Joby Aviation, empresa que desarrolla taxis aéreos eléctricos, anunció que los pilotos de todo el mundo ya pueden tomar los controles de la aeronave Joby en la próxima generación de una de las franquicias de simulación más queridas, Microsoft Flight Simulator 2024.  

La aeronave eléctrica de Joby está disponible en Microsoft Flight Simulator 2024, ofreciendo a todos la oportunidad de pilotar un taxi aéreo eléctrico.  

Indicó que la última edición de Microsoft Flight Simulator permite a entusiastas de la aviación de todas las edades experimentar el futuro del vuelo desde el asiento del piloto con el avión de Joby.  

“Estamos increíblemente emocionados de compartir nuestra aeronave revolucionaria con entusiastas de la aviación de todas las edades y antecedentes, brindándoles la oportunidad de experimentar los controles intuitivos y sencillos que hemos diseñado. No podemos esperar a ver los lugares que las personas elegirán para despegar y aterrizar con nuestra aeronave, explorando ciudades y comunidades de una manera completamente nueva”, afirmó JoeBen Bevirt, fundador y director ejecutivo de Joby.  

La aeronave de Joby utiliza un enfoque innovador en los controles de vuelo que permite a los pilotos hacer la transición de forma intuitiva entre el despegue vertical y el vuelo sustentado por alas. Conocidos como controles de vuelo unificados, estos controles son similares a los de aeronaves militares de despegue vertical como el F-35B Joint Strike Fighter.  

Los jugadores podrán volar la aeronave Joby entre helipuertos y aeropuertos en todo el mundo dentro del juego, incluyendo rutas potenciales para el servicio de taxi aéreo de Joby, como desde el Aeropuerto JFK hasta el centro de Manhattan, donde Joby realizó vuelos de exhibición reales el año pasado.  

La inclusión de la aeronave Joby en Microsoft Flight Simulator 2024 es el resultado de años de colaboración entre Joby y el equipo de Microsoft Flight Simulator para capturar las dimensiones interiores y exteriores, así como la física y los controles de vuelo de la aeronave en todas las etapas de vuelo.  

El sector aéreo se encuentra entre turbulencias, entre una serie de crisis y retos que están poniendo a prueba su resiliencia y capacidad de adaptación. Desde los continuos problemas con los aviones de Boeing hasta la reciente caída del sistema de Microsoft (la pantalla azul) del pasado 26 de julio, el panorama no se ve claro. A esto se suman los persistentes obstáculos en la cadena de suministro, el aumento de los costos operativos y la incertidumbre económica global, lo cual está complicando mucho el horizonte a mediano plazo y a la larga nos muestra que el mercado puede dar un giro extraordinario.

Boeing, uno de los gigantes de la industria, sigue lidiando con las secuelas de sus propios tropiezos. Los problemas con el 737 MAX, que culminaron en trágicos accidentes y la subsiguiente paralización de la flota, continúan acechando a la empresa.

Aunque los vuelos se han reanudado tras intensas revisiones de seguridad, la confianza en la marca ha quedado profundamente erosionada. A esto se suman recientes problemas con la fabricación de algunos modelos, lo que ha generado retrasos en las entregas y un impacto significativo en las aerolíneas que dependen de su tecnología. Estos problemas no solo afectan a Boeing, sino que repercuten en toda la cadena de suministro, generando efectos en cascada que impactan a proveedores, aerolíneas y, en última instancia, a los consumidores.

Y en la puerta siguen teniendo la amenaza de las demandas de los deudos de los accidentes y las aerolíneas que sufrieron las secuelas de la posposición de entregas. Todo un tema que tomará años resolver.

