Cumbre Mundial del Transporte Aéreo IATA.

Pablo Chávez Meza/Enviado

RÍO DE JANEIRO, Brasil. La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) anunció a los ganadores de la octava edición de los Premios de Diversidad e Inclusión, reconocimiento que destaca a personas y organizaciones que promueven una mayor participación de grupos históricamente subrepresentados en la aviación.

La ceremonia se realizó durante la Cumbre Mundial del Transporte Aéreo (WATS), celebrada tras la 82ª Asamblea General Anual de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) en Río de Janeiro.

Los galardonados de este año fueron Rania Alturki, vicepresidenta ejecutiva de Recursos Humanos de Saudia Group, quien recibió el reconocimiento Modelo Inspirador a Seguir; Fiona Omondi, directora de Estrategia de Tradewinds Aviation Services y cofundadora de Women in Aviation International Kenya, distinguida con el premio Alto Vuelo; y LATAM Airlines Group, reconocido como Equipo de Diversidad e Inclusión.

Karen Walker, editora en jefe de Air Transport World y presidenta del jurado, señaló que la diversidad y la inclusión permiten acceder a una base de talento más amplia y fortalecen el vínculo de las aerolíneas con las comunidades que conectan a través de sus redes globales.

“Felicitamos a los ganadores de este año. Ellos demuestran las múltiples formas en que la industria de la aviación se fortalece mediante la adopción de mejores prácticas en diversidad e inclusión”, afirmó.

Por su parte, Willie Walsh, director general de IATA, destacó que la industria aérea compite por talento y que estos premios sirven como ejemplo de las iniciativas que están transformando al sector.

“Es particularmente alentador observar el creciente número de mujeres en la cabina de mando, en mantenimiento e ingeniería y en oficinas de dirección ejecutiva. Aún queda mucho camino por recorrer, pero también es importante reconocer los avances que ya se están produciendo y a quienes lideran este cambio”, comentó.

Rania Alturki fue reconocida por impulsar una transformación significativa dentro de Saudia Group. Bajo su liderazgo, las mujeres representan actualmente cerca del 25% de la plantilla laboral de la empresa, mientras que más de la mitad de los sobrecargos son mujeres. Además, el 34% de las contrataciones realizadas en 2025 correspondieron a talento femenino.

La ejecutiva también promovió programas para incrementar la participación de mujeres en áreas tradicionalmente dominadas por hombres, incluyendo la formación de pilotos comerciales y técnicos de mantenimiento aeronáutico.

En la categoría Alto Vuelo, Fiona Omondi fue distinguida por su labor en el desarrollo de talento aeronáutico en África. A través de Women in Aviation International Kenya y de la Tradewinds Training Academy, ha impulsado iniciativas de capacitación, mentoría y divulgación que buscan acercar a los jóvenes a las carreras relacionadas con la aviación.

Por su parte, LATAM Airlines Group recibió el premio al Equipo de Diversidad e Inclusión gracias a una estrategia regional enfocada en aumentar la participación femenina en áreas de mantenimiento aeronáutico.

Como resultado de estos esfuerzos, el número de técnicas de mantenimiento dentro del grupo pasó de 111 en 2021 a 539 en diciembre de 2025. La iniciativa incluyó programas de becas, alianzas con instituciones educativas, prácticas profesionales, capacitación en el trabajo y la campaña Mujeres que tocan las nubes, orientada a visibilizar el papel de las mujeres dentro de la compañía.

IATA destacó que este tipo de programas contribuyen a derribar estereotipos de género en funciones técnicas y demuestran cómo la inclusión puede fortalecer la resiliencia organizacional y apoyar el crecimiento sostenible de largo plazo dentro de la industria aérea.

Los Premios de Diversidad e Inclusión de IATA cuentan con el patrocinio de Qatar Airways, que otorga a cada ganador un premio de 25 mil dólares para uso personal o para una organización benéfica designada por los galardonados.

Delta Air Lines y LATAM Airlines Brasil anunciaron un acuerdo comercial de largo plazo para servicios de mantenimiento, reparación y overhaul (MRO), con foco en la reparación de componentes de la familia A320, sujeto a las aprobaciones regulatorias correspondientes.

