De acuerdo con una circular interna emitida por el Comité Ejecutivo de Grupo Aeroméxico, la aerolínea del caballero águila reconoció que a los ajustes operativos anunciados hace unas semanas se sumará otro que consiste de “eliminar algunas posiciones y reubicar otras”.

“Desafortunadamente, lograr los objetivos que nos hemos fijado requiere tomar decisiones difíciles tanto para nuestra gente como para la organización, ya que esto implica ajustar nuestro presupuesto”, apuntó el memorando.

Sin dar más detalles, el consorcio señaló el compromiso de dar un “trato digno y respetuoso” así como de ofrecer asistencia y apoyo a los empleados que sean separados.

Como parte de esta estrategia, la compañía también contempló la optimización de la estructura organizacional, reducciones en gastos de consultorías, viajes, capacitaciones, eventos y materiales de oficina, y la cancelación de proyectos “no críticos para la operación”.

A consecuencia de este anuncio, la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA) emitió una circular en la que solicitaron una reunión “urgente” para conocer los alcances de los ajustes y las posibles implicaciones para los sobrecargos que agremia.

Atención, #FamiliaASSA, información relevante en respuesta al comunicado de Grupo @Aeromexico.https://t.co/EDzyB0g4vS

— ASSA (@ASSA_MX) 13 de noviembre de 2018

Recordemos que el 17 de octubre pasado, Aeroméxico anunció la suspensión indefinida de nueve rutas, cinco internacionales y cuatro nacionales, así como la reestructuración de su flota operativa como consecuencia de un “entorno complicado” experimentado este 2018.

Estas medidas de contención implicaron el retiro de tres aviones Embraer 170 y dos Boeing 737-700 de su flota operativa.

En su momento, la empresa reconoció haber sufrido pérdidas a nivel operativo estimadas en mil 600 millones de dólares, esto tan sólo durante el primer semestre del año.

Luego de que la aerolínea árabe Etihad Airways anunciara el retiro de su apoyo financiero a Airberlin, la compañía aérea alemana informó hoy que ha presentado una petición de insolvencia, a modo de continuar con el proceso de reestructuración que lleva a cabo desde hace ya varios meses.

A través de un comunicado, Airberlin señaló que cuenta con el apoyo tanto del gobierno alemán como de su rival Lufthansa (de quien ha recibido aeronaves en renta) para lograr su recuperación.

Por lo pronto, ya ha recibido una línea de crédito de 150 millones de euros (177 millones de dólares) por parte de la federación alemana, que le permitirá asegurar la continuidad de sus operaciones por los próximos tres meses.

Asimismo, la compañía berlinesa dijo que las negociaciones con Lufthansa y otros interesados para la adquisición de algunas unidades de negocio de Airberlin son prometedoras, y consideró muy probable que se concreten en el corto plazo.

En un videomensaje publicado en Twitter, Thomas Winkelmann confirmó que los vuelos de la compañía y su filial NIKI seguirán operando conforme lo programado, y que aún pueden reservarse futuros viajes.

CEO Thomas Winkelmann confirms:
All flights operated by airberlin & NIKI will continue as planned and our flight schedule remains valid! pic.twitter.com/gbR1vSqMg4

— airberlin (@airberlin) August 15, 2017

Postura de Abu Dabi

Por su parte, Etihad se dijo “extremadamente decepcionada” por cómo se desarrollaron los hechos, principalmente porque la forma en que la aerolínea alemana condujo sus negocios “fue deteriorándose a un ritmo sin precedentes”.

La compañía con sede en Abu Dabi, que posee un 29.2 por ciento de participación accionaria en Airberlin, recalcó que en abril pasado realizó una inyección de fondos de 250 millones de euros adicionales sin que se hayan solucionado los problemas de liquidez ni concretado opciones estratégicas para la restructuración de la empresa alemana.

“Bajo estas circunstancias y como inversionista minoritario, Etihad no puede ofrecer mayores apoyos que incrementen nuestra exposición financiera. No obstante, permanecemos abiertos a ayudar a alcanzar una solución comercialmente viable para todas las partes”, señaló Etihad en un comunicado.

Finalmente, el operador del Golfo Pérsico se dijo dispuesto a seguir apoyando las conexiones aéreas hacia el país germano, al que consideró un mercado muy importante para el comercio y turismo con su país sede, Emiratos Árabes Unidos.

La aerolínea alemana Airberlin anunció que ha solicitado formalmente asistencia financiera a los gobiernos de Berlín y Renania del Norte-Westfalia, con el fin de solventar los pagos de deuda y resarcir los salarios de sus siete mil 500 empleados.

De acuerdo con ATW, un portavoz de la compañía confirmó que la empresa está buscando este apoyo gubernamental como un pre-requisito de operación administrativa predictiva y para salvaguardar el futuro desarrollo de la “nueva Airberlin”.

De igual forma, reiteró que este proceso no tiene que ver con las negociaciones para establecer una empresa conjunta de servicios turísticos con la compañía aérea árabe Etihad y el consorcio alemán TUI Group.

En tanto, el jefe de la comisión antimonopólica de Alemania, Achim Wambach, rechazó de antemano que se conceda la petición de apoyo gubernamental a la aerolínea.

“Si una empresa no funciona bien o su modelo de negocio no funciona, entonces el Estado no debería mantenerla viva artificialmente”, declaró el funcionario al diario alemán Die Welt.

Durante 2016, la segunda linea aérea germana registró una pérdida récord de 781.9 millones de euros (mde) [equivalente a 824 millones de dólares], su segundo año consecutivo con déficit financiero, ya que en 2015 registró una caída de 446.6 mde.

Y en el primer trimestre de 2017 sus pérdidas netas ascendieron a 293.3 mde.