La Asociación de Prestadores de Servicios del Aeropuerto del Norte (APSADN) solicitó la intervención urgente del gobernador de Nuevo León, Samuel García, ante la crítica situación que enfrenta la terminal. A esta petición se sumó una carta firmada por trabajadores del aeropuerto.

En el documento, la APSADN advierte que la problemática pone en riesgo la seguridad operacional, el desarrollo económico del estado y el sustento de cientos de familias pues señala que desde que la administración del aeropuerto pasó al Grupo Aeroportuario Olmeca-Maya-Mexica (GAFSACOMM), señalan, se han tomado decisiones que amenazan más de 600 empleos directos y numerosos puestos indirectos ligados a servicios aeronáuticos, mantenimiento, transporte y logística.

Detalló que la también se ha puesto en riesgo la seguridad operacional del aeropuerto, debido a acciones administrativas que no siguen las mejores prácticas de la aviación civil nacional e internacional, así como a la actividad aérea foránea, ya que muchas aeronaves y operadores privados han optado por aterrizar en otros aeropuertos, ante las condiciones adversas impuestas por la nueva administración del ADN.

La APSADN precisó que el Aeropuerto del Norte no es una instalación militar; es un activo estratégico de todos los neoleoneses.

“Es el punto de llegada de inversionistas nacionales e internacionales, empresarios y visitantes que aportan a la economía de nuestro estado. Por ello, es fundamental que se les reciba con calidad, eficiencia, y una visión de desarrollo, y no con políticas restrictivas, burocráticas, castrenses o arbitrarias”, precisó.

Destacan responsabilidad es del estado

La APSADN precisó que el terreno donde se encuentra ubicado el Aeropuerto del Norte pertenece a Nuevo León, “y es responsabilidad del Estado velar por su aprovechamiento en beneficio de sus ciudadanos.

“Las ciudades más prósperas del mundo crecen gracias a sus aeropuertos. En ese sentido, el Gobierno del Estado debe asumir un rol activo en la administración y operación del aeropuerto, en conjunto con los actores locales del sector aeronáutico”, indicó.

Por ello, en la carta se puntualizó que es indispensable impulsar y proteger los negocios de aviación que generan valor agregado y empleos calificados, tales como escuelas de aviación, talleres aeronáuticos, centros de reparación, capacitación técnica, logística y servicios complementarios.

Detalló que estos sectores representan una oportunidad real de crecimiento económico para Nuevo León y no deben verse amenazados por decisiones centralistas o ajenas a los intereses locales.

Contratos, tarifas y la viabilidad económica de los servicios aeronáuticos

La comunidad de trabajadores del Aeropuerto del Norte denunció públicamente la imposición de contratos unilaterales con vigencias de apenas dos o tres años, así como incrementos de renta desproporcionados, que van del 500% al 700%, en comparación con tarifas históricas.

También señalaron cobros por conceptos inexistentes o sin sustento técnico o legal, lo que genera un entorno insostenible para los prestadores de servicios. Esta incertidumbre jurídica y financiera, advirtieron, les impide acceder a financiamiento, firmar contratos a largo plazo o planear inversiones con socios internacionales.

Es decir, añadió el documento, se bloquea su desarrollo y se pone en riesgo su permanencia. “Los propios trabajadores del aeropuerto -mecánicos, pilotos, despachadores, personal administrativo- comparten esa incertidumbre. Saben que sus empleadores sólo tienen contratos por dos años, sin ninguna garantía de renovación.

“Esta situación erosiona el ánimo, la estabilidad y la calidad del trabajo, generando un clima de inseguridad que impacta directamente en la operación”, añadió la misiva.

Este tipo de decisiones, tomadas sin análisis de impacto, sin diálogo con los afectados y sin considerar la dinámica de la aviación general, dañan no sólo a los prestadores, sino al ecosistema completo del aeropuerto.

En tanto, la Asociación recordó que los tratados internacionales, así como las mejores prácticas reconocidas por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y los marcos normativos de países desarrollados, coinciden en que la gestión de los aeropuertos debe estar en manos de los actores locales, quienes conocen las necesidades reales del entorno y son los principales promotores de inversión y desarrollo.

