China consolidará su influencia en América Latina con una inversión de 500 millones de dólares (mdd) para la construcción del Aeropuerto Internacional Punta Huete, en Nicaragua. Este ambicioso desarrollo, proyectado como el más avanzado de Centroamérica, contará con una pista de 3,600 metros capaz de recibir aviones de gran envergadura como el Boeing 747 y el AN-124. 

Además, la terminal aérea incorporará tecnología sostenible, incluyendo la instalación de paneles solares, posicionándola como un modelo de infraestructura moderna en la región.

El Aeropuerto Internacional Punta Huete, construido con financiamiento de la Iniciativa de la Franja y la Ruta, representa una estrategia clave de China para fortalecer su presencia en la región. 

Para Nicaragua, este proyecto será fundamental para consolidarse como un centro logístico estratégico, promoviendo el turismo, el comercio internacional y la conectividad global.

Según el ministro de Transporte e Infraestructura, Óscar Mojica, el aeropuerto será clave para atraer vuelos directos de Europa y Asia, fortaleciendo el comercio y las rutas internacionales.

El aeropuerto, administrado por la empresa china CAMCE, atenderá hasta 3.5 millones de pasajeros al año y gestionará más de 35,000 vuelos anuales, una mejora significativa frente al Aeropuerto Internacional Augusto C. Sandino, que actualmente opera con limitaciones.

Este proyecto incluye el desarrollo de nuevas zonas industriales, un ferrocarril y un puerto de aguas profundas en Bluefields.

El Aeropuerto Internacional Punta Huete no solo destacará por su capacidad técnica, sino también por sus iniciativas en sostenibilidad. Al menos el 21% de la energía necesaria para las operaciones del aeropuerto provendrá de paneles solares, reduciendo la dependencia de combustibles fósiles y alineándose con las tendencias globales hacia infraestructuras más respetuosas con el medio ambiente.

Además, el proyecto incluye la construcción de una torre de control de última generación y la instalación de sistemas avanzados de gestión de tráfico aéreo e iluminación. Estos avances no solo mejorarán la seguridad operativa, sino que también convertirán a Punta Huete en un modelo de modernización para otros países de América Latina. 

Durante su construcción, se espera generar más de 3,000 empleos directos, una inyección económica importante para la región.

Con estas iniciativas, el aeropuerto no solo atiende las necesidades actuales de conectividad y transporte, sino que también contribuye al desarrollo de una infraestructura más verde y resiliente, preparada para enfrentar los desafíos del futuro.    

Autoridades gubernamentales de Nicaragua anunciaron que la pista de aterrizaje abandonada de Punta Huete se convertirá en el principal aeropuerto internacional del país.

En una reciente conferencia de prensa en la Cancillería, el “nuevo Aeropuerto Internacional Punta Huete” reemplazará las operaciones del Aeropuerto Augusto C. Sandino debido a limitaciones de capacidad y la imposibilidad de cumplir con los requisitos de ampliación. 

El proyecto del Aeropuerto Internacional Punta Huete, será categorizado como 4F; es decir, con una pista de más de 1,800 metros para aeronaves de 65 a 80 metros de envergadura. Esto significa que podrá acomodar aviones más grandes sin restricciones de peso y balance.

El proyecto comprende la reconstrucción y ampliación del Aeropuerto de Punta Huete, una antigua pista de aterrizaje abandonada ubicada en el Municipio de San Francisco Libre, 50 kilómetros al norte de Managua al otro lado del lago Xolotlán. 

La pista de Punta Huete, con una longitud actual de 3 mil metros, se ampliará hasta los 3,600 metros y una anchura superior a los 60 metros. El tiempo de viaje desde el centro de Managua hasta Punta Huete se estima en aproximadamente una hora, lo que lo hace relativamente conveniente.

Se prevé que la reconstrucción del aeropuerto de Punta Huete costará alrededor de 491.5 millones de dólares y la empresa china CAMC Engineering ganó el contrato. 

CAMCE será responsable del proyecto de cuatro años de duración, que abarca el diseño, la adquisición, la construcción, la instalación de equipos y la puesta en servicio. 

La empresa, que opera en Asia, África, América Latina y Europa del Este, ha enfrentado escrutinio en Bolivia y Ecuador por supuestas irregularidades en contratos de construcción. 

La reconstrucción del Aeropuerto Punta Huete se alinea con el compromiso de CAMCE de convertir la pista de aterrizaje abandonada en un aeropuerto internacional de alta calidad, como se detalla en el acuerdo firmado con el Ministerio de Transporte e Infraestructura de Nicaragua.

