Ante la cobertura mediática sobre presuntos fraudes en el mercado de materias primas renovables y su relación con la industria de biocombustibles, la empresa Neste informó que no tiene conocimiento de casos verificados de fraude vinculados de forma directa con su cadena de suministro. 

La compañía precisó que no existen evidencias de etiquetado incorrecto o mezcla indebida de insumos en sus operaciones actuales.

La empresa indicó que mantiene una vigilancia constante sobre los riesgos asociados al abastecimiento de materias primas. 

Desde hace años, ha implementado mecanismos para reducir la posibilidad de irregularidades. Señaló que la detección de fraude requiere la participación de distintos actores del sector y afirmó que, en caso de identificar evidencia, aplicaría medidas de forma inmediata.

Neste explicó que uno de sus principales controles consiste en la selección y auditoría de proveedores. La empresa exige a sus socios cumplir con su Código de Conducta para Proveedores. Este cumplimiento se revisa mediante auditorías realizadas por equipos internos y por especialistas independientes, con el objetivo de verificar prácticas comerciales y apego a la normativa.

En materia de trazabilidad, la compañía establece que todas las materias primas deben rastrearse hasta su punto de origen. Solo acepta insumos que cumplen con los requisitos legales en los mercados donde opera. Este proceso busca asegurar la transparencia en toda la cadena de suministro.

La empresa también adoptó un modelo de integración para fortalecer el control de sus operaciones. Este esquema incluye oficinas en regiones de abastecimiento, como Shanghái y Melbourne, así como la adquisición de compañías dedicadas a la recolección y comercialización de residuos, entre ellas Mahoney Environmental y Agri Trading. Con ello, busca tener acceso directo a las materias primas.

Como parte de sus controles técnicos, Neste realiza análisis físicos y químicos para verificar la autenticidad de los materiales. Estas pruebas incluyen la medición de parámetros como ácidos grasos libres, compuestos orgánicos volátiles y contenido de humedad, además de marcadores como escualeno y carotenoides.        

Neste y World Fuel Services (World Fuel) ampliaron su alianza mediante un acuerdo de cinco años con el cual garantizan el suministro de combustible de aviación sostenible (SAF) en más de 100 aeropuertos de Europa.

El convenio, de acuerdo a ambas partes, ayudará a cumplir con los requisitos reguladores en la región, entre los que está el reglamento de ReFuelEU Aviation y el mandato británico de SAF.

World Fuel, mediante su red, hará llegar el combustible a clientes de aviación comercial, ejecutiva y general; mientras que Neste pondrá su capacidad de producción, entre la que se encuentra una refinería en Países Bajos que puede hacer por año hasta 500 mil toneladas de SAF.

“Al combinar nuestra amplia red europea con la creciente producción de SAF de Neste, estamos fortaleciendo la base de suministro en la que confían nuestros clientes a medida que los requisitos regulatorios se aceleran en la región”, señaló Duncan Storey, vicepresidente senior para EMEA de World Fuel.

Por su parte, Carl Nyberg, vicepresidente senior Comercial de Productos Renovables en Neste, afirmó que este tipo de colaboraciones son fundamentales para apoyar a la industria aérea en su compromiso por reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y cumplir con los mandatos de SAF.

“A medida que Neste incrementa su capacidad de producción de SAF de 1.5 a 2.2 millones de toneladas anuales para 2027, aprovechar la amplia red de aeropuertos de World Fuel en Europa aumentará la disponibilidad y flexibilidad del suministro de SAF para las aerolíneas”, agregó.

La compañía finlandesa Neste y el Grupo Cathay alcanzaron un acuerdo para el suministro de Neste MY Sustainable Aviation Fuel (Combustible Sustentable de Aviación, SAF) destinado a las operaciones del grupo en tres regiones estratégicas: Europa, Estados Unidos y Asia-Pacífico. Este acuerdo permite al Grupo Cathay escalar el uso de SAF como parte de su compromiso con la descarbonización de la aviación.

Aprovechando la infraestructura global de suministro de SAF de Neste, la empresa ha estado entregando combustible sostenible mezclado para vuelos de Cathay Pacific desde el Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol (Europa) y el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (Estados Unidos). 

Además, Neste ha proporcionado SAF en el Aeropuerto Changi de Singapur para operaciones de Air Hong Kong, aerolínea de carga propiedad del Grupo Cathay. En todos los casos, el SAF se suministra integrado en los sistemas de abastecimiento de los aeropuertos, mezclado con turbosina convencional.

