Los hechos ocurridos recientemente que afectaron a pasajeros aéreos, tuvieron repercusión en el Congreso de Estados Unidos, donde los congresistas, tanto republicanos como demócratas, lanzaron un fuerte llamado a las aerolíneas, al advertirles que deben mejorar los servicios al cliente o se enfrentarán a una extraordinaria intervención.

El presidente del Comité de Transporte de la Cámara de Representantes, Bill Shuster, fue más claro durante su cuestionamiento al CEO de United Airlines, Oscar Munoz, y a otros ejecutivos de aerolíneas, a quien les dijo que si no mejoran sus servicios: “vamos a actuar y no les va a gustar”.

El político aseguró que su solución será de “talla única”, y aunque no detalló sobre las acciones que se tomarían, el Congreso estadounidense sí se mostró contundente con sus demandas.

Shuster dijo que los transportistas deberían usar la problemática que se suscitó luego de la remoción forzada del pasajero en un vuelo de United, quien resultó con conmoción cerebral, nariz rota y otras lesiones.

Durante la audiencia, Oscar Munoz, se disculpó sobre lo ocurrido a su cliente, David Dao, y mencionó que: “Fue un error de proporciones épicas, claramente, en retrospectiva fue tratado de una manera que ningún cliente o individuo debe ser tratado”.

Según el directivo, United ha tomado una serie de medidas para reducir el exceso de reservas de vuelos desde el incidente y elevará a 10 mil dólares el límite de los pagos a los clientes que renuncian a los asientos en vuelos de sobreventa.

Recientemente United emitió una serie de reportes en los que hizo un recuento pormenorizado de los hechos, reconoció sus errores y planteó un cambios de 10 puntos en sus políticas y procedimientos de servicio a los usuarios.

Ante la presión mediatica y financiera generada por el incidente del pasado 9 de abril en el vuelo 3411 de United Airlines, el consejo de administración de United Continental Holdings, la matriz de United Airlines, decidió por segundo año consecutivo que no invitará al presidente de United Airlines, Oscar Muñoz, a que se convierta en el presidente de dicho consejo.

Según información de la prensa estadounidense, ambas partes acordaron que se modificaría el contrato de Muñoz para que este no asumiera el puesto directivo del consejo administrativo de United Continental Holdings en 2018, como ya estaba pactado anteriormente en su acuerdo laboral con United.

El fundamento de esta decisión se basó en el manejo del escándalo generado por el forzado desalojo de David Dao en un vuelo sobrevendido de la ruta Chicago – Louisville. Este órgano determinó que el Muñoz falló en actuar apropiadamente para mitigar esta situación.

Cabe resaltar que Muñoz continuará fungiendo como presidente de United Airlines.

La prensa especializada citó este acuerdo que se realizó el pasado 21 de abril, cuando la aerolínea estadounidense dio una presentación a la Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos (SEC). En dicho evento, United declaró que “creemos que la separación de los papeles de director ejecutivo y presidente del Consejo es la estructura más apropiada en este momento”.

Asimismo, la empresa aérea reiteró que “tener un presidente independiente de la junta directiva (de United Continental Holdings) es un medio para asegurar que el Sr. Muñoz es capaz de centrarse más exclusivamente en su papel como director ejecutivo (de United Airlines). La junta también cree que un presidente independiente puede manejar efectivamente la relación con el director ejecutivo”.