Lilium, desarrollador de taxis aéreos con sede en Alemania, ganó un importante pedido de la aerolínea Saudia, dijo a Reuters una fuente familiarizada con el acuerdo.

El cliente había firmado un acuerdo marco para comprar 100 aviones Lilium hace unos 18 meses e invitó a los periodistas a un evento que, según dijo, brindará información sobre los próximos acuerdos de Saudia en la sede de Lilium cerca de Munich el 18 de julio.

La fuente dijo que el objetivo era convertir el acuerdo en un pedido concreto de taxis aéreos eléctricos de despegue vertical.

Lilium se negó a hacer comentarios específicos, pero envió una invitación al mismo evento, diciendo que los periodistas serían testigos de la firma de un contrato importante.Sería uno de los pedidos más grandes para Lilium, que dice tener 780 pedidos en firme y cartas de intención hasta la fecha, incluidos los planes con Saudia. 

La empresa necesita pagos por adelantado de los clientes para finalizar el desarrollo de su taxi volador.

El primer vuelo tripulado está previsto para finales de este año.

La industria de la aviación ejecutiva se enfrenta actualmente a una paradoja. Por un lado, la demanda de vuelos privados sigue siendo fuerte, impulsada por el aumento del número de personas con alto patrimonio neto en todo el mundo. Por el otro, en el comercial,  los medios de comunicación y los políticos cuestionan cada vez más a la industria por sus credenciales medioambientales.  

Según medios de comunicación internacionales, no es exagerado decir que muchos dentro de la industria temen la posibilidad de que siga el mismo camino que las industrias del tabaco o del carbón. 

El segmento emergente de movilidad aérea avanzada (AAM) de la industria, que es principalmente eléctrico, híbrido o impulsado por hidrógeno, ofrece no solo una oportunidad de crecimiento tipo océano azul, sino también una forma para que los actores establecidos de la industria demuestren sus credenciales de sostenibilidad. 

Al mismo tiempo, el espacio de la movilidad aérea avanzada y la industria de la aviación ejecutiva están cada vez más vinculados, representando no sólo una fuente de financiación para nuevas empresas, sino también una plataforma para desarrollar nuevas oportunidades comerciales que de otro modo serían más difíciles de conseguir. 

Por ello, no es de extrañar que ambos tipos de empresas se agrupen cada vez más en los principales eventos del sector como la Convención y Exposición Europea de Aviación de Negocios (EBACE). 

Prueba de esta creciente conexión entre la movilidad aérea avanzada y el sector de la aviación ejecutiva más convencional es el destacado espacio de exposición ocupado por el desarrollador de eVTOL Lilium en EBACE 2024.   

Si bien era la primera vez que la firma alemana mostraba una maqueta completa a escala real de su revolucionario Lilium Jet, AeroTime tuvo la oportunidad de ofrecer a sus lectores una vista exclusiva del estado y el funcionamiento interno de este proyecto líder en movilidad aérea avanzada, unos días antes del espectáculo.  

Otra startup de movilidad aérea avanzada del área de Múnich presente en EBACE fue el desarrollador de aviones eléctricos Vaeridion, que ofreció a los visitantes de su stand una primera impresión de su futura cabina de avión de nueve plazas.  

Durante la feria, Vaeridion anunció su entrada al espacio de emergencia y rescate aéreo al firmar una asociación con Aero-Dienst, con sede en Alemania, un proveedor de servicios aéreos medicalizados. Las dos empresas trabajarán juntas en el desarrollo de una versión de ambulancia aérea de una aeronave eléctrica de despegue y aterrizaje convencionales (eCTOL) de Vaeridion. 

VoltAero, pionero de los aviones híbridos eléctricos, que ya había expuesto en las ediciones de 2023 de EBACE y en el Salón Aeronáutico de París, exhibió el avión de demostración que ha utilizado durante su reciente campaña de pruebas.  

Otra startup, Beyond Aero, presentó su demostrador de pila de combustible de hidrógeno, con el que completó el primer vuelo propulsado por hidrógeno en Francia a principios de 2024. Se espera que allane el camino para el desarrollo de un avión propulsado por hidrógeno desde cero en una etapa posterior. 

