El titular de la Secretaría de Transporte de Estados Unidos (DOT), Sean Duffy, lanzó lo que llamó una “campaña de civilidad” mediante la cual hizo un llamado a los viajeros a mostrar un mejor comportamiento al momento de utilizar un avión.

El funcionario, en entrevista con Fox Business, instó a las personas a ser más educadas, ayudar a otros pasajeros con su equipaje e incluso a vestirse de mejor manera.

“Sean amables, digan ‘por favor’, digan ‘gracias’”, externó Duffy durante su intervención.

“A veces simplemente tienes que pedirle a la gente: ‘Oye, quizá volvamos a una época en la que no usábamos pijamas en el aeropuerto’”.

El mensaje se dio en medio de un aumento de las interrupciones de vuelo y mal comportamiento registrado en algunos de los viajeros dentro del país.

Datos de la Administración Federal de Aviación (FAA) mostraron un incremento del 400% en incidentes a bordo de aviones desde el 2019, con sobrecargos reportando altercados físicos y verbales de parte de los pasajeros.

En lo que va del 2025 la FAA ha registrado mil 431 incidentes, lo que va encaminado a representar una disminución significativa en el número de incidentes reportados el 2024.

El secretario afirmó que restaurar la cortesía no solo mejorará la moral, sino que dará paso a un proceso de viaje más fluido.

Esta semana los estadounidenses se preparan para celebrar el Día de Acción de Gracias, festividad en la que esperan que viajen 81.8 millones de personas.     

Ante el aumento de incidentes reportados por reguladores y aerolíneas relacionados con el comportamiento de pasajeros conflictivos en vuelos internacionales, la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) emitió un llamado urgente a sus Estados miembros para que aceleren la ratificación del Protocolo de 2014 para Modificar el Convenio sobre Delitos y Ciertos Otros Actos Cometidos a Bordo de Aeronaves (Protocolo de Montréal 2014 o MP14).

Desde su adopción el 4 de abril de 2014, el MP14 ha buscado solucionar las brechas jurisdiccionales que obstaculizan la efectiva persecución de delitos ocurridos en vuelos internacionales. 

“En el décimo aniversario del MP14, es crucial que los Estados miembros refuercen su compromiso con la seguridad en el transporte aéreo ratificando este tratado esencial. El aumento global de incidentes con pasajeros disruptivos no es solo una cuestión de comodidad para los pasajeros, es un riesgo para la seguridad y la seguridad que requiere una respuesta inmediata y coordinada”, aseveró Salvatore Sciacchitano, presidente del Consejo de la OACI.

En la mayoría de los casos, el Convenio sobre Delitos y Ciertos Otros Actos Cometidos a Bordo de Aeronaves (Convenio de Tokio 1963) otorga jurisdicción sobre los delitos cometidos a bordo de las aeronaves al Estado donde la aeronave está registrada. 

Esto causa problemas si el vuelo aterriza en un país extranjero, ya que las agencias de aplicación de la ley determinan que no tienen jurisdicción. 

Por ello, el MP14 aborda este problema al otorgar jurisdicción en el Estado de aterrizaje, otorgando así la autoridad para tratar con pasajeros conflictivos que aterrizan en su territorio, independientemente de dónde esté registrada la aeronave. También se otorga jurisdicción al Estado del Operador sobre los delitos cometidos a bordo de una aeronave registrada en otro Estado.

Sin embargo, el Protocolo solo ha sido ratificado por 47 Estados de todas las regiones del mundo y entró en vigor el 1 de enero de 2020.

“Además de instar a los Estados que aún no lo han hecho a ratificar el Protocolo de Montréal de 2014, la OACI también está animando a los gobiernos a utilizar el conjunto de herramientas para prevenir y responder a los crímenes de pasajeros conflictivos”, afirmó Juan Carlos Salazar, secretario general de la OACI. 

El material de orientación se proporciona en el Manual de la OACI sobre los Aspectos Legales de los Pasajeros Conflictivos y Disruptivos (Doc 10117 de la OACI), que contiene una lista de delitos que probablemente cometan a bordo de las aeronaves los pasajeros conflictivos y disruptivos, que los Estados pueden optar por incorporar a su legislación nacional. 

