Leidos y Elroy Air recibieron la aprobación para demostrar un prototipo autónomo de Vehículo de Reabastecimiento Aéreo Mediano-Logística Expedicionaria (MARV-EL) para la Marina de Estados Unidos, específicamente para la oficina del programa de sistemas de aeronaves no tripuladas tácticas pequeñas marinas (PMA-263). 

Las actividades de prueba de vuelo están programadas para julio de 2024. El desarrollo y las pruebas son parte de un contrato adjudicado el año pasado para desarrollar y demostrar un sistema de aeronave no tripulada (UAS) que puede reabastecer de forma autónoma a las fuerzas terrestres desplegadas hacia adelante para el Cuerpo de Marines de EU, indicaron las empresas. 

“Leidos se complace en asociarse con Elroy Air para brindar esta capacidad crítica al caza”, dijo Tim Freeman, vicepresidente senior de Leidos y gerente del área comercial de Airborne Systems. 

“La aprobación para proceder a la prueba es un hito importante y es el resultado de meses de arduo trabajo por parte del equipo. Esperamos demostrar cómo la solución MARV-EL de Leidos y Elroy Air ayudará a brindar una ventaja logística a los Marines y otras ramas de los militares”, añadió. 

Leidos y Elroy Air están programados para demostrar el sistema Chaparral de Elroy Air en el Yuma Proving Grounds (YPG) del Ejército estadounidense en Yuma, Arizona. 

El Chaparral es un avión de carga híbrido-eléctrico de despegue y aterrizaje vertical (hVTOL) de “elevación más crucero”. El sistema Chaparral aprovecha los beneficios del vuelo con alas impulsado por propulsión eléctrica y turbogeneración para operaciones autónomas eficientes y misiones de mayor alcance. 

Está diseñado con una estructura avanzada de compuesto de carbono y capacidades modulares de carga útil automatizadas para ayudar a reducir el personal requerido en comparación con los aviones tradicionales y permitir una logística sin contacto.

“Estamos entusiasmados de trabajar con Leidos para proporcionar estas capacidades críticas a las fuerzas estadounidenses y aliadas”, dijo Dave Merrill, director ejecutivo y cofundador de Elroy Air. 

MARV-EL está diseñado para proporcionar a los comandantes una capacidad de respuesta para sostener a las Fuerzas del Cuerpo de Marines que realizan bases expedicionarias avanzadas (EAB) y otras operaciones distribuidas. MARV-EL, que utiliza operaciones autónomas, debería ser el activo logístico no tripulado de “peso medio”, proporcionando apoyo de combate a los marines cuando los activos de aviación terrestres o tripulados no están disponibles debido a amenazas, terreno, clima o prioridades en competencia.

Leidos anunció el lanzamiento de su plataforma de software empresarial ProSight que proporciona información de alto riesgo para ser utilizada en la gestión de la seguridad aeroportuaria.

“ProSight representa un avance importante en tecnología e innovación, reafirmando nuestro compromiso con nuestros clientes al proporcionarles una plataforma de software segura, que satisfaga sus necesidades cambiantes”, aseguró Brad Buswell, vicepresidente senior y director de operaciones de Leidos.

Explicó que este software ofrece datos procesables en tiempo real a través de paneles de inteligencia empresarial, lo que ayuda a las organizaciones a mejorar la eficiencia operativa y al mismo tiempo aumenta la detección de amenazas.

Está diseñado para mejorar el rendimiento, la mantenibilidad y la escalabilidad, así como reducir el tiempo y costo de desarrollo. 

La compañía informó que en los próximos meses el nuevo software se implementará en aeropuertos de Reino Unido, Europa y Australia, marcando el comienzo de un cambio significativo en la forma en que las organizaciones abordan la gestión de sus operaciones de seguridad.

Esta aplicación se dará a conocer durante la feria Interaeroportuaria Europa 2023, que se realizará del 10 al 13 de octubre en Munich, Alemania.

Leidos incluyó a la Universidad de Michigan a su lista de socios que colaboran en el programa Mayhem, un contrato de desarrollo hipersónico de 334 millones de dólares y 51 meses de duración adjudicado por el Laboratorio de Investigación de las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos (AFRL). 

La innovadora asociación permitirá a los estudiantes del programa de Ingeniería Aeroespacial de la universidad a adquirir experiencia que contribuya a Mayhem a través del laboratorio de Ingeniería de Sistemas Basados en Modelos (MBSE) de la universidad.

“Los estudiantes adquirirán experiencia de primera mano experimentando con herramientas DE/MBSE que ayudarán en el desarrollo del ecosistema virtual que, en última instancia, se trasladará a un entorno de Leidos para su implementación en el programa Mayhem. Esto no sólo beneficia directamente al programa, sino que también crea una cantera de increíbles talentos con experiencia en el mundo real para el complejo industrial de defensa”, indicó Artie Mabbett, director de operaciones del Centro de Innovación de Leidos.

Los estudiantes de la U-M apoyarán a Leidos ensamblando piezas del entorno MBSE, que Leidos desplegará en el ecosistema de ingeniería digital para el equipo que trabaja en Mayhem. La idea surgió gracias al trabajo de Mabbett con George Halow, profesor de prácticas de ingeniería aeroespacial de la UM y director del programa del laboratorio MBSE de la universidad. Vieron que el creciente éxito de la universidad en la educación MBSE podría añadir una ventaja estratégica y ampliar los objetivos de la AFRL para el programa.

Los primeros estudiantes de ingeniería aeroespacial fueron seleccionados por Halow para empezar a trabajar con el equipo de Leidos, y en los semestres siguientes se irán incorporando más. 

La industria aeroespacial necesita cada vez más expertos en ingeniería de sistemas y proyectos de sistemas. A través de esta colaboración, la Universidad será pionera en ofrecer esta formación a los estudiantes aeroespaciales.