Qatar Airways inauguró una nueva ruta que conecta Doha, Qatar, con Bogotá, Colombia, y Caracas, Venezuela, mediante dos vuelos semanales operados con aeronaves Boeing 777-200LR, con lo que amplía su presencia en América Latina y fortalece las conexiones entre Sudamérica y Medio Oriente.

Con este servicio, la compañía se convierte en la primera aerolínea de la región del Golfo Pérsico en operar vuelos hacia Venezuela, así como en la primera en ofrecer conexiones sin escalas desde Medio Oriente hacia Bogotá y Caracas.

La operación contempla salidas desde Doha los miércoles y domingos, con una primera escala en Bogotá y continuación hacia Caracas, desde donde la aeronave emprende el vuelo de regreso a la capital qatarí.

De acuerdo con el itinerario, el vuelo QR783 despega de Doha a las 07:35 horas y llega a Bogotá a las 16:25 horas. Posteriormente, sale de la capital colombiana a las 17:55 horas y aterriza en Caracas a las 21:00 horas. El trayecto de regreso parte de Venezuela a las 23:30 horas y arriba a Doha a las 20:35 horas, según los horarios locales publicados por la aerolínea.

La programación fue diseñada para facilitar las conexiones de los pasajeros a través del Aeropuerto Internacional Hamad, en Doha, hacia mercados como Australia, China, Japón, Líbano, Corea del Sur y Emiratos Árabes Unidos.

Con la incorporación de Bogotá y Caracas, Qatar Airways amplía a 17 su número de destinos atendidos en el continente americano. La compañía inició sus operaciones en Sudamérica en 2010, con la apertura de su primera ruta hacia São Paulo, Brasil.

La expansión también se complementa con el fortalecimiento de su acuerdo comercial con LATAM, que recientemente incorporó a LATAM Airlines Colombia para ampliar las alternativas de conexión dentro del mercado colombiano.

Como parte de esta colaboración, Qatar Airways colocará su código en vuelos operados por LATAM desde Bogotá hacia distintos destinos nacionales, entre ellos Cartagena, Armenia, Barranquilla, Bucaramanga, Cali, Cúcuta, Ibagué y Leticia.

El acuerdo también permitirá conectar con Medellín, Montería, Neiva, Pereira, Pasto, Riohacha, San Andrés, Santa Marta y Yopal, ampliando las posibilidades de viaje para los pasajeros internacionales que ingresen a Colombia mediante la nueva ruta.

Estas conexiones permitirán a los viajeros procedentes de Medio Oriente y otros mercados atendidos por Qatar Airways acceder a una red más amplia de ciudades colombianas mediante itinerarios integrados con su socio comercial.

La aerolínea señaló que continuará fortaleciendo su conectividad internacional durante la temporada de invierno 2026-2027, con una red que supera los 170 destinos y que busca ofrecer mayores alternativas de viaje entre América, Asia, Europa, África y Medio Oriente.       

Qatar Airways Group concretó su primera operación de financiamiento mediante arrendamiento operativo japonés con opción de compra (JOLCO), que comprende tres aeronaves Boeing 787-9, en colaboración con HSBC y JP Lease Products & Services (JLPS).

HSBC actuó como estructurador de la deuda y prestamista único, mientras que JLPS suscribió y organizó la aportación de capital de la operación.

El financiamiento representa la primera de tres operaciones JOLCO previstas en el nuevo programa de financiamiento japonés de Qatar Airways, que abarcará un total de siete aeronaves. JLPS fungirá como estructurador de capital en todo el programa.

El acuerdo permite a Qatar Airways acceder al capital de inversionistas institucionales japoneses, como parte de su estrategia para diversificar las fuentes de financiamiento de aeronaves y respaldar las futuras necesidades de su flota.

Bajo el esquema JOLCO, el financiamiento de aeronaves combina deuda y capital aportado por inversionistas japoneses mediante un contrato de arrendamiento que incluye una opción para que la aerolínea adquiera las aeronaves.

Qatar Airways señaló que busca establecer una presencia continua en el mercado japonés de financiamiento de aeronaves como parte de su estrategia de financiamiento a largo plazo.

