La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) se negó a levantar la prohibición operativa sobre Pakistan International Airlines (PIA), esto tras las preocupaciones por la controversia de licencias falsas entre sus pilotos y la falta de implementación de un sistema efectivo de seguridad.

EASA impuso la sanción desde finales de junio, y aunque la compañía no se encuentra en la lista de operadores sin permiso de acceso de la Comisión Europea, no se reintegró a la líneas aprobadas de países terceros. 

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— PIA (@Official_PIA) December 2, 2020

El pasado 22 de mayo, la aerolínea pakistaní, que vuela a Dinamarca, Noruega, Francia, Italia y España, tuvo un accidente en Karachi donde se vinculó con un error humano por parte de un piloto, y dejó 97 personas fallecidas. 

La investigación dio como resultado que aproximadamente el 40% de los capitanes de Pakistan tenían licencias falsas. 

En ese sentido, la EASA informó a la Autoridad de Aviación Civil (CAA) de Pakistán que la investigación realizada por la Unión Europea sobre la emisión de licencias profesionales aún está en curso, lo que postergó la auditoría para levantar la suspensión.

A la par, el organismo europeo expresó que persiste una preocupación por la seguridad, no solo en áreas de licencias, sino en todos los procesos de autorización, aplicación y supervisión de los sistemas de gestión de seguridad. 

Luego de esto, se instó a la CAA a mantener contacto regular con la Comisión Europea para evaluar las futuras acciones y responder ante los problemas. 

El último reporte operativo de Pakistan International indicó una pérdida de 39 mil 85 mil millones de rupias durante los primeros nueve meses del año, con una caída del 30% en sus ingresos. Ante ello, el gobierno aprobó un plan que busca reducir las pérdidas y generar más ahorros.

La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) prohibió a Pakistan International Airlines (PIA) que opere vuelos dentro de los países miembros del bloque por un periodo de seis meses, esto luego que el Ministro de Aviación del país asiático reveló que 262 de 860 pilotos de la línea tienen licencias falsas.

La medida contra PIA, empresa que vuela a Dinamarca, Noruega, Francia, Italia y a España, entrará en vigencia a partir del 1 de julio y durará hasta el 31 de diciembre de 2020.

“EASA está preocupada acerca de la validez de las licencias de los pilotos paquistaníes y de Pakistán, como el operador estatal no es capaz de certificar y supervisar a sus operadores y aviones de acuerdo a los estándares internacionales”, indicó el regulador a la aerolínea.

La investigación sobre licencias falsas inició como parte del informe preliminar sobre el accidente aéreo de PIA en mayo pasado, en donde si bien no se reveló que los pilotos accidentados contaban con documentación ilegal, sí se reportó que volaron distraídos e ignoraron las instrucciones de los controladores aéreos.

En su momento, se consideró que solo había cerca de 150 pilotos con credenciales apócrifas.

No obstante, el Ministro, Ghulam Sarwar Khan, detalló que las investigaciones registraron un número mayor, ya que se mostró que 262 pilotos no se presentaron para el examen de obtención de su licencia, sino que pagaron a alguien más para que lo tomarán a su nombre.

La lista de estos capitanes se distribuyó entre las principales líneas junto con una solicitud para evitar que vuelen.

En ese sentido, las autoridades de aviación de Vietnam pusieron en tierra a todos los pilotos paquistaníes que vuelan en sus aerolíneas. Actualmente hay 27 pilotos de Pakistán registrados en compañías vietnamitas, de los cuales 12 están activos.

El tren de aterrizaje del vuelo PK8303 de Pakistan International Airlines (PIA), que se accidentó el pasado 22 de mayo, nunca bajó y el piloto no lo informó a los controladores del Aeropuerto Internacional de Lahore, informaron autoridades paquistaníes.

De igual foma, durante su primer intento de aterrizaje, los pilotos del vuelo PK8303, a bordo de un Airbus A320, impactaron los motores de la aeronave con la pista en tres distintas ocasiones, antes de volver al aire.

“El piloto nunca anunció que su tren de aterrizaje no abriá. Luego irresponsablemente hizo que los motores tocaran tres veces el piso” señaló Ghulam Sarwar Khan, ministro de Aviación Civil de Pakistán.

“Todas las marcas están presentes en la pista. El piloto no estaba a la altura correcta. La torre de control le informó que no estaba a la altura correcta y que bajara su altitud. Ante esto, él contestó: ‘me las arreglaré’”, añadió Khan.

Una vez que retomó el vuelo, el piloto intentó aterrizar nuevamente, pero cayó sobre un barrio en las cercanías del aeropuerto de Lahore. De las 99 personas que iban a bordo, dos sobrevivieron.

La caja negra que registra la información del vuelo ya fue recuperada por parte de las autoridades locales y será investigada por la Autoridad de Investigación de Seguridad de Aviación Civil o BEA de Francia.

Accident @Airbus #A320 AP-BLD @Official_PIA / CVR has been found by AAIB team of Pakistan. @BEA_Aero has received a request from Pakistan to handle FDR & CVR repair and data download operations at a later date (in France). Communication done after mutual concurrence. #PIA8303 pic.twitter.com/v0YMxChBXI

— BEA (@BEA_Aero) May 28, 2020