A través de un comunicado, las aerolíneas explicaron que esta iniciativa se construyó sobre la relación de Joint Venture entre Delta y el grupo LATAM, y marca una nueva etapa en su colaboración técnica.

De acuerdo con el comunicado, Delta TechOps apoya la flota de LATAM desde Atlanta -incluyendo mantenimiento de motores para aeronaves A320neo y Boeing 787-, mientras que LATAM provee a Delta servicios de mantenimiento de componentes desde su centro MRO en São Carlos, Brasil.

Lo que este acuerdo formaliza y potencia es precisamente esa relación, combinando la escala global de Delta TechOps con la experiencia de LATAM Airlines Brasil en São Carlos, con el objetivo compartido de desarrollar una oferta MRO diferenciada para operadores de A320 a nivel mundial.

“Este acuerdo con Delta es un paso importante para fortalecer las capacidades de mantenimiento de LATAM Airlines Brasil y consolidar el rol de nuestro centro en São Carlos como un referente MRO en América Latina. Asimismo, refuerza nuestra ambición de posicionar a la región como un hub estratégico para el mantenimiento aeronáutico, la ingeniería y la innovación”, expresó Jerome Cadier, CEO de LATAM Airlines Brasil.

Por su parte, Alain Bellemare, presidente Internacional de Delta Air Lines y presidente de Delta TechOps, externó que la ampliación de la relación comercial con la filial brasileña de LATAM permitirá aprovechar las fortalezas complementarias, así como ofrecer soluciones de mantenimiento más amplias para clientes de todo el mundo.

“Con el crecimiento acelerado de las flotas en nuestra industria, TechOps está comprometido con responder a la demanda de reparación de componentes de alta calidad de manera responsable, incluyendo alianzas que cumplan con nuestros exigentes estándares y generen valor de largo plazo para Delta y sus clientes”, precisó.

A través de este acuerdo, Delta Air Lines y LATAM Airlines Brasil reafirman su compromiso con la excelencia operacional y con los más altos estándares de mantenimiento para sus clientes y su flota en todo el mundo.

De acuerdo con el comunicado, el centro MRO de LATAM en São Carlos (São Paulo), fundado en 2001, es uno de los principales polos de mantenimiento aeroespacial de América Latina.Explicó que el complejo cuenta con 95 mil metros cuadrados, nueve hangares y 22 talleres especializados, con capacidad para atender hasta 18 aeronaves de forma simultánea; además emplea a aproximadamente 2 mil 400 profesionales altamente calificados y está certificado por autoridades internacionales como la EASA, la FAA y la DGAC.

En los últimos años, el centro ha continuado expandiéndose, incorporando nuevos clientes externos y avanzando en iniciativas de digitalización, eficiencia operacional y descarbonización.     

LATAM Airlines Group ampliará la instalación de AeroSHARK en su flota de Boeing 777-300ER con la adquisición de cinco kits adicionales, con lo que completará la modernización de sus diez aeronaves de este modelo. 

La solución, desarrollada por Lufthansa Technik y BASF Coatings, reduce la resistencia aerodinámica y disminuye el consumo de combustible y las emisiones. Con esta expansión, la compañía se convierte en la primera aerolínea fuera del Grupo Lufthansa en adoptar esta tecnología a gran escala y prevé concluir el proceso de modificación en 2027.

La empresa inició las pruebas en diciembre de 2023 con la adaptación de una aeronave, sin anunciarlo de forma pública, con el fin de evaluar el desempeño en operación diaria. Tras casi un año de seguimiento técnico, los datos confirmaron una reducción cercana al 1% en el consumo de combustible y en las emisiones de dióxido de carbono. Con esos resultados, LATAM solicitó cuatro kits adicionales en 2024 y, posteriormente, otros cinco, hasta cubrir toda la subflota.