La caída del sistema de Microsoft el pasado 26 de julio es otro recordatorio de la vulnerabilidad de la industria ante fallos tecnológicos. El incidente, que dejó a miles de pasajeros varados y a cientos de vuelos retrasados, expuso la dependencia crítica de las aerolíneas en sistemas digitales centralizados. En un mundo donde la eficiencia operativa es clave para la rentabilidad, cualquier interrupción en la infraestructura tecnológica puede tener consecuencias muy fuertes. Este asunto muestra  la necesidad urgente de diversificar a los proveedores de las soluciones tecnológicas y fortalecer la ciberseguridad para mitigar riesgos futuros.

En el mediano plazo también se asoma el fantasma de una mayor confrontación entre Israel y sus vecinos, ya las aerolíneas han cancelado temporalmente sus vuelos a Tel-Aviv y el otro cabo suelto es el posible (y muy probable) incremento en los costos de los combustibles, lo cual -como ya lo hemos visto muchas veces- le pega directo a la rentabilidad de las empresas aéreas.

Por otro lado, la creciente presión regulatoria y las presiones ambientales agregan una nueva capa de complejidad. Las aerolíneas están muy comprometidas para reducir su huella de carbono, lo que implica inversiones sustanciales en tecnologías más limpias y eficientes. Sin embargo, la transición hacia una aviación más sostenible es un proceso costoso y a largo plazo, que muchos actores de la industria podrían posponer para mejores tiempos.

La industria aérea, pues, se encuentra en un momento de definiciones y aunque los problemas que enfrenta son complejos también representan una oportunidad para que la industria se reinvente. La innovación y la cooperación internacional pueden ayudar a superar estos obstáculos y asegurar un futuro más seguro, eficiente y sostenible. E-mail: raviles0829@gmail.com

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International Airlines Group (IAG) y Microsoft anunciaron la firma de un acuerdo de compra de combustible de aviación sostenible (SAF).

Aseguraron que este convenio es el más grande a nivel mundial, en el que ambas compañías financiarán parte del costo del suministro.

IAG está financiando acuerdos de suministro, así como inversiones para acelerar la producción de este tipo de combustible, incluída la planta de producción de residuos en combustible de Nova Pangaea, Reino Unido.

Microsoft cofinanciará 14,700 toneladas de la compra de SAF de IAG en 2023, suficiente para alimentar alrededor de 300 vuelos Boeing 787 de British Airways entre Londres y Seattle. 

El SAF, producido a partir de aceite de cocina usado y residuos de alimentos, que será autorizado por la International Sustainability & Carbon Certification (ISCC), y se suministrará a las aerolíneas de IAG, entre las que destacan British Airways, Aer Lingus, Iberia y Vueling, que operan desde los aeropuertos londinenses de Heathrow y Gatwick.

El SAF será proporcionado por la refinería Humber, de Phillips 66 Limited, el único productor a escala industrial de Reino Unido. 

En 2021, British Airways firmó un acuerdo de varios años para el suministro de SAF de Phillips 66 Limited.

IAG ha trabajado con la industria de la aviación en su campaña para obtener más apoyo de las políticas gubernamentales para estimular la inversión en la producción de SAF. 

Con el apoyo político adecuado, se podrían construir 30 plantas SAF en Reino Unido y Europa durante los próximos ocho años, ahorrando siete millones de toneladas de CO2 al año para 2030.

Como parte de este acuerdo, se espera que el SAF utilizado reduzca las emisiones de carbono del ciclo de vida en al menos 80%, en comparación con el combustible convencional para aviones al que reemplaza.

Pablo Chávez Meza

La Agencia Espacial Mexicana (AEM) firmó un acuerdo con la empresa Microsoft, que fortalecerá la innovación e impulso del talento, así como el despliegue de capacitaciones y programas dentro de la agencia.

En el marco de la Feria Aeroespacial México (Famex) 2023, el director general de la AEM, Salvador Landeros Ayala, se congratuló por esta alianza.

Tras haber sido inspirada por los científicos de la NASA, Microsoft contribuirá para la formación de capital humano en habilidades digitales y soluciones avanzadas, a través de módulos y rutas de aprendizaje.