El Manual también elabora sobre elementos de un régimen de sanciones administrativas que puede ayudar a los Estados a manejar a los infractores de manera expeditiva.

La Administración Federal de Aviación (FAA) informó que remitió un total de 22 nuevos casos de pasajeros indisciplinados a la Oficina Federal de Investigación, con el propósito de que sean sometidos a revisión por parte de la fiscalía penal. Elevando la cifra a 39 durante el transcurso del segundo trimestre de este año 2023.

“El comportamiento indisciplinado plantea problemas de seguridad sumamente graves, tanto para los pasajeros como para la tripulación. Es por esta razón que estamos abordando este problema de manera decidida”, declaró Pete Buttigieg, el secretario de Transporte de Estados Unidos.

Buttigieg subrayó que si un pasajero adopta un comportamiento inapropiado a bordo de un avión, corre el riesgo de enfrentar un proceso penal y la posibilidad de ser sancionado con multas que pueden ascender hasta los 37,000 dólares por cada infracción cometida.

Agregó que las nuevas denuncias presentadas abarcan una variedad de incidentes, tales como pasajeros que arrojaron objetos, agresiones físicas, intención de acceder a la cabina de mando, conductas sexuales inapropiadas con miembros de la tripulación y agresiones sexuales a otros pasajeros, uno incluso amenazó con la presencia de una bomba a bordo.

“En un esfuerzo continuo por mantener la seguridad y la integridad en los vuelos, la FAA ha transferido más de 270 casos particularmente graves al FBI desde finales de 2021. Esta colaboración tiene el objetivo de asegurar que aquellos pasajeros involucrados en comportamientos indisciplinados a bordo de aeronaves sean procesados penalmente en casos que lo ameriten”, indicó.

A pesar de que el índice de incidentes relacionados con pasajeros indisciplinados ha disminuido en más de un 80% desde los picos históricos registrados a principios de 2021, continúan surgiendo conductas inaceptables.

En consecuencia, la FAA emprenderá acciones legales contra cualquier pasajero que participe en actos de agresión, amenazas, intimidación o interferencia con los miembros de la tripulación aérea. Además, cuenta con la facultad de imponer sanciones económicas de hasta 37,000 dólares por cada infracción cometida.

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) informó que desde 2022 la frecuencia de incidentes a bordo por pasajeros disruptivos ha aumentado, llegando a un incidente por cada 568 vuelos, en comparación con uno por cada 835 vuelos de 2021.

Entre las categorías más comunes de incidentes se encuentran el incumplimiento de normativas, como fumar a bordo, no abrocharse el cinturón de seguridad, exceder la franquicia de equipaje de mano, no almacenar adecuadamente el equipaje y el consumo de alcohol propio. 

También se han registrado casos de abuso verbal y un preocupantemente aumento del 61% en los incidentes de abuso físico en comparación con el año anterior, con un caso cada 17,200 vuelos.

El organismo indicó que la estrategia para abordar estos incidentes se centra en reglamentos y orientaciones que incluyen varios elementos. Por ello exhortó a gobiernos y aerolíneas a tener la autoridad legal necesaria para procesar a los pasajeros indisciplinados, sin importar la matriculación de la aeronave, y establecer medidas coercitivas proporcionales. Para lograr esto, es crucial cerrar las lagunas jurisdiccionales.

“Una solución clave es la ratificación del Protocolo 14 de Montreal (MP14), que proporciona a los Estados las competencias legales necesarias. Hasta junio de 2023, alrededor de 45 países, representando el 33% del tráfico internacional de pasajeros, lo han aprobado. El proceso de ratificación está ganando impulso y se prevé que más países se unan”, se indicó.

Tim Colehan, director adjunto de Asuntos Exteriores de la IATA, mencionó que aunque la ratificación es esencial, también es crucial tomar medidas concretas contra los disturbios en vuelo. 