Por ello, esta Asociación solicitó la “pronta, urgente y decidida” intervención para evaluar y revertir las decisiones que están afectando la operación normal del Aeropuerto del Norte.

Así como exigir a la empresa asignataria -GAFSACOMM- un cambio radical de rumbo en su forma de administración; además de incorporar al Gobierno del Estado en la toma de decisiones y supervisión de la operación del aeropuerto, además de defender los derechos fundamentales de trabajadores, empresarios y usuarios de esta infraestructura estratégica y promover una política estatal de impulso a la aviación civil y su industria asociada.

Por ello, la APSADN confió en la acción de parte del gobernador de Nuevo León, para asegurar que el Aeropuerto del Norte siga siendo un motor de progreso, inversión y bienestar para todos los nuevoleoneses.

Como se recordará, el año pasado, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes asignó el Aeropuerto Internacional del Norte, al GAFSACOMM.

Postura de la comunidad de trabajadores

Por su parte, la comunidad de trabajadores del Aeropuerto del Norte manifestó, a través de una extensa carta, su postura en torno a lo que pasa en esta terminal aérea. La comunidad de trabajadores del Aeropuerto del Norte expresó su preocupación por la situación actual de la terminal aérea y defendió el legado construido durante más de cinco décadas. En una carta pública, destacaron que toda la infraestructura ha sido desarrollada con recursos y esfuerzos del sector privado, sin apoyo gubernamental, y ha contribuido a la formación de talento y generación de empleos en Nuevo León.
 

Subrayaron el orgullo por lo edificado, incluidas instalaciones universitarias impulsadas por operadores y prestadores de servicios, y pidieron garantizar la continuidad del modelo que ha dado estabilidad al aeropuerto.“Hoy vivimos una etapa de incertidumbre que ha desviado la atención de quienes trabajamos aquí, impidiéndonos concentrarnos en lo que sabemos y debemos hacer, operar con seguridad. Esta distracción representa un riesgo para la seguridad operacional y para la continuidad misma de nuestras actividades”, aseveró.

“Muchas personas han invertido su patrimonio para establecer negocios en el aeropuerto. Ellas han creado empleo y desarrollo. Pero hoy enfrentan incertidumbre jurídica, económica y operativa. Pareciera no entenderse que los prestadores de servicios son parte esencial de la operación aeroportuaria: no son visitantes, son socios solidarios del concesionario en la responsabilidad de que el aeropuerto funcione”, precisó la carta.En la misiva, firmada por los trabajadores de este aeropuerto, denunciaron que tampoco se reconoce que los usuarios -dueños de aeronaves y pasajeros- son quienes pagan por los servicios y, por tanto, quienes sostienen la operación del aeropuerto.

Si la calidad de los servicios decae o se distorsiona su naturaleza, estos usuarios buscarán otras opciones, como el Aeropuerto de Monterrey o el de Ramos Arizpe, lo cual ya está ocurriendo.

Preocupa falta de conocimiento de quien maneja el aeropuerto

Asimismo, añadió la carta, se ha demostrado una preocupante falta de conocimiento sobre cómo opera la aviación general a nivel internacional, ya que se confunde seguridad militar con seguridad operacional civil, aplicando criterios que no corresponden a un aeropuerto de aviación general.

“Aquí los usuarios no son desconocidos: son los propios dueños de las aeronaves. La aplicación de controles que no responden a un riesgo real, y que distorsionan la percepción del aeropuerto como si fuera un punto de amenaza, ha ahuyentado a operadores nacionales y extranjeros”, alertó.

Precisó que el aeropuerto es una infraestructura estratégica para el crecimiento económico regional. Cuando se pretende que opere con fines de lucro sin considerar su naturaleza, se distorsiona su función y se generan efectos negativos: disminución de operaciones, pérdida de competitividad, concentración de poder en unos cuantos, y eventualmente, el cierre de negocios y empleos.

Los aeropuertos deben ser operados por personas con experiencia y profundo conocimiento del entorno local. Su gestión debe orientarse al desarrollo, a la eficiencia, y al bienestar de la sociedad.

