Embraer y Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 2 S.A. (WZL-2), empresa polaca de mantenimiento aeroespacial, firmaron un Memorando de Acuerdo (MoA) mediante el cual prepararán un marco de colaboración industrial dentro del país de Europa del este.

El marco busca abarcar una amplia gama de capacidades en servicios y soporte y completamiento y conversión de aeronaves, incluyendo pintura exterior e integración de sistemas.

“Esta colaboración constituirá la base de un ecosistema industrial de largo plazo, garantizando altos niveles de disponibilidad, confiabilidad y capacidades soberanas de soporte en Polonia”, señaló Douglas Lobo, vicepresidente de Soporte al Cliente y Ventas de Posventa de Embraer Services & Support.

En los últimos meses Embraer ha estado mostrando su avión KC-390 Millennium a WZL-2 para ver si introduce el modelo multimisión en Polonia, por lo que este acuerdo vino a reforzar sus lazos comerciales.

“Nuestro objetivo es desarrollar capacidades industriales y de mantenimiento en Polonia para respaldar las operaciones del KC-390 Millennium, al tiempo que fortalecemos las capacidades aeroespaciales y de defensa del país”, comentó por su parte Jakub Gazda, presidente del Consejo de Administración de Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 2 S.A., grupo al que pertenece WZL-2.

Además de su probable llegada a Polonia, este avión ya opera en la Fuerza Aérea Brasileña y en países como Portugal, Hungría, República de Corea, Países Bajos, Austria, República Checa, Uzbekistán, Suecia, Emiratos Árabes Unidos, Eslovaquia y Lituania.   

Raytheon, una empresa del grupo RTX, recibió un contrato por 197 millones de dólares (mdd) por parte del Centro de Gestión del Ciclo de Vida de la Fuerza Aérea de Estados Unidos para el suministro del sistema de reconocimiento multiespectral MS-110. 

El contrato abarca la producción, integración en aeronaves y soporte técnico para la Fuerza Aérea de Polonia, que se convierte así en el primer país miembro de la OTAN y el cuarto a nivel mundial en adquirir esta capacidad.

El acuerdo incluye la entrega de siete pods de reconocimiento avanzados, equipados con hardware y software de última generación. Gracias al uso de inteligencia artificial y aprendizaje automático, el MS-110 es capaz de procesar e interpretar imágenes de amplio alcance, tanto diurnas como nocturnas, de manera rápida y eficaz.

“El sistema MS-110 ofrece capacidades avanzadas al llevar procesamiento de nueva generación al entorno táctico, permitiendo detectar camuflajes y señuelos en tiempo casi real”, señaló Dan Theisen, presidente de Advanced Products and Solutions.

“Esta capacidad permite a Estados Unidos y sus aliados mantener una ventaja estratégica en un panorama global de defensa en evolución, fortaleciendo la supervivencia operativa, la capacidad de respuesta y la vigilancia de grandes áreas”, añadió.

A diferencia de los sistemas heredados, el MS-110 proporciona una ventaja superior en inteligencia mediante imágenes multiespectrales, cobertura común en todas las bandas y mayor alcance operativo. Es compatible con aeronaves de combate avanzadas, patrullas marítimas, aeronaves de misión especial y drones de media altitud y larga duración (MALE).

El trabajo relacionado con este contrato se llevará a cabo en Westford, Massachusetts, y se espera que concluya en agosto de 2031.     

Boeing producirá 96 helicópteros de ataque AH-64E Apache para las Fuerzas Armadas de Polonia, esto como parte de un pedido de clientes internacionales bajo contrato de ventas militares extranjeras (FMS) adjudicado por el Ejército de Estados Unidos, el cual está valuado en casi 4 mil 700 millones de dólares (mdd). 

La orden de Polonia se colocó como la mayor cantidad de estas aeronaves solicitadas fuera de Estados Unidos en la historia del programa.

Las entregas están previstas a iniciar en 2028 y el Ministerio de Defensa Nacional de Polonia (MND) ya está capacitando a pilotos y técnicos de mantenimiento, informó Boeing.

“Este importante acuerdo nos permite comenzar a construir una de las flotas de Apache más grandes y formidables que el mundo haya visto”, dijo Christina Upah, vicepresidenta de los Programas de Helicópteros de Ataque de Boeing.

“En estrecha colaboración con las Fuerzas Armadas de Polonia, estamos enfocados en una ejecución disciplinada para ayudar a mejorar las capacidades de defensa del país y mantenernos al día con la fuerte demanda del helicóptero de ataque más avanzado”, añadió.

