L3Harris Technologies informó que culminó con éxito la adquisición de Aerojet Rocketdyne, lo dio origen a un cuarto segmento de negocios dentro de la empresa.

El compromiso de compra de Aerojet Rocketdyne por parte de L3Harris quedó formalizado en un acuerdo definitivo desde diciembre de 2022 y hoy ya se concretó. 

Este acuerdo resaltó la capacidad de Aerojet Rocketdyne para robustecer la infraestructura industrial de defensa, potenciar la competitividad y acelerar la innovación en calidad de proveedor esencial de sistemas de propulsión.

“Me complace enormemente dar la bienvenida al equipo de L3Harris a más de 5000 empleados. Teniendo en mente la seguridad nacional como prioridad, estamos amalgamando nuestros recursos y experiencia con las aptitudes de propulsión y energéticas de Aerojet Rocketdyne, con el propósito de asegurar que tanto el Departamento de Defensa como los clientes espaciales civiles puedan abordar las necesidades críticas de misiones a nivel global”, afirmó Christopher E. Kubasik, Presidente y CEO de L3Harris.

Además, se anunció que Ross Niebergall asumirá el rol de Presidente del segmento Aerojet Rocketdyne dentro de L3Harris.

“Nuestros clientes demandan un entorno competitivo que genere soluciones ágiles e innovadoras. Vamos a construir sobre el sólido legado de Aerojet Rocketdyne para mejorar la producción y cumplir con estas expectativas”, añadió Niebergall.

Esta adquisición confiere diversidad a la cartera de L3Harris, al añadir un considerable conjunto de pedidos de largo plazo y una vasta experiencia que abre oportunidades en campos tales como sistemas de defensa antimisiles, tecnología hipersónica y motores avanzados para cohetes, entre otros ámbitos.

El Mando de Sistemas Espaciales de la Fuerza Espacial de Estados Unidos, a través de Space Enterprise Consortium (SpEC), adjudicó a L3Harris Technologies un contrato por 29 millones de dólares (mdd) para el diseño de un sistema que apoye a la detección y seguimiento de misiles hipersónicos.

De esta manera, L3Harris se comprometió a llevar a cabo una fase crítica de diseño a la carga útil del sensor de infrarrojos que apoyará a realizar predicciones realistas de costo, calendario y rendimiento a la futura constelación de alerta y seguimiento de misiles de la Fuerza Espacial.

“L3Harris se enorgullece de ser una parte integral del programa de Custodia de Rastreo de Misiles del Comando de Sistemas Espaciales de la Fuerza Espacial, que proporcionará capacidades innovadoras de alerta y rastreo que están a la vanguardia de nuestra defensa nacional”, declaró Ed Zoiss, Presidente de Sistemas Espaciales y Aerotransportados de L3Harris.

El contrato concluirá su fase crítica de revisión del diseño en mayo de 2024.

El trabajo se llevará a cabo en las instalaciones de la empresa en Fort Wayne, Indiana, y Melbourne, Florida.

En el campo de la inteligencia, la vigilancia y el reconocimiento, los datos correctos e inmediatos son necesarios para tomar decisiones rápidas y son tan valiosos como el oro. A medida que la tecnología de Mando y Control Conjunto de Todos los Dominios conecta activos en todo el mundo, los datos se dirigen a un posible campo de batalla, afirmó L3Harris.

Matthew Steenman, Vicepresidente de Ingeniería de la compañía y ex piloto de inteligencia, vigilancia y reconocimiento, (ISR por sus siglas en inglés), conoce la importancia de obtener los datos adecuados y con rapidez, “los clientes necesitan datos para tomar decisiones más rápido que el adversario”.

Con los recientes avances en ISR, la ingeniería basada en modelos, los hilos digitales y el enfoque de sistema abierto modular (MOSA) permiten capacidades a velocidades que antes no eran posibles.