“Aliarnos con Neste representa un paso clave hacia nuestra visión compartida de descarbonizar el transporte aéreo. Esta colaboración forma parte de nuestra estrategia multifacética para acelerar la adopción de SAF en nuestra red global, reforzando nuestro compromiso con la innovación y la sostenibilidad, y asegurando un impacto tangible para nuestros clientes y la industria. El SAF continúa siendo la solución más viable actualmente para abordar las emisiones de vuelo”, señaló Kristof Van Passel, jefe de Operaciones de Compras y Sostenibilidad de Cathay Pacific.

Por su parte, Mario Mifsud, vicepresidente de Ventas y Comercio de Combustibles Renovables para EMEA y APAC en Neste, afirmó que están orgullosos de apoyar al Grupo Cathay en su objetivo de reducir emisiones de gases de efecto invernadero mediante el suministro de Neste MY SAF. 

“Nuestras capacidades globales de producción y distribución permiten a aerolíneas internacionales como Cathay aumentar el uso de SAF, una herramienta clave para reducir emisiones en la aviación. Al mismo tiempo, permite a sus clientes reducir la huella de carbono de sus viajes y operaciones logísticas”, añadió.

El SAF de Neste se elabora a partir de residuos y materias primas renovables, como aceite de cocina usado y grasas animales residuales. Está certificado para uso comercial y puede mezclarse hasta en un 50% con turbosina convencional, funcionando sin modificaciones en motores ni infraestructura de abastecimiento.

Actualmente, Neste cuenta con una capacidad global de producción de 1.5 millones de toneladas anuales de SAF, con planes de expansión hasta 2.2 millones de toneladas en 2027. En su conjunto, la compañía espera alcanzar una capacidad total de 6.8 millones de toneladas anuales de combustibles renovables hacia ese mismo año.

Neste suministrará a United Airlines combustible de aviación sostenible (SAF) en los aeropuertos George Bush en Houston, Newark en Nueva Jersey y Dulles en Washington; esto luego de que ambas empresas ampliaran su asociación existente.

La empresa finlandesa le abastecerá a la aerolínea de Neste MY Sustainable Aviation Fuel puro, el cual será mezclado con combustible convencional antes de su uso para cumplir con las especificaciones técnicas del jet fuel.

Las entregas de SAF en Houston comenzaron en julio y seguirán hasta finales de este mes, mientras que los envíos a Newark y Washington comenzaron en septiembre y se extenderán hasta que termine el 2025.

El combustible se distribuye a cada aeropuerto mediante la infraestructura de oleoductos existente desde las instalaciones de Neste en Houston.

“Aunque United sigue siendo el mayor usuario de SAF en Estados Unidos (con más de 4 mil 300 toneladas métricas consumidas el año pasado) reconocemos que el crecimiento del mercado de SAF requiere apoyo tanto estatal como federal. Continuaremos colaborando con socios como Neste en toda la cadena de valor para alentar a los legisladores a implementar incentivos de mercado sensatos que promuevan energías de baja emisión de carbono”, sostuvo Lauren Riley, directora de sostenibilidad de la aerolínea.

Desde septiembre de 2024 Neste ha suministrado SAF a United en el Aeropuerto Internacional O’Hare de Chicago, luego de que fuera aprobado de un crédito fiscal para compras de dicho combustible en Illinois. 

El Neste MY Sustainable Aviation Fuel también se utiliza en el Aeropuerto Internacional de San Francisco, donde el Programa de Estándares de Combustible de Bajo Carbono (LCFS) del Estado de California impulsa el uso de combustibles renovables.

“Es fundamental que más estados adopten marcos de incentivos eficaces para acelerar la producción de SAF y respaldar a la industria aérea en su ambicioso objetivo de cero emisiones netas para 2050”, externó Carl Nyberg, vicepresidente senior de Productos Renovables en Neste.

Neste y DHL Express reforzaron su colaboración mediante un acuerdo de suministro de 7,400 toneladas (9.5 millones de litros) de combustible sostenible de aviación puro (SAF) Neste MY Sustainable Aviation Fuel al Aeropuerto Changi de Singapur, a partir de julio de 2025. 

Este pacto representa una de las mayores operaciones de suministro de SAF en Asia dentro del sector de carga aérea y marca la primera adquisición directa de SAF por parte de DHL para vuelos internacionales desde Singapur.

Como parte de la alianza global para descarbonizar el transporte aéreo y terrestre, Neste suministrará a DHL Express SAF elegible bajo el Esquema de Compensación y Reducción de Carbono para la Aviación Internacional (CORSIA), producido localmente en su refinería en Singapur —la planta de producción de SAF más grande del mundo— durante un periodo de un año, desde julio de 2025 hasta junio de 2026.