El fabricante también establecerá programas de capacitación en Polonia y ayudará a desarrollar un laboratorio de compuestos.

En los últimos meses, Boeing ha entregado nuevos Apache a clientes en todo el mundo, incluido el Ejército Australiano, el Ejército de India y la Fuerza Aérea Real de Marruecos. Polonia es el operador global número 19 de la aeronave.

Actualmente, hay más de mil 300 Apache operando en todo el mundo, con servicios de sostenimiento y capacitación proporcionados por Boeing Global Services.      

Las Fuerzas Terrestres de Polonia informaron que recibieron los dos primeros helicópteros AW149, desarrollados por la compañía Leonardo.

La configuración de estos nuevos helicópteros militares permitirá realizar misiones de apoyo al combate, ya que están equipados con sistemas de observación, tienen capacidad de portar armas pequeñas, cohetes y misiles guiados y no guiados, además de sistemas de autodefensa. 

La entrega es parte del contrato anunciado el 1 de julio de 2022, que incluye paquetes de logística, formación y simulador. 

Además, incluye un stock de repuestos, consumibles, equipos para el manejo en tierra de los helicópteros, junto con la formación integral de pilotos y personal técnico.

Gian Piero Cutillo, director general de Leonardo Helicopters, aseguró que esta aeronave de última generación representa un gran avance en misión multifuncional y capacidad de respuesta a emergencias para las fuerzas armadas modernas. 

El AW149 es un helicóptero militar polivalente de última generación, diseñado para cubrir las necesidades más exigentes de las fuerzas armadas. 

La compañía aseguró que la plataforma se puede reconfigurar para realizar una amplia variedad de tareas en las condiciones operativas más duras, además, los avanzados equipos, armas y tecnologías de sistemas del AW149, combinados con su agilidad, alcance/resistencia y altos márgenes de potencia, los más altos niveles de seguridad y capacidad de supervivencia, brindan a los usuarios de defensa una alta disponibilidad operativa, efectividad de la misión y rentabilidad de la flota.

Las obras del nuevo megahub multimodal de Polonia comenzaron recientemente; se encuentra ubicado a unos 40 kilómetros al suroeste de la capital, Varsovia. Este proyecto, conocido como Centralny Port Komunikacyjny (CPK), se presenta como un elemento fundamental para el desarrollo del transporte, con un impacto significativo en el crecimiento económico no solo del país, sino de toda Europa Central y Oriental.

El corazón de este proyecto será el aeropuerto más grande de Polonia y Europa Central y Oriental (ECE). 

Sin embargo, el CPK va más allá de ser simplemente un aeropuerto; se trata de una ambiciosa infraestructura que integrará de manera eficiente el transporte aéreo, ferroviario y carretero, conectando a cerca de 180 millones de habitantes de Europa Central y Oriental.

Actualmente se están realizando excavaciones geológicas a gran escala en el lugar donde se construirá el aeropuerto CPK, lo que involucra a varios centenares de obras menores, así como trabajos de demolición y retirada de infraestructuras existentes.

Hasta la fecha, se ha adquirido más de 1,000 hectáreas de terreno para el CPK en el marco del Programa de Adquisición Voluntaria (PDN), y el proceso de selección de un socio financiero para la parte aeroportuaria está en una fase avanzada.

Marcin Horała, viceministro de Fondos y Política Regional y plenipotenciario del Gobierno para el CPK, expresó su entusiasmo al afirmar que este proyecto no es solo polaco, sino una iniciativa clave para toda Europa, que elevará los estándares de movilidad en el continente y dará un nuevo brillo al futuro del transporte europeo.

Recientemente, el Gobierno Plenipotenciario de CPK transfirió las acciones de la empresa Polish Airports (PPL) a Centralny Port Komunikacyjny, consolidando los principales activos e inversiones en infraestructuras aeroportuarias en Polonia bajo el nuevo CPK Capital Group, quien domina en la región europea.

El proceso de transformación de PPL concluyó, y el Grupo CPK se encargará de coordinar y obtener financiación para las inversiones relacionadas con la construcción del nuevo centro de transferencia.

La selección de un socio estratégico para la construcción y gestión del aeropuerto CPK se encuentra en su fase final, con la condición de que el Tesoro Público mantenga al menos el 51% de las acciones. Dos candidatos, el grupo franco-americano VINCI y la surcoreana Incheon Airport, manifestaron su interés en el proceso.