Nicolás Seitz, Head of Fleet and Projects de LATAM Airlines Group, explicó que la ampliación del uso de AeroSHARK a toda la flota Boeing 777-300ER refleja la forma en que la aerolínea integra innovación, eficiencia operativa y sostenibilidad en decisiones concretas. Señaló que los resultados obtenidos con la primera aeronave brindaron certeza para extender la solución al resto de los aviones, con el objetivo de reducir el consumo de combustible y las emisiones sin afectar los estándares operacionales.

“Esta iniciativa está plenamente alineada con nuestra estrategia de largo plazo para operar una flota más eficiente y sostenible”, indicó Seitz.

Desde Lufthansa Technik, Petra Lahme, Head of Product Sales del área de Original Equipment Innovation, destacó el carácter pionero del acuerdo y comentó que, aunque no resulta claro si los tiburones son propios de las aguas latinoamericanas, su presencia parece trasladarse ahora a los cielos de la región. Atribuyó esta idea al enfoque de LATAM por adoptar soluciones técnicas inspiradas en la naturaleza y a la incorporación de una tecnología que busca mejorar el desempeño operativo de la flota.

“Agradezco a nuestro valioso cliente por la renovada confianza en AeroSHARK y espero con entusiasmo completar la modificación de la flota 777 de LATAM en los próximos dos años”, comentó Lahme.

AeroSHARK consiste en un revestimiento que imita la estructura de la piel de tiburón para optimizar el flujo del aire sobre la superficie del avión. El material incorpora protuberancias longitudinales de cerca de 50 micrómetros, conocidas como escamas, que se alinean con la corriente aerodinámica. 

En los Boeing 777-300ER, la cobertura alcanza casi todo el fuselaje y las góndolas de los motores, con una superficie aproximada de 950 metros cuadrados por aeronave. Esta intervención reduce la fricción y mejora la eficiencia durante el vuelo.

Cuando toda la flota se encuentre equipada, LATAM calcula un ahorro anual de hasta 4,000 toneladas métricas de combustible y cerca de 12,000 toneladas métricas de CO2. La cifra equivale a alrededor de 56 vuelos programados entre São Paulo y Miami con este modelo.

En paralelo, Lufthansa Technik y BASF trabajan en nuevas certificaciones para otros aviones, incluidos más modelos Boeing y el Airbus A330ceo, y analizan ampliar las áreas de recubrimiento para lograr reducciones de entre 2% y 3% en consumo y emisiones.          

LATAM Airlines y la Universidad Tecnológica de Chile INACAP suscribieron un acuerdo orientado a fortalecer la formación de técnicos en mantenimiento aerononáutico. La iniciativa permite que 25 egresados de las carreras de Técnico de Nivel Superior en Mantenimiento Industrial y Técnico de Nivel Superior en Mecatrónica accedan a un proceso de especialización con práctica profesional en el centro de mantenimiento de LATAM, ubicado en la comuna de Pudahuel.

El programa iniciará en estos días y contempla un período de seis meses de práctica, que comienza en la segunda semana de marzo y concluye a fines de agosto. Durante este tiempo, los estudiantes se integran a los talleres de la aerolínea bajo supervisión de equipos técnicos, con el objetivo de aplicar conocimientos en un entorno operativo real y alineado a los estándares de la industria aeronáutica.

Emilio del Real, vicepresidente de Personas de LATAM Airlines Group, señaló que en la compañía existe la convicción de que el motor de la aviación no son únicamente las aeronaves, sino las personas. Indicó que el acuerdo con INACAP surge del interés por reconocer y fortalecer el talento chileno, así como de contribuir de manera activa a la sociedad de la que forma parte la aerolínea.

“No estamos solo formando técnicos para nuestra operación; estamos entregando a Chile especialistas de clase mundial. Queremos que el conocimiento acumulado en nuestros hangares se convierta en un legado para toda la industria aeronáutica nacional, abriendo puertas para que más jóvenes de nuestro país puedan llegar tan alto como se lo propongan”, comentó del Real.