El hidrógeno es también el combustible elegido por Bertrand Piccard, el aventurero y explorador suizo. El próximo proyecto de Piccard pretende demostrar las posibilidades de este elemento como fuente de energía limpia volando sin escalas alrededor del mundo en un avión especialmente diseñado propulsado por hidrógeno líquido. Se llamará “Climate Impulse”, en referencia al “Solar Impulse”, el avión propulsado por energía solar con el que Piccard y su copiloto, André Borschberg, lograron dar la vuelta al mundo en 2016.

El desarrollador de aviones eléctricos de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) Lilium anunció el inicio de la producción de los avanzados paquetes de baterías de grado aeronáutico destinados a propulsar el Lilium Jet en su primer vuelo pilotado, programado para finales de 2024. 

Este hito marca un avance crucial en el desarrollo del Lilium Jet, tras rigurosas pruebas de los subcomponentes del paquete de baterías, desde la célula individual hasta la pila, enfocándose en el rendimiento, la seguridad y la conformidad normativa.

El distintivo paquete de baterías de Lilium está compuesto por celdas de iones de litio con ánodos predominantemente de silicio, lo que promete una mayor energía, potencia y capacidad de carga rápida en comparación con las celdas que utilizan ánodos de grafito. 

Esta tecnología, que fabricantes de renombre como Mercedes, Porsche y GM tienen previsto incorporar en sus vehículos eléctricos de alta gama, está siendo adaptada por Lilium para cumplir con los estrictos estándares de seguridad aeronáutica de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), abordando aspectos como la resistencia a impactos, el calor, así como la contención y redundancia.

La fábrica de baterías de Lilium, ubicada en la sede central de la compañía en las afueras de Múnich, es el lugar donde se ensamblan estas baterías utilizando herramientas digitales de vanguardia que facilitan el control de procesos, la recopilación eficiente de datos y la trazabilidad. 

Para este proceso, Lilium ha contado con el respaldo de proveedores con una amplia experiencia en la industrialización de baterías, especialmente en el sector automotriz, para diseñar la línea de montaje y dar inicio a la producción.

Yves Yemsi, Director de Operaciones de Lilium, enfatizó la importancia de este hito, señalando que el inicio de la producción de los paquetes de baterías es fundamental para la visión de Lilium de ofrecer una movilidad aérea regional sostenible. 

“Superar los desafíos relacionados con el desarrollo e industrialización de un paquete de baterías que cumpla con las estrictas normas de seguridad de la certificación de aeronaves es un logro significativo. Con el inicio de la producción de estos exclusivos paquetes de baterías de alto rendimiento para el Lilium Jet, la compañía ha dado un paso más hacia la realización de la visión de la aviación eléctrica”, aseveró el directivo.

Las primeras unidades que salgan de la línea de montaje de baterías se destinarán a pruebas de verificación previas al primer vuelo pilotado del Lilium Jet. Cada avión estará equipado con diez paquetes de baterías de funcionamiento independiente, diseñados para garantizar la seguridad del vuelo y el aterrizaje, incluso en caso de fallo en alguno de los paquetes de baterías.

Lilium anunció la recepción del primer conjunto de instrumentos de vuelo de reserva de Garmin, proveedor de soluciones de aviónica, con el cual marca un paso significativo para la fabricación de su avión eléctrico de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL). 

El suministro de Garmin se integra en los primeros Lilium Jets en producción, así como en el simulador de vuelo Lilium Jet, fundamental para la formación de pilotos.

En la terminología aeronáutica, la instrumentación de reserva desempeña un papel crucial al ofrecer una pantalla alternativa en caso de fallo de la instrumentación principal de la cabina. 

El componente proporcionado por Garmin representa una característica de seguridad clave para el Lilium Jet, añadiendo una capa adicional de protección tanto para la tripulación como para los pasajeros. 

Esta redundancia fortalece el camino del Lilium Jet hacia la obtención de la doble certificación de tipo otorgada por la Administración Federal de Aviación (FAA) y la Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea (EASA).