La aviación no puede ni debe gestionarse de manera improvisada; es una actividad compleja y de altísima responsabilidad. “Miles de vidas dependen de que todos hagamos nuestro trabajo de la mejor manera. Cualquier distracción, cualquier incertidumbre económica o laboral, puede tener consecuencias catastróficas”.Ante esto, hacen un llamado a las autoridades de los tres niveles de Gobierno para que apoyen la continuidad y fortalecimiento del Aeropuerto del Norte. No se trata de destruir lo construido con tanto esfuerzo, sino de seguir generando bienestar y empleo.

“Luchemos todos por profesionalizar, por evitar la competencia desleal, por apoyar a las autoridades responsables, por autorregularnos y por construir en colectivo”, expresó.       

En un paso estratégico para seguir posicionando a Nuevo León como el hub del norte del país, se presentó la nueva ruta directa Los Ángeles–Monterrey–Los Ángeles, operada por Alaska Airlines, en colaboración con el Los Angeles Tourism & Convention Board y OMA Aeropuertos.

El vuelo, que opera de lunes a viernes desde febrero, conecta a Monterrey con el segundo aeropuerto más transitado del mundo y uno de los destinos más relevantes para el turismo, el comercio y la comunidad mexicana en Estados Unidos.

Durante el evento realizado en el Hotel Hilton Monterrey Valle, la secretaria de Turismo de Nuevo León, Maricarmen Martínez Villarreal, destacó que esta nueva operación refuerza la visión de largo plazo del estado rumbo al Mundial FIFA 2026, y se suma al crecimiento sostenido de la red aérea del Aeropuerto Internacional de Monterrey.

“Hoy contamos con 59 rutas activas, de las cuales 44 son nacionales y 15 internacionales, lo que consolida a Monterrey como uno de los principales puntos de conexión del país. Esta nueva ruta fortalece nuestra proyección internacional en un año clave para el turismo y la inversión”, expresó la funcionaria.

El Aeropuerto Internacional de Monterrey es actualmente el segundo más importante en cuanto a conectividad nacional y se encuentra en proceso de ampliación para atender la creciente demanda prevista rumbo al Mundial.

Además, se compartió que Alaska Airlines es la décimo quinta aerolínea más grande a nivel mundial, con una red de más de 400 destinos y una flota superior a 400 aeronaves, lo que respalda su capacidad operativa y alcance internacional.

La nueva ruta es parte de una estrategia para consolidar a Monterrey como puerta de entrada internacional en vísperas de eventos globales como el Mundial 2026.

Monterrey, Nuevo León.– En una apuesta por mejorar la conectividad y atraer nuevas oportunidades de desarrollo turístico y económico, la Secretaría de Turismo de Nuevo León, encabezada por Maricarmen Martínez Villarreal, acompañó la inauguración de la nueva ruta aérea de AERUS, la cual conecta Monterrey con Brownsville, Texas.

Este evento marca un logro en la conectividad internacional del estado y refuerza el compromiso de Nuevo León con el crecimiento y la proyección de la región a nivel global.

Durante la ceremonia en el Aeropuerto Internacional de Monterrey, la Secretaria de Turismo destacó la importancia de esta nueva conexión para fortalecer los lazos turísticos y comerciales con Texas.

“Hoy celebramos una nueva puerta para el turismo y el comercio entre Nuevo León y Estados Unidos, impulsando la movilidad y el intercambio cultural entre nuestras comunidades,” comentó Martínez Villarreal.

La Secretaría de Turismo de Nuevo León ha trabajado en estrecha colaboración con AERUS para brindar a los viajeros mayores opciones de conectividad desde la capital regiomontana.

Por su parte, Javier Herrera García, director general de la aerolínea regional AERUS, anunció: “El 16 de octubre marcamos un hito en nuestra historia, al iniciar nuestras operaciones internacionales con la ruta Monterrey-Brownsville.

Esta primera conexión es un paso muy significativo para nosotros, y estamos emocionados de ofrecer a nuestros pasajeros internacionales, una experiencia de vuelo única, caracterizada por la comodidad, la atención personalizada y la puntualidad.

Agradecemos el valioso apoyo del estado de Nuevo León, que ha sido fundamental para hacer posible este avance en nuestra aerolínea.”