El volumen adquirido constituye una de las compras más importantes de DHL en la región Asia-Pacífico.

Neste entregará el SAF, previamente mezclado con combustible convencional para aviación, directamente a las instalaciones de distribución de combustible del Aeropuerto Changi, utilizando su cadena de suministro integrada desde la refinería de Singapur. 

El SAF representará entre el 35% y el 40% del total de la mezcla de combustible utilizada por los cinco aviones de carga Boeing 777 de DHL Express, con base en su centro de operaciones del sur de Asia en Changi, que realizan 12 vuelos semanales desde este aeropuerto.

Según Christopher Ong, Director General de DHL Express Singapur, esta alianza representa un avance importante en la reducción de emisiones del transporte aéreo y en el cumplimiento del compromiso de ofrecer opciones logísticas más sostenibles a los clientes.

Por su parte, Carl Nyberg, vicepresidente senior de Productos Renovables en Neste, señaló que la expansión de esta colaboración a Singapur aprovecha las capacidades de producción y suministro local de SAF, y contribuye a los objetivos globales de descarbonización del transporte aéreo de DHL con una solución escalable disponible actualmente.

Este acuerdo también respaldará el objetivo nacional de Singapur de reducir las emisiones de carbono en el sector aéreo, mediante una meta del 1% de uso de SAF en todos los vuelos de pasajeros y carga a partir de 2026.     

Neste llegó a un acuerdo con Amazon para suministrar 75,000 toneladas métricas (9.4 millones de litros) de combustible sostenible de aviación (SAF) para las operaciones de carga aérea de Amazon Air en los aeropuertos de San Francisco y Ontario, ambas en California, hasta finales del 2025.

Este acuerdo convierte a Amazon en la primera empresa en comprar y utilizar SAF en el Aeropuerto Internacional de Ontario (uno de las 10 terminales de carga más importantes de Estados Unidos) y es una acción más en su compromiso de alcanzar emisiones netas de carbono cero en todas sus operaciones globales para 2040.

El acuerdo para utilizar SAF en California forma parte de una cooperación más amplia entre Amazon y Neste que comenzó hace cuatro años, cuando el proveedor suministró este combustible a la empresa de comercio electrónico en el Aeropuerto de Colonia-Bonn en 2021.

“Estamos entusiasmados por suministrar SAF a Amazon Air en dos aeropuertos importantes de California. Este hito envía una señal positiva de que el SAF está disponible para aerolíneas y operadores de carga, como Amazon Air, en estos aeropuertos”, expuso Carl Nyberg, vicepresidente senior comercial de Productos Renovables en Neste.

“Nuestra solución de cadena de suministro para estas puertas de entrada en California se basa en nuestras capacidades existentes de suministro de SAF en la costa oeste de Estados Unidos y aprovecha nuestra alianza con Diesel Direct para transportar SAF en camiones que funcionan con diésel renovable. Esto demuestra cómo los combustibles renovables pueden ayudar a nuestros clientes a reducir fácilmente las emisiones de gases de efecto invernadero en distintos modos de transporte”, agregó.

El SAF de Neste se mezclará con combustible de aviación convencional y se suministrará a la red de Amazon Air en ambos aeropuertos y las entregas se han dado desde principios de este año. 

El combustible se entregará de manera directa en el Aeropuerto Internacional de San Francisco a través de infraestructura de oleoductos ya existente y para el Aeropuerto Internacional de Ontario se transporta en camiones desde las instalaciones de Neste en Los Ángeles.

Neste, productor mundial de combustible sostenible de aviación (SAF), informó que ya inició la producción en su refinería de productos renovables en Rotterdam, Países Bajos. 

Explicó que esta planta tuvo modificaciones para que puedan fabricar hasta 500,000 toneladas de SAF al año, lo que aumentará la capacidad global de la empresa a 1.5 millones de toneladas (alrededor de 1,875 millones de litros).

“Está claro que debemos seguir avanzando en la mitigación del cambio climático y en abordar el impacto climático de la aviación. Neste está completamente comprometido a apoyar a sus clientes en la industria de la aviación para reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero y este hito subraya ese compromiso”, expuso Heikki Malinen, presidente y CEO de Neste.

Además de las modificaciones recientes, Neste continuará su proyecto de inversión en crecimiento estratégico en Rotterdam, el cual duplicará la producción hasta un 2.7 millones de toneladas de productos renovables anualmente, dándole así a la planta la etiqueta de ser la instalación más grande del mundo en la producción de diésel renovable y SAF. 

