El Aeropuerto Internacional Hamad (HIA), Doha, Qatar, y Qatar Airways pusieron en marcha Fast Pass, una solución biométrica que permite a los pasajeros completar distintos procesos de salida mediante reconocimiento facial. Desarrollado en colaboración con la empresa tecnológica SITA, el sistema busca reducir la presentación de documentos físicos en etapas como el registro, la entrega de equipaje, los controles de seguridad y el embarque.

La plataforma integra más de 700 puntos de contacto dentro del aeropuerto en un mismo recorrido digital. Con esta implementación, la terminal aérea consolida uno de los mayores despliegues de tecnología biométrica para pasajeros en Oriente Medio y a nivel internacional. El sistema incorpora medidas de seguridad y protección de datos en cada fase del proceso para validar la identidad de los viajeros.

Los usuarios pueden registrarse en Fast Pass a través de los quioscos de auto check-in del aeropuerto o mediante la aplicación móvil de Qatar Airways. Una vez inscritos, tienen acceso a carriles biométricos específicos en distintos puntos operativos de la terminal, donde su rostro funciona como medio de identificación y autorización de acceso durante el trayecto hacia la puerta de embarque.

De acuerdo con el aeropuerto, la validación biométrica se realiza en cuestión de segundos, lo que contribuye a disminuir los tiempos de espera, especialmente durante periodos de alta afluencia de pasajeros. 

La adhesión al programa es voluntaria y quienes prefieran utilizar los procedimientos convencionales pueden continuar con el proceso tradicional. Además, personal del aeropuerto permanece disponible para brindar asistencia durante cada etapa.

La adopción de soluciones biométricas responde a una tendencia que gana terreno en la industria aérea. Datos de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) indican que una proporción creciente de viajeros opta por sistemas de identificación digital frente a documentos físicos.

Como parte de su estrategia de innovación, el Aeropuerto Internacional Hamad prevé ampliar el alcance de Fast Pass a nuevos puntos de contacto y extender esta funcionalidad a otras aerolíneas que operan desde Doha, con el objetivo de avanzar hacia procesos de viaje más digitalizados y automatizados.  

Air Canada anunció la implementación de tecnología de identificación digital, convirtiéndose en la primera aerolínea del país con aprobación para ofrecer a los clientes la seguridad y comodidad de una nueva opción que utiliza tecnología de reconocimiento facial. 

En un proyecto piloto actualmente en curso, la identificación digital de Air Canada ya está disponible para los clientes que salgan del Aeropuerto Internacional de Vancouver (YVR) al embarcar en determinados vuelos a Winnipeg, y para los clientes que cumplan los requisitos para entrar en el Air Canada Café del Aeropuerto Internacional Pearson de Toronto. 

Air Canada tiene previsto ampliar las opciones de identificación digital a determinados aeropuertos canadienses y Maple Leaf Lounges como parte de su fase de proyecto piloto.

“Estamos muy contentos de asumir ahora una posición de liderazgo en Canadá y probar la identificación digital mediante tecnología de reconocimiento facial para validar la identificación de los clientes de forma rápida, segura y precisa en determinados puntos de contacto de los aeropuertos. La participación en la identificación digital es voluntaria. Los clientes que decidan utilizar la identificación digital se beneficiarán de un proceso simplificado y sin problemas en la puerta de embarque y al entrar en nuestras Maple Leaf Lounges”, afirmó Craig Landry, vicepresidente ejecutivo y director de Operaciones de Air Canada.

Por otra parte, Omar Alghabra, Ministro de Transporte del Gobierno de Canadá, afirmó que el proyecto piloto de Air Canada agilizará los procesos en YVR, y en otros aeropuertos donde se establezca, respetando al mismo tiempo sólidas medidas de privacidad y normas de seguridad. 

“Este proyecto tiene un gran potencial para facilitar y agilizar el embarque de los pasajeros canadienses, manteniendo al mismo tiempo estrictas medidas de seguridad”, agregó.

Los clientes que no deseen utilizar la identificación digital podrán embarcar simplemente como lo hacen ahora, presentando su tarjeta de embarque y un documento de identidad con fotografía expedido por el gobierno para el control y procesamiento manual de la identificación. Asimismo, los clientes pueden seguir escaneando sus tarjetas de embarque manualmente como lo hacen ahora para entrar en el Air Canada Café de Toronto Pearson.

La tecnología biométrica, que utiliza los rasgos físicos únicos de un individuo como son las huellas dactilares o un escaneo facial o del iris para verificar su identidad, es una prioridad para la industria desde antes de la pandemia COVID-19.

De acuerdo con información del portal afar.com, una de las soluciones es colocar más puntos de contacto, utilizando los rostros de los viajeros u otros tokens biométricos, como una forma de contrarrestar las obstrucciones en la terminal en el proceso de documentación. Con ello, los viajes involucrarán más autoservicios de alta tecnología y menos interacción humana.

