El día de hoy, Air Lease Corporation (ALC) anunció un nuevo contrato de arrendamiento con Aeroméxico para el alquiler de un avión Boeing 787-9 Dreamliner con motores General Electric. Este será el cuarto acuerdo de largo plazo entre las empresas estadounidense y mexicana por este tipo de aeronave.

A través de un comunicado, ALC informó que la unidad forma parte de la cartera de pedidos del modelo Dreamliner que esta compañía ha entablado con el fabricante aeronáutico Boeing.

“Aeromexico es el cliente más grande de ALC en Latinoamérica, y trabajaremos estrechamente con esta exitosa aerolínea en seguir desarrollando la flota más moderna para apoyar su expansión de operaciones globales y su alianza con Delta Airlines”, dijo Steven F. Udvar-Hazy, presidente de la compañía de arrendamiento.

Aeroméxico ya ha recibido dos equipos Dreamliner de parte de ALC, y tiene programado recibir un tercero en junio de 2018. El cuarto avión llegará durante abril de 2019.

La aeronave de doble pasillo y con capacidad para 274 pasajeros forma parte integral de la estrategia de expansión de la flota de la empresa aérea mexicana.

La compañía canadiense Chorus Aviation anunció que adquirirá dos aviones Embraer E190 que actualmente sirven a las aerolíneas KLM Royal Dutch Airlines y Aeroméxico, en un contrato que también contempla el arrendamiento de estas unidades a las empresas aéreas holandesa y mexicana.

Mediante un comunicado, la empresa con sede en Halifax aclaró que dicha compra la realizará a través de su brazo de arrendamiento, Chorus Aviaton Capital (CAC), y que aún está sujeta a ciertas condiciones, incluyendo la renovación de los contratos de arrendamiento actuales.

Ambas aeronaves tienen tres años de antigüedad y han prestado servicio exclusivo dentro de las flotas de las filiales regionales KLM Cityhopper y Aeroméxico Connect, respectivamente.

Se espera que la transacción se concrete al término del tercer trimestre de 2017.

Sobre el anuncio, Joe Randell, presidente de Chorus Aviation (consorcio que también es propietario de la aerolínea regional canadiense Jazz Aviation), señaló que la transacción es un hito para la compañía, que lanzó formalmente su filial de arrendamiento de aeronaves en enero pasado.

“Estamos ampliando nuestra base de ingresos a través de la adición de arrendatarios de alta calidad, y extendiendo nuestro alcance de mercado con la incorporación de aviones Embraer a nuestra flota”, puntualizó.

Lufthansa informó que logró la aprobación de las autoridades alemanas para arrendar 38 aviones de Airberlin. Con dicha autorización, los modelos, A319 y A320 de Airberlin, serán arrendados a Lufthansa y sus filiales, Eurowings y Austrian Airlines.

Según el acuerdo, 33 aviones serán utilizados por Eurowings, y Austrian Airlines tomará los cinco restantes.

En el caso de Eurowings, el contrato le permitirá eliminar progresivamente los 20 aviones A320 más antiguos que tiene en su flota.

Dicho pacto tiene un plazo de seis años, pero según Lufthansa, este mismo se puede ampliar si es que se cumplen ciertas condiciones que no dio a conocer por el momento.

La empresa aérea con bandera alemana, dijo que, además, el acuerdo también incluye un código compartido entre Lufthansa y Airberlin con Etihad Airways.

Antes de la autorización a Lufthansa, la aerolínea irlandesa, Ryanair, ya había externado su inconformidad con ese trato y dijo que protestaría de manera formal contra dichos planes de la empresa alemana.