No se revelaron el valor financiero de la operación, las condiciones del arrendamiento ni la identidad de las cuatro aeronaves restantes contempladas en el programa.

Qatar Airways anunció la firma de un memorando de entendimiento (MoU) con Priority Pass, considerado el mayor programa independiente de salas VIP y experiencias de viaje en aeropuertos, con el objetivo de fortalecer la propuesta de valor de Beyond Business, su programa dirigido a clientes corporativos.

De acuerdo con la aerolínea, los miembros de Beyond Business podrán próximamente canjear Qrewards para acceder a más de mil 900 salas VIP dentro de la red global de Priority Pass.

La nueva opción ampliará los beneficios disponibles para viajeros de negocios que utilizan la red de Qatar Airways, actualmente integrada por más de 160 destinos internacionales.

La compañía señaló que la alianza responde a una creciente demanda por parte de los viajeros corporativos de contar con mayor flexibilidad, variedad de opciones y experiencias premium a lo largo de todo su trayecto.

El acuerdo fue diseñado para atender a empresas de distintos tamaños y busca ofrecer soluciones de viaje centradas en el cliente, con mayor conveniencia, flexibilidad y valor para las organizaciones y sus empleados.

Qatar Airways explicó que, mediante esta colaboración, los miembros de Beyond Business podrán acceder a experiencias premium en aeropuertos y, al mismo tiempo, contar con más oportunidades para acumular y utilizar Qrewards.

“Juntas, Qatar Airways y Priority Pass están ampliando el valor del programa Beyond Business, al brindar a los viajeros corporativos acceso a una gama más amplia de experiencias premium y ayudar a las organizaciones a maximizar el retorno de sus viajes de negocios”, señaló la compañía en un comunicado.

Beyond Business es el programa de viajes corporativos de Qatar Airways y ofrece a las organizaciones esquemas de ahorro personalizados, soluciones flexibles de viaje y la posibilidad de acumular Qrewards a partir de sus desplazamientos de negocios.

Las recompensas pueden utilizarse para reservar vuelos, obtener ascensos de clase, acceder a beneficios de nivel dentro de Privilege Club y contar con servicios prioritarios de equipaje, entre otras ventajas.        

Qatar Airways reportó un incremento de 3.7% en sus ingresos operativos correspondiente al ejercicio fiscal 2025-26 (finalizado el 31 de marzo), esto a pesar de las disrupciones sufridas por la guerra en el Medio Oriente a partir del 28 de febrero pasado.

La operadora con sede en Doha logró en este rubro un monto de 4 mil 200 millones de dólares (mdd), cifra superior a los 4 mil mdd conseguidos durante el periodo 2024-25.Uno de los impulsores en esta mejora en la rentabilidad se debió al menor costo de combustible, esto al menos hasta que estalló la guerra entre Irán y Estados Unidos e Irán.

Durante el último año fiscal, la empresa pagó un 15.5% menos por este activo: 5 mil 700 mdd frente a los 6 mil 700 mdd en 2024-25.

En donde sí hubo una caída debido a la guerra fue en el transporte de pasajeros, pues a pesar de que solo fue un mes de disrupciones por las hostilidades Qatar transportó 41.8 millones de pasajeros durante 2025-26, lo que fue un -3% interanual.

La utilidad neta se ubicó en mil 900 mdd, lo que es igual a una disminución de 9.9% frente a los 2 mil 200 mdd reportados el año fiscal previo, bajada que la aerolínea atribuyó en la rentabilidad neta al mayor pago de impuestos resultado de la implementación en Qatar del impuesto mínimo global de la OCDE bajo el Pilar Dos, un marco global que obliga a las grandes corporaciones multinacionales a pagar una tasa efectiva mínima de 15%.

Reportó una posición de efectivo, con caja y depósitos de corto plazo combinados por 9 mil mdd, lo que es igual a un 22.9% menos interanual, lo que tiene su origen en fuertes gastos de capital, particularmente en nuevas aeronaves.