“Nuestra visión del futuro es una en la que los pasajeros puedan deslizarse por los aeropuertos utilizando su cara como tarjeta de embarque, con la capacidad de viajar de cualquier lugar a cualquier otro sin necesidad de mostrar sus documentos de identidad o de compra”, indicó Sherry Stein, directora de tecnología de las Américas en SITA, empresa suiza de tecnología biométrica que trabaja con aerolíneas y aeropuertos de todo el mundo.

En los últimos años, los aeropuertos de Los Ángeles, Miami, Orlando y San Diego, se asociaron con SITA para utilizar su tecnología de reconocimiento facial, llamada Smart Path, que permite opciones de bajo o ningún contacto, como el check-in sin papel y la entrega de equipaje y la sala VIP sin contacto.

Hasta ahora han sido ejercicios de prueba, que involucran a una o dos aerolíneas en puertas de aeropuerto específicas; por ejemplo, el año pasado, United Airlines probó un sistema de escaneo facial para control de equipaje y embarque nacional con SITA en el Aeropuerto Internacional de San Francisco.

La mayoría de los sistemas más nuevos se basan en el escaneo facial, ya que es más fácil de implementar, en lugar de tomar las huellas dactilares de los viajeros o escanear el iris; en su caso, las cámaras de los aeropuertos pueden tomar una foto de su rostro y compararla con una imagen de un pasaporte o con la licencia de conducir, que ya se encuentra en la base de datos de la aerolínea.

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), junto con un grupo de comercio global que representa a cerca de 290 aerolíneas, informaron que más de un tercio de los viajeros aéreos en el mundo ya han experimentado la identificación biométrica en sus viajes, con una tasa de satisfacción del 88%. 

En una encuesta reciente, IATA encontró que el 75% de los más de 10,000 viajeros consultados estaban a favor de las identificaciones biométricas, frente al 46% en 2019. Por ello, el grupo también está a favor de que más aerolíneas y aeropuertos adopten una tecnología común y están ofreciendo un prototipo llamado One ID.

Con esta tecnología, en la puerta biométrica habilitada, los pasajeros inscritos observan a la cámara, que captura una foto la cual compara con la galería almacenada para la identificación biométrica. Este proceso tarda menos de dos segundos en completarse, luego de eso, la puerta habilitada se abre y genera mayor eficiencia para los viajeros.

Seúl, Corea.- La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), anunció la aprobación de cinco resoluciones en el marco de su 75 Asamblea General, que marcarán la ruta a seguir por la aviación internacional.

1. Medio ambiente: El organismo hizo un llamado a los gobiernos para implementar el Esquema de Reducción y Eliminación de Carbono de la Aviación Internacional (CORSIA), con el fin de limitar las emisiones de CO2 producidas por la aviación en todo el mundo. Adicionalmente durante la reunión se instó a las aerolíneas a que implementen todas las medidas disponibles para eficientar el combustible y que participen en la búsqueda de una aviación sustentable.

2. Slots: Durante la asamblea, se reafirmó la importancia de tener un sistema global armonizado de slots aeroportuarios, y se urgió a los gobiernos a atender los problemas de capacidad en los aeropuertos del mundo.

IATA’s Chairman H.E. Akbar Al Baker of @qatarairways 5 resolutions recommended by BoG for adoption: CORSIA, Slot Policy, RFID in Baggage,  One ID and Passengers with Disabilities #IATAAGM pic.twitter.com/u7V739Dmxl

— IATA (@IATA) 2 de junio de 2019

3. Rastreo de Equipaje por Identificación de Radiofrecuencia (RFID): El organismo apoyará el despliegue internacional de RFID, además de que llamó a la implementación de estándares modernos en mensajería para que los pasajeros puedan localizar sus pertenencias de manera más precisa y en tiempo real durante sus viajes.

4 Iniciativa One ID: Esta iniciativa utiliza un único identificador biométrico para que los pasajeros puedan identificarse en los aeropuertos sin la necesidad de contar con documentos impresos, e insta a las aerolíneas, aeropuertos y autoridades gubernamentales a trabajar de la mano para implementar y promover el reconocimiento mediante datos biométricos.

5. Pasajeros con discapacidades: Mediante esta resolución, la IATA buscará mejorar la experiencia de viaje para las aproximadamente mil millones de personas que viven con alguna discapacidad alrededor del mundo. Las aerolíneas se comprometieron a asegurar que los pasajeros con alguna discapacidad tengan acceso a viajes seguros, confiables y de nivel digno, mientras que los gobiernos fueron llamados para que utilicen los principio de IATA para el acomodo de pasajeros con discapacidad.