El instrumento fue firmado por el coordinador general de Formación de Capital Humano en materia espacial de la AEM, Carlos Duarte Muñoz, y por parte de Microsoft México, la directora de Asuntos Jurídicos, Externos y Corporativos, Rebeca Servín Lewis.

“Como parte de esta iniciativa, Microsoft proporcionará recursos de tecnología, financiamiento, colaboración y consultoría para ayudar en el establecimiento, despegue y consolidación de nuevos proyectos”, explicó Duarte.

“Nuestro principal compromiso como compañía es hacer de la tecnología una plataforma que potencie las capacidades de personas y organizaciones, de todo tipo, por lo que colaborar con la AEM es algo que nos entusiasma mucho”, expresó Servín Lewis.

La digitalización implica un cambio de paradigma en múltiples industrias, y sin duda el segmento aeroespacial tiene todo a su favor para desbloquear nuevas oportunidades con el poder de la nube, subrayó.

Explicaron que, además de los beneficios del programa Microsoft Founder’s Hub para incentivar el desarrollo de nuevos proyectos, se contará con la plataforma de Microsoft “Azure Space”, con el objetivo de atender las necesidades de esta vertical.

Este ecosistema tecnológico está diseñado para enfocar las soluciones de conectividad e infraestructura de la nube, con objeto de que, en conjunto con el procesamiento y análisis de datos, se impulsen los procesos del sector espacial de forma robusta, ágil y confiable.

Así, se impulsará el desarrollo de conocimientos técnicos para la exploración del espacio, la formación de habilidades de programación y desarrollo de software, automatización, Machine Learning, y nociones de ciencia de datos con aterrizaje específico para el sector.

Del mismo modo, explicaron que el acuerdo buscará apoyar al ecosistema emergente de las nuevas compañías jóvenes (startups) que la AEM impulsa, que estén dedicadas a la creación de tecnologías y servicios para el sector espacial.

“Estamos trabajando para hacer de México un referente en la industria espacial global, es claro que la tecnología es un factor clave para lograrlo, y por eso vemos en Microsoft un aliado de valor para construir el futuro del país en este segmento”, agregó el titular de la AEM.

“Queremos apostar por una transformación de fondo, por eso buscamos no sólo adoptar soluciones de vanguardia, sino también formar a los profesionales del futuro e incentivar la innovación a lo largo de la industria local”, expresó Landeros.

Luego de un año de la destrucción del Antonov An-225 Mriya, Microsoft Flight Simulator retomó el legendario avión para integrarlo en un videojuego de simulación de vuelo.

El nuevo contenido descargable (DLC), lanzado el pasado 27 de febrero, permite a los pilotos virtuales experimentar el desafío de volar este avión gigante, mientras contribuye a su reactivación. 

Todas las ganancias del DLC, que tiene un costo de 19.99 dólares, se donarán al esfuerzo de reconstrucción del An-225 Mriya, de acuerdo con información de Aerotime.

La réplica virtual del Antonov An-225 Mriya presenta modelos 3D, con detalles de la cabina, el exterior de la aeronave, así como sistemas precisos de dinámica de vuelo y aviónica.

Antonov participó en la recreación digital del An-225, aseguró un portavoz de Antonov a AeroTime. 

“Para el sonido, las grabaciones originales del An-225 de Antonov se recibieron de Antonov, y a los diseñadores de juegos se les permitió grabar el An-124, que tiene el mismo motor”, agregó.

El An-225 Mriya y el An-124 Ruslan están propulsados por el turboventilador Progress D-18T, construidos por el fabricante de motores ucraniano Motor Sich.

El An-225 Mriya, que significa “sueño” en ucraniano, se desarrolló como parte del programa espacial soviético para transportar el transbordador espacial Buran, así como grandes componentes de cohetes. 