Desde INACAP, su rector Lucas Palacios, señaló que la formación de los técnicos y profesionales que requiere Chile se fortalece mediante la colaboración entre la academia y el sector productivo. Explicó que la alianza con LATAM resulta clave para impulsar una educación pertinente y alineada con las necesidades de la empresa, con el objetivo de que los estudiantes adquieran las competencias necesarias para integrarse a un entorno laboral en constante cambio, como el de la industria aeronáutica.

El modelo formativo se basa en una metodología de co-creación entre ambas instituciones. El esquema integra un período de especialización, la práctica profesional en LATAM y la posterior postulación a la licencia de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC). Además, el programa incorpora formación en inglés técnico aeronáutico, requisito para optar a la certificación del organismo regulador.

La alianza responde a la escasez de técnicos certificados en mantenimiento aeronáutico en el país, situación que impulsó a LATAM a reclutar profesionales en mercados como Colombia y Argentina para cubrir necesidades operativas.

Hasta hace cinco años, el déficit superaba los 700 técnicos. Según proyecciones de INACAP, en los próximos 20 años la industria requerirá cerca de 46 mil profesionales en esta especialidad en América Latina, mientras que en Chile la demanda superará los 4 mil técnicos en el mismo período.     

LATAM Airlines Colombia y Lufthansa ampliaron su cooperación con la firma de un nuevo acuerdo de código compartido. Así, Lufthansa podrá comercializar —con su propio código— los tramos domésticos en Colombia operados por LATAM Airlines Colombia, ofreciendo a los pasajeros que vuelan desde y hacia Europa más alternativas de conexión y una experiencia integrada en una sola reserva.

La alianza permite integrar la red doméstica de LATAM con la operación intercontinental de Lufthansa vía Bogotá, fortaleciendo el rol de El Dorado como hub regional y mejorando la experiencia de viaje para los clientes de la aerolínea alemana.

“La cooperación con Lufthansa potencia el acceso a Colombia y fortalece la propuesta de valor para nuestros clientes. Al articular su operación intercontinental con nuestras rutas domésticas, facilitamos conexiones más ágiles y una experiencia de viaje unificada desde Bogotá hacia las principales ciudades del país”, afirmó Erika Zarante, CEO de LATAM Airlines Colombia.

Actualmente, los clientes de Lufthansa ya pueden conectar —en una misma reserva— con destinos como Medellín, Cali, Pereira, Cúcuta, Cartagena, Barranquilla, Bucaramanga, Santa Marta y San Andrés, entre otros, operados por LATAM Airlines Colombia. 

Para los pasajeros, el acuerdo se traduce en una experiencia más simple y conveniente: podrán comprar un solo pasaje para volar entre Europa y múltiples ciudades colombianas, con conexiones desde Bogotá en una misma reserva.

Al integrar tramos domésticos operados por LATAM bajo el código de Lufthansa, se amplían las alternativas de horarios y destinos dentro del país y se facilita la planificación del viaje de punta a punta con procesos coordinados entre ambas aerolíneas.

El nuevo código compartido con Lufthansa se suma a las iniciativas con las que LATAM Airlines Colombia inicia 2026 fortaleciendo su apuesta internacional, ampliando opciones de viaje y conectividad global para los pasajeros del país.         

Los pasajeros que vuelan con LATAM y filiales, y/o Iberia y su filial Iberia Express disfrutarán de beneficios que ya tienen por pertenecer a una categoría de los programas de fidelización LATAM Pass o de Iberia Club.

Desde 2016, Grupo LATAM e Iberia (e Iberia Express) mantienen un acuerdo de beneficios de pasajeros frecuentes. Para comenzar este 2026, decidieron dar un nuevo paso en el contexto de estos acuerdos, que consiste en la posibilidad de un reconocimiento recíproco de los beneficios de cada uno de los respectivos programas de fidelización, LATAM Pass e Iberia Club. Esto sujeto a las restricciones aplicables conforme a la normativa local.

Cuando un pasajero del grupo LATAM viaje en Iberia -y viceversa- disfrutará de beneficios que se acercan a los que ya tiene al volar con su aerolínea, conforme a su categoría de socio LATAM Pass y sujeto a la normativa y prioridades establecidas por la ley en cada país. 