La operadora catarí destacó en su reporte que durante el ejercicio fiscal firmó compromisos con Boeing y GE Aerospace para ordenar hasta 210 aeronaves y 400 motores.                   

Reanudará Qatar Airways vuelos a Helsinki y Tokio Haneda en verano de 2026

Qatar Airways anunció la reanudación de sus vuelos hacia Helsinki, Finlandia, y Tokio Haneda, Japón, como parte de su estrategia de expansión internacional para el verano de 2026.
La compañía reiniciará ambas rutas el próximo 15 de julio y aumentará gradualmente las frecuencias hasta alcanzar operaciones diarias en agosto. Con esta medida, la aerolínea busca fortalecer la conectividad entre Europa, Asia, Medio Oriente y Oceanía mediante su hub en Doha.
En el caso de Helsinki, Qatar Airways operará inicialmente cuatro vuelos semanales y elevará el servicio a siete frecuencias semanales a partir del 1 de agosto. La ruta beneficiará especialmente a pasajeros provenientes de Australia, Kenia y el sudeste asiático que conectan a través de la red global de la compañía.
En Japón, Qatar Airways retomará sus vuelos hacia el Aeropuerto de Tokio Haneda complementando así su operación actual hacia Narita. La aerolínea iniciará con cuatro vuelos semanales y posteriormente ofrecerá servicio diario desde agosto.
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Incorporan sistema BIOMIG para agilizar control migratorio en el aeropuerto de Colombia

La Gobernación de Santander, Colombia, anunció una inversión superior a los mil millones de pesos para fortalecer los procesos migratorios en el Aeropuerto Internacional Palonegro de Bucaramanga, mediante la implementación de equipos Biomig que permitirán agilizar el control de viajeros.
El gobernador de Santander, Juvenal Díaz Mateus, explicó que esta tecnología busca mejorar la experiencia de los pasajeros y elevar los estándares de seguridad en la terminal aérea.
Según explicó, los ciudadanos colombianos registrados en la base de datos de Biomig podrán realizar de manera más rápida los procesos migratorios, especialmente en el ingreso al país. En el caso de los extranjeros, deberán hacer inicialmente el trámite presencial al llegar a Colombia, pero podrán utilizar el sistema automatizado al momento de salir.
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Indemniza Southwest a exempleada despedida por expresar posturas provida

Southwest Airlines pagó 946 mil 102 dólares a Charlene Carter, quien fue despedida en 2017 tras manifestar sus convicciones religiosas y su rechazo al aborto, con lo que concluyó la parte económica de una disputa legal que se prolongó por nueve años.
Carter, quien trabajó 21 años en la aerolínea, demandó a la empresa y al sindicato Transport Workers Union al considerar que su despido fue una represalia por enviar mensajes en defensa de la vida y en contra del apoyo sindical a la marcha Women’s March, vinculada a Planned Parenthood.
En 2022, un tribunal federal falló a favor de la exempleada al determinar que sus derechos fueron vulnerados. Posteriormente, la resolución fue confirmada por el Quinto Tribunal de Apelaciones de Estados Unidos, que ordenó su reincorporación y una indemnización superior a los 810 mil dólares.
El caso continuó en 2023, cuando el juez Brantley Starr inició un proceso por desacato contra la aerolínea por incumplir parcialmente la sentencia. Aunque el pago ya fue cubierto, aún permanecen abiertos procedimientos relacionados con la comunicación interna ordenada por el tribunal.
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Rescatan a 10 personas tras caída de avioneta frente a costas de Florida

Diez personas fueron rescatadas este martes luego de que la aeronave en la que viajaban se desplomara frente a la costa de Fort Pierce; tres de los ocupantes resultaron heridos, informaron autoridades.
La Autoridad de Investigación de Accidentes Aéreos de las Bahamas informó que se trató de una Beechcraft 300 King Air, matrícula HP-1859, que tenía como destino el Aeropuerto Internacional de Gran Bahama, luego de despegar del Aeropuerto Internacional Leonard Thompson.
Durante el vuelo, el piloto declaró una emergencia ante el control de tráfico aéreo, tras lo cual se perdió contacto con la aeronave.
Autoridades de Bahamas activaron los protocolos de emergencia y coordinaron la búsqueda con la Guardia Costera de Estados Unidos, que localizó la aeronave siniestrada y logró rescatar a todos los pasajeros.
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Identifican a hombre fallecido tras ser impactado por avión en aeropuerto de Denver

