.8% en comparación con la misma temporada del 2024, en sentido inverso el retroceso es del 12%, de acuerdo a un reporte de Cirium, empresa de análisis de aviación.

El estudio se basa en las reservas realizadas entre el 31 de enero y 7 de mayo para viajar en junio, julio y agosto, toma en cuenta agencias de viajes en línea (OTA) y no incluye las reservas realizadas directamente con las aerolíneas, datos que no siempre son divulgados.

Las ciudades que más cayeron en las rutas de salidas desde Estados Unidos fueron Munich, con un 24%, Amsterdam, 22%, Atenas, 19%, Roma, 17%, Barcelona y Frankfurt, ambas con 16%. Madrid solo tuvo un retroceso del 3%, mientras París se mantuvo estable en comparación con el año pasado. En el listado de rutas solo Lisboa refleja un crecimiento interanual al subir un 7%.

Respecto a Estados Unidos, las rutas con la mayor caída son San Francisco (19%), Washington D.C. (17%), Los Ángeles y Houston (ambas con 16%), y Atlanta (14%). Boston (6%) y Miami (5%) fueron de las menos afectadas.

Debido a que los datos no incluyen reservas directas con aerolíneas, el análisis no puede interpretarse como un reflejo completo del total de viajes transatlánticos; además, solo se tomaron en cuenta 15 puntos de entrada europeos y 14 estadounidenses, por lo que no se muestran si hubo cambios en rutas de menor tránsito.

En cuanto a las aerolíneas estadounidenses, Delta Air Lines operará el cronograma de vuelos transatlánticos más amplio, esto al ofrecer más de 700 operaciones semanales hacia 33 destinos de Europa, lo que es su mayor expansión en esta ruta a la fecha.

Este crecimiento incluye ciudades como Atlanta, Nueva York-JFK, Boston, Detroit y Minneapolis-St. Paul hacia ciudades europeas como Catania, Nápoles, Milán, Barcelona, Dublín y Bruselas; también ha incrementado las frecuencias en rutas existentes, sobre todo desde Atlanta a Roma, Zúrich y Barcelona.

Delta cuenta con una capacidad de 1.2 millones de asientos en 4,846 vuelos, superando a United, que tiene más operaciones, pero con menor capacidad.

Respecto a Europa, British Airways lidera la cantidad de vuelos transatlánticos con 400 operaciones por semana y llega a 26 destinos en EU desde Londres y sin escalas.     

Sabemos que la tecnología y el uso estratégico de los datos han sido fuerzas fundamentales para mejorar diversos aspectos de las operaciones de las aerolíneas, desde la racionalización de los procedimientos de las terminales y las operaciones de vuelo hasta el perfeccionamiento de la gestión del equipaje. 

De manera similar, se analiza el impacto de la tecnología en los pilares tradicionales del comercio minorista de las aerolíneas, como la gestión de ingresos, la distribución y los servicios auxiliares, donde la aplicación innovadora del análisis de datos desempeña un papel de misión crítica, afirmó la consultora de aviación OAG.

Pero, ¿en qué medida estos avances tecnológicos resuenan en el consumidor final, que es el viajero?

A la hora de evaluar el alcance de la innovación tecnológica en la fase de reserva del viaje, es fundamental reconocer el alto grado de digitalización que ha alcanzado esta fase, que destaca significativamente en comparación con otros aspectos del transporte aéreo.

El último informe Passenger IT Insights de SITA subraya esta tendencia y revela una preferencia abrumadora por los métodos de reserva basados en tecnología. Un asombroso 92% de los pasajeros actuales, esencialmente la gran mayoría, opta por los canales de reserva en línea. 

Esto abarca tanto métodos indirectos a través de agencias de viajes en línea (OTA) como reservas directas a través de sitios web de aerolíneas. Esta cifra representa el nivel más alto de participación digital en todas las fases del viaje. Ilustra la aceptación generalizada y la normalización de la compra de boletos en línea que han evolucionado desde los inicios de Internet y la posterior aparición de sitios web de aerolíneas y OTA a principios de la década de 2000.