El Mando de Operaciones Especiales de Estados Unidos seleccionó el Sky WardenTM de L3Harris y Air Tractor para el contrato del programa Armed Overwatch en agosto del año pasado.

Aunque se trata de un sistema típico de los aviones de combate, el proyecto incluyó controles manuales de acelerador y palanca que permiten al piloto y al operador del sensor controlar todo el sistema de la misión sin tener que soltar los mandos.

También se integraron armas en la plataforma y un sistema de aviónica totalmente integrado que acoplaba el sistema de misión al piloto automático.

“Nuestro equipo entró y rellenó el ‘espacio en blanco’ con nuestro conocimiento de la misión, las profundas experiencias con los sistemas necesarios para ejecutar esa misión y sabiendo lo que el cliente espera ver como producto final en un moderno avión ISR y de ataque”, explicó Steenman.

L3Harris también actualizó, certificó y puso en campo el Sistema de Reconocimiento Aerotransportado y Guerra Electrónica para el Ejército de Estados Unidos en aproximadamente siete meses frente a unos cuantos años.

“Una de las cosas que nos hace únicos como empresa y proveedor de soluciones de sistemas de misión es que las únicas limitaciones que tenemos son los requisitos del cliente”, afirmó Steenman. 

Durante la Conferencia Mundial de la Asociación de Control de Tránsito Aéreo (ATCA), la empresa L3Harris celebró las más de tres décadas de asociación con la Administración Federal de Aviación (FAA) para lograr la operación del espacio aéreo más grande del mundo.

“Para hacer esto de manera eficiente, la agencia depende de personas, tecnología y servicios más allá de su dotación de personal actual. De esta manera L3Harris se encuentra entre los socios confiables que brindan ese apoyo. Si bien gran parte del trabajo se realiza entre bastidores, lo que hacemos es fundamental para las operaciones del Sistema Nacional del Espacio Aéreo (NAS)”, afirmó la compañía.

Añadió que brinda tecnologías y servicios que respaldan las operaciones de control de tránsito aéreo con conectividad continua del sistema las 24 horas del día, los siete días de la semana y cada milisegundo en el medio.

Destacó que cumplió 20 años de asociación en el programa de Infraestructura de Telecomunicaciones (FTI) de la FAA: la red troncal que conecta el NAS. Así como 15 años habilitando la plataforma NextGen con servicios de transmisión de información y vigilancia del espacio aéreo en el Sistema de Vigilancia Dependiente Automática de Difusión (ADS-B), con lo que brinda mejores servicios de transmisión automatizados para pilotos.

También destacó los 10 años de conexión de controladores a pilotos con comunicaciones de enlace de datos en el programa Data Comm, lo que permite el futuro del enrutamiento basado en la trayectoria.

Explicó que L3Harris opera la infraestructura de red de datos y voz de la FAA que permite el control del tránsito aéreo y la gestión del NAS. Como la red de aviación más grande del mundo, los servicios de infraestructura gestionada admiten más de 28,000 servicios NAS con una capacidad de red segura, resistente, de alta disponibilidad y en toda la empresa para las comunicaciones críticas de gestión del tráfico aéreo.

Durante la Conferencia Mundial de la Asociación de Control de Tránsito Aéreo (ATCA), la empresa L3Harris celebró las más de tres décadas de asociación con la Administración Federal de Aviación (FAA) para lograr la operación del espacio aéreo más grande del mundo.

“Para hacer esto de manera eficiente, la agencia depende de personas, tecnología y servicios más allá de su dotación de personal actual. De esta manera L3Harris se encuentra entre los socios confiables que brindan ese apoyo. Si bien gran parte del trabajo se realiza entre bastidores, lo que hacemos es fundamental para las operaciones del Sistema Nacional del Espacio Aéreo (NAS)”, afirmó la compañía.

Añadió que brinda tecnologías y servicios que respaldan las operaciones de control de tránsito aéreo con conectividad continua del sistema las 24 horas del día, los siete días de la semana y cada milisegundo en el medio.

