El Aeropuerto Internacional Jorge Chávez en el marco de su proceso de modernización y expansión anunció el lanzamiento de un concurso internacional para el desarrollo de una terminal de Operador de Base Fija (Fixed Base Operator, FBO), especializado en la atención de aviación privada y ejecutiva, tanto doméstica como internacional. 

El proyecto comprende la reconversión de un espacio del antiguo aeropuerto Jorge Chávez en un terminal de aviación ejecutiva y corporativa.

La nueva terminal FBO permitirá brindar una atención diferenciada con servicios clave para el procesamiento de pasajeros, estacionamientos, hangares, oficinas corporativas, áreas de reuniones empresariales y servicios integrales para aeronaves, bajo un modelo de inversión privada estimado en 10 millones de dólares (mdd). Estará ubicado por el antiguo acceso a vuelos domésticos y contará con una extensión aproximada de 2,000 m2.

Esta iniciativa responde al crecimiento sostenido de la aviación privada y corporativa en la región, así como a la necesidad de contar con terminales privados que permitan atraer operadores internacionales de primer nivel, posicionando al Jorge Chávez como hub competitivo ante otros aeropuertos de la región que ya cuentan con este tipo de infraestructura especializada que conectará a Lima con los principales centros financieros y comerciales del mundo.

“El desarrollo de la primer FBO privada del Jorge Chávez no solo atiende una demanda creciente, sino que fortalece nuestra visión de largo plazo: consolidar a Lima como un hub regional también para la aviación privada, ejecutiva y corporativa”, señaló Paola Loayza, gerente de Negocios de Real Estate de LAP.

“Estamos convocando a operadores especializados con experiencia internacional para diseñar, implementar y operar un terminal que cumpla los más altos estándares globales”, añadió.

El FBO forma parte de una estrategia más amplia de reconversión del antiguo terminal, orientada a maximizar el valor de la infraestructura existente bajo criterios de eficiencia y desarrollo urbano.

LAP evalúa, además, proyectos complementarios como un centro logístico, espacios comerciales y un centro de convenciones, que permitirán dinamizar la zona aeroportuaria como un nuevo polo de inversión, precisa Loayza.    

La firma londinense especializada en planificación aeroportuaria y diseño comercial The Design Solution (TDS) fue designada por Fraport Grecia para liderar el diseño y planificación de una importante expansión y reconfiguración del edificio terminal del Aeropuerto de Corfú, uno de los más transitados del país.

La participación de TDS forma parte de la fase más reciente de inversión por parte de Fraport Grecia para el desarrollo a largo plazo de su portafolio de aeropuertos regionales, como parte del contrato de concesión de 40 años firmado en 2017 con el gobierno griego para gestionar y modernizar 14 aeropuertos regionales e insulares, incluyendo varios destinos clave para el turismo en Grecia.

Esta nueva fase de desarrollo en Corfú da continuidad al proceso de renovación iniciado por Fraport en 2020, cuando reconstruyó el edificio terminal con una superficie cercana a los 10,400 metros cuadrados, incluyendo áreas comerciales diseñadas por TDS para el operador Hellenic Duty Free (ahora subsidiaria de Avolta).

El Aeropuerto de Corfú, que se proyecta atenderá a más de 4.6 millones de pasajeros en 2025, con un crecimiento superior al 6% respecto a 2024, se posiciona como un nodo clave del turismo griego.

Como parte del nuevo programa de desarrollo, TDS trabajará en estrecha colaboración con la consultora comercial aeroportuaria Minerva para desarrollar un plan maestro integral que permita ampliar la capacidad operativa del terminal.

Actualmente, el edificio terminal de un solo nivel opera con las llegadas al norte y las salidas al sur. El nuevo diseño contempla extensiones en ambos extremos del edificio, mejorando la conectividad entre las zonas Schengen y no Schengen y aumentando la eficiencia del flujo de pasajeros.

Uno de los objetivos principales del proyecto será expandir el área comercial de la zona Schengen, incluyendo una ampliación significativa de espacios para tiendas y alimentos y bebidas (F&B).

La reconfiguración del espacio permitirá añadir más de 1,200 metros cuadrados de área comercial, lo que contribuirá al crecimiento de los ingresos no aeronáuticos del aeropuerto.

“El aeropuerto es la puerta de entrada a uno de los destinos turísticos más emblemáticos de Grecia, y en Fraport Grecia estamos comprometidos con ofrecer una experiencia aeroportuaria que realce la imagen de la isla. Designar a The Design Solution representa un paso clave para diseñar un terminal moderno, eficiente y alineado con las expectativas de los viajeros actuales”, afirmó George Vilos, director ejecutivo de desarrollo comercial y de negocios de Fraport Grecia.

