La Secretaría de Turismo, Economía y Sustentabilidad (SETUES) de Baja California Sur, informó que se están llevando a cabo preparativos para la  aplicación de pruebas virales de antígenos con las cuales las personas que viajen a Estados Unidos puedan cumplir con el requisito de presentación de exámenes negativos de covid-19 a partir del 26 de enero para entrar a su territorio.

Luis Humberto Araiza, titular de la dependencia, precisó que se busca que las pruebas estén disponibles en los principales hoteles, tiempos compartidos, laboratorios médicos y hospitales del estado, ofreciendo resultados en 40 minutos. Los test estarían certificados por los Centros para el Control y Prevención de Enfermedades de los Estados Unidos (CDC, por sus siglas en inglés)

“Con esta acción no solo se cumple con lo solicitado por Estados Unidos, sino que, además, ofrece la certeza al vecino país sobre el compromiso de BCS con la protección a la salud tanto de quienes visitan los principales destinos sudcalifornianos, así como de quienes ahí viven”, comentó el secretario.

Esta semana, las autoridades de la Unión Americana establecieron como requisito obligatorio que, a partir del 26 de enero, todas las personas que viajen a su territorio deberán presentar una prueba covid-19 negativa, emitida no más de 72 horas antes de su llegada.

“De la mano del sector turístico, nos sumamos a la iniciativa de los Estados Unidos, estando seguros de que ello abonará a la recuperación de la industria y por supuesto a frenar la curva de contagios”, finalizó Araiza.

Este martes, el Airbus A321LR, miembro más reciente de la familia A320 de fuselaje estrecho, cumplió con éxito su primer vuelo de prueba trasatlántico al completar la ruta París-Nueva York.

El recorrido entre los aeropuertos Le Bourget (LBG) y John F. Kenedy (JFK) fue realizado por el avión de ensayo matrícula D-AVZO, y se completó en 8 horas y 44 minutos.

Cabe destacar que el A321LR ya había realizado su primer vuelo el 31 de enero de este año, y con el trayecto efectuado ayer sumará casi 100 horas de prueba, de cara a obtener su certificado de aeronavegabilidad para inicios del segundo semestre de 2018.

El fabricante europeo ha señalado que este modelo (impulsado por motores CFM International LEAP-1A) será capaz de volar 7 mil 400 kilómetros sin escalas, que representa el rango de vuelo más amplio para un avión de fuselaje estrecho.

Y durante este ensayo, la aeronave fue equipada con un simulador de carga de pasajeros para verificar la capacidad de peso durante la ruta.

Looking inside the @Airbus A321LR at @JFKairport today. pic.twitter.com/jiwsWJxI23

— AirlineGeeks.com (@AirlineGeeks) 14 de febrero de 2018

Fotos: @AirlineGeeks

Además de su autonomía de vuelo, otra característica relevante del A321LR es su cabina con disponibilidad para 240 pasajeros, que la convierten en una de las aeronaves de pasillo único más anchas del mercado.

Asimismo, se estima un consumo de combustible por asiento reducido en un 20 por ciento al compararlo con aviones de su categoría.

Airbus invierte 300 millones de dólares por año en la familia A320, y espera que este nuevo modelo resulte tan eficiente para concretar 100 pedidos tentativos en puerta. Se prevé que el primer A321LR sea entregado y comience a operar a finales del 2018.

El fabricante aeronáutico Comac (Commercial Aircraft Corporation of China) realizó el primer vuelo de su segundo prototipo del C919 el pasado 17 de diciembre en Shanghái, China, lo cual marca el sexto vuelo realizado con este tipo de aeronaves, indicó la agencia de noticias Xinhua.

Este vuelo se enfocó en evaluar el rendimiento del C919 durante el despegue, la navegación, sus sistemas de comunicación, operación de velocidad y de sus turbinas.

Comac ha fabricado 6 prototipos del C919 y se espera que estas aeronaves realicen aproximadamente mil pruebas para evaluar el desempeño de la aeronave y certificarla a nivel internacional.

El C919 busca competir con el Airbus 320 y el Boeing 737 para acaparar un segmento del mercado aéreo que está actualmente valuado en 2 billones de dólares en los siguientes 20 años.

Hasta ahora, Comac no ha recibido las certificaciones de seguridad de vuelo comercial por parte de las autoridades chinas y europeas. La agencia de noticias Reuters reportó que algunos analistas tienen grandes dudas sobre las capacidades del C919, ya que las pruebas de vuelo se han realizado en largos lapsos.

El mes pasado, el primer prototipo realizó el quinto vuelo de su historia al cubrir una distancia de más de mil 400 kilómetros a una altura de 7 mil 800 metros en menos de tres horas.

Se estima que el C919 realice su primer vuelo comercial en 2020, el cual será operado por China Eastern Airlines. Hasta el momento, Comac ha recibido pedidos por 130 aviones C919 por parte de cuatro arrendadores chinos.

Por otro lado, el fabricante chino estima que su segundo modelo, el C929, realice su debut comercial entre los años 2025 y 2028.