Esto se reflejará en el respectivo programa de fidelización: Prioridad en todo el viaje, desde el check-in y embarque hasta el retiro de maletas; Confort: Acceso a salones VIP (lounges) y selección de asientos sin costo adicional; Flexibilidad, con equipaje extra permitido, independientemente de la aerolínea en la que se vuele; Acumulación Dual, los socios LATAM Pass siguen sumando millas y puntos calificables en vuelos de Iberia. Y los socios de Iberia Club acumularán Avios y puntos Elite al viajar en LATAM.

Lo anterior es parte del nuevo beneficio ‘LATAM Pass Global Experience’, que busca entregar una experiencia de viaje más completa, cómoda y exclusiva a los pasajeros, los beneficios a quienes viajen en aerolíneas asociadas.   

Aterriza por amenaza de bomba vuelo de Turkish Airlines en Barcelona

Un avión de Turkish Airlines aterrizó este jueves 15 de enero en el Aeropuerto de El Prat, en Barcelona, tras registrarse una amenaza de bomba a bordo, lo que activó los protocolos de seguridad, informó la Guardia Civil de España.
La aeronave, procedente de Estambul, fue derivada a una zona de seguridad para su estacionamiento. Los 148 pasajeros y siete tripulantes desembarcaron por su propio pie y fueron trasladados a una zona segura, de acuerdo con Protección Civil, que activó el plan de emergencia Aerocat para dar seguimiento a la situación. Aena, gestor del aeropuerto, señaló que la terminal continuó operando con normalidad.
Tras la inspección del avión, la Guardia Civil indicó que no se encontró ningún explosivo a bordo y confirmó que el incidente no afectó el funcionamiento del aeropuerto.
El vuelo TK1853 despegó de Estambul a las 09:22 horas, con cerca de 30 minutos de retraso, y aterrizó en Barcelona a las 10:57 horas local, también con una demora similar, según datos del portal Flight Radar. La amenaza fue recibida alrededor de las 10:00 horas.
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Regresan cuatro astronautas de la EEI por problema médico grave

Cuatro astronautas regresaron a la Tierra este jueves tras ser evacuados de la Estación Espacial Internacional (EEI) debido a un problema médico grave que obligó a acortar su misión en un mes, informó la NASA.
El capitán de la tripulación, Mike Fincke, fue el primero en salir de la cápsula tras el amerizaje frente a la costa de California, seguido por Zena Cardman, Kimiya Yui y el cosmonauta Oleg Platonov. “Qué bien estar de vuelta en casa”, expresó Cardman.
Se trata de la primera evacuación por motivos de salud desde que la EEI comenzó a operar en 1998. La NASA informó que el astronauta afectado se encuentra estable y con buen ánimo, aunque no reveló su identidad ni detalles médicos.
El control de la estación fue transferido al cosmonauta ruso Sergey Kud-Sverchkov y otros dos tripulantes.
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Lleva LATAM la magia de Harry Potter a sus vuelos en Latinoamérica

LATAM Airlines Group y Warner Bros. Discovery Latinoamérica lanzaron una alianza de 12 meses que lleva el universo de Harry Potter a bordo de sus vuelos en la región. La iniciativa incluye dos aeronaves: un Boeing 787-9 para rutas internacionales y un Airbus A320 para vuelos regionales, ambos con diseños especiales inspirados en la saga.
La experiencia va más allá del exterior de los aviones. Los pasajeros encontrarán cabinas ambientadas, productos, artículos coleccionables y, en vuelos seleccionados, propuestas de catering inspiradas en el mundo mágico. Además, el sistema de entretenimiento LATAM Play ofrece el maratón completo de las ocho películas, así como contenido adicional y material detrás de cámaras.
La campaña forma parte del 25 aniversario de Harry Potter y la Piedra Filosofal, inició en noviembre y estará vigente durante un año, con activaciones y sorteos especiales en aeropuertos de la región.
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Revientan 8 neumáticos de vuelo de LATAM al aterrizar en Atlanta