El instrumento de vuelo de reserva de Garmin, utilizado en miles de aeronaves certificadas, será integrado en la cabina del Lilium Jet e interactuará con el ordenador de control de vuelo del avión, proporcionando datos de sensores inerciales y salidas clave adicionales al sistema de control de vuelo, al mismo tiempo que funciona como una moderna pantalla táctil de vuelo independiente del sistema de aviónica principal.

“Nuestra elección de asociarnos con Garmin en este sistema crítico se basó en un exhaustivo proceso de evaluación, y estamos satisfechos con los progresos significativos. Estas primeras entregas refuerzan nuestra estrategia de colaborar con empresas aeroespaciales de primera categoría, con experiencia probada en el suministro de productos certificados conforme a las normativas de seguridad aérea más estrictas”, afirmó Martin Schuebel, vicepresidente Senior de Compras de Lilium. 

Por su parte, Carl Wolf, Vicepresidente de Ventas y Marketing de Aviación de Garmin, expresó: “Estamos comprometidos con la innovación, y nos complace suministrar nuestra solución de instrumentos de vuelo de reserva, que añadirá una capacidad extraordinaria a la cabina del Lilium Jet”.

Se prevé que la primera prueba de vuelo pilotado del Lilium Jet tenga lugar a finales de 2024, marcando otro hito en el camino hacia la revolución de la movilidad aérea urbana.

AJW Group, empresa de piezas, reparación y cadena de suministro de componentes aeronáuticos, formalizó un acuerdo estratégico con Lilium, desarrollador de aviones eléctricos de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL). 

Su objetivo es establecer servicios globales de material y distribución para respaldar las operaciones aeronáuticas del Lilium Jet y su negocio de servicios posventa.

La alianza entre Lilium y AJW abarcará diversas áreas cruciales, incluyendo la gestión del inventario de repuestos del eVTOL de Lilium, servicios logísticos de primer nivel, gestión de reparaciones y activos, así como la designación de AJW como distribuidor exclusivo de piezas para los clientes de Lilium en todo el mundo. 

Este acuerdo refleja el compromiso de AJW con la innovación y la excelencia en la industria de la aviación de nueva generación, al tiempo que respalda la visión de Lilium de proporcionar el mejor servicio al cliente y alcanzar costos operativos competitivos, junto con una disponibilidad de piezas superior.

Scott Symington, Director Comercial del Grupo AJW, destacó la importancia de la innovación en la estrategia de la empresa, afirmando que la asociación con Lilium representa un paso significativo hacia la transformación de la eficiencia de la aviación y el impulso hacia un futuro más sostenible en este sector.

Sebastien Borel, Director Comercial de Lilium, compartió su entusiasmo por la colaboración estratégica con AJW Group, calificándola como un paso crucial hacia la entrada en servicio prevista para 2026 y un hito importante en el desarrollo de una oferta de apoyo integral para sus clientes.

Con la producción del Lilium Jet iniciada a finales de 2023 y la aprobación por parte de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), Lilium demuestra contar con la organización, procedimientos, competencias, recursos y rigor necesarios para certificar aeronaves según las normas de seguridad más exigentes.

Con la entrada en servicio del Lilium Jet y el aumento de la flota mundial, Lilium anticipa una significativa contribución de beneficios en ingresos recurrentes de su negocio de servicios posventa. 

La colaboración entre AJW y Lilium busca no solo impulsar la innovación y la eficiencia, sino también respaldar a sus clientes con soluciones avanzadas y una economía unitaria atractiva en el sector de la aviación.

El Grupo Lufthansa y el desarrollador alemán Lilium están explorando una asociación estratégica centrada en la operación de aviones eléctricos de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) en Europa.

Mediante un memorando de entendimiento entre las partes, el pacto podría hacer que ambos trabajen juntos para “explorar oportunidades de innovación” en la aviación.

Esto incluiría comprender mejor los requisitos operativos de las aeronaves eVTOL, así como las necesidades de capacitación y mantenimiento de la tripulación.

También está prevista la colaboración con terceros para discutir el desarrollo de infraestructura.

Sin embargo, lo más importante es que el acuerdo no menciona ningún compromiso por parte de Lufthansa de convertirse en cliente del Lilium Jet de seis pasajeros.