Este nuevo vuelo directo Monterrey-Brownsville es parte de los esfuerzos continuos del Gobierno del Estado para impulsar el desarrollo turístico de la región, posicionando a Nuevo León como un destino estratégico para el turismo de negocios y recreativo.

La nueva ruta también fomentará el intercambio cultural y el fortalecimiento de la economía local, atrayendo a visitantes interesados en descubrir la rica oferta turística, gastronómica y cultural que ofrece Nuevo León.           

“Es el comienzo, todo estará mejor… Ponte nuevo, ponte león… Ponte nuevo, Nuevo León (arráncate compa’)”…

Nacido en 1987 Samuel García Sepúlveda, es político y abogado, miembro del partido Movimiento Ciudadano (MC).

Desde el 4 de octubre de 2021 es gobernador del pujante estado de Nuevo León.

Fue el fallido precandidato de MC a la presidencia de la República para las elecciones federales de 2024.

La juventud y energía de Samuel García, podrían ser vistos como cualidades positivas, sin embargo, la falta de conocimiento en temas clave de gobierno han sido evidentes en su gestión lo cual, lo han llevado a cometer errores, tras errores.

Su impulsividad, lo ha llevado a decisiones precipitadas y a la falta de una visión clara para el desarrollo del estado y el tema del sector aéreo es donde más evidenciado se ha visto el gobernador “naranja”.

Seguramente, García Sepúlveda ha tenido buenas intenciones, pero ha tomado malas decisiones.

En abril de 2023, el joven gobernador anunció un nuevo aeropuerto anexo al Puente Colombia, en la frontera con Laredo Texas y localizado en el municipio de Anáhuac, en los 18 kilómetros de frontera que tiene Nuevo León.

García Sepúlveda aseguró que el aeropuerto en Colombia, sería similar al de Tijuana, y aún más, que la armadora de autos eléctricos Tesla compraría terrenos en esa zona, en sus límites con Laredo, Texas.

Hasta el momento se desconoce el estatus del proyecto, pues el mancebo gobernador dejó de informar de ese asunto.

Luego, el emecista adquirió, con fondos del estado, un avión Beechcraft modelo King Air 250, para estimular nubes y provocar lluvias ante la escasez de agua agudizada en Nuevo León.

Más de 135 millones de pesos invertidos en la aeronave, un promedio de 160 vuelos realizados y sencillamente el programa de bombardeo de nubes para hacer llover no funcionó.

Sin embargo, la Auditoría Superior del Estado (ASE) exhibió a García Sepúlveda quien se trasladó a Ciudad Victoria, Tamaulipas con su secretario particular, Daniel Acosta, cómodamente a bordo del King Air adquirido para estimular lluvias, y aparte, pretendieron hacer pasar el vuelo como uno más del bombardeo de nubes.

Posteriormente, el gobernador, aprovechó el traspaso del Aeropuerto del Norte (ADN) a la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) y manifestó que su gobierno había cedido terrenos para apoyar el proyecto que busca aumentar la capacidad de éste aeródromo para también recibir vuelos comerciales.

Aseguró que, con ello, Monterrey va a tener dos aeropuertos con dos pistas, ambos para recibir vuelos comerciales y privados, por lo cual Nuevo León será un hub aeroportuario.

Cómo el tema de los aviones y aeropuertos no le ha funcionado al buen Samuel, hace unos días se fue de gira a Texas y embarcó a las autoridades de Austin, Dallas, San Antonio y Laredo al desarrollo de un proyecto ferroviario que conecte a Texas con Monterrey a través del Puente Colombia, donde por cierto no hay vías de tren.

Hay que decirlo, el puente Colombia es una moderna infraestructura, utilizada para el cruce de carga terrestre. Pero en las inmediaciones, no hay infraestructura para pensar en aeropuertos o vías férreas. No hay tren, no hay prácticamente nada.

Pero bueno, Samuel García, tiene el deseo de hacer crecer a su estado y puede incluso pensar en mega aeropuertos espaciales.

Pero señor gobernador… Por favor, al menos, aterrice sus planes y dele la seguridad a la población de su estado de contar con agua para el uso diario y para vivir y cuide el recurso hidráulico que la naturaleza llevó a sus presas para garantizar el suministro.