La noche del 6 de enero, un vuelo de LATAM Airlines procedente de Lima, Perú, aterrizó en el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson, Atlanta, luego de que la aeronave sufriera una falla en los neumáticos instantes después de tocar tierra, lo que activó los protocolos de emergencia en una de las terminales aéreas más transitadas del mundo.
De acuerdo con la Administración Federal de Aviación (FAA), el vuelo LA2482, operado por un Boeing 767-316(ER), registró la explosión simultánea de ocho ruedas del tren de aterrizaje durante un aterrizaje calificado como “brusco”. Pese a la magnitud del incidente, la tripulación logró mantener el control de la aeronave y detenerla de forma segura, permitiendo la evacuación inmediata de pasajeros y tripulación sin reporte de personas lesionadas.
El incidente provocó el cierre temporal de una de las pistas del aeropuerto mientras se realizaban labores de inspección y limpieza. La FAA inició una investigación para determinar las causas del evento, en tanto que la aeronave, con matrícula CC-CXF, permanecerá fuera de servicio para una revisión estructural profunda.
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Enfrenta KLM escasez de fluido antihielo en Schiphol tras clima invernal

KLM informó que enfrenta una presión crítica en el suministro de fluido antihielo en el Aeropuerto Ámsterdam-Schiphol, Países Bajos, luego de varios días de condiciones invernales severas que han provocado miles de cancelaciones y afectaciones operativas.
La aerolínea detalló que sus 25 camiones de deshielo han operado de forma continua, con un consumo aproximado de 85 mil litros diarios de la mezcla de agua caliente y glicol utilizada para eliminar nieve y hielo de las aeronaves antes del despegue.
Ante la elevada demanda, KLM confirmó que personal fue enviado a Alemania para recolectar suministros adicionales de fluido antihielo. No obstante, la compañía advirtió que no puede precisar cuánto tiempo podrán sostenerse las operaciones si no se logra reponer oportunamente las existencias.
En escenarios de frío extremo, la disponibilidad de fluidos de deshielo se convierte en un factor operativo crítico, ya que la presencia de hielo en superficies aerodinámicas compromete directamente la seguridad del vuelo y obliga a reprogramaciones y cancelaciones, particularmente en hubs de alta densidad como Schiphol.
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Celebra Cathay Pacific 80 años con una librea especial en un Airbus A350-900

Cathay Pacific conmemoró su 80 aniversario con la presentación de una librea especial aplicada a uno de sus Airbus A350-900, matrícula B-LRJ, como parte de los actos que refuerzan el legado histórico de la aerolínea y su proyección hacia el futuro.
La aeronave fue observada operando el vuelo CX870, que cubre la ruta directa Hong Kong–San Francisco, uno de los enlaces de largo alcance más representativos dentro de la red transpacífica de la compañía.
La librea conmemorativa destaca las ocho décadas de operación continua de Cathay Pacific, fundada en 1946, y simboliza su crecimiento desde Hong Kong hacia los principales mercados globales. Este hito subraya la evolución de la aerolínea como uno de los actores más relevantes de la aviación internacional.
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LATAM Airlines anunció la incorporación de su primer Boeing 787-9 Dreamliner equipado con motores GEnx de GE Aerospace como parte de su plan de expansión de largo alcance. Con esta entrega, el grupo se convirtió en el primer operador en Sudamérica de esta configuración específica, orientada a fortalecer su red internacional.

La aeronave realizó el vuelo de entrega desde Charleston, Carolina del Sur, en Estados Unidos, hasta Santiago de Chile. Tras su arribo, el avión inició el proceso de incorporación a la flota y se destinó a rutas intercontinentales del grupo, de acuerdo con la planificación operativa de la compañía.

Según información del fabricante, los motores GEnx, sigla de General Electric next-generation, permiten una reducción de hasta 15% en el consumo de combustible frente a la generación previa. Este desempeño también implica menores emisiones de dióxido de carbono y óxidos de nitrógeno, así como una reducción del nivel de ruido durante las operaciones.

Estas características posicionan al Boeing 787-9 con motores GEnx como una herramienta relevante para aerolíneas que buscan optimizar costos operativos y avanzar en compromisos ambientales, en un contexto de crecimiento de la demanda en rutas de largo radio.