Teniendo en cuenta la completa digitalización de la etapa de reserva, se podría anticipar que la satisfacción del viajero con el proceso de reserva sería excepcionalmente alta, adhiriendo a la creencia de que más digitalización equivale a una mejor experiencia.

Sin embargo, si bien el atractivo de las vacaciones y la exploración es innegable, el proceso de planificación y reserva de estas aventuras a menudo no logra inspirar alegría entre los viajeros. 

Este sentimiento es particularmente pronunciado en Estados Unidos, el mercado de viajes más grande del mundo, donde una parte importante de los viajeros expresa su descontento con la etapa de reserva. 

Casi la mitad (43%) de los viajeros estadounidenses no encuentran ningún placer en reservar sus viajes. Esta estadística señala un área crucial de mejora e implica que la mera digitalización del proceso de reserva es insuficiente.

Comparar los puntajes de satisfacción de las reservas de las aerolíneas y del sector de viajes con los de otras industrias arroja más luz sobre el tema. Sectores como la moda, las finanzas y la hostelería, como el de los restaurantes, superan a los viajes en términos de experiencia de reserva online. En consecuencia, los viajes no se encuentran entre los tres sectores principales por su facilidad de compra.

Así, el principal obstáculo para reservar boletos de avión (y viajar en general) radica en su complejidad inherente. Este desafío específico de la industria es un factor importante detrás de los puntajes más bajos de satisfacción entre los viajeros, lo que subraya la necesidad de un enfoque más refinado de la experiencia de reserva digital.

La sensación de que la complejidad obstaculiza significativamente el placer de reservar viajes en línea se hace evidente al examinar los comportamientos de navegación y reserva de los consumidores, particularmente en términos de preferencia de dispositivo durante la fase de descubrimiento de viajes.

Las inspiraciones iniciales y exploraciones de posibles rutas y combinaciones de vuelos ocurren predominantemente en los teléfonos inteligentes, una tendencia magnificada por la importante influencia de las redes sociales en las decisiones de viaje. 

Según Travelperk, una asombrosa cifra de tres cuartas partes de los viajeros en 2023 señalaron las publicaciones en las redes sociales como la chispa que encendió su viaje a un destino específico. Sin embargo, a medida que los viajeros avanzan en la tendencia a elaborar y comparar ofertas con la intención de reservar, surge un cambio notable hacia el uso de computadoras de escritorio.

La razón detrás de este cambio probablemente se deriva de dos factores clave: la comodidad que brindan las pantallas más grandes, que facilitan la administración simultánea de múltiples pestañas para comparar diversas opciones de vuelos y viajes en varios sitios web, y la transición de las redes sociales y las aplicaciones de contenido, a las que se accede principalmente en teléfonos móviles, hasta el entorno de reservas más complejo, por el que se navega mejor en el escritorio. 

Este comportamiento se ve subrayado por una investigación reciente que indica que, en promedio, los viajeros ven 141 páginas diferentes de contenido de viajes, y hasta 277 páginas para los viajeros en los Estados Unidos antes de comprometerse a realizar una reserva de viaje.

Si bien la industria de viajes, como otras, se beneficia de los sitios de comparación de precios, seleccionar la oferta ideal va mucho más allá de las meras consideraciones de costos, incorporando una gama más completa de factores como preferencias de ruta, políticas de cancelación flexibles e incluso opciones de viaje sostenibles. 

Este proceso de toma de decisiones multifacético aumenta significativamente la complejidad, especialmente para las familias. Una investigación realizada por Travelport revela que un tercio de las familias experimentan dificultades y se quejan del esfuerzo que supone comparar ofertas de vuelos (y hoteles), citando la falta de transparencia como un factor de complicación importante.

Esta opacidad percibida no sólo complica el proceso de reserva, sino que también fomenta una sensación de desconfianza entre los consumidores.

El 60% siente que la industria de viajes carece de transparencia inicial. Este sentimiento se ve exacerbado aún más por los “costos ocultos”, que contribuyen a tasas notablemente altas de abandono de carritos en los sitios web de las aerolíneas. 

Esta tendencia se ve impulsada en parte por las recientes prácticas de desagregación relacionadas con servicios auxiliares, una estrategia adoptada inicialmente por las compañías de bajo costo.