Esta instalación es el resultado de una asociación entre MIA, la oficina de Aduanas y Control Fronterizo (CBP) de Estados Unidos, SITA (proveedor de TI para transporte aéreo) y la aerolínea alemana, con la que la terminal aérea debuta este servicio, aunque pretende añadir a otras líneas aéreas a lo largo de 2019.

“Espero ver cómo la tecnología biométrica se expande a lo largo del aeródromo y mejora el nivel de servicio al cliente para sus pasajeros”, declaró Carlos A. Giménez, alcalde del condado Miami-Dade.

We’re doing an about-face with the way international passengers board their flight. @lufthansa‘s now boarding using biometric images. Learn more https://t.co/zP6tQkBiZT pic.twitter.com/kZ1YNT1sey

— Miami Int’l Airport (@iflymia) 2 de febrero de 2019

Ubicado en el Concourse E del aeródromo –terminal que controla las llegadas internacionales-  el sistema biométrico permite que los pasajeros, con autorización previa, transiten con facilidad a través del control de fronteras; de acuerdo con los datos recabados, esta tecnología ha reducido hasta en un 80% los tiempos de espera.

Este sistema biométrico se ha implementado en 13 aeródromos, entre los que se destacan el Internacional Hartsfield-Jackson en Atlanta, Boston-Logan y Los Ángeles.

Y es que con este nuevo método de abordaje, desde este 29 de noviembre los pasajeros que vuelen sin escalas a un destino internacional a través de Delta, Aeroméxico, Air France, KLM o Virgin Atlantic, tendrán acceso a la tecnología de reconocimiento facial desde la acera hasta la puerta, incluyendo los siguientes servicios:

• Registrarse en los quioscos de autoservicio en el lobby internacional

• Retirar el equipaje facturado en los mostradores del lobby internacional

• Hacer uso del mismo como identificación en el punto de control de la Administración de Seguridad del Transporte (TSA por sus siglas en inglés) de los Estados Unidos

• Abordar un vuelo en cualquier puerta de la Terminal F

• Pasar por el proceso de la Agencia de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP según sus siglas en inglés) para los viajeros internacionales que llegan a los EU

.@Delta unveils first biometric terminal in U.S. in @ATLairport; next stop: @DTWeetin https://t.co/5ElScTvRCs

— Delta News Hub (@DeltaNewsHub) 29 de noviembre de 2018

Respecto al proyecto en DTW, esta iniciativa es posible gracias a la asociación de la aerolínea con CBP y con la Autoridad del Aeropuerto del Condado de Wayne.

En ese sentido, Chad Newton, presidente interino de esta última dependencia, señaló que es un gran honor que el aeropuerto de la llamada “Ciudad Motor” se convierta en una de las primeras terminales biométricas de la nación:

“Como un aeropuerto de clase mundial, buscamos continuamente nuevas formas de mejorar la experiencia de viaje del cliente esperamos asociarnos con Delta, CBP y TSA para brindar a los pasajeros la opción de utilizar el reconocimiento facial durante todo su proceso de viaje”.

Cabe señalar que las pruebas de esta tecnología en el DTW, se habían realizado en julio pasado.

Aunado al tema, Gil West, director de operaciones de Delta, destacó los trabajos que realiza la aerolínea en función de la agilizar el proceso de registro de los viajeros así como  invertir ese tiempo en interacciones de los empleados para con los clientes.

De acuerdo con los datos recabados desde mediados de octubre, esta tecnología ahorra un promedio de dos segundos para cada cliente cuando está en el embarque y aproximadamente nueve minutos al abordar un avión de fuselaje ancho.

Si los usuarios no desean participar en la experiencia biométrica, pueden proceder como siempre a lo largo del aeródromo.

La Administración de Seguridad de Transporte de Estados Unidos (TSA) dio a conocer que comenzó las pruebas del uso de tecnología biométrica de identificación de huellas dactilares en los puntos de control de seguridad de los aeropuertos internacionales de Chicago O’Hare y Denver.

La TSA especificó que los pasajeros tendrán que pasar por una inspección que utiliza tecnología “Pre-Check”, la cual les permite a los pasajeros proporcionar sus datos de registro ante las autoridades por medio de una verificación dactilar sin tener que presentar un pase de abordaje o un documento de identidad.

Una vez que el usuario este registrado en la base de datos de TSA, el sistema “Pre-Check” les solicitará a los pasajeros su huella dactilar y los dejará transitar hasta la puerta de embarque de su avión.

Cabe resaltar, este programa es actualmente voluntario y los pasajeros tendrán que presentar estos documentos más tarde al abordar la aeronave.

“Esta tecnología tiene el potencial de automatizar el proceso de verificación de documentos de viaje, eliminando la necesidad de tener un pase de abordaje o un documento de identidad, lo cual otorga o niega el acceso de los viajeros al control de seguridad”, aclaró TSA.