Sebastián Acuto, director de Flota y Proyectos de LATAM Airlines Group, señaló que la llegada de esta aeronave representó un avance dentro del plan estratégico del grupo. Indicó que la combinación del 787-9 con motores GEnx permitió reducir consumo de combustible y emisiones, además de ofrecer flexibilidad para atender distintos mercados y perfiles de ruta.

Acuto agregó que esta incorporación resultó clave para reforzar la red de largo alcance y acompañar el crecimiento internacional previsto para los próximos años, en línea con la renovación progresiva de la flota.

La entrega del Dreamliner se integró a un programa de crecimiento y modernización de mayor escala. Al cierre de 2025, LATAM operó una flota de 371 aviones, tras sumar 26 aeronaves nuevas durante ese año, todas correspondientes a modelos de nueva generación.

Para 2026, el grupo proyectó la incorporación de 41 aviones adicionales, incluidos los primeros Embraer de su flota. En 2027, el plan contempló la llegada de otras 27 unidades, entre ellas el primer Airbus A321XLR de la compañía, con la meta de superar las 130 incorporaciones acumuladas hacia 2030 y avanzar en la renovación de más de la mitad de su flota.

El grupo LATAM centró su estrategia en el fortalecimiento de la experiencia del cliente mediante nuevos servicios y propuestas de diseño. En ese marco, la aerolínea recibió en 2025, por octava ocasión, el reconocimiento como Aerolínea con mejor diseño de Sudamérica y, por primera vez, el de Marca con mayor mejora, en los Premios TheDesignAir, organizados por el sitio especializado en diseño y experiencia del pasajero.

Los galardones destacaron avances en diseño, producto y marca. LATAM obtuvo la máxima distinción por el Signature check-in en Lima, el lounge con nuevas áreas enfocadas en hospitalidad y la renovación integral de la cabina Premium Business.

El rediseño tomó como referencia paisajes del continente, con una paleta basada en el Pacífico, la Amazonía, los Andes y el desierto de Atacama, aplicada en interiores y elementos a bordo.

De acuerdo con los organizadores, la propuesta integró una identidad visual coherente en todos los espacios. Los patrones partieron del logotipo de LATAM y de referencias a la obra del arquitecto brasileño Oscar Niemeyer, lo que permitió unificar el concepto de diseño en cabinas, áreas de espera y servicios en tierra.

Como parte de estas mejoras, LATAM incorporó nuevos amenity kits alineados con la identidad latinoamericana. Estos incluyeron productos cosméticos de Costa Brazil, marca que basó su desarrollo en ingredientes de la Amazonía y en prácticas de sostenibilidad, integrados al servicio de la cabina Premium Business.

Dominic Purvis, director de Producto y Experiencia de LATAM Airlines Group, señaló que LATAM Airlines expresó su satisfacción por el reconocimiento de TheDesignAir como la Aerolínea con el Mejor Diseño de Sudamérica y como la Marca con Mayor Mejora en 2025, distinciones que reflejan el avance de la compañía en su posicionamiento como una de las aerolíneas líderes del continente.

“La iniciativa multianual de LATAM para posicionarse entre las principales aerolíneas de las Américas combina un enfoque incansable en ofrecer una experiencia auténticamente sudamericana con una visión de nivel mundial en diseño y hospitalidad. Agradecemos a nuestros clientes por su confianza y aprecio, que nos inspiran a seguir elevando nuestra experiencia de viaje”, señaló Purvis.

Los premios TheDesignAir, en su duodécima edición, definieron a los ganadores mediante un jurado integrado por expertos del sector, viajeros frecuentes y el equipo editorial del sitio.

Estos reconocimientos se sumaron a otros obtenidos por LATAM en 2025, entre ellos la calificación Five-Star Global Airline en los premios APEX por cuarto año consecutivo, el título de Mejor aerolínea de Sudamérica en los World Airline Awards de Skytrax y cuatro distinciones en los Pax International Readership Awards, vinculadas a la experiencia de viaje.