Los horarios actuales de las aerolíneas de Alemania muestran que la capacidad de asientos, desde y hacia este país en 2023, serán un 20% inferior a lo registrado en 2019, según datos de Cirium Diio. 

Incluso, la capacidad doméstica de asientos en Alemania será 48% inferior a la de hace cuatro años, informó la consultora en datos de aviación.

En comparación con hace diez años, el actual mercado de aerolíneas de Alemania es más pequeño, según el total de asientos programados hacia y desde sus aeropuertos.

Los asientos internacionales solo aumentaron sólo 6% respecto a la década anterior, y disminuyeron casi 16% respecto a 2019.

Una de las razones del declive es la desaparición de Air Berlin en 2017, ya que buena parte de su capacidad nunca fue reemplazada; además, los impuestos y tarifas de aviación más altos han alentado a muchas aerolíneas, incluidas las principales compañías de bajo costo de Europa, a reducir sus vuelos a Alemania. 

Lufthansa también es más pequeña en términos de número de asientos que los que registraba antes de la pandemia.

Aunado a lo anterior, hacen falta en el mercado alemán las aerolíneas de Rusia y Ucrania, así como la capacidad rusa y ucraniana eliminada por Lufthansa. 

El estudio de Cirium Diio muestra que en 2019, Rusia fue el decimotercer mercado nacional más grande de Alemania, detrás de los Países Bajos, y Ucrania fue el número 27.

Alemania también podría estar luchando porque, durante años, ha tenido muchos viajes corporativos, que han tardado en recuperarse de la pandemia.

El análisis de Cirium demostró que las aerolíneas de Francia, que tiene más turismo receptor y menos exposición a Rusia y Ucrania, ofrecerán este año 17% más de asientos que hace diez años, y 4% menos que en 2019. 

Esto demuestra un gran contraste, además de que Cirium destacó la contracción de la industria aérea de Alemania.

En los últimos 10 años, el mercado transpacífico de las aerolíneas que operan entre América del Norte y el este de Asia, estaban registrando un rápido crecimiento, sin embargo, la pandemia de COVID-19 truncó este desarrollo, informó Cirium, empresa de análisis de datos de aviación.

De acuerdo a su estudio, la agencia informó que el sector registró una caída a más de 60 mil vuelos en 2020. Mientras que, en 2021, las cifras continuaron siendo negativas, con 37 mil en promedio a medida que empeoró el impacto de la pandemia en los viajes aéreos de Asia Oriental.

El estudio comparativo registró que durante 2010, las aerolíneas realizaron más de 106 mil vuelos entre las dos regiones; y para 2019, ese número aumentó a 176 mil, siendo la temporada más positiva.

Cirum informó que es muy pronto para decir cómo será todo 2022, “pero durante el tercer trimestre de este año, la cantidad de vuelos que unen a América del Norte con China, Japón y Corea del Sur, se redujeron en más del 60% respecto a los niveles de 2019.

Durante ese año, United fue la aerolínea con más vuelos transpacíficos, reveló la agencia, seguida de otras como Delta, Japan Airlines, Korean Air, All Nippon, Cathay Pacific y Air Canada.

Las aerolíneas de China continental, como Air China, no se quedaron atrás, pero su capacidad estaba más restringida por tratados bilaterales, debido a que no existe un acuerdo de cielos abiertos entre China, EU o Canadá.

La ruta más transitada es la de Los Ángeles a Tokio. Este verano, de hecho, todas las rutas transpacíficas más concurridas incluyen Tokio, Seúl o Taipei, con mercados como Hong Kong, Beijing y Shanghái, estas últimas aún sujetas a severas restricciones de viaje.

Cirum concluyó que el futuro del mercado transpacífico dependerá, en parte, de cuándo disminuyan estas restricciones de viaje. El mercado EU-China, en específico, también estará determinado por las relaciones económicas y políticas entre los dos países.

En los últimos 10 años, el mercado transpacífico de las aerolíneas que operan entre América del Norte y el este de Asia, estaban registrando un rápido crecimiento, sin embargo, la pandemia de COVID-19 truncó este desarrollo, informó Cirium, empresa de análisis de datos de aviación.

De acuerdo a su estudio, la agencia informó que el sector registró una caída a más de 60 mil vuelos en 2020. Mientras que, en 2021, las cifras continuaron siendo negativas, con 37 mil en promedio a medida que empeoró el impacto de la pandemia en los viajes aéreos de Asia Oriental.

El estudio comparativo registró que durante 2010, las aerolíneas realizaron más de 106 mil vuelos entre las dos regiones; y para 2019, ese número aumentó a 176 mil, siendo la temporada más positiva.