El consorcio Lima Airport Partners y el gobierno de Perú anunciaron la construcción de una segunda pista, una nueva terminal de pasajeros y otras obras en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez de la ciudad de Lima, trabajos que comenzarán a partir de 2018.

Dicho proyecto tendrá un presupuesto de mil 500 millones de dólares y tiene como objetivo primordial satisfacer la demanda de tráfico aéreo a largo plazo.

De igual forma, se señaló que Fraport, consorcio alemán que tiene control mayoritario de Lima Airport Partners, seguirá siendo la concesionaria del aeropuerto Jorge Chávez hasta hasta el año 2041. Dicha empresa adquirió esta posición administrativa en 2001.

Al respecto, Stefan Schulte, presidente del consejo ejecutivo de Fraport, destacó que la terminal aérea de Lima es una de las más exitosas y consistentes de la cartera global de la compañía alemana, pues ha logrado “un fuerte crecimiento, un alto nivel de servicio al cliente y ofrece un gran potencial para Perú y Sudamérica”.

En 2016, el aeropuerto de la capital peruana percibió un flujo de 18.8 millones de pasajeros, lo cual representó un crecimiento de 10.1 por ciento en comparación del año anterior.

Actualmente, 35 líneas aéreas operan desde y hacia esta terminal, con vuelos a 23 países y 46 destinos internacionales.

Cabe destacar que otros aeropuertos en Sudamérica, como el Nuevo-Pudahuel de Santiago de Chile y el Internacional de Ezeiza de Buenos Aires, también llevarán a cabo obras de expansión para satisfacer la demanda aérea.

La Secretaria de Comunicaciones y Transportes, a través del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM), vigilará que todas las empresas que participan en la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NACIM) adquieran combustible de manera legal.

A través de un comunicado, la dependencia señaló que el gobierno federal tiene como prioridad que todos los actores involucrados en las obras del nuevo aeropuerto conduzcan sus acciones con estricto apego a la ley.

Lo anterior se derivó de una información que varios medios nacionales dieron a conocer en días recientes, y en donde se señalaba que los llamados “huachicoleros” (apelativo que se le da a las personas dedicadas a la venta de combustible robado) se encontraban operando dentro de las edificaciones de la nueva terminal aeroportuaria.

Por tal motivo, la SCT exhortó a todas las empresas dentro del proyecto del NAICM a “establecer mecanismos de control para evitar operaciones relacionadas con la compra, distribución y enajenación ilegal de combustibles, en la prestación de los servicios a la construcción del aeropuerto”.

Además, estas empresas deberán implementar campañas de orientación entre su personal para prevenir y evitar los factores que causan ese fenómeno delictivo, así como difundir las sanciones que señala la nueva Ley Federal para Prevenir y Sancionar los Delitos Cometidos en Materia de Hidrocarburos.

“El GACM vigilará que las medidas mencionadas se implementen y estará atento de todas las acciones emprendidas por las diferentes empresas contratadas para la construcción del Nuevo Aeropuerto”, puntualizó la SCT.

El proyecto de expansión del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX), conocido como Midway Satellite Concourse (MSC), continúa viento en popa, pues en días recientes se entregó la última extensión de terreno para iniciar con las labores de construcción.

Mediante un comunicado, la autoridad aeroportuaria de esta ciudad señaló además que tuvo un ahorro de 8 millones de dólares del presupuesto estimado en los trabajos de preparación del terreno de casi 70 mil metros cuadrados.

“El trabajo de habilitación del sitio del MSC se ha completado en el plazo previsto y por debajo del presupuesto. Ahora, la construcción va a todo vapor hacia la apertura para finales de 2019”, señaló al respecto, Deborah Flint, directora ejecutiva de Los Angeles World Airports.

El proyecto MSC tiene planeada la construcción de 12 nuevas puertas de embarque, ubicadas en un nuevo edificio terminal de cinco niveles y con instalaciones de vanguardia, obra de infraestructura con la que se pretende impulsar la experiencia del viajero y la eficiencia de las operaciones aéreas en la terminal californiana.

Para la etapa de preparación del terreno se demolió un antiguo hangar de la Guardia Costera y otras estructuras del aeródromo. Asimismo, se reubicó el radiofaro giratorio así como otros sistemas de comunicación y equipamiento de la Administración Federal de Aviación.

El MSC estará ubicado al oeste de la Terminal Internacional Tom Bradley y estará conectado por un túnel subterráneo con pasillos móviles de casi 305 metros de largo.

LAX transportó 80.9 millones de pasajeros en 2016 y es considerado el cuarto aeropuerto más congestionado del mundo (y segundo de los Estados Unidos). Además genera 620 mil empleos en la zona sur de California y aporta cerca de 126.6 mil millones de dólares a la economía del área de Los Ángeles.