La prensa nicaragüense ha informado que a partir de esta semana las aerolíneas estadounidenses American, United, Delta y Spirit redujeron la cantidad de vuelos hacia y desde Nicaragua. 

Esta reducción se debe a la crisis sociopolítica que vive el país y las protestas contra el presidente Daniel Ortega Saavedra, señaló la Cámara Nacional de Turismo (Canatur). 

Las aerolíneas internacionales American Airlines, United, Delta y Spirit redujeron a partir de esta semana la cantidad de vuelos hacia y desde #Nicaragua, debido a la crisis sociopolítica que se vive en el país
Más información.#SOSNicaragua

— Vándala Con Causa (@SobalvarroF) 7 de agosto de 2018

“American Airlines realizaba tres vuelos al día; durante el inicio de la crisis había quitado un vuelo y ahora otro, de tal manera que sólo hará uno”, señaló Lucy Valenti, presidenta de Canatur.

Por su parte, Delta pasó de tres vuelos semanales a uno y United cancelará sus operaciones de manera total entre el 21 de agosto y el 4 de septiembre. 

Spirit solo operará dos vuelos semanales (antes ofertaba seis) y cambió los horarios de llegada a horas del día, cuando antes volaba de madrugada. 

El gobierno nicaragüense estima que se han perdido entre 60 y 80 mil empleos en los sectores del comercio y del turismo, con motivo de esta crisis política. 

“Para que el turismo resurja, necesitamos paz social; ninguna persona va a venir a un país en donde no hay paz social y donde hay violencia todos los días”, señaló Valenti. 

Con motivo de la crisis política que impera en Nicaragua, cinco aerolíneas han reducido sus frecuencias a este país y una las suspendió indefinidamente. 

El diario La Prensa de Nicaragua señaló que la causa principal de esto es la caída drástica de turistas que llegan al país debido a la represión que el gobierno de Daniel Ortega está ejerciendo contra sus opositores y la población en general. 

Ejército de Nicaragua mantiene altamente resguardado el aeropuerto internacional de Managua. pic.twitter.com/GacHsqKC4J

— TrincheraDeLaNoticia (@LaTrincheraNic) 29 de mayo de 2018

American Airlines volaba tres veces diarias a Managua y ahora sólo lo hace una; United Airlines pasó de dos vuelos diarios a uno; Delta Air Lines pasó de un vuelo diario a tres por semana; Spirit Airlines igual pasó a tres semanales; Aeroméxico ahora sólo vuela una vez al día. 

Por su parte, Volaris suspendió sus operaciones en Nicaragua en este mes de manera indefinida. 

Acorde al diario, sólo Avianca, Copa Airlines y La Costeña –que es una empresa nicaragüense– no han alterado sus frecuencias. 

El Aeropuerto Internacional de Managua tuvo tres mil 210 operaciones aéreas en marzo. En abril, cuando inició la crisis política, cayó a dos mil 934 y en mayo fueron dos mil 821. 

El año pasado, Iberia anunció que a partir del 1 de octubre de 2018 comenzaría a volar directamente de Madrid a Managua, pero en este momento el inicio de operaciones de la ruta está en duda. 

La aerolínea Volaris Costa Rica inauguró ayer su cuarta ruta en Centroamérica con el vuelo de San José, Costa Rica, a Managua, Nicaragua, que entrará en operación regular con una frecuencia diaria a partir del próximo viernes 7 de abril.

A la ceremonia de recepción en el Aeropuerto Internacional Augusto C. Sandino de Managua asistieron autoridades e invitados especiales de ambos países.

“Creemos firmemente que nos convertiremos en una atractiva opción para acortar distancias y tiempo entre familiares y amigos de ambos países, todo esto gracias a nuestra estrategia de expansión en Centroamérica, la cual está sustentada en la oferta de tarifas bajas y en una de las flotas más jóvenes de las Américas”, afirmó Fernando Naranjo, Gerente General de Volaris Costa Rica, en un comunicado.

Los vuelos desde Costa Rica a Nicaragua están programados de la siguiente forma: la salida de San José será a las 14:00 horas y la llegada a Managua será a las 15:08 horas. En el regreso, el despegue de Managua será a las 15:48 horas, con aterrizaje en San José programado a las 16:49 horas. (Todos los horarios en tiempo local).

Volaris también destacó que el objetivo principal de su operación en Centroamérica será pasar de una operación de 18 a 22 aeronaves en los próximos meses.

Entre los destinos que se contempla volar son Quito y Guayaquil, en Ecuador; Lima en Perú y Medellin, Colombia, por mencionar algunos.

Respecto al tema, Enrique Beltranena, director general de la compañía, explicó que el mercado en esta región tiene un enorme potencial de crecimiento, pues hasta hace poco no existían aerolíneas con un esquema de negocios como el de Volaris.

