La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) recordó que en mayo de 2024 el Aeropuerto Internacional de Porto Alegre, Brasil, sufrió severas afectaciones debido a inundaciones y deslizamientos de tierra en el estado de Rio Grande do Sul, al grado de detener sus operaciones.

Sin embargo, la terminal logró reponerse y en menos de nueve años superó sus niveles de capacidad y demanda previos al desastre, lo que demostró que las interrupciones temporales en la capacidad del transporte aéreo no suelen provocar una reducción permanente de la demanda.

La IATA recordó este episodio debido al contexto actual que vive la aviación por la guerra en Medio Oriente, de la cual ya se ha ido recuperando.

“De acuerdo con el análisis, estos acontecimientos representan choques del lado de la oferta y no reflejan un debilitamiento estructural de la demanda de transporte aéreo. Por ello, una vez que se restablece la conectividad, es posible esperar una recuperación relativamente rápida del tráfico de pasajeros”, explicó el organismo en un artículo.

Debido a que la terminal tuvo que detener sus operaciones por las afectaciones, la Fuerza Aérea Brasileña habilitó operaciones limitadas en la cercana Base Aérea de Canoas. Posteriormente, el operador del aeropuerto anunció una reanudación gradual de las operaciones a partir de octubre de 2024, mientras que la capacidad volvió a los niveles previos a las inundaciones ocho meses después.

La demanda de pasajeros en Porto Alegre alcanzó su punto más bajo en septiembre de 2024 y superó los niveles registrados en enero de 2024 hasta julio de 2025, es decir, dos meses después de que la capacidad operativa se recuperara por completo.

“Este tipo de eventos tienden a posponer los viajes, en lugar de eliminarlos definitivamente, siempre que la infraestructura pueda restablecerse en un plazo razonable”, señaló IATA.

El consorcio aeroportuario alemán, Fraport AG, anunció que ha firmado dos contratos de concesión para operar y expandir las terminales aéreas de Fortaleza y Porto Alegre, Brasil.

La compañía basada en Frankfurt ganó una licitación pública para obtener la concesión de estos dos puertos aéreos el 16 de marzo del 2017 con un proyecto presupuestario de aproximadamente 595.5 millones de dólares.

Con dichos acuerdos, Fraport Brasil está obligada a mejorar la infraestructura de ambos puertos aéreos a través de un programa de construcción que incluye la ampliación de las terminales existentes y de las pistas, la renovación de las calles de rodaje y áreas de delimitación, además de la inclusión de Wi-Fi de alta velocidad en las salas de espera de pasajeros.

A través de este contrato público-privado, Fraport obtuvo el completo control de las concesiones del Aeropuerto de la Fortaleza por los siguientes 30 años. Asimismo, el consorcio retendrá las concesiones del Aeropuerto de Porto Alegre por 25 años.

Stefan Schulte, el presidente del consejo ejecutivo de Fraport, comentó que la empresa aeroportuaria ha estado al tanto del mercado brasileño por varios años y están convencidos del gran potencial estratégico de Fortaleza y Porto Alegre.

Las operaciones brasileñas de Fraport estarán a cargo de Andrea Pal, una ejecutiva con más de 16 años de experiencia en el sector de administración aeroportuaria. Anteriormente, ella estuvo a cargo de varias labores ejecutivas del Aeropuerto Pulkovo de San Petersburgo, Rusia.

Fraport actualmente opera (completamente o parcialmente) aeropuertos en la India, Alemania, Turquía, Bulgaria, Perú, Eslovenia, Rusia, Estados Unidos, China y 14 en Grecia.