“Algunos países están respondiendo con medidas como sanciones civiles y administrativas. Estados Unidos ha adoptado un enfoque de tolerancia cero hacia el abuso, imponiendo multas y acciones penales por agresiones a la tripulación”, agregó.

En el ámbito de las prohibiciones, se ha observado que las leyes de protección de datos dificultan el intercambio de información entre aerolíneas. Aunque algunas tienen listas de pasajeros indisciplinados, la colaboración gubernamental es más matizada. A pesar de su utilidad, los esfuerzos en otras áreas pueden tener resultados más inmediatos.

Jonathan Jasper, director de Seguridad en Cabina de Pasajeros de la IATA, resalta que el comportamiento indisciplinado no tiene cabida. Además de respetar a otros pasajeros y la tripulación, la seguridad es la prioridad máxima en la industria.

La tendencia creciente de abuso físico es alarmante y debe abordarse con rigor. Los gobiernos tienen la responsabilidad de hacer cumplir la ley y sancionar a los infractores, garantizando una experiencia segura para pasajeros y tripulación.

El debate sobre la regulación del consumo de alcohol en aeropuertos y a bordo de aviones continúa, destacando la necesidad de una mayor rigurosidad y coordinación entre países. La prioridad siempre debe ser el confort de la mayoría de los pasajeros por encima de los deseos de unos pocos de beber.

Los pasajeros ebrios pueden volverse ruidosos, agresivos o confrontacionales, lo que perturba a otros pasajeros y afecta la tranquilidad y seguridad del vuelo. Además, un pasajero intoxicado no puede seguir las instrucciones de seguridad o podría interferir con el equipo de emergencia en situaciones inusuales o de emergencia.

Aviaciondigital planteó un ejemplo de esta problemática que ocurrió en Estados Unidos, donde durante un vuelo, una madre e hija denunciaron a Delta Airlines por “negligencia”, al ignorar el acoso sexual que sufrieron ambas durante el viaje. La demandante solicita dos millones de dólares por daños y perjuicios. 

En la denuncia, relata cómo la sobrecargo proporcionó bebidas alcohólicas a un pasajero que “ya estaba lo suficientemente ebrio”, y había consumido al menos diez copas de vodka, según información de la cadena Fox Business.

Según la demanda, los sobrecargos de la aerolínea supuestamente “ignoraron” las peticiones de ayuda de las mujeres mientras un pasajero ebrio se comportaba de manera agresiva con ellas y realizó tocamientos inapropiados durante un vuelo de casi nueve horas que partió del aeropuerto JFK en Nueva York.

“El pasajero intoxicado parecía estar cada vez más borracho mientras los sobrecargos de Delta continuaban sirviéndole alcohol”, señala la denuncia.

La madre y la hija declararon que solicitaron que el hombre fuera reubicado a otro asiento y que se le prohibiera el acceso a bebidas; sin embargo, los sobrecargos hicieron caso omiso de sus quejas. 

Después de aterrizar, se le ofreció a la mujer y su hija 5,000 millas gratuitas y una disculpa como compensación por el incidente; no obstante, aseguraron que en ningún momento alertaron a las autoridades.

Daña granizo avión de Delta en medio de turbulencias

Un Boeing 767-300 de Delta que operaba la ruta Milán- Nueva York, sufrió daños derivados de las fuertes turbulencias y granizo que se registró en la zona, por lo que los pilotos tuvieron que declararse en emergencia y desviarse a Roma.

Imágenes compartidas en redes sociales mostraron los daños en la pintura, motores y partes en el ala derecha de la aeronave.

Se manejan varias versiones por el desvío a Roma, entre ellas mejores condiciones climáticas, alojamiento logístico y la necesidad de quemar combustible para un aterrizaje seguro, así lo recoge Simple Flying.

El avión aterrizó el lunes a las 13:55 y llegó a la puerta de embarque a las 14:05, luego de una hora de despegar de Milán, no se reportaron heridos, de acuerdo con los datos de FlightAware.