Voló por primera vez en 1988, con seis motores y 32 neumáticos podía transportar hasta 640 toneladas, lo que lo convertía en el avión más potente y el más grande en funcionamiento.

Cuando comenzó la invasión rusa de Ucrania, el 24 de febrero de 2022, el avión se almacenó en el aeropuerto de Hostomel, donde tiene su sede la empresa Antonov. Ubicado en las cercanías de la capital de Ucrania, Kiev, el aeropuerto fue uno de los primeros objetivos de la fuerza invasora, ya que los paracaidistas rusos intentaron sin éxito establecer una cabeza de puente para que llegaran más tropas. Durante la batalla por el control de Hostomel, Mriya resultó dañado.

Un segundo fuselaje sin terminar del An-225, inicialmente destinado a pruebas en tierra, se almacenó en Hostomel, aunque se desconoce su ubicación actual.

El 24 de marzo de 2022, el director ejecutivo de Antonov, Sergii Bychkov, anunció el lanzamiento de una recaudación de fondos para reconstruir el avión An-225 Mriya. El fabricante confirmó el comienzo del trabajo de diseño en noviembre de 2022.

La reconstrucción de este avión se basará en la estructura de la aeronave sin terminar, aunque se está trabajando para tratar de salvar piezas del destruido, dijo el diseñador general de Antonov, Vladislav Vlasik, al programa de noticias del diario ucraniano TSN.

Desde la invasión, Antonov ha continuado operando cargueros An-124 desde el aeropuerto de Leipzig en Alemania. La empresa también trabaja en la rehabilitación del aeropuerto de Hostomel.

Supernal, desarrollador de servicios de movilidad inteligente, está colaborando con Microsoft para promover la autonomía, las operaciones digitales y las tecnologías de integración en la nube para la industria de la aviación, mediante la ejecución de la movilidad aérea avanzada (AAM) en la plataforma de la nube Microsoft.

Durante la fase inicial, Microsoft proporcionará a Supernal acceso anticipado al Proyecto AirSim, una primera plataforma de simulación de inteligencia artificial (IA), para construir, probar, entrenar y validar de forma segura el transporte de aeronaves autónomas a través de la simulación. 

El Project AirSim usa Azure para generar cantidades significativas de datos ambientales y sensoriales para entrenar modelos de aprendizaje automático, que simulan todas las fases de vuelo y patrones climáticos variables. También proporciona bibliotecas de modelos de IA preentrenados y entornos 3D a escala planetaria, que representan paisajes urbanos y rurales, así como un ecosistema asociado que ofrece generación de datos sintéticos para ayudar a acelerar la autonomía aérea.

De acuerdo con información de Global Business Press, Supernal también busca utilizar los auriculares de realidad mixta de Microsoft, HoloLens 2, para crear aplicaciones de realidad aumentada (AR) para futuras operaciones de fabricación y vehículos.

“Al marcar el comienzo de una nueva frontera de transporte con la AAM, Supernal tiene la obligación de garantizar el despliegue seguro de los vehículos eVTOL”, indicó Jaiwon Shin, presidente de Hyundai Motor Group y director ejecutivo de Supernal. 

Por su parte, Ulrich Homann, vicepresidente corporativo Cloud + AI de Microsoft, sostuvo que el transporte aéreo es un pilar clave en la democratización de la movilidad, conectando a más personas, bienes y lugares a través de experiencias de vuelo seguras.
 

Supernal, desarrollador de servicios de movilidad inteligente, está colaborando con Microsoft para promover la autonomía, las operaciones digitales y las tecnologías de integración en la nube para la industria de la aviación, mediante la ejecución de la movilidad aérea avanzada (AAM) en la plataforma de la nube Microsoft.

Durante la fase inicial, Microsoft proporcionará a Supernal acceso anticipado al Proyecto AirSim, una primera plataforma de simulación de inteligencia artificial (IA), para construir, probar, entrenar y validar de forma segura el transporte de aeronaves autónomas a través de la simulación. 