Destacó que cumplió 20 años de asociación en el programa de Infraestructura de Telecomunicaciones (FTI) de la FAA: la red troncal que conecta el NAS. Así como 15 años habilitando la plataforma NextGen con servicios de transmisión de información y vigilancia del espacio aéreo en el Sistema de Vigilancia Dependiente Automática de Difusión (ADS-B), con lo que brinda mejores servicios de transmisión automatizados para pilotos.

También destacó los 10 años de conexión de controladores a pilotos con comunicaciones de enlace de datos en el programa Data Comm, lo que permite el futuro del enrutamiento basado en la trayectoria.

Explicó que L3Harris opera la infraestructura de red de datos y voz de la FAA que permite el control del tránsito aéreo y la gestión del NAS. Como la red de aviación más grande del mundo, los servicios de infraestructura gestionada admiten más de 28,000 servicios NAS con una capacidad de red segura, resistente, de alta disponibilidad y en toda la empresa para las comunicaciones críticas de gestión del tráfico aéreo.

La Asociación Latinoamericana y del Caribe del Transporte Aéreo (ALTA) recibió como nuevo miembro afiliado a L3Harris Technologies, compañía estadounidense con más de un siglo de historia, presencia en 100 países y con una plantilla de 47 mil empleados.

L3Harris provee soluciones para las industrias de defensa, comercial y civil en el espacio, aire, tierra, océano, entorno cibernético y multidominio. En el terreno de la aviación comercial, ofrece soluciones integrales a través de una amplia gama de aviónica de última generación, servicios de análisis de datos de vuelo, simuladores de vuelo completo y servicios de mantenimiento y capacitación de pilotos para clientes comerciales y militares de todo el mundo.

“Valoramos y nos esforzamos continuamente por convertirnos en parte de organizaciones clave que colaboran activamente en la industria para hacer avanzar nuestra tecnología y servicios. L3Harris Commercial Aviation y la Asociación Latinoamericana y del Caribe del Transporte Aéreo tienen la misma misión de desarrollar soluciones más seguras, más eficientes y ambientalmente responsables y son fundamentales para identificar y promover la seguridad en nuestra industria. Nuestra membresía y participación activa ayudan a permitir la innovación de productos y servicios de posventa que están alineados con la región” comentó Alan Crawford, presidente de la empresa estadounidense.

Las tecnologías y soluciones de vigilancia de última generación de L3Harris mejoran el conocimiento de la situación del piloto, la eficiencia y los costos operativos de la aeronave, además de brindar información detallada sobre la aeronave y la situación aeroespacial del piloto, indicó ALTA. 

Son líderes en grabadores de voz y datos de vuelo, además de que brindan soluciones de informes regulatorios que se requieren para la voz de la cabina, lecturas de datos de vuelo y grabaciones de datos de enlace de datos. Además, proporcionan monitoreo de datos de vuelo (FDM) y análisis de calidad de operaciones de vuelo (FOQA) alineado específicamente con los productores operativos estándar del operador individual, lo que permite una toma de decisiones más efectiva, capacitación de pilotos basada en evidencia y necesidades específicas de mantenimiento.

“Las avanzadas tecnologías de L3Harris permiten una óptima gestión de datos que se traduce en una operación más segura. Contar entre nuestros miembros con compañías dedicadas a la innovación es un orgullo para ALTA. Esto se sustenta con el compromiso por generar sinergias, compartir buenas prácticas y ampliar los esfuerzos de innovación constante en pro de la industria y en beneficio de los usuarios. Me siento sumamente complacido de dar la bienvenida a todo el equipo de L3Harris y comenzar a trabajar juntos en la región. Ya son más de 130 miembros activos los que trabajan en asociación con ALTA para proveer las más avanzadas tecnologías y el mejor servicio a los países de la región”, dijo José Ricardo Botelho, director ejecutivo & CEO de ALTA.