Es importante señalar que las elevadas tasas de abandono en las reservas de viajes en línea también pueden atribuirse al extenso proceso de investigación y toma de decisiones típico de las compras de alto costo, lo que obliga a los consumidores a deliberar exhaustivamente antes de asumir un compromiso.

Plan digital para experiencias mejoradas de reserva

Ante los desafíos de la alta complejidad y la dificultad de comparar opciones de viaje, la atención se centra en cómo pueden adaptarse las aerolíneas y las plataformas de reserva de viajes en línea. 

Una idea fundamental surge de una encuesta de Datalex, que presenta una directiva clara de los viajeros: el proceso de reserva está maduro para su transformación digital 2.0, apuntando a una mayor personalización, capacidad de respuesta y adaptabilidad para satisfacer las necesidades dinámicas de los viajeros de hoy.

Los viajeros piden explícitamente mejoras en la forma en que se seleccionan y presentan las opciones de vuelo, exigiendo que las aerolíneas ofrezcan una experiencia de reserva más personalizada. 

Esto incluye sugerencias de vuelos personalizadas, promociones en tiempo real basadas en preferencias individuales y mayor flexibilidad en la gestión de reservas que puedan adaptarse de manera inteligente a sus requisitos de viaje únicos.

El impulso hacia un proceso de reserva más personalizado no se trata sólo de adoptar nuevas tecnologías; se trata de repensar cómo las aerolíneas interactúan con sus clientes desde el momento en que comienzan a planificar un viaje. 

Al implementar enfoques más inteligentes y basados en datos para ofrecer personalización, las aerolíneas pueden reducir significativamente la complejidad inherente a la reserva de viajes, convirtiéndolo en un proceso más intuitivo y agradable para los pasajeros.

Este enfoque tiene como objetivo no sólo facilitar las transacciones, sino también forjar un ecosistema digital integral que apoye a los viajeros desde el momento de la inspiración hasta la reserva y más allá.

Para sortear las complejidades antes mencionadas y mejorar la experiencia de reserva del viajero, las aerolíneas pueden centrarse en tres áreas estratégicas, integrando avances tecnológicos con un profundo conocimiento de las necesidades de los clientes.

Aprovechar la Nueva Capacidad de Distribución (NDC) y mejorar la integración de la interfaz de programación de aplicaciones (API), lo que permitirá la entrega de contenido dinámico y personalizado directamente a los viajeros, facilitado por API que garantizan un intercambio de datos fluido entre aerolíneas, agencias de viajes y otros socios. 

En segundo lugar se encuentra la presentación de servicios auxiliares para simplificar las decisiones, su efectividad depende de presentar las opciones correctas en el momento adecuado, adaptadas a la etapa del viaje del viajero. 

Por ejemplo, las aerolíneas podrían ofrecer opciones complementarias basadas en el contexto de cada viaje y el perfil del viajero. Para un viajero de negocios en un viaje corto, el sistema de reservas podría sugerir embarque prioritario y un espacio de trabajo en la sala VIP, mientras que una familia que se va de vacaciones podría ver opciones para equipaje adicional y traslados al aeropuerto. 

La tercera propuesta destaca la personalización de ofertas dirigidas; es decir, más allá de las capacidades técnicas que ofrecen NDC y API, el futuro de las reservas reside en la personalización avanzada. 

Al emplear análisis de datos sofisticados y aprendizaje automático, las aerolíneas ahora pueden elaborar sugerencias de viajes, ofertas promocionales y opciones de gestión flexibles para reservas altamente individualizadas. 

Por ejemplo, las aerolíneas podrían analizar comportamientos de reservas anteriores, preferencias e incluso datos de redes sociales (con permiso) para personalizar dinámicamente la interfaz de reservas para cada usuario. 

Esto podría significar sugerir destinos basados en intereses expresados previamente, ofrecer ofertas especiales en rutas favoritas o incluso ajustar la interfaz de usuario para resaltar las opciones de viaje preferidas. 