Autoridades de Denver identificaron como Michael Mott a la persona que murió el pasado viernes tras ser alcanzada por un avión en una pista del Aeropuerto Internacional de Denver.
De acuerdo con la oficina forense del condado, la causa de muerte fueron traumatismos y lesiones cortantes, mientras que el caso fue clasificado preliminarmente como suicidio.
El incidente ocurrió la noche del viernes, cuando un vuelo de Frontier Airlines con destino a Los Ángeles se encontraba en maniobras de despegue. Cámaras de seguridad captaron al hombre caminando hacia la pista momentos antes de la colisión con el Airbus A321.
Phil Washington explicó que minutos antes se activó una alarma perimetral; sin embargo, el personal de seguridad no detectó de inmediato al intruso debido a la presencia de venados cerca de la cerca y a la visibilidad limitada en la zona.
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Qatar Airways confirmó su expansión en América con el lanzamiento de nuevas operaciones hacia Caracas, Venezuela y Bogotá, Colombia, a partir del 22 de julio de 2026.

El servicio representa un hito importante para la compañía, ya que se convertirá en la primera aerolínea del Golfo en operar hacia Venezuela y en la primera empresa aérea en ofrecer vuelos desde Medio Oriente hacia Caracas y Bogotá.

Esta expansión refuerza el compromiso anunciado el año pasado por la aerolínea para fortalecer la conectividad global de la región.

La aerolínea operará dos vuelos semanales a Caracas y Bogotá, fortaleciendo aún más la conectividad hacia y desde América. El itinerario fue diseñado para facilitar conexiones vía el Aeropuerto Internacional Hamad hacia mercados clave como Australia, China, Japón, Líbano, Corea del Sur y Emiratos Árabes Unidos. Esto ofrecerá a los pasajeros mayor flexibilidad y opciones de conexión dentro de la red global de Qatar Airways.

Los vuelos operarán todos los miércoles y domingos. El servicio QR783 partirá de Doha a las 07:30 horas para arribar a Bogotá a las 16:05; posteriormente continuará hacia Caracas con salida desde la capital colombiana a las 17:35 y llegada a Venezuela a las 20:40. El vuelo de regreso despegará de Caracas a las 22:40 horas con destino final a Doha, donde aterrizará a las 19:55 del día siguiente.

La incorporación de Caracas y Bogotá representa los destinos número 15 y 16 de Qatar Airways en América. La aerolínea inició operaciones en Sudamérica en 2010 con su vuelo inaugural a Sao Paulo, Brasil.

Qatar Airways continúa fortaleciendo la conectividad global al ampliar su red a más de 160 destinos internacionales este verano. Las reservaciones pueden realizarse en qatarairways.com o a través de la aplicación móvil de la aerolínea.  

Qatar reinició gradualmente las operaciones de aerolíneas extranjeras en el Aeropuerto Internacional de Hamad, en Doha, el cual ha sido uno de los principales hub en el Medio Oriente afectado por la guerra entre Irán y Estados Unidos e Israel.

La medida fue transmitida por la Autoridad de Aviación Civil de Qatar (QCAA) mediante un NOTAM y llega luego de una evaluación coordinada con diversos organismos nacionales para asegurar la capacidad operativa de la terminal.

“La seguridad y protección de todos sigue siendo nuestra máxima prioridad”, expresó en un comunicado el organismo, el cual agregó que los vuelos y las actividades vinculadas cumplirán con los estándares internacionales de seguridad.

La reactivación de los servicios internacionales se ejecutará bajo protocolos específicos para pasajeros y personal aeronáutico, según detalló la autoridad en su información emitida este 20 de abril.