Ya luego pensamos en aviones y trenes…

¡Queda Dicho!…

“Los  artículos firmados  son  responsabilidad  exclusiva  de  sus  autores  y  pueden  o  no reflejar  el  criterio  de  A21”[

Todo parece indicar que el gobierno de la cuarta transformación, que encabeza el presidente, ANDRÉS MANUEL LOPEZ OBRADOR, tiene proyectado repetir la receta de su Sistema Metropolitano de Aeropuertos (SMA), ahora en el estado de Nuevo León, con el emblemático Aeropuerto del Norte (ADN).

El plan federal, al despojar a la Sociedad Cooperativa de Consumo de Servicios Aéreos, la concesión del ADN y darlo a la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA), al mando del general, LUIS CRESENCIO SANDOVAL, tiene como principal objetivo, presionar a Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA), bajo la titularidad de RICARDO DUEÑAS, para reducir la Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA), específicamente en el Aeropuerto Internacional General Mariano Escobedo de Monterrey, una de las más elevadas en México.

En este sentido, el gobierno neoleonés, encabezado por, SAMUEL ALEJANDRO GARCÍA SEPULVEDA, cedió un predio para facilitar la ampliación de la pista de aterrizaje y sea apta para vuelos comerciales.

De acuerdo a fuentes, del propio ADN, el terreno cedido, es la parte norte de la pista principal del aeródromo, el cual colinda con la Carretera a Nuevo Laredo. El ADN, se inauguró en septiembre de 1942, para cubrir los vuelos desde la Ciudad de Dallas, Texas.

Seguramente el plan del gobierno federal involucra a la aerolínea Mexicana y buscarán convertir al ADN, en base para la misma.

Por cierto, Nuevo León, es la cuna de la joven aerolínea regional, AERUS, dirigida por JAVIER HERRERA, ya con más de un año volando y ampliando su red de rutas, al experimentar ahora con el Mundo Maya, a través de la ruta Cancún – Chetumal, a partir del 13 de mayo de este año.

A finales de la década de los noventa, dicha ruta fue operada por Aerocaribe, que en aquellos años dirigía JAIME VALENZUELA TAMARIZ.

Y aunque AERUS, inició sus operaciones hacia el estado de Tamaulipas, se vio recientemente en la necesidad de suspender temporalmente sus vuelos hacia Ciudad Victoria y extrañamente en su plan de vuelo, no ha estado, Nuevo Laredo, principal puerto terrestre y comercial entre México y Estados Unidos.

Para concluir nuestro vuelo, por el estado de la “Sultana del Norte”, apuntaremos en la bitácora que están celebrando el inicio de operaciones de la ruta internacional Monterrey – Austin de Viva Aerobus, a cargo de JUAN CARLOS ZUAZUA, desde el Aeropuerto Internacional de Monterrey. 

Esto, tras una apuesta por fortalecer su posición como un importante centro de conexiones aéreas. Este servicio, ofrecerá cuatro frecuencias semanales.

Y así nos vamos… “Desde el Cerro de la Silla se divisa el panorama cuando empieza a anochecer de mi tierra linda y sultana y que lleva por nombre, si señor Ciudad de 

Monterrey…

¡Queda dicho!…

“Los  artículos firmados  son  responsabilidad  exclusiva  de  sus  autores  y  pueden  o  no reflejar  el  criterio  de  A21”

Todo parece indicar que el gobierno de la cuarta transformación, que encabeza el presidente, ANDRÉS MANUEL LOPEZ OBRADOR, tiene proyectado repetir la receta de su Sistema Metropolitano de Aeropuertos (SMA), ahora en el estado de Nuevo León, con el emblemático Aeropuerto del Norte (ADN).

El plan federal, al despojar a la Sociedad Cooperativa de Consumo de Servicios Aéreos, la concesión del ADN y darlo a la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA), al mando del general, LUIS CRESENCIO SANDOVAL, tiene como principal objetivo, presionar a Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA), bajo la titularidad de RICARDO DUEÑAS, para reducir la Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA), específicamente en el Aeropuerto Internacional General Mariano Escobedo de Monterrey, una de las más elevadas en México.