Boeing anunció la apertura de un nuevo centro de distribución de piezas en Panattoni Park Rzeszów Airport III, Polonia, espacio que ocupará para almacenar piezas de aviones.

Con este nuevo centro, la armadora podrá realizar procesos avanzados y personalizados de envío y empaque para sus socios, lo que mejorará los tiempos de entrega a clientes comerciales y militares, incluidas aerolíneas, fabricantes de equipos originales y operaciones de mantenimiento, reparación y reacondicionamiento.

“Nuestro objetivo es expandir nuestro negocio en la región de Podkarpacie y Europa, creando nuevos puestos de trabajo y oportunidades para asociaciones industriales”, indicó Michael Haidinger, presidente de Boeing Alemania, Benelux, Europa Central y del Este.

La sede en Rzeszów es ahora el segundo centro de distribución más grande de Boeing en Europa, después de la instalación de materiales químicos y especiales en Hensteadt-Ulzburg, Alemania.

“Estamos enfocados en continuar aumentando nuestras capacidades de servicios de distribución, aprovechando y expandiendo nuestra red global; esto fortalece nuestra capacidad para ofrecer los productos y servicios que nuestros clientes necesitan, cuándo y dónde los necesitan”, sostuvo William Ampofo, vicepresidente de servicios de distribución y repuestos y cadena de suministro de Boeing Global Services.

Boeing Distribution Services opera en Polonia desde 2005, apoya a más de 200 clientes en los sectores aeroespacial civil y militar. 

La diversa y amplia cartera de servicios de distribución y repuestos de Boeing incluye más de 15 millones de repuestos, servicios y soluciones independientes de la plataforma que reducen los costos, los riesgos y la complejidad para los clientes de producción y posventa en el mundo, de acuerdo con información de Aviationbusinessnews y Actualidadaeroespacial.

La empresa italiana Leonardo informó que entregó un tercer lote de cuatro aviones de entrenamiento avanzados M-346 a la Fuerza Aérea Polaca, de acuerdo con lo previsto. Esto eleva el tamaño de la flota de Polonia a 16 aviones de este tipo, el segundo mayor cliente de exportación entre la base de clientes del M-346.

De esta manera, la Fuerza Aérea Polaca opera la segunda flota más grande de aviones de entrenamiento avanzados de Leonardo en Europa. Una vez que el M-346 ha registrado más de 100,000 horas de vuelo, el equipo ha demostrado un excelente desempeño en términos de disponibilidad y confiabilidad de la flota.

“Estamos muy orgullosos de haber equipado a la Fuerza Aérea Polaca con un sistema de entrenamiento avanzado, basado en nuestro M-346. Estamos comprometidos a proporcionar a nuestros clientes los mejores y más avanzados productos, con soluciones desarrolladas por Leonardo para ayudarlos a cumplir sus misiones”, afirmó Dario Marfè, SVP Commercial & Customer Services en la División Aérea de Leonardo.

En febrero de 2014, la Fuerza Aérea Polaca eligió el M-346 como sucesor del legendario avión de entrenamiento TS-11 Iskra. Luego, en noviembre de 2018, en una ceremonia en la 4ª Ala de Entrenamiento Aéreo de la Fuerza Aérea Polaca en Dęblin, el M-346 recibió el nombre oficial “Bielik” en el servicio polaco.

Después de esas 100,000 horas de vuelo ya mencionadas, el M-346 Advanced Jet Trainer (AJT) ha demostrado un excelente rendimiento en términos de disponibilidad y confiabilidad de la flota como un programa maduro y tecnológicamente avanzado. 

Las principales fuerzas aéreas internacionales, incluidas las de Italia, Israel, Polonia, Singapur, Qatar y Grecia, han pedido más de 100 aviones M-346. El avión también es la columna vertebral de la Escuela Internacional de Entrenamiento de Vuelo (IFTS), una colaboración entre Leonardo y la Fuerza Aérea Italiana, que ya ha sido seleccionada por Japón, Alemania, Qatar y Singapur.

El gobierno polaco seleccionó el motor turboeje CT7-2E1 de GE Aerospace para impulsar su nueva flota de helicópteros Leonardo AW149. Como parte del reciente anuncio de contrato entre este gobierno y PZL-Swidnik, empresa propiedad de Leonardo.

Polonia recibirá 64 motores CT7-2E1 junto con turbinas de repuesto para sus 32 helicópteros AW149 pedidos. Las entregas comenzarán en 2023.