Si bien Qatar Airways domina el mercado en Doha, siendo responsable del 81% de la capacidad ofrecida y del 75% de los vuelos, el aeropuerto local también tiene presencia de grandes operadores globales como Ethiopian Airlines, American Airlines, British Airways, Iberia y Turkish Airlines.

En condiciones normales, la terminal de Doha manejaba unos 600 vuelos diarios entre arribos y partidas, pero este lunes en la agenda figuran alrededor de 350.

La guerra comenzó el 28 de febrero pasado y, a pesar de algunos acuerdos para un alto al fuego, no hay indicios de que se pueda alcanzar pronto un acuerdo entre las partes en conflicto.     

Qatar Airways suspendió las operaciones de toda su flota de aviones Airbus A380 por los siguientes dos meses debido a la guerra en el Medio Oriente, la cual ha provocado disrupciones en el espacio aéreo de la región.

La medida responde a la imposibilidad de mantener la red habitual de vuelos, lo que obligó a la compañía a cancelar 12 mil frecuencias programadas para abril y mayo, publicó el medio Aviacionline.

De acuerdo al portal Planespotters, Qatar cuenta con ocho aviones A380 y estos se encuentran estacionados en el Aeropuerto Internacional de Hamad sin asignación en el corto plazo.

Las operaciones actuales en el hub de Doha requieren autorizaciones previas para establecer corredores seguros y escolta militar, factores que limitan la viabilidad operativa de la aeronave gigante de Airbus.

De acuerdo a datos de sistemas de reserva, el regreso del A380 se proyecta para el 1 de junio próximo, fecha en la que Qatar planea reactivar las conexiones desde Doha hacia Londres, Bangkok, Singapur, París y Sydney.

El conflicto bélico entre Irán y Estados Unidos e Israel redujo la actividad global de la flota de A380 en un 7%, afectando principalmente a los principales operadores de la región: Emirates, Etihad y Qatar Airways.

Debido a la guerra, Qatar ya había trasladado a finales de marzo al menos 20 aviones al Aeropuerto de Teruel, en España, para mantenerlos alejados de los riesgos.
Entre los modelos trasladados están cuatro Airbus A330-300, cinco A350-1000, un A330-200 y un Boeing 787-7 Dreamliner.

Qatar Airways mandó un total de 20 aviones al Aeropuerto de Teruel para mantenerlos alejados de los riesgos que representan los ataque de Irán en el Medio Oriente desde que inició el conflicto contra Estados Unidos e Israel.

De acuerdo a Flightradar24, la aerolínea envió este fin de semana cinco aeronaves más a la localidad en España: cuatro Airbus A330-300 que partieron del Aeropuerto Internacional de Hamad, en Doha, y un A350-1000 que partió desde Los Ángeles.

Previamente, Qatar había reubicado otros 15 aviones en Teruel entre los que están cuatro A350-1000, un A330-200 y un Boeing 787-8 Dreamliner. Los modelos llegaron de destinos como Miami, Sao Paulo, Lagos, Lárnaca, Houston y Los Ángeles.

El medio AeroTime publicó que British, Emirates y Air France también han optado por mover al menos un avión a Teruel en los últimos días. Dicha terminal fue utilizada por operadoras para almacenar aviones durante la pandemia y es conocido como uno de los mayores centros de mantenimiento en Europa.

De acuerdo con una actualización del 19 de marzo de 2026, Qatar Airways está operando actualmente un número limitado de vuelos hasta el 28 de marzo de 2026.

Tan solo este 21 de marzo, la aerolínea qatarí operó 115 vuelos sin contar aquellos destinados a instalaciones de almacenamiento.

La semana pasada, el Aeropuerto de Dubái tuvo que suspender sus vuelos por al menos cinco horas luego de que un ataque con dron provocara el incendio en un tanque de combustible, prueba de los riesgos que el conflicto representa para el sector aéreo.    

Qatar Airways fue reconocida por Cirium como la Aerolínea Platino de 2025, distinción que premia el rendimiento operativo completo en los indicadores que definen la eficiencia de un operador global de red. No se trata únicamente de puntualidad en las llegadas, sino de ejecución de itinerarios, control operativo diario y capacidad de recuperación a lo largo de todo un año.