A partir del 10 de enero, Aeroméxico comenzó su segundo vuelo diario que conecta a la Ciudad de México con San Pedro Sula, Honduras; y desde el 7 de febrero iniciará también se segunda frecuencia diaria desde la capital hacia Managua, Nicaragua.

La empresa mexicana ofrecerá más de 4 mil 100 asientos semanales entre ambas rutas. El vuelo del DF hacia San Pedro Sula, saldrá a las 09:15 y 15:30 horas y los programados desde la ciudad hondureña son a las 12:34 y 19:05, horas tiempo local en ambas ciudades.

En el caso del vuelo desde la Ciudad de México hacia Managua, los horarios de salida son a las 09:10 y 15:20 horas y el regreso desde Nicaragua está programado a las 12:55 y 19:25 horas, tiempo local.

“Con este incremento de frecuencias, tendremos la posibilidad de ofrecer a nuestros clientes, un producto con más opciones tanto para el hombre de negocios como para los que viajan de turismo o visitan familiares. Sin duda, ambos vuelos brindarán una mayor conectividad a nuestros clientes viajando desde Honduras y Nicaragua, reforzando la presencia de la aerolínea en Centroamérica”, dijo Anko van der Werff, director ejecutivo de Ingresos de Aeroméxico.

El gobierno nicaragüense suscribió 1 Acuerdo de Servicios Aéreos y 9 Memorandos de Entendimiento (MoU), que tienen como objetivo “crear condiciones de cara al establecimiento de inversiones aeronáuticas, la designación de líneas aéreas nacionales, el establecimiento de frecuencias, rutas, número de vuelos, códigos compartidos y derechos de tráfico, entre otros”.

La firma de tales acuerdos se concretó durante la realización del evento “Negociación de Acuerdos de Servicios Aéreos (ICAN 2016)”, organizado por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) en la ciudad de Nassau, Bahamas.

El Instituto Nicaragüense de Aeronáutica Civil (INAC) detalló que el Acuerdo de Servicios Aéreos fue suscrito con el estado de Turquía, el cual conllevo un proceso de negociación y preparación desde de diciembre del 2012 con el intercambio de información entre las autoridades de aviación de ambas naciones.

Por su parte, los 9 MoU fueron firmados con Qatar, Singapur, España, República Dominicana, Guyana, Kenia, Nueva Zelanda, Países Bajos y Curacao.

Los MoU se conciben como un documento vinculante en materia aerocomercial que permiten agilizar el inicio de las operaciones y facilidades para las inversiones aeronáuticas, los Acuerdos de Servicios Aéreos se constituyen como un documento de Estado, que igualmente permiten el establecimietno de relaciones comerciales e inversiones aeronáuticas pero que por su naturaleza deben ser ratificado por la Asamblea Legislativa en cada país, y que en cierta forma profundizan con mayor alcance sobre diversos aspectos comerciales.

Con esta frma, Nicaragua lleva suscritos este año 12 diferentes instrumentos jurídicos para el transporte aéreo entre los que se encuentran tres Acuerdos de Servicios Aéreos (China Taiwan, Emiratos Árabes Unidos y Turquía) y nueve Memorandos de Entendimiento (Qatar, Singapur, España, República Dominicana, Guyana, Kenia, Nueva Zelanda, Paises Bajos y Curacao).

Rosario Murillo, coordinadora del Consejo de Comunicación y Ciudadanía de Nicaragua, confirmó que la aerolínea canadiense, Air Transat, solicitó a las autoridades de Aeronáutica Civil de ese país, permiso para realizar vuelos turísticos.

La empresa con bandera canadiense piensa realizar 28 vuelos chárter con turistas desde las ciudades de Montreal y Toronto, hacia la capital Managua.

La coordinadora mencionó que la empresa usará aviones Boeing y Airbus de pasillo único con capacidad de más de 100 pasajeros.

Por su parte, Air Transat informó que los vuelos iniciarán a partir del 19 de diciembre próximo y hasta marzo de 2017.

La funcionaria nicaragüense dijo que se dio un importante incremento de estos vuelos, luego que el año pasado sólo se realizaron 18, diez menos que en el periodo 2016-2017.

Hay un incremento de ese tipo de vuelo de turistas del 50 por ciento en relación al año anterior, que es muy importante para todos los emprendedores turísticos”, dijo Murillo.

Mencionó que algo que detonó este aumento fue el ambiente de seguridad que ofrece la nación, “somos un país donde hay tranquilidad, donde hay calma y donde todos estamos juntos trabajando, reunidos alrededor del bien común”.