“Después de evaluar las alternativas de motor para el helicóptero AW149, llegamos a la conclusión de que los CT7-2E1 satisfacen mejor nuestras necesidades en todos los aspectos, como el rendimiento, el costo de mantenimiento, la confiabilidad y la similitud con nuestros helicópteros Black Hawk y AW101 existentes, así como para el futuro con los helicópteros Apache”, dijo el General de Brigada Artur Kuptel, jefe de la Agencia de Armamento de Polonia.

Ron Hutter, vicepresidente de Ventas de Motores de Turboeje en GE Aerospace, añadió que el sólido historial del T700/CT7 como una turbina de trabajo altamente confiable es indiscutible. 

Los motores CT7-2E1 de GE impulsan la mayoría de los helicópteros Leonardo AW149 y AW189 en servicio en la actualidad.

El Proveedor Polaco de Servicios para la Navegación Aérea (PANSA, por sus siglas en inglés) y la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) anunciaron la publicación de la primera edición de la Estrategia del Espacio Aéreo para Polonia (ASP por sus siglas en inglés).

Desarrollado en conjunto por ambos organismos, este programa busca modernizar el espacio aéreo y la red de control del tránsito aéreo del país europeo, a modo de garantizar la seguridad, mejorar el rendimiento medioambiental, y reducir costos y retrasos de vuelos, señaló la IATA en comunicado.

Important day for Polish aviation! @IATA Wings of Change #WOCE18 kicked off already. During the event at 15:00 PANSA’s CEO, Mr Janiszewski and Secretary of State, Mr Wild will discuss the future of the Polish airspace and it’s long-term development strategy. pic.twitter.com/cHcbmNooYv

— PANSA (@PANSA_PL) 13 de noviembre de 2018

De resultar exitosa la implementación de estas mejoras, se estima que Polonia recibirá varios beneficios, incluyendo seis mil millones de euros en su Producto Interno Bruto y la creación de hasta 65 mil nuevos empleos para 2035.

La ASP cubre cinco aspectos fundamentales:

1. Dirección estratégica para el futuro control de tránsito aéreo

2. Iniciativas para la modernización del espacio aéreo, para tener mayor capacidad y rutas más eficientes, que reduzcan el consumo de combustible y mejoren el rendimiento medioambiental

3. Desarrollo de sistemas de control de tránsito aéreo

4. Cooperación con pares europeos para acelerar la obtención de las metas del Cielo Único Europeo (o SES, en inglés)

5. Consulta y cooperación con actores de la aviación polaca.

“Creo que PANSA contribuirá a la modernización del espacio aéreo en Europa. Las actuales necesidades del mercado aéreo, especialmente en la demanda de capacidad, son un factor importante que llevó a esta iniciativa integral”, señaló Janusz Janiszewski, presidente del organismo polaco.

De acuerdo con la IATA, la demanda en Polonia se duplicará en las siguientes dos décadas y generará un estimado de 1.5 millones de vuelos por año. De igual forma, el volumen anual de pasajeros que arriben a los aeropuertos de este país podría crecer hasta los 68 millones.

El parlamento polaco votó a favor de la construcción del nuevo aeropuerto de Solidarność, con el que buscan crear el hub internacional más importante de Europa del este, que funcione como la “puerta europea para China”. 

Esta nueva terminal será construida en el pueblo de Stanislawow, 40 kilómetros al oeste de la capital polaca de Varsovia. La aerolínea bandera de este país, LOT, lo utilizará como su principal base de operaciones. 

El presupuesto inicial para este aeropuerto está estimado en 9.8 mil millones de dólares, e incluye la construcción de las instalaciones aeronáuticas, una estación de tren y la conexión con las vías de acceso ya existentes. 

El gobierno polaco estima que Solidarność estará listo para el 2027 y tendrá una capacidad inicial para 45 millones de pasajeros al año, con la posibilidad de incrementarla a cien millones. 

Comparativamente, el actual Aeropuerto Chopin de Varsovia recibió 15.7 millones de pasajeros en 2017, y está a punto de la saturación. Debido a su ubicación, cercana a zonas residenciales, no puede ser expandido. Una vez que se inaugure el nuevo aeropuerto, éste quedará clausurado. 

Sin embargo, el senado de Polonia aún tiene que votar por la aprobación final de Solidarność, el cual es criticado debido a su lejanía con Varsovia, ya que la capital podría perder su atractivo comercial.