El reconocimiento se otorga anualmente a una sola aerolínea, con base en un algoritmo propio que pondera confiabilidad, precisión operativa, recuperación ante interrupciones y rendimiento a gran escala, indicó Mike Malik, Director de Marketing de Cirium.

Explicó que Qatar Airways alcanzó un índice de puntualidad (On-Time Performance, OTP) del 84.42% en 2025, según la metodología de Cirium, una mejora frente al 82.83% registrado en 2024, con aproximadamente 198,303 vuelos operados.

“Este avance es significativo porque parte de una base ya alta y se logra manteniendo un factor de cumplimiento cercano al 100%. Mejorar la puntualidad cuando ya se supera el 80% es más difícil que hacerlo desde niveles más bajos, ya que hay menos margen de mejora y se requiere una disciplina operativa más estricta”, indicó.

El contexto de escala le da aún más peso a estas cifras. Qatar opera un hub muy ajustado en el Aeropuerto Internacional de Hamad, que conecta con más de 170 destinos mediante vuelos de largo recorrido y múltiples escalas en distintas regiones y husos horarios. Cada banco de conexiones incrementa el riesgo operativo, ya que la sincronización entre aeronaves, tripulaciones, flujo de pasajeros y servicios en tierra debe repetirse con precisión a lo largo del día. Mantener bajos los índices de demora y cancelación en ese entorno exige una precisión que muchos operadores globales no logran sostener.

“La clave de esta ejecución fue una planificación realista y un control disciplinado de las operaciones. Qatar definió tiempos de escala y ventanas de conexión que funcionan en la práctica, no solo sobre el papel. Ante las disrupciones de 2025 —incluidas restricciones de espacio aéreo por conflictos geopolíticos, fenómenos meteorológicos y problemas de disponibilidad de flota—, la aerolínea protegió los flujos de conexión clave y utilizó datos operativos para reprogramar y redirigir vuelos durante operaciones irregulares”, afirmó el especialista.

Este enfoque permitió mantener una tasa de cancelaciones baja y brindó a los pasajeros una mayor probabilidad de completar su viaje según lo previsto, incluso en jornadas complicadas. El factor de cumplimiento confirma que esto no fue teórico: Qatar llevó a sus pasajeros a destino.

Las métricas A30 (vuelos que superan los 30 minutos de retraso) cuentan mejor la historia de recuperación. Qatar Airways mantiene una de las tasas A30 más bajas entre los operadores globales, lo que significa que muy pocos vuelos llegan con más de este límite de retraso.

Este indicador revela una disciplina operativa que va más allá de evitar retrasos: se trata de contenerlos cuando ocurren. En un hub con operaciones bancarizadas, donde una demora puede afectar múltiples conexiones, mantener bajos los retrasos graves requiere decisiones rápidas y eficaces, como cambios de aeronave, reubicación de tripulación, protección de pasajeros y coordinación en tierra. El desempeño A30 de Qatar indica que está tomando esas decisiones correctamente y bajo presión, de manera consistente.

El enfoque operativo parece responder a una prioridad estratégica respaldada por inversiones en planificación de itinerarios, control del día de operaciones y capacidades analíticas. Esto se refleja en la coordinación entre el programa de la aerolínea y las operaciones del Aeropuerto de Hamad, cuya expansión en los últimos años no ha mermado su fiabilidad, algo poco común cuando se incrementa la capacidad.

“Al observar los datos operativos de 2025 a nivel global, el desempeño de Qatar demuestra que una red compleja y extensa aún puede gestionarse con disciplina y previsibilidad en un entorno volátil. Esto ya no es algo que se dé por sentado. Muchas aerolíneas de red han aceptado que la variabilidad operativa es un costo inherente a la escala y la complejidad”, afirmó Mike Malik.

Para la industria, ese es el verdadero aprendizaje. La complejidad de red y la volatilidad operativa son realidades, pero no tienen por qué dictar los resultados. Qatar Airways lo demostró en 2025.