“Nuestra capacidad de producción de SAF, ahora también en Rotterdam, nos permite contribuir significativamente a la implementación del Reglamento ReFuelEU Aviation y mandatos similares de SAF. Políticas como estas son cruciales para aumentar la producción y el uso de SAF, y necesitamos mantener altas nuestras ambiciones y metas”, agregó Malinen.

Esta expansión, a completarse en 2027, aumentará la capacidad total de producción de combustibles renovables de Neste a 6.8 millones de toneladas anuales, con una capacidad total anual de producción de SAF de 2.2 millones de toneladas. 

Además de Rotterdam, la empresa tiene capacidades de producción de SAF en sus refinerías de Singapur y Porvoo, Finlandia.               

Air Canada firmó un acuerdo con Neste para la adquisición de 77.6 millones de litros (20.5 millones de galones) de combustible de aviación sostenible (SAF), como parte de sus esfuerzos para reducir emisiones de gases de efecto invernadero. 

Michael Rousseau, presidente y CEO de Air Canada, señaló que el SAF es fundamental en la estrategia de sostenibilidad de la empresa y un componente esencial de nuestro enfoque polifacético para reducir nuestro impacto en el medio ambiente. 

“Esta compra a Neste contribuye significativamente a nuestro objetivo de que el 1% de nuestro combustible de aviación sea SAF en 2025”, expresó Rousseau.

Air Canada solicitó apoyo a los gobiernos federal y provinciales para el desarrollo de un mercado competitivo de SAF en Canadá. Aunque actualmente la aerolínea y el sector de aviación canadiense dependen de importaciones, Rousseau enfatizó la necesidad de producir SAF a gran escala en el país.

“Para alcanzar nuestro objetivo a largo plazo de cero emisiones de gases de efecto invernadero en 2050, el SAF debe estar disponible en Canadá. Por eso pedimos a los gobiernos que respalden el desarrollo de esta industria en nuestro país”, añadió el CEO de Air Canada.

Por su parte, Carl Nyberg, vicepresidente ejecutivo de Neste, destacó la ampliación de la colaboración con Air Canada y el compromiso de su empresa con la reducción de emisiones en el sector de la aviación canadiense. 

“Estamos orgullosos de suministrar un gran volumen de SAF Neste MY para su uso en el aeropuerto de Vancouver, lo que representa la primera entrega comercial de SAF en Canadá. Este acuerdo subraya el papel crucial del apoyo político para acelerar el uso de SAF”, indicó Nyberg.

Neste, uno de los principales productores de SAF a nivel mundial, enviará el combustible a la terminal marítima de Vancouver a partir del próximo mes, con entregas adicionales en 2025. Sin embargo, la oferta global de SAF sigue siendo limitada y costosa. 

Según la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), aunque se triplicara la producción mundial en 2024, sólo cubriría el 0.53% de la demanda total de combustible de aviación.

Air Canada colabora con otras grandes compañías y el gobierno canadiense para establecer una producción nacional de SAF competitiva en costos. El país cuenta con recursos renovables, capacidades avanzadas de refinado y tecnología innovadora que le permiten posicionarse como líder en la producción de SAF. 

La aerolínea también promueve su programa “Leave Less Travel”, que permite a clientes corporativos y transitarios adquirir atributos medioambientales relacionados con SAF y compensaciones de carbono, ayudándoles a alcanzar sus propios objetivos de sostenibilidad.    

Neste informó que entregó combustible de aviación sostenible (SAF) mezclado a las instalaciones de HELLENiQ ENERGY en Tesalónica; afirmó que es la primera vez que se suministra combustible de aviación sostenible mezclado a Grecia en grandes cantidades utilizando barcos para el transporte.

La entrega de SAF mezclado aumentará la disponibilidad y accesibilidad del combustible de aviación sostenible en los aeropuertos de toda Grecia, ofreciendo a las aerolíneas y pasajeros una solución para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte aéreo. Esta entrega es especialmente oportuna, coincidiendo con la temporada turística de verano, un período crucial para la economía griega.

El SAF ha sido ampliamente reconocido como una herramienta clave para ayudar a lograr los objetivos de reducción de emisiones de la aviación a nivel mundial. Sin embargo, uno de los desafíos que enfrenta la industria es la disponibilidad de SAF en cantidades suficientes. 

Esta asociación es un hito, ya que marca la primera vez que el SAF se entrega a Grecia en grandes cantidades a través de buques en lugar de camiones, lo que reduce las emisiones de transporte. Esta entrega será seguida por otras durante el resto de 2024.

HELLENiQ ENERGY fue la primera en asegurar el suministro de combustible de aviación sostenible de Neste en Grecia, desde 2022. La expansión de la colaboración con Neste está alineada con el objetivo estratégico de nuestro grupo de convertirse en un proveedor de soluciones energéticas bajas en carbono y reducir continuamente nuestra huella de carbono. 