Cirum informó que es muy pronto para decir cómo será todo 2022, “pero durante el tercer trimestre de este año, la cantidad de vuelos que unen a América del Norte con China, Japón y Corea del Sur, se redujeron en más del 60% respecto a los niveles de 2019.

Durante ese año, United fue la aerolínea con más vuelos transpacíficos, reveló la agencia, seguida de otras como Delta, Japan Airlines, Korean Air, All Nippon, Cathay Pacific y Air Canada.

Las aerolíneas de China continental, como Air China, no se quedaron atrás, pero su capacidad estaba más restringida por tratados bilaterales, debido a que no existe un acuerdo de cielos abiertos entre China, EU o Canadá.

La ruta más transitada es la de Los Ángeles a Tokio. Este verano, de hecho, todas las rutas transpacíficas más concurridas incluyen Tokio, Seúl o Taipei, con mercados como Hong Kong, Beijing y Shanghái, estas últimas aún sujetas a severas restricciones de viaje.

Cirum concluyó que el futuro del mercado transpacífico dependerá, en parte, de cuándo disminuyan estas restricciones de viaje. El mercado EU-China, en específico, también estará determinado por las relaciones económicas y políticas entre los dos países.

A partir del próximo 22 de noviembre, Volaris dará inicio a un nuevo servicio desde el aeropuerto de Guadalajara (GDL) hacia Charlotte (CLT), Estados Unidos, inaugurando así un nuevo destino en su red de conexiones punto a punto en el mercado transfronterizo.

El itinerario para para esta ruta incluirá frecuencias los jueves y domingo en los siguientes horarios: salida de GDL a las 12:57, con llegada a CLT a las 18:02 hrs. Y el vuelo de regreso despega a las 19:42, aterrizando en la Perla Tapatía a las 23:25.

En un comunicado, la aerolínea informó que este vuelo surgió como una petición de su público usuario, que busca visitar la llamada “Ciudad Reina” de Carolina del Norte, por sus galardonados museos y exuberantes jardines tropicales.

“En la familia Volaris pensamos en las necesidades y en los destinos que más buscan nuestros clientes. Por ello, continuamos ampliando la conectividad punto a punto a nivel nacional e internacional, y con esta nueva ruta fortalecemos nuestra presencia en Estados Unidos”, señaló Miguel Aguiñiga, director de Desarrollo de Mercados y Distribución de Volaris.

Los boletos ya están a la venta en todos los canales de venta, con tarifas promocionales en compra anticipada.

Recientemente, la aerolínea de ultra bajo costo anunció nuevos vuelos hacia las ciudades californianas de Sacramento y San José, con salida desde el aeropuerto internacional El Bajío de Guanajuato.

La compañía estima que su oferta en los mercados que sirve en México, Estados Unidos y Centroamérica se compone de más de 338 segmentos de vuelos diarios. Además, según cifras al primer semestre del año, su flota de 70 aeronaves registra una edad promedio de 4.5 años.

A partir del 14 de marzo próximo, Interjet comenzará operaciones de su nuevo servicio directo y sin escalas entre el aeropuerto internacional de San Francisco (SFO) y dos destinos en México: se trata de las terminales de Cancún (CUN) y de Guadalajara (GUA).

De acuerdo con un reporte de ATW, se espera que estas rutas sean operadas mediante equipos Airbus A320 con capacidad para 150 pasajeros.

Asimismo, se prevé que el itinerario sea de tres frecuencias a la semana, con salidas y regresos los martes, miércoles y sábados para ambas rutas.

Este anuncio llega a sólo un día de que la autodenominada “aerolínea de alta eficiencia” presentara su nueva ruta desde la capital jaliscience hacia el aeropuerto O’Hare de Chicago.

Con SFO ya suman 10 los aeropuertos en la Unión Americana a los que conecta Interjet, abarcando destinos como Houston, Las Vegas, Los Ángeles, Miami y Nueva York.

Así, su red alcanzó los 54 destinos, 20 de los cuales son ciudades de ocho países diferentes y el resto son de la República Mexicana.

Fue un 8 de septiembre de 1942 cuando American Airlines (AA) realizó su primer viaje a México, utilizando una aeronave DC-3 en la ruta Dallas-Monterrey-Ciudad de México. Y este 2017, la compañía aérea celebra 75 años de actividad ininterrumpida en el país, con más de 600 vuelos por semana a 21 destinos de toda la República.

American Airlines opera vuelos directos con destino a la Ciudad de México, Aguascalientes, Cancún, Chihuahua, Cozumel, Guadalajara, Hermosillo, León, Manzanillo, Mazatlán, Mérida, Monterrey, Morelia, Puebla, Puerto Vallarta, Querétaro, San José del Cabo, San Luis Potosí, Torreón, Zacatecas y Zihuatanejo.