El Project AirSim usa Azure para generar cantidades significativas de datos ambientales y sensoriales para entrenar modelos de aprendizaje automático, que simulan todas las fases de vuelo y patrones climáticos variables. También proporciona bibliotecas de modelos de IA preentrenados y entornos 3D a escala planetaria, que representan paisajes urbanos y rurales, así como un ecosistema asociado que ofrece generación de datos sintéticos para ayudar a acelerar la autonomía aérea.

De acuerdo con información de Global Business Press, Supernal también busca utilizar los auriculares de realidad mixta de Microsoft, HoloLens 2, para crear aplicaciones de realidad aumentada (AR) para futuras operaciones de fabricación y vehículos.

“Al marcar el comienzo de una nueva frontera de transporte con la AAM, Supernal tiene la obligación de garantizar el despliegue seguro de los vehículos eVTOL”, indicó Jaiwon Shin, presidente de Hyundai Motor Group y director ejecutivo de Supernal. 

Por su parte, Ulrich Homann, vicepresidente corporativo Cloud + AI de Microsoft, sostuvo que el transporte aéreo es un pilar clave en la democratización de la movilidad, conectando a más personas, bienes y lugares a través de experiencias de vuelo seguras.
 

Durante la Feria Aeronáutica de Farnborough 2022, General Electric Digital anunció un acuerdo con Microsoft y Teradata para desarrollar propuestas encaminadas a reducir en su totalidad las emisiones de carbono en la industria aeronáutica.

Por una parte, GE Digital proporcionará información relacionada a los vuelos de alta fidelidad y al análisis de eficiencia de combustible, mientras que Microsoft, a través de su unidad de nube para la sostenibilidad, generará informes en la operación de aeronaves a través de su modelo de datos común y con la captura de datos optimizada mediante su área de gerencia de sustentabilidad.

De esta manera, se podrá medir con precisión las emisiones y los ahorros en beneficio de las compañías aéreas, en vías de aprovechar las recomendaciones predictivas, prescriptivas y procesables para realizar cambios dentro de la operación que reduzcan las emisiones.

“Se busca contribuir a la meta de reducir a cero la emisión de carbono para 2050, sobre todo porque la sostenibilidad es fundamental para el futuro de la industria aeronáutica”, afirmó Andrew Coleman, gerente general de GE en la parte de software de aviación digital.

En un comunicado se explicó que cada una de las tres compañías aportará datos que ayuden a avanzar en la consecución de estos objetivos. Teradata Vantage, a través de su área de enlace de datos de vuelo, integrará las fuentes de datos operativos y financieros adicionales a través del modelo de datos de la industria de las aerolíneas, así como potentes análisis para comprender la forma de ahorrar combustible.

Las empresas están priorizando tres características y funcionalidades: Registrar y Reportar; Reducir y Estandarizar. En el primero se darán los datos de emisiones, tendencias y oportunidades.

La funcionalidad Reducir busca desarrollar una plataforma integrada utilizando el software Fuel Insight de GE Digital para analizar las oportunidades de optimización de combustible dentro de una aerolínea.

Por último, Estandarizar plantea desarrollar un modelo de datos específico para las compañías aéreas y escalar de manera rentable los mecanismos de datos de vuelo para los informes de Alcance 3, es decir, empresas de viajes de negocios.

Lisa Stewart, vicepresidenta senior de alianzas y socios mundiales de Teradata, indicó que “los datos siempre han sido una piedra angular de la aviación, y ahora las aerolíneas están buscando formas de aprovecharlos para mejorar su desempeño que les permita eliminar las emisiones de carbono.

La industria de la aviación está trabajando para reducir su impacto en el medio ambiente y fomentar nuevas tecnologías para lograr el cero neto en 2050, “este trabajo permitirá avanzar hacia la máxima eficiencia empresarial en la reducción total de emisiones contaminantes”, afirmó.