Por ejemplo, si un viajero reserva con frecuencia vuelos en nombre de su familia con niños pequeños a destinos familiares con servicios de cuidado infantil, la plataforma de reservas podría priorizar destinos similares, ofrecer ofertas especiales en complejos turísticos familiares con disponibilidad de niñeras o incluso sugerir viajes. 

Este enfoque personalizado aborda el deseo del viajero de una experiencia de reserva que no sólo satisfaga sino que anticipe sus necesidades, reduciendo significativamente la complejidad y elevando la satisfacción. 

Además, el papel emergente de la IA generativa, especialmente en forma de chatbots conversacionales de IA, como lo prueban actualmente OTA como Kayak y aerolíneas como Qatar Airways, promete mejorar aún más la personalización en el proceso de reserva. Aunque todavía parece que faltan algunos años para que esta aplicación se adopte sin problemas, su potencial para agilizar y personalizar la planificación de viajes es innegable.

El denominador común de todas estas estrategias son los datos. La riqueza y precisión de los datos permiten a las aerolíneas y otros proveedores de viajes implementar estas estrategias innovadoras de manera efectiva. 

OAG proporciona análisis y fuentes de datos esenciales de alta calidad a aerolíneas e innovadores en reservas de viajes para ayudar a implementar estas estrategias. La consultora señaló que sus datos mejoran las estrategias de ingresos al armonizar los datos de varios sistemas heredados de múltiples fuentes, simplificar la complejidad del código compartido y ofrecer cambios de programación que impactan el comportamiento de reserva. “Nuestra experiencia y tecnología transforman datos complejos y multifacéticos en formatos optimizados para que los clientes no solo puedan imaginar experiencias de reserva innovadoras, sino también implementarlas y escalarlas”, apuntó.

Entre los meses de febrero y mayo de 2018, LATAM Airlines modificará los códigos y números de vuelos de sus aerolíneas filiales de Paraguay y Brasil (Códigos IATA PZ y JJ, respectivamente), esto debido a una migración de servidor en su Sistemas de Distribución Global (GDS por sus siglas en inglés), informó la empresa tecnológica Amadeus.

A través de un comunicado, el proveedor de servicios a la aviación señaló que estos cambios se verán reflejados automáticamente para las agencias de viajes, quienes podrá continuar vendiendo boletos de LATAM usando el GDS Amadeus.

Del mismo modo, señaló que los procesos de reservas, tarifas y emisión permanecerán como hasta el momento.

Los cambios se realizarán de la siguiente manera:

• LATAM Airlines Paraguay. A partir del 2 de febrero de 2018, el código IATA será modificado de PZ a LA. En todos los vuelos habrá cambios en el código y en el número del vuelo
• LATAM Airlines Brasil. Los vuelos con fecha de embarque después del 11 de mayo del 2018 (excepto rutas entre Brasil y Estados Unidos y viceversa) modificarán su código IATA de JJ a LA. Este cambio entrará en vigencia a partir del 2 de febrero de 2018.

En agosto de 2016, Grupo LATAM y Amadeus firmaron su acuerdo de de servicios de distribución global. En México, Interjet es uno de sus clientes.

Amadeus cuenta con cobertura en 168 mercados y se estima que el número de aerolíneas reservables a través de sus sistemas asciende a 430 a nivel mundial.

La aerolínea estadounidense Delta Air Lines emitirá una exención de viaje a todos sus pasajeros en casos donde las aeronaves no puedan despegar por adversidades climáticas u otros eventos interrumpan que inhabiliten las operaciones de vuelo.

Por medio de un comunicado, la compañía informó que dicho proceso permitirá que todos sus clientes tengan la oportunidad de tomar vuelos alternativos, sin generar un cobro adicional.

Los clientes serán notificados por medio de correo electrónico o un mensaje de texto cuando la exención de vuelo aplique, junto con los detalles sobre opciones de rutas para que los pasajeros lleguen a su destino.

El Centro de Operaciones de Reservaciones de Delta se encargará de emitir estas alertas, que serán enviadas a todos los usuarios que hayan proveído su información de contacto con la linea aérea.