Detlef Kayser, miembro de la junta ejecutiva del Grupo Lufthansa responsable de flota y tecnología, afirmó que el acuerdo con Lilium hará una contribución importante para impulsar la transformación en la industria de la aviación.

Lilium en 2020 reveló un acuerdo con Lufthansa Aviation Training para desarrollar un programa de reclutamiento y capacitación personalizado para Lilium Jet.

Según las proyecciones internas de Lilium, se espera que el mercado europeo represente una demanda de alrededor de 9,200 aviones eVTOL hasta 2035.

Además, Lilium anunció el 6 de diciembre que había comenzado el montaje final del primer Lilium Jet apto para producción en sus instalaciones de Wessling, cerca de Múnich.

Un fuselaje inicial, construido por Aciturri en España, ha llegado a las instalaciones de Lilium en Wessling. El siguiente paso del proceso de producción será acoplarlo a los canards y las alas producidos por Aernnova.

El primer avión, uno de los siete que se utilizarán para la campaña de pruebas de vuelo, está programado para realizar su primera salida el próximo año. La entrada en servicio está prevista para 2025.

Lilium anunció un hito significativo al dar inicio a la producción del Lilium Jet, con la llegada del primer fuselaje a la línea de montaje final de Lilium. Simultáneamente, los proveedores clave, con décadas de experiencia en certificación de aviación comercial, intensifican la producción de componentes y sistemas para este avión eléctrico de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL), el Lilium Jet.

La integración del fuselaje con los canards y las alas principales es el próximo paso clave en el proceso de ensamblaje. 

La producción tiene lugar en las instalaciones modernas de Lilium en Wessling (Alemania), abarcando 16,250 m2 en total. El centro incluye áreas dedicadas a pruebas, fabricación, propulsión, aeroestructuras, montaje final y logística, optimizando la eficiencia del proceso.

Klaus Roewe, CEO de Lilium, expresó su orgullo al ver el fuselaje listo para la siguiente fase y afirmó que el Lilium Jet marcará el inicio de una nueva era en la movilidad regional sostenible, garantizando altos estándares de seguridad, comodidad y eficiencia económica.

Por su parte, Yves Yemsi, COO de Lilium, rindió homenaje a los colaboradores y socios, destacando la calidad de la colaboración con los proveedores Aciturri y Aernnova en la construcción del fuselaje, canard y alas. 

Resaltó la estrategia de trabajo en equipo con proveedores aeroespaciales eficientes mientras avanzan hacia la certificación y entrada en servicio del Lilium Jet.

El inicio del montaje sigue a la aprobación de la organización de diseño de Lilium por parte de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), confirmando la capacidad de la compañía para certificar aeronaves según las normas de seguridad más exigentes. Este hito refleja la dedicación y el compromiso de Lilium y sus socios en el camino hacia una aviación sostenible y revolucionaria.

Lilium y CITIC Offshore Helicopter (COHC), proveedor de pilotaje portuario para helicópteros en China, firmaron un acuerdo que permitirá a las dos empresas colaborar estratégicamente en el establecimiento de una red de operaciones de aviones eléctricos de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) en el país asiático, comenzando con el Área de la Gran Bahía.

Como parte del acuerdo, Lilium y COHC trabajarán juntos para desarrollar servicios en la región en función de la demanda del mercado y, eventualmente, ofrecerán servicios eVTOL regulares. 

El proyecto iniciará en el Área de la Gran Bahía, con servicios adicionales planificados en el Área de Guangdong-Hong Kong-Macao, la isla de Hainan y Tianjin en el futuro.

Klaus Roewe, director ejecutivo de Lilium, comentó que la asociación destaca las aspiraciones compartidas de ambas empresas para crear un sistema de transporte aéreo sostenible y eficiente que aborde la creciente demanda de soluciones de movilidad regional premium. 

“Se espera que China represente cerca de 25% del mercado de eVTOL y este anuncio reafirma nuestro compromiso con la región y nuestro deseo de llevar viajes rápidos y sostenibles a más personas y ofrecer experiencias de vuelo excepcionales para nuestros clientes”, añadió.