“El festejo de nuestro 75 aniversario en México es prueba del inquebrantable compromiso de American con sus clientes e integrantes del equipo en el país”, señaló Doug Parker, presidente y director general de la aerolínea, de visita en nuestro país para la celebración.

Por su parte, Tony Gutiérrez, directora general de AA para México y quien es la trabajadora de mayor antigüedad para la empresa en el país, se dijo privilegiada de poder liderar a un equipo de más de mil personas que actualmente conforman la planta laboral de la línea aérea, en comparación con los 20 empleados que iniciaron en 1942.

“Cuando inicié mi carrera en la aerolínea, hace casi 43 años, nunca pensé que se iba a convertir en una travesía tan gratificante. El equipo y yo estamos muy orgullosos de celebrar este importante hito en el país”, recalcó Gutiérrez.

De enero a junio del presente año, AA contó con una participación del 12.04 por ciento dentro del mercado transfronterizo, que la convierten en la compañía extranjera con mayor penetración en el país de acuerdo con datos de la Cámara Nacional de Aerotransportes.

Anualmente, este operador transporta más de 4.6 millones de pasajeros aéreos entre ambas naciones.

Realiza AA donativo

Aunado al festejo, la aerolínea informó que en los próximos días realizará un donativo por 750 mil pesos al Hospital de Pediatría “Dr. Silvestre Frenk Freund”, ubicado en el Centro Médico Nacional Siglo XXI.

El dinero se utilizará para construir un parque infantil en los terrenos del hospital, cuya temática girará en torno a un avión de última generación, según detalló la compañía.

Esta tarde aterrizó en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) el vuelo AS236 de Alaska Airlines procedente de Los Ángeles. Y a las 4:20 pm está programada la llegada de otro avión de la aerolínea estadounidense desde la terminal de San Francisco.

Se trata del regreso a la capital del país de la empresa aérea con sede en la costa oeste de los Estados Unidos, luego de dos años de ausencia (anteriormente sirvió a la CDMX de 2005 a 2015).

Por tanto, la salida desde las terminales californianas estuvo acompañada de mariachis, churros y antojitos mexicanos.

Let's fiesta! We're celebrating new nonstop flights to Mexico City from @FlySFO and @flyLAXairport. pic.twitter.com/bTXd5MEIKw

— Alaska Airlines (@AlaskaAir) August 8, 2017

¡Fiesta! Fuente: @AlaskaAir (Twitter).

Aunado a estos vuelos, se tiene programado el inicio de la ruta San Diego-CDMX para finales de año, con el cual Alaska se convertirá en la única aerolínea con base en los EU en volar desde los tres principales centros de conexión de California hacia el AICM.

“El servicio a la Ciudad de México es clave para poder convertirnos en la aerolínea de elección para los viajeros desde/hacia la costa oeste estadounidense”, señaló Annabel Chang, vicepresidenta del área de la bahía de San Francisco para la línea aérea.

Asimismo, con la CDMX ya suman nueve los destinos que cubre Alaska en territorio nacional, incluyendo Cancún, Ixtapa Zihuatanejo, Loreto, Los Cabos, Manzanillo, Mazatlán, Puerto Vallarta y Guadalajara.

Los vuelos hacia el AICM serán operados con aviones Boeing 737 (Los Ángeles y San Francisco) y Embraer 175 (San Diego), con el premiado servicio a bordo que ha hecho famosa a Alaska, incluyendo una selección de alimentos y bebidas inspirada por chefs locales, asientos de piel, y conexiones eléctricas en cada asiento.

Alaska comenzó operaciones en México en 1988 y hoy opera más de 100 vuelos a la semana desde California, más que cualquier otro transportista estadounidense .

Junto con Virgin America y sus socios regionales, la empresa transporta a más de 40 millones de pasajeros al año, a 119 destinos, con un promedio de 1,200 vuelos diarios entre Estados Unidos, México, Canadá, Costa Rica y Cuba.

La aerolínea de bajo costo Viva Aerobus anunció su primera ruta internacional desde Ciudad de México, la cual iniciará operaciones el próximo 16 de diciembre y tendrá como destino la llamada “Capital del Entretenimiento Mundial”: la ciudad de Las Vegas, en Estados Unidos.

A través de un comunicado, Viva Aerobus confirmó la apertura de este servicio, luego de que le fueran asignados los horarios de despegue y aterrizaje (slots) en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), necesarios para su implementación.

Asimismo señaló que, con una frecuencia diaria, este vuelo prevé ofrecer más de 130 mil asientos anualmente.

Gian Carlo Nucci, presidente de Grupo Viva Aerobus, se congratuló por este anuncio y señaló que la nueva ruta confirma a la aerolínea como “aliado del turismo”.

