KLM fue multada con 458 mil dólares por un tribunal de Dinamarca que consideró que la aerolínea se presentó como más sostenible y respetuosa con el medio ambiente de lo que realmente era.

El fallo respondió a una denuncia presentada por el Defensor del Consumidor del país europeo, el cual afirmó que la operadora llevó a cabo una campaña publicitaria engañosa sobre la contribución del Combustible de Aviación Sostenible (SAF) a sus mejoras ambientales, publicó el medio neerlandés NL Times.

En 2023 KLM transmitió un anuncio por radio y también lo difundió en Spotify, en el que sostuvo que representaba “un gran paso adelante hacia viajes ligeramente más sostenibles”.

En la publicidad, aseguró que “a partir de ahora utilizaría una mayor proporción de combustible de aviación sostenible para todos los boletos”, cuando la realidad es que el SAF solo representaba el 1% de la mezcla de combustible utilizada.

El tribunal danés calificó esto como una práctica comercial engañosa, pues se le dio a los clientes “la impresión de que viajar con KLM era mejor para el clima de lo que realmente era”. 

Un representante de la aerolínea neerlandesa señaló que se “ha tomado nota” del fallo emitido esta semana por el tribunal de Copenhague.

Hace dos años la aerolínea neerlandesa ya había perdido una demanda similar ante el Tribunal de Distrito de Ámsterdam, cuyos jueces concluyeron que la aerolínea presentó una “imagen excesivamente optimista” sobre el impacto del SAF, la cantidad de ese combustible que utilizaba y sus proyectos de reforestación.

Entonces, la aerolínea recibió autorización para continuar publicitandose en los Países Bajos, pero cualquier afirmación relacionada con la sostenibilidad y la reducción de emisiones debe ser “honesta y concreta”.       

Desde KLM hay frustración por los retrasos en el programa del carguero A350F de Airbus y el impacto que esto está teniendo en las operaciones de la aerolínea neerlandesa en el Aeropuerto de Schiphol.

Marjan Rintel, directora ejecutiva de la empresa, recordó que el programa acumula un retraso de más de año y medio durante una mesa redonda realizada en la recién Asamblea General Anual de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) llevada a cabo en Brasil.

“El plan inicial era 2026 y ahora es 2027, y eso influirá enormemente en nuestra operación porque seguimos operando el (Boeing) 747-400 y tenemos restricciones de ruido y de capacidad en Schiphol, por lo que no ayuda tener que seguir volando con una flota antigua”, afirmó la directiva sobre las afectaciones por los retrasos.

Air France-KLM realizó originalmente un pedido de ocho aeronaves A350F, de las cuales cuatro estaban destinadas a la aerolínea francesa y cuatