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	<title>MI-17 &#8211; A21</title>
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	<description>El portal informativo del la Industria Aeronáutica y Aeroespacial</description>
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		<title>Descarta Semar falta de combustible como causa de accidente en Querétaro</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Redacción A21]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 27 May 2019 23:32:16 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Por Salma Domínguez Durante conferencia de prensa ofrecida hace un momento, la Secretaría de Marina (SEMAR) descartó que la falta de combustible fuera la causa del siniestro del helicóptero MI-17 ocurrido en Querétaro el pasado 24 de mayo, y recalcó que el comandante Miguel Ángel Ramos Machorro, piloto de la aeronave, contaba con la capacidad [&#8230;]]]></description>
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<p><strong>Por Salma Domínguez</strong></p>
<p>Durante conferencia de prensa ofrecida hace un momento,<strong> la Secretaría de Marina (SEMAR) descartó que la falta de combustible fuera la causa del siniestro del helicóptero MI-17 ocurrido en Querétaro el pasado 24 de mayo</strong>, y recalcó que el comandante <strong>Miguel Ángel Ramos Machorro, piloto de la aeronave, contaba con la capacidad necesaria para pilotearla.</strong></p>
<p>“<strong>Hasta que no se realice el análisis de las cajas no se podrá establecer con precisión las causas que originaron este fatídico accidente</strong>” dijo el Almirante Rosendo Jesús Escalante, jefe del Estado Mayor General de la Armada.</p>
<p>Por su parte, el coordinador general de aeronáutica naval, José Juan Padilla Olmos, informó que <strong>la Fiscalía General de la República ya tiene en su poder las cajas negras</strong>, y que trabajarán junto con el fabricante de la aeronave durante la investigación. El helicóptero <strong>MI-17</strong> tenía una vida útil de <strong>18 mil horas (aproximadamente 35 años)</strong>, y hasta la fecha del accidente, contaba con <strong>3 mil 500 horas de vue</strong>lo.</p>
<p>Asimismo, manifestó que <strong>no existía ningún problema en cuanto la situación meteorológica ni en cuestiones de mantenimiento</strong>, pues el helicóptero&nbsp;estaba en óptimas condiciones, <strong>además de que contaba con el combustible suficiente para realizar su misión.</strong></p>
<p>Cuando se le cuestionó al Almirante Escalante sobre la capacidad del piloto para manejar la aeronave, dijo que no hay que adelantar juicios sobre los hechos, y dijo que el comandante Miguel Ángel Ramos Machorro era apto para realizar sus tareas, pues<strong> tenía mil 165 horas de vuelo acumuladas y 700 horas de experiencia en el MI-17.</strong></p>
<p>“<strong>Nuestra profesión es de riesgo, y por eso nosotros no escatimamos ningún recurso para que el personal aprenda y adquiera las destrezas necesarias.</strong> &nbsp;Todo elemento de nuestras unidades recibe un proceso de adiestramiento y <strong>somos exigentes con que los comandantes cumplan con ese proceso”.</strong></p>
<p>Los elementos de la Semar dijeron que <strong>desconocen el origen y fecha de la grabación que circuló en redes sociales</strong> donde se veía al comandante Miguel Ángel Ramos Machorro, por lo que <strong>solo pueden especular que el video fue hecho por algún particular</strong>, por la misma Conafor o por alguien del gobierno del estado <strong>para mencionar las mejoras que podrían hacerse en pro de las operaciones de combate de incendios.</strong></p>
<p>Previo a la rueda de prensa, el presidente <strong>Andrés Manuel López Obrador</strong> declaró durante su conferencia&nbsp;matutina que es lamentable el fallecimiento de los <strong>5 marinos y de un servidor público de la Comisión Nacional Forestal (CONAFOR) mientras realizaban sus labores de auxilio.</strong></p>
<p>“<strong>Lamentamos mucho la pérdida de la vida de los 5 marinos y de un servidor público de la Comisión Nacional Forestal </strong>en cumplimiento de sus labores sirviendo al país, perdieron la vida, se desplomó un helicóptero” (sic).</p>
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