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Disparan táser a pasajero extremadamente violento

El vuelo, operado por la low cost Jet2.com, que operaba la ruta Edimburgo-Tenerife el pasado 17 de julio, se vio forzado a desviarse y aterrizar de forma anticipada en la isla de Porto Santo, en el archipiélago portugués de Madeira, por la conducta altamente conflictiva de un pasajero.

Ante la actitud indisciplinada del viajero, el comandante del avión solicitó la asistencia de la Policía portuguesa. Al aterrizar, el pasajero fue detenido por los agentes, que afirmaron que su comportamiento generó preocupaciones entre la tripulación.

La Policía declaró que sus agentes se vieron obligados a utilizar “un arma eléctrica de bajo potencial letal” para garantizar la seguridad de los demás pasajeros y la tripulación después de que el sujeto se negara a cooperar.

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Colisiona avión cisterna mientras combatía incendio en Grecia

Un avión de extinción de incendios colisionó mientras combatía un incendio forestal en el sur de la isla Eubea en Grecia, anunció el pasado domingo Yannis Artopios, portavoz del servicio de bomberos.

Los dos pilotos que fallecieron en el accidente pertenecían a la fuerza aérea griega, según el Ministerio de Defensa, citado por la cadena pública ERT.

Varios equipos de bomberos y un helicóptero han acudido a la zona.

Los trabajadores llevan tres días luchando para controlar el incendio.

https://twitter.com/emmarincon/status/1683828597163687936?s=46

Daña granizo avión de Delta en medio de turbulencias

Un Boeing 767-300 de Delta que operaba la ruta Milán- Nueva York, sufrió daños derivados de las fuertes turbulencias y granizo que se registró en la zona, por lo que los pilotos tuvieron que declararse en emergencia y desviarse a Roma.

Imágenes compartidas en redes sociales mostraron los daños en la pintura, motores y partes en el ala derecha de la aeronave.

Se manejan varias versiones por el desvío a Roma, entre ellas mejores condiciones climáticas, alojamiento logístico y la necesidad de quemar combustible para un aterrizaje seguro, así lo recoge Simple Flying.

El avión aterrizó el lunes a las 13:55 y llegó a la puerta de embarque a las 14:05, luego de una hora de despegar de Milán, no se reportaron heridos, de acuerdo con los datos de FlightAware.

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Disparan táser a pasajero extremadamente violento

El vuelo, operado por la low cost Jet2.com, que operaba la ruta Edimburgo-Tenerife el pasado 17 de julio, se vio forzado a desviarse y aterrizar de forma anticipada en la isla de Porto Santo, en el archipiélago portugués de Madeira, por la conducta altamente conflictiva de un pasajero.

Ante la actitud indisciplinada del viajero, el comandante del avión solicitó la asistencia de la Policía portuguesa. Al aterrizar, el pasajero fue detenido por los agentes, que afirmaron que su comportamiento generó preocupaciones entre la tripulación.

La Policía declaró que sus agentes se vieron obligados a utilizar “un arma eléctrica de bajo potencial letal” para garantizar la seguridad de los demás pasajeros y la tripulación después de que el sujeto se negara a cooperar.

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Colisiona avión cisterna mientras combatía incendio en Grecia

Un avión de extinción de incendios colisionó mientras combatía un incendio forestal en el sur de la isla Eubea en Grecia, anunció el pasado domingo Yannis Artopios, portavoz del servicio de bomberos.

Los dos pilotos que fallecieron en el accidente pertenecían a la fuerza aérea griega, según el Ministerio de Defensa, citado por la cadena pública ERT.

Varios equipos de bomberos y un helicóptero han acudido a la zona.

Los trabajadores llevan tres días luchando para controlar el incendio.

https://twitter.com/emmarincon/status/1683828597163687936?s=46

La Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) de España puntualizó que comportamientos inapropiados por parte de pasajeros durante los vuelos pueden ser sujetos a multas de hasta cinco mil euros. 

Añadió que si, por la gravedad de los comportamientos, la aeronave debe desviar su vuelo, el coste del cambio de ruta lo tendrá que asumir el pasajero. 