“Estamos innovando la experiencia del cliente con Delta de principio a fin y quitando el estrés del viaje”, afirmó Charisse Evans, vicepresidenta de Ventas de Reservas y Atención al Cliente de Delta, y añadió que “al mantener actualizados a los clientes por correo electrónico o mensaje de texto, les estamos dando más tiempo para decidir si quieren ajustar su viaje.”

Los clientes interesados en cambiar su reserva pueden hacerlo sin ningún cargo adicional llamando al área de reservaciones de Delta o mediante un registro en linea.

La demanda de servicios turísticos incrementará un 25 por ciento en el fin de semana del 11 al 14 de mayo de este 2017. Lo anterior, en gran medida, será atribuible a la celebración del Día de las Madres, de acuerdo con la agencia de viajes, Almundo.com

A través del tiempo, por las facilidades económicas que se han puesto a disposición de los viajeros, los regalos más comunes como flores, comidas en restaurantes, chocolates, ropa, han quedado como segunda opción y la búsqueda de servicios turísticos para estas fechas ha ido incrementando”, informó la empresa en un comunicado.

La Confederación de Cámaras Nacionales de Comercio, Servicios y Turismo (Concanaco-Servytur), señala que más del 40% del gasto general que se produce en obsequios ha aumentado en la industria turística, principalmente a nivel nacional.

La agencia de viajes también informó que más del 35 por ciento de las ofertas de viajes se reserva para pasar el fin de semana posterior al 10 de mayo, en especial aquellas que incluyen hospedaje todo incluido dentro de la República Mexicana.

Es importante considerar que al querer regalarle un viaje a mamá, se tiene que considerar los gustos peculiares de cada una, por lo que siempre es primordial brindar opciones que se puedan adaptar a las preferencias de cada una”, comentó Sylvia Esquivel, Country Manager de Almundo.com.

En estos días se lleva a cabo el Outlet Viaja y Vuela en el WTC México, el cual se ha convertido en una de las alternativas favoritas por los bajos costos y la facilidad de adquirir paquetes de viajes. 

“Siempre buscamos atender los requerimientos que nuestros viajeros necesitan, es por ello que extendemos nuestras promociones y ofertas para que en este día tan importante para las madres mexicanas, puedan conocer y disfrutar de destinos turísticos dentro y fuera de nuestro país”, puntualizó Esquivel.

En los próximos cuatro años, la mayoría de las ventas de viajes se realizarán a través de dispositivos móviles. Sólo durante este año, 40 por ciento de las reservas globales se llevarán a cabo mediante dichas plataformas anticipa la empresa española de servicios tecnológicos, Amadeus.

André Shirai Vieira, director de marketing y productos de Amadeus Latinoamérica, reveló que en junio de 2016, los ingresos derivados de las reservas realizadas a través de móviles superaron por primera vez las reservas realizadas en computadoras.

“Los celulares han cambiado las reglas del juego para la industria de servicios aéreos debido a que más personas cuentan con dispositivos inteligentes. El sector aéreo ha tenido que ir acoplándose a tratar de acaparar más usuarios al mismo tiempo que mantiene a su clientela con servicios innovadores”, dijo en un comunicado.

De acuerdo con el informe, según algunas estimaciones, las suscripciones de teléfonos inteligentes superarán los 6 mil 100 millones en todo el mundo en 2020. Y estos números sólo seguirán aumentando a medida que disminuyan los costos de conectividad inalámbrica.

A pesar del rápido crecimiento, Amadeus detalla que todavía hay impedimentos que limitan el alcance y aplicación del celular en torno a la reserva de viajes. Aunque cada vez hay más usuarios de celular, muchos de ellos todavía prefieren cerrar sus reservas en sus computadoras de escritorio.

“Esta es una de las razones por las cuales tanto las aerolíneas como las agencias de viaje no han querido invertir mucho en el desarrollo de aplicaciones”, puntualizó Adré Shirai.

Por lo anterior, Amadeus recomienda a los operadores que remodelen sus negocios con un enfoque central a las aplicaciones móviles. “Las aplicaciones tienen que ser funcionales, accesibles, tener interconectividad tanto con la aerolínea como con el aeropuerto, consolidar sistemas de pagos dinámicos y darle publicidad a la aplicación para que gane notoriedad”.