Ante la reactivación de la actividad turística, tanto aerolíneas como toda la cadena que integra la industria deberán prepararse con antelación al aumento de la demanda, o de lo contrario, podrían enfrentarse a dificultades para capitalizar la llegada de viajeros. 

De acuerdo con la consultora McKinsey & Company, con el crecimiento de demanda que se avecina, los líderes de la industria tendrán una oportunidad de redefinir sus propuestas de valor y ofrecer servicios distintivos, lo que entre otras cosas, incrementará la lealtad de los clientes.

Para ello deberán enfocarse en cuatro áreas: recuperar la capacidad, invertir de forma innovadora, reimaginar enfoques comerciales y aprender de los momentos críticos así como del ecosistema en general. 

El primer punto es el más urgente para toda la cadena de suministro ya que actualmente los niveles de capacidad de aviación se encuentran por debajo de los niveles prepandémicos. En cuanto a la inversión, la consultora recuerda que la experiencia de cliente se configura de principio a fin, y en la actualidad los viajeros necesitan más asistencia.

“La industria debe asegurarse de que los procesos de reapertura sean fluidos y de que los viajeros dispongan de la asistencia adecuada que les ayude a adaptarse a las nuevas formas de viajar”, señaló McKinsey & Company.

En cuanto a la definición, la empresa especifica que las compañías pueden reconsiderar sus enfoques ya que los pasajeros de aerolíneas y huéspedes de hotel serán diferentes. Por último, además de agilizar los procesos, deben de aprovechar la experiencia y se debe llegar a un consenso sobre normas y requisitos de seguridad tanto gubernamental como de la industria. 

How will #travel bounce back after the pandemic?

If travel companies can build capacity, invest in digital innovation, revisit commercial approaches, and learn from critical moments, they’ll be well-positioned in any recovery scenario. https://t.co/6t1okDZg41 pic.twitter.com/3oFGKWyd36

— McKinsey & Company (@McKinsey) July 29, 2021

Pese al alto deseo por viajar, la consultora señaló que el número de casos positivos por covid-19 así como la tasa de vacunación serán factores claves a considerar, ya que la población que viven en países con acceso limitado de dosis y niveles altos de contagios estarán sujetos a estrictas restricciones por más tiempo.

En cuanto a la recuperación, la consultora indicó la probabilidad de que vean un mayor interés en vuelos nacionales, especialmente para países con mercados internos considerables. De igual modo, es probable que se abran más “burbujas de viaje” en territorios con casos muy bajos.

Para el año 2023 la industria del transporte aéreo podría perder alrededor del 20% de todos los viajeros corporativos que tenía previo a la crisis causada por la pandemia del covid-19, de acuerdo con estimaciones de la consultora McKinsey & Company.

La recuperación del segmento de viajeros de negocio (el más lucrativo para la mayor parte de las aerolíneas tradicionales) no será equitativa y variará de país a país, debido a varios factores como son las campañas de vacunación y la eliminación de restricciones de viajes, señaló.

De acuerdo con el estudio, en el futuro inmediato habrá cuatro segmentos de viajeros de negocios: el “que nunca se fue”, los “que nunca regresarán”, los “que tienen miedo a perder la oportunidad” y los del segmento “que esperará y verá” (los más cautelosos al regresar a viajar).

Los viajeros de negocios del segmento “que nunca se fue” representan aproximadamente el 15% de todos los ingresos registrados en 2019, y son aquellos para los que viajar es vital, pues les ayuda a concretar acuerdos y generar ingresos.

Por su parte, los empresarios “que nunca regresarán” contribuían con aproximadamente un quinto de los ingresos en este tipo de viajes. La pandemia de covid-19 les ha mostrado las ventajas de utilizar nuevas tecnologías, por lo que eliminarán sus presupuestos para viajes corporativos.

El segmento de viajeros “que tienen miedo a perder la oportunidad”, representa el porcentaje más amplio, de acuerdo con McKinsey & Company, con aproximadamente el 60% de todos los ingresos. Estos pasajeros liderarán la recuperación de los viajes de negocio y serán los medianos, pequeños y micro empresarios los que empezarán con esta tendencia, con el objetivo de impulsar la productividad en sus respectivas compañías. Una vez que las PyMes reactiven los viajes corporativos, las grandes empresas continuarán en un efecto dominó, señaló la consultora.

Finalmente, el segmento de “esperar y ver” representaba el 5% de todos los ingresos prepandémicos y estaba compuesto por empresarios y miembros del sector público y organizaciones sin fines de lucro.

Para el año 2023 la industria del transporte aéreo podría perder alrededor del 20% de todos los viajeros corporativos que tenía previo a la crisis causada por la pandemia del covid-19, de acuerdo con estimaciones de la consultora McKinsey & Company.

La recuperación del segmento de viajeros de negocio (el más lucrativo para la mayor parte de las aerolíneas tradicionales) no será equitativa y variará de país a país, debido a varios factores como son las campañas de vacunación y la eliminación de restricciones de viajes, señaló.

De acuerdo con el estudio, en el futuro inmediato habrá cuatro segmentos de viajeros de negocios: el “que nunca se fue”, los “que nunca regresarán”, los “que tienen miedo a perder la oportunidad” y los del segmento “que esperará y verá” (los más cautelosos al regresar a viajar).

Los viajeros de negocios del segmento “que nunca se fue” representan aproximadamente el 15% de todos los ingresos registrados en 2019, y son aquellos para los que viajar es vital, pues les ayuda a concretar acuerdos y generar ingresos.

Por su parte, los empresarios “que nunca regresarán” contribuían con aproximadamente un quinto de los ingresos en este tipo de viajes. La pandemia de covid-19 les ha mostrado las ventajas de utilizar nuevas tecnologías, por lo que eliminarán sus presupuestos para viajes corporativos.

El segmento de viajeros “que tienen miedo a perder la oportunidad”, representa el porcentaje más amplio, de acuerdo con McKinsey & Company, con aproximadamente el 60% de todos los ingresos. Estos pasajeros liderarán la recuperación de los viajes de negocio y serán los medianos, pequeños y micro empresarios los que empezarán con esta tendencia, con el objetivo de impulsar la productividad en sus respectivas compañías. Una vez que las PyMes reactiven los viajes corporativos, las grandes empresas continuarán en un efecto dominó, señaló la consultora.

Finalmente, el segmento de “esperar y ver” representaba el 5% de todos los ingresos prepandémicos y estaba compuesto por empresarios y miembros del sector público y organizaciones sin fines de lucro.