La empresa de soluciones tecnológicas Amadeus, en colaboración con Microsoft, dio el primer paso para redefinir los viajes corporativos con la creación de Cytric Travel & Expense, una herramienta de gestión de reservas y gastos online integrada en Microsoft 365.  

El objetivo es que los usuarios podrán planificar viajes y compartir los detalles de estos con sus colegas, sin tener que salir de sus aplicaciones cotidianas, como Microsoft Outlook o Microsoft Teams. 

“Al trabajar con Microsoft este último año, Cytric mejorará la productividad y facilitará el cumplimiento de los programas de viajes y gastos de las personas y de las empresas. Este es solo el primer paso de nuestra visión conjunta para transformar la experiencia de viajes y gastos”, afirmó Rudy Daniello, vicepresidente ejecutivo de Amadeus Cytric Solutions.

“Esta herramienta hará que la experiencia del viajero sea más fluida. La posibilidad de reservar boletos de avión o gestionar los gastos de viaje sin salir de las aplicaciones colaborativas cotidianas ayudará a que el proceso sea más sencillo para los usuarios”, informó Eric Bailey, director de viajes globales de Microsoft.

Agregaron que las dos empresas seguirán trabajando juntas para fomentar la colaboración y facilitar a los empleados una nueva forma híbrida de trabajar.

Las empresas adelantaron que próximamente, las convocatorias del calendario de Outlook completarán datos relevantes antes de iniciar el proceso de búsqueda, como el lugar de salida preferido, el destino basado en el lugar de encuentro y las fechas. 

Los resultados de búsqueda de vuelos mostrarán las opciones recomendadas en función de la conveniencia del vuelo, el precio y las preferencias de los usuarios. También se destacarán las opciones más cortas, más baratas y ecológicas. 

Esto conlleva menos interrupciones en el flujo de trabajo del usuario, y menos molestias al iniciar sesión y alternar entre aplicaciones.

Microsoft otorgó un financiamiento por 50 millones de dólares a LanzaJet, empresa de tecnología de combustibles sostenibles de aviación (SAF, por sus siglas en inglés), para construir la primera planta comercial de combustible sostenible a base de alcohol de bajo costo en el mundo. Con esto, busca lograr su meta de cero emisiones de carbono en 2030.

Asimismo, esta financiación, otorgada a través del Fondo de Innovación Climática de Microsoft, permitirá que la planta de LanzaJet localizada en Soperton, Georgia, comercialice mundialmente el combustible, elaborado a partir de etanol sostenible bajo en carbono.

Por otro lado, esta alianza podrá catalizar el mercado de materia prima de etanol, a base de desechos de segunda generación, es decir, residuos sólidos urbanos y agrícolas, así como de materia vegetal.

Se espera que esta planta quede lista este año y comience la producción de 10 millones de galones de SAF y diésel renovable al año, estimando que para el 2023 se logré también la producción del combustible a base de desechos.

“Sabemos que crear el cambio que nuestro mundo necesita desesperadamente requiere perseverancia, innovación y asociaciones afines. La asociación con Microsoft es más que sólo financiación: avanza en nuestro trabajo hacia los combustibles de cero emisiones netas permite que los combustibles sostenibles de menor costo ingresen al mercado y respalda la urgencia de tener tecnologías reales y comprobadas que se amplíen e implementen”, comentó al respecto Jimmy Samartzis, CEO de LanzaJet.

Por su parte, Brandon Middaugh, director del Fondo de Innovación Climática de Microsoft, expresó que con esta inversión ayudarán a las empresas de todas las industrias, para que logren emitir cero emisiones de carbono, con el uso de combustibles sostenibles. 

“Esperamos trabajar con LanzaJet para acelerar el desarrollo global y el despliegue de tecnologías de combustibles sostenibles y de alta calidad”, agregó Middaugh.