Al combinar la experiencia de COHC en servicios de aviación con la tecnología eVTOL de Lilium, se redefinirá la movilidad aérea regional en la República Popular China.

Además de facilitar el lanzamiento de este servicio en el Área Metropolitana de la Bahía, se comprometieron a seleccionar estratégicamente bases de producción, realizar vuelos de prueba, implementar protocolos de servicio posventa e identificar posibles sitios de interés y socios para los vertipuertos.

Lilium confirmó la compra de ArcosJet, un concesionario de aeronaves en Dubái, por 10 aviones eléctricos de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) Lilium Jets.

Adicionalmente ArcosJet fue designado como distribuidor autorizado para las ventas privadas de Lilium Jet en su región, por lo que esta compra significa que los viajes eVTOL pronto estarán disponibles para los clientes en Medio Oriente, sobre todo porque la entrega se tiene programada para 2026 y 2027.

El Lilium Pioneer Edition Jet ofrecerá la cabina más grande de su categoría, transporte regional silencioso, de alta velocidad y cero emisiones operativas, donde los pasajeros disfrutarán de grandes vistas panorámicas en su espaciosa cabina de 4 asientos. 

Se espera que las entregas del avión premium eVTOL comiencen a principios de 2026, además de que los Lilium Jets se entregarán a los clientes con un programa de mantenimiento integral, capacitación de pilotos y dos estaciones de carga.

“Nos complace anunciar los detalles de nuestra compra de Lilium Pioneer Edition Jets y confiamos en que el avión rápido encontrará compradores y sentará las bases para el desarrollo del transporte aéreo sostenible en Medio Oriente”, indicó Mikhail Alenkin, fundador y director ejecutivo de ArcosJet.

Por su parte, Sebastien Borel, director comercial de Lilium, sostuvo que están entusiasmados de ingresar a nuevos mercados con la reciente compra de 10 jets. 

En el Salón Aeronáutico de Dubái 2023, que tendrá lugar del 13 al 17 de noviembre, ArcosJet y Lilium exhibirán una maqueta a escala real de la experiencia interior de Lilium Jet por primera vez en Medio Oriente.

Lilium alcanzó un acuerdo con ArcosJet DMCC, especializada en la intermediación de aeronaves de negocios, para que sea el distribuidor autorizado exclusivo para la venta privada del avión eléctrico de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) Lilium Jet en los Emiratos Árabes Unidos (EAU), Israel y la República de Chipre.

Como parte de este acuerdo, ArcosJet pagará una comisión de compromiso a Lilium y disfrutará de la exclusividad en las ventas privadas de los aviones Lilium Jet. Esta asociación convierte al intermediario en el primer distribuidor de Lilium en Oriente Medio y el quinto a nivel global. 

Ambas empresas tienen previsto anunciar más detalles sobre su colaboración durante el próximo Salón Aeronáutico de Dubai, que se celebrará del 13 al 17 de noviembre, donde también presentarán conjuntamente el Lilium Jet.

Mikhail Alenkin, fundador y CEO de ArcosJet, destacó el potencial del mercado de eVTOL y la importancia de la colaboración con Lilium para impulsar la adopción de la innovadora tecnología en la región. 

Por su parte, Sébastien Borel, director comercial de Lilium, expresó su satisfacción por contar con un socio experimentado en la venta y operación del Lilium Jet en Oriente Medio.

El Lilium Jet es un avión eVTOL totalmente eléctrico diseñado para ofrecer alta capacidad, bajo nivel de ruido, alto rendimiento y cero emisiones operativas. 

Su autonomía estimada sin escalas es de 175 km, con una velocidad de 250 km/h. Se espera que el primer vuelo tripulado de este avión tenga lugar a finales de 2024, con la certificación de tipo prevista para finales de 2025 y las entregas que comenzarán en 2026.

Esta colaboración representa un paso importante en la promoción de la aviación sostenible y la expansión de la tecnología eVTOL en Oriente Medio, donde se vislumbran oportunidades significativas para esta nueva era de transporte aéreo. 

La región podría convertirse en líder en la venta y operación de los revolucionarios Lilium Jet gracias a esta asociación estratégica.