En diciembre de 2024, el aeropuerto australiano de Melbourne gestionó un total de 3,243,241 pasajeros. Esta cifra representa un aumento de 5.1% con respecto a 2023, siendo el mes con mayor tráfico de todo el año pasado. 

El tráfico internacional aumentó en diciembre de 2024 un 10.6% anual hasta 1,147,533 pasajeros, mientras que los pasajeros nacionales aumentaron hasta 2,095,708, un aumento de 2.3% con respecto a diciembre de 2023.

El alza en el tráfico de pasajeros se da mientras la terminal australiana se encuentra ampliando su terminal de llegadas y salidas internacionales, con la que busca aumentar aún más su capacidad. 

Lorie Argus, directora ejecutiva del aeropuerto de Melbourne, dijo que los planes se estaban desarrollando en respuesta a la creciente demanda de pasajeros, ya que la terminal internacional existente a menudo requiere transporte en autobús durante los períodos pico.

“Escuchamos a nuestros clientes y trabajamos con nuestras principales aerolíneas internacionales para entender cómo podemos ofrecerles el mejor valor y la mejor experiencia a nuestros viajeros. La actualización de nuestro sistema de equipaje es el primer paso de una ambiciosa expansión de nuestra terminal internacional”, comentó. 

Además, el aeropuerto de Melbourne se encuentra actualmente en la mitad de un proyecto de 500 millones de dólares para reemplazar el sistema de equipaje internacional por un nuevo sistema de última generación basado en bolsas, que aumentará la capacidad al permitir el check-in en cualquier momento y el almacenamiento anticipado de equipaje. 

La última ampliación de la terminal internacional se completó en 2011, con la incorporación de cinco nuevas puertas y 41,000 metros cuadrados de espacio adicional.

“Durante los períodos pico ya estamos experimentando congestiones habituales en el área de llegadas internacionales, por lo que es obvio para nosotros que nuestros pasajeros y aerolíneas necesitan más espacio”, añadió. 

Móz Designs, empresa galardonada y especialista en metal, trabajó en la creación de un entorno distintivo para los visitantes del Aeropuerto Internacional de Melbourne-Orlando, Florida, EU. 

En colaboración con RS&H Architects, la compañía diseñó cuatro cubiertas de columnas redondas retroiluminadas y fachadas de sofito de escaparate, todas personalizadas con el patrón Laser-Cut Stream, característico de Móz.

El diseño de estas estructuras busca reflejar la apariencia de la arena, rindiendo homenaje al entorno costero de la entrada de Florida. Las columnas, que alcanzan una altura de 3 metros y un diámetro de 28 pulgadas, están recubiertas con un acabado en polvo metálico de color crema. 

Además, están equipadas con iluminación LED que cambia de color, lo que permite adaptarlas a diferentes temáticas, como las de equipos deportivos itinerantes o las celebraciones navideñas.

La compañía confía en que sus productos lograron “transformar el Aeropuerto Internacional de Melbourne-Orlando en un espacio que refleja la belleza natural de la región al tiempo que ofrece un entorno moderno y atractivo para los viajeros”. 

Este proyecto no solo destaca por su estética, sino también por la funcionalidad y la adaptabilidad del diseño, características que Móz Designs considera esenciales en la creación de espacios públicos que buscan mejorar la experiencia de los usuarios. 

LATAM informó la reanudación de los vuelos directos desde el aeropuerto de Santiago de Chile al aeropuerto de Melbourne en Australia, restableciendo así la principal conexión entre Sudamérica y Oceanía, sin escalas. 

Hasta este momento, la única opción de viaje ofrecida por el grupo hacia Australia (con destino a Sydney) implicaba una parada en el aeropuerto de Auckland, Nueva Zelanda.

Este servicio se interrumpió en abril de 2020 debido a la pandemia de Covid-19. 

Con su reanudación, la compañía tiene como objetivo transportar aproximadamente 80,000 pasajeros entre ambos continentes al finalizar su primer año de operación. La ruta Santiago-Melbourne se destaca como la más extensa del grupo, cubriendo una distancia superior a los 11,000 kilómetros.

María Paz Villasante, Gerente de Estrategia Comercial de LATAM Airlines Group, expresó su satisfacción por volver a ofrecer esta ruta, que ahora se convierte en un importante enlace entre Sudamérica y Oceanía. 

“Cada vez más personas eligen viajar a Australia para explorar sus variadas playas y paisajes, además de que aumenta el número de jóvenes que migran para participar en programas como Work and Holiday, mejorar su nivel de inglés y vivir una experiencia multicultural. Por lo tanto, LATAM se complace en brindar a sus pasajeros más opciones de conexión entre ambos continentes, manteniendo la calidad que caracteriza a su servicio a nivel internacional”, aseveró.

Los vuelos desde el aeropuerto de Santiago hacia el aeropuerto de Melbourne operarán con tres frecuencias semanales, despegando los lunes, miércoles y viernes a las 00:55 (hora local) y llegarán a su destino a las 05:30 (hora local) del día siguiente. Los vuelos de regreso desde Melbourne serán cada martes, jueves y sábado a las 12:25 (hora local), llegando a Santiago a las 11:20 del mismo día.

Estos vuelos serán realizados con aeronaves Boeing 787-9, con capacidad para 300 pasajeros distribuidos en cabinas Premium Business, Economy+ y Economy. Cabe mencionar que el grupo ya había reanudado sus operaciones hacia Australia en marzo de 2022, comenzando con tres vuelos semanales a Sydney y aumentando gradualmente su frecuencia hasta llegar a un vuelo diario en diciembre del año pasado.

Un jet privado se estrelló en un centro comercial en las cercanías del aeropuerto de Essendon en Melbourne, Australia, momentos después de haber despegado la mañana de este martes (tarde-noche del lunes en México).

Una “falla catastrófica del motor” casi inmediata al despegue es la principal hipótesis del accidente, según reportó la policía del estado australiano de Victoria, a medios locales

Las autoridades también confirmaron que los cinco ocupantes a bordo del avión chárter, cuatro turistas estadounidenses y el piloto, murieron en el accidente. Hasta el momento, no se han reportado pérdidas humanas en tierra dado que la plaza comercial aún no iniciaba actividades a la hora del accidente.

La aeronave bimotor Beechcraft B200 King Air con matrícula VH-ZCR (propiedad de Myjet y operada por la compañía Corporate and Leisure Aviation), aparentemente emitió una llamada de auxilio (mayday) poco después del despegue.

El artefacto entonces cruzó el límite territorial del aeropuerto y fue a estrellarse en el techo del centro comercial DFO, ubicado enfrente de la terminal australiana.

De acuerdo con reportes de agencias, el avión fue rentado para transportar a los turistas hacia un exclusivo resort y campo de golf en la Isla King, cerca de Tasmania. Debían aterrizar esa misma mañana.

La Oficina de Seguridad del Transporte australiana emitió un comunicado en donde informa que ya dispuso un equipo de investigación en el lugar del accidente.

Bolas de fuego y enormes penachos de humo se podían observar desde varios metros a la redonda, e incluso se han difundido algunos videos en los que se aprecia el momento del choque, captado desde algunos vehículos que circulaban en la carretera que divide el aeropuerto del centro comercial.