“Nuestro objetivo es facilitar a los proveedores de combustible de aviación, aerolíneas y aeropuertos a prepararse de manera proactiva para las próximas metas de mandato de SAF de la Unión Europea que comenzarán en 2025. Este esfuerzo comenzó hace dos años cuando nuestra subsidiaria EKO comenzó por primera vez en Grecia a suministrar SAF a los aviones de AEGEAN para vuelos que partían del Aeropuerto de Tesalónica “Macedonia”, convirtiéndose en el séptimo aeropuerto del mundo donde se realizó un vuelo con SAF. Ahora, este esfuerzo se está expandiendo a toda la industria en Grecia con volúmenes aún mayores y en más aeropuertos”, dijo Diomidis Stamoulis, director senior de Planificación Estratégica de Actividades Industriales y Participaciones en HELLENiQ ENERGY.

El SAF de Neste está hecho de materiales de desecho y residuos 100% renovables, como aceite de cocina usado y residuos de grasa animal. El SAF se mezcla con combustible de su uso convencional para aviones y funciona perfectamente con los motores de aviones y la infraestructura de suministro existente.

Airbus informó los resultados del primer estudio en vuelo del mundo sobre el impacto del uso de combustible de aviación 100% sostenible (SAF) en ambos motores de un avión comercial, los cuales muestran una reducción en las partículas de hollín y la formación de cristales de hielo en las estelas en comparación con el uso de combustible Jet A-1 convencional.

El estudio del Impacto de las Emisiones y el Clima de Combustibles Alternativos 3 (ECLIF3), en el que colaboraron Airbus, Rolls-Royce, el Centro Aeroespacial Alemán (DLR) y el productor de SAF Neste, midió el impacto del uso de SAF al 100% en las emisiones de ambos motores de un Airbus A350 impulsado por motores Rolls-Royce Trent XWB, seguido por un avión de persecución del DLR.

En comparación con un combustible de referencia Jet A-1, el número de cristales de hielo en las estelas por masa de SAF sin mezclar consumido se redujo en un 56%, lo que podría reducir significativamente el efecto de calentamiento climático de las estelas.

Simulaciones del modelo climático global realizadas por el DLR se utilizaron para estimar el cambio en el balance energético en la atmósfera terrestre, conocido como forzamiento radiativo, por las estelas. 

Se estimó que el impacto de las estelas se redujo en al menos un 26% con el uso de SAF al 100% en comparación con las estelas resultantes del combustible de referencia Jet A-1 utilizado en ECLIF3. 

Estos resultados muestran que el uso de SAF en vuelo podría reducir significativamente el impacto climático de la aviación a corto plazo al reducir los efectos no-CO2, como las estelas, además de reducir las emisiones de CO2 durante el ciclo de vida del SAF.

“Los resultados de los experimentos de vuelo de ECLIF3 muestran cómo el uso de SAF al 100% puede ayudarnos a reducir significativamente el efecto de calentamiento climático de las estelas, además de disminuir la huella de carbono del vuelo, una clara señal de la efectividad del SAF hacia una aviación compatible con el clima”, aseveró Markus Fischer, miembro del Consejo Divisional de Aeronáutica del DLR.

Por su parte, Mark Bentall, jefe del Programa de Investigación y Tecnología de Airbus, afirmó que gracias a los estudios ECLIF, ahora sabemos que el SAF también puede reducir las emisiones de hollín y la formación de partículas de hielo que vemos como estelas. 

“El SAF es ampliamente reconocido como una solución crucial para mitigar el impacto climático del sector de la aviación, tanto a corto como a largo plazo. Los resultados del estudio ECLIF3 confirman un impacto climático significativamente menor al usar SAF al 100% debido a la falta de aromáticos en el SAF de Neste utilizado, y proporcionan datos científicos adicionales para apoyar el uso de SAF en concentraciones más altas que el 50% actualmente aprobado”, dijo Alexander Kueper, vicepresidente del Negocio de Aviación Renovable en Neste.

El equipo de investigación reportó sus hallazgos en la revista Copernicus Atmospheric Chemistry & Physics (ACP) como parte de un proceso científico revisado por pares, y proporciona la primera evidencia in situ del potencial de mitigación del impacto climático al usar SAF puro al 100% en un avión comercial. 

El programa ECLIF3, que también incluye a investigadores del Consejo Nacional de Investigación de Canadá y la Universidad de Manchester, realizó pruebas de emisiones en vuelo y pruebas asociadas en tierra en 2021.