Otra nueva tecnología de seguridad de “Pre-Check” consiste en hacer el escaneo de objetos a los pasajeros sin que estos se tengan que quitar las chamarras, los zapatos, los cinturones o tengan que sacar sus aparatos electrónicos de sus maletas.

La aerolinea estadounidense, Delta Air Lines, comenzará a probar un nuevo sistema de registro de pasajeros a través del cual, sus usuarios podrán acceder solo con su huella digital y sin necesidad de mostrar pase de abordar ni identificación oficial.

Por medio de un comunicado, la aerolínea detalló que este proceso de registro con base en reconocimiento biométrico constará de dos etapas: en la primera se llevará a cabo la captura de la huella digital y los datos a los miembros de Delta Sky Club, el programa de millas frecuentes de dicha aerolínea, para que puedan pasar directo al avión desde el lounge de espera.

El registro se realizará por medio de los kioscos electrónicos de la empresa tecnológica CLEAR.

En la segunda etapa, los usuarios preferentes podrán también registrar sus maletas e ingresar a las salas exclusivas de Delta, sin otro requisito que su huella digital.

“Estamos avanzando rápidamente al día en el que tu huella dactilar, iris o rostro se convertirá en la única identificación que necesitarás para cualquier cantidad de transacciones en un día”, afirmó Gil West, director de operaciones de Delta.

Por el momento, la primera etapa de este sistema de acceso solo estará disponible en el centro de conexión de Delta en el aeropuerto Ronald Reagan de Washington D.C. La compañía aún no ha revelado cuándo entrará en vigor el segundo filtro.

Recientemente, esta línea aérea con base en Atlanta se ha propuesto ser pionera en el uso de tecnología de punta en todas sus operaciones.

Durante los últimos 12 meses ha introducido soluciones tecnológicas como el seguimiento de equipaje en tiempo real a través de radio frecuencia (RFID), líneas de seguridad más modernas y eficientes, así como una aplicación que ayuda a sus pilotos a detectar y evitar turbulencias.

La aerolínea estadounidense, Delta Air Lines, anunció que está probando una tecnología de reconocimiento facial para el registro automático de equipaje en sus terminales de los Estados Unidos.

A través de un comunicado, la empresa aérea informó de la instalación de cuatro máquinas para realizar este servicio en el Aeropuerto Internacional de Minneapolis–St. Paul, y señaló que una de ellas estará equipada con el sistema de reconocimiento facial.

Este proyecto cuenta con una inversión de 600 mil dólares y estará disponible a partir de este verano.

Sobre el funcionamiento del dispositivo biométrico, Delta aclaró que la verificación de identidad se realiza a través de la asociación de la imagen capturada in situ con la foto del pasaporte de los usuarios.

 
En cuanto a los beneficios esperados, Gareth Joyce, vicepresidente sénior de Servicio al Cliente y Carga de Delta, dijo que tiene el potencial de procesar el doble de clientes por hora que los medios convencionales.

Esta iniciativa se complementa con la tecnología de identificación de equipaje por radiofrecuencia y otras implementadas por la aerolínea para agilizar los procesos en el aeropuerto.

“Vemos un futuro en el que los agentes de Delta tendrán la libertad para buscar a los viajeros y proporcionar un servicio al cliente más proactivo y atento”, puntualizó Joyce.

]]> https://a21.com.mx/aerolineas/2017/04/10/british-airways-lanza-nueva-tecnologia-biometrica/ Tue, 11 Apr 2017 01:42:33 +0000 http://54.172.85.208/aerolineas/2017/04/10/british-airways-lanza-nueva-tecnologia-biometrica/

La aerolínea British Airways (BA) puso en funcionamiento su nueva tecnología de reconocimiento biométrico para su puerta de abordaje en la quinta terminal del Aeropuerto Internacional Heathrow de Londres, con la finalidad de que sus pasajeros de vuelos domésticos tengan una experiencia más amigable.

Mediante un comunicado, BA detalló que esta nueva tecnología –probada por primera vez en junio de 2016– realiza un escaneo facial de los pasajeros para generar un registro en las bases de datos de la aerolínea.

En su siguiente vuelo, los usuarios pasan por las otro escaneo facial para confirmar su identidad. Si las dos imágenes digitales coinciden, el pasajero puede subir al avión.

Asimismo, la aerolínea británica lanzó un servicio automatizado para registro de equipaje en los aeropuertos londinenses de Heathrow y Gatwick.

BA espera ampliar este servicio a todos sus mostradores en Reino Unido, para beneficio de cuatro mil pasajeros diarios en cada puerta de embarque.

Paralelamente, Australia y Francia realizan sus propios esfuerzos en la materia. En el caso australiano, busca acelerar la velocidad de la afluencia de pasajeros extranjeros que ingresan a este país, mientras que los franceses buscan mitigar las latentes amenazas terroristas a sus aeropuertos.

]]>