En este sentido, el gobierno neoleonés, encabezado por, SAMUEL ALEJANDRO GARCÍA SEPULVEDA, cedió un predio para facilitar la ampliación de la pista de aterrizaje y sea apta para vuelos comerciales.

De acuerdo a fuentes, del propio ADN, el terreno cedido, es la parte norte de la pista principal del aeródromo, el cual colinda con la Carretera a Nuevo Laredo. El ADN, se inauguró en septiembre de 1942, para cubrir los vuelos desde la Ciudad de Dallas, Texas.

Seguramente el plan del gobierno federal involucra a la aerolínea Mexicana y buscarán convertir al ADN, en base para la misma.

Por cierto, Nuevo León, es la cuna de la joven aerolínea regional, AERUS, dirigida por JAVIER HERRERA, ya con más de un año volando y ampliando su red de rutas, al experimentar ahora con el Mundo Maya, a través de la ruta Cancún – Chetumal, a partir del 13 de mayo de este año.

A finales de la década de los noventa, dicha ruta fue operada por Aerocaribe, que en aquellos años dirigía JAIME VALENZUELA TAMARIZ.

Y aunque AERUS, inició sus operaciones hacia el estado de Tamaulipas, se vio recientemente en la necesidad de suspender temporalmente sus vuelos hacia Ciudad Victoria y extrañamente en su plan de vuelo, no ha estado, Nuevo Laredo, principal puerto terrestre y comercial entre México y Estados Unidos.

Para concluir nuestro vuelo, por el estado de la “Sultana del Norte”, apuntaremos en la bitácora que están celebrando el inicio de operaciones de la ruta internacional Monterrey – Austin de Viva Aerobus, a cargo de JUAN CARLOS ZUAZUA, desde el Aeropuerto Internacional de Monterrey. 

Esto, tras una apuesta por fortalecer su posición como un importante centro de conexiones aéreas. Este servicio, ofrecerá cuatro frecuencias semanales.

Y así nos vamos… “Desde el Cerro de la Silla se divisa el panorama cuando empieza a anochecer de mi tierra linda y sultana y que lleva por nombre, si señor Ciudad de 

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¡Queda dicho!…

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Solicitarán recorrido por obras del Tren Maya y del Aeropuerto de Tulum

Con un oficio dirigido a la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), el presidente de la Comisión de Turismo de la Cámara de Diputados, Yerico Abramo Masso, informó que solicitará una visita por diferentes áreas de las obras del Tren Maya y del Aeropuerto de Tulum, para conocer sus avances, condiciones e impacto en la región.

El funcionario señaló que esta instancia tiene las vías jurídicas para solicitar el recorrido, pero se han utilizado gestiones de diputados que pertenecen a comisiones que tienen que ver con las dependencias encargadas de la construcción del Tren Maya, para que, por esa vía y en conjunto, se tramite la petición.

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Buscan asegurar helicóptero en Nuevo León

El gobierno de Nuevo León abrió una subasta electrónica inversa nacional para adquirir un seguro para el helicóptero Black Hawk, el cual, fue recién adquirido por la administración de Samuel García.
La unidad va a ser utilizada en labores de seguridad y también para tareas de rescate y contra incendios forestales.

De acuerdo con una publicación en el Periódico Oficial del Estado, se desprende que el precio de referencia sin Impuesto al Valor Agregado (IVA) es de 6 millones 673,109.54 pesos.

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Premian a Air Canada por su servicio a clientes

Por quinto año consecutivo Air Canada es reconocida por los premios Trazee como la aerolínea favorita de Norteamérica, aseguró la misma empresa.

Los Trazees son seleccionados por los lectores de trazeetravel.com, cuyo público se encuentra entre los 25 y los 40 años.

“Seguimos introduciendo más mejoras de productos y servicios en salas VIP, comida, bebidas, entretenimiento a bordo y opciones digitales para ofrecer más comodidad y conveniencia en todo el viaje de Air Canada”, dijo Mark Nasr, vicepresidente ejecutivo de Marketing y Digital, y presidente de Aeroplan en Air Canada.
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