Por su parte, Cathy Tull, vicepresidenta senior de Marketing de la autoridad de Convenciones y Visitantes de Las Vegas, afirmó que “México es la segunda fuente de visitas internacionales a Las Vegas, con más de 1.2 millones de viajeros al año. Nuestra asociación con Viva Aerobus ofrece flexibilidad adicional para los visitantes y cada asiento ofrece oportunidades de crecimiento continuo desde México”.

Con base en datos de Visitantes y Convenciones de Las Vegas, principal órgano comercial de dicha ciudad, la aerolínea estima que el impacto económico que tendrá esta nueva ruta será de alrededor de 78 millones de dólares.

Finalmente, Juan Carlos Zuazua, director general de la empresa aérea, recordó que durante el periodo de enero a abril de este año, Viva Aerobus incrementó un 44 por ciento su tráfico de pasajeros a lo largo de su red de destinos.

En lo que va del 2017, la compañía ha estrenado 12 nuevas rutas, las cuales suman un total de 77 rutas a 34 destinos diferentes, tres de ellos internacionales.

La aerolínea de ultra bajo costo Viva Aerobus presentó su nueva ruta internacional Guadalajara-Los Ángeles, servicio aéreo que representa a un tiempo su onceava ruta de estreno en lo que va del año y su primera incursión a este destino de la costa oeste de los Estados Unidos.

Con el lanzamiento de este vuelo internacional sin escalas y con una frecuencia diaria, la aerolínea de Grupo IAMSA consolida una oferta de 76 rutas a 34 destinos diferentes.

La compañía señaló que este servicio iniciará operaciones el próximo 16 de diciembre y estima que durante el primer año de funcionamiento pondrá a disposición de sus usuarios más de 130 mil asientos.

“Para Viva Aerobus este es un lanzamiento muy significativo, porque brindamos a nuestros clientes una nueva ventana de contacto entre dos importantes ciudades y con los precios más competitivos del mercado”, comentó Gian Carlo Nucci, director ejecutivo de Grupo Viva Aerobus, en un comunicado.

Asimismo, Juan Carlos Zuazua, director general de la línea aérea, mencionó que, como parte de su estrategia de mercado “Visita a familiares y amigos en los EU”, este nuevo servicio “fortalece la conectividad internacional de México, favoreciendo la llegada de turistas extranjeros”.

Por su parte, la Oficina de Visitantes y Convenciones de Los Ángeles calcula que 18 mil turistas jalisciences visitarán Los Ángeles durante el primer año de operaciones de esta ruta, que contribuirían con una derrama económica de 18 millones de dólares a esta región estadounidense.

En tanto, Deborah Flint, directora ejecutiva de Los Angeles World Airports, se congratuló que Viva Aerobus haya elegido al aeropuerto californiano como parte de su expansión en el mercado estadounidense y añadió que “los residentes de Los Ángeles se beneficiarán de tener vuelos de bajo costo a Guadalajara y más opciones para las principales ciudades de México y más allá”.

Finalmente, la empresa señaló que este servicio será operado a través de equipos Airbus A320 con capacidad de 186 asientos, y el precio de lanzamiento de los boletos irá desde los $1,547 pesos, viaje sencillo.

En el último año, la aerolínea mexicana de bajo costo, Volaris, pasó de 38 a 51 rutas transfronterizas, logrando un total de 13 nuevos segmentos dirigidos únicamente hacia los Estados Unidos, hecho que le permitió ser la compañía aérea con el mayor número de rutas internacionales a dicha nación.

Por tal motivo, recibió por parte de Airline Network News & Analysis (Anna.aero) el premio “Aerolínea con el mayor número de rutas internacionales a Estados Unidos”.

Para ello, la firma mexicana debió superar a Air Canada, anterior poseedora de este galardón y que registró 11 aperturas en los últimos 12 meses.

“Somos una empresa que construye puentes entre países vecinos, por lo que este premio refleja verdaderamente lo que es nuestra marca y nuestros embajadores”, comentó Holger Blankenstein, director comercial de Volaris, en su carta de aceptación de este reconocimiento.

En este periodo destacan las aperturas de las rutas Guadalajara–Milwaukee, Ciudad de México–Miami, Ciudad de México–Nueva York, Bajío–Ontario, Querétaro–Los Ángeles y Querétaro– Chicago, esta última inaugurada el pasado 19 de abril.

Volaris trasladó un millón 122 mil usuarios de enero a abril del presente año a nivel internacional, lo que significó un alza del 24.8 por ciento en comparación con el mismo periodo del año anterior, de acuerdo con cifras publicadas en su último reporte de tráfico de pasajeros.