En lo que va del año, la AESA ha sancionado a 326 personas, con un costo total de 221 mil 325 euros. Esta cifra va al alza: en 2016 fueron sancionadas 441 personas, y en 2017 un total de 538. 

A diario, se multa, en promedio a 1.5 personas. De seguir este ritmo, el número de sancionados para finalizar 2018 será de 580. 

Reino Unido es el país con mayor número de sancionados, con 196. Le sigue España con 53, Alemania con 19, Irlanda con 15, Francia con 11, Polonia con nueve, Bélgica y Rumania con tres, Países Bajos, Suecia y Suiza con dos y Finlandia, Grecia, Noruega y Rusia con uno. 

La low-cost irlandesa pidió que haya restricciones en la venta de alcohol en los aeropuertos europeos para evitar los incidentes con pasajeros ebrios que se han vuelto comunes en los últimos años, acorde a investigaciones como la del Colegio de Pilotos de la Aviación Comercial (COPAC) de España. 

“Es responsabilidad de los aeropuertos introducir medidas para controlar el consumo excesivo de alcohol y los problemas que esto crea”, señaló un portavoz de Ryanair. 

Venta de alcohol en el aeropuerto Vantaa de Finlandia.

Entre las medidas que la aerolínea solicita implementar está que se sirva un máximo de dos bebidas por pasajero y no vender alcohol antes de las 10 de la mañana. También sugiere que las personas interesadas en comprar bebidas etílicas tengan que mostrar sus pases de abordar para hacerlo. 

El sábado 16, la aerolínea tuvo un incidente en un vuelo de Dublín a Ibiza. El avión aterrizó en París e interrumpió el viaje durante dos horas y 40 minutos para bajar a un grupo de pasajeros ebrios. 

En agosto de 2017, la low-cost inició una campaña contra el consumo excesivo de alcohol a bordo de sus aeronaves, y en aquel momento pidió a los aeropuertos del Reino Unido que regularan esta situación. 

Ryanair ha solicitado a las autoridades aéreas británicas que regulen la venta de bebidas alcohólicas en los puertos aéreos del Reino Unido, debido a incidentes recurrentes en vuelos de la aerolínea irlandesa que han estado relacionados con usuarios alcoholizados.

Para efectuar este exhorto, la empresa aérea tomó como base un informe de la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido que indica el número de incidentes con conductas disruptivas, relacionadas con pasajeros intoxicados, aumentó más de 600 por ciento entre 2012 y 2016.

En particular, la compañía con sede en Dublín aboga por que se prohíba la venta de bebidas alcohólicas antes de las 10:00 horas, que los bares de los aeropuertos británicos soliciten obligatoriamente el pase de abordar para la venta de bebidas y que se establezca un límite al consumo de dos bebidas por persona.

Según un reporte de la BBC, el regulador aéreo ya había introducido un código de conducta para mitigar este tipo de eventos, que no logró la efectividad buscada puesto que el número de arrestos a pasajeros intoxicados subió 50 por ciento en el último año.

“Es totalmente injusto que los aeropuertos estén lucrando con la venta ilimitada de bebidas alcohólicas, mientras que las aerolíneas tienen que lidiar con las consecuencias de seguridad que esto implica”, comentó al respecto Kenny Jacobs, director de marketing de Ryanair.

La línea aérea de bajo costo ya ha tomado algunas acciones ante esta problemática, como prohibir a sus usuarios que vuelan desde territorio británico el consumo a bordo y la portación en el equipaje de mano de aquellas botellas de alcohol adquiridas en las zonas libres de impuestos, particularmente en algunas rutas entre España y el Reino Unido.

Este llamado tiene como antecedente un sondeo a 4 mil tripulantes de cabina pertenecientes al sindicato británico Unite, donde se reveló que el 87 por ciento de los trabajadores aéreos ha tenido que lidiar en algún punto con pasajeros embriagados.

Cabe resaltar que más de la mitad de los encuestados también se dijo víctima de abuso verbal por parte de clientes intoxicados.

Por su parte, las autoridades del Reino Unido afirmaron que trabajarán estrechamente con la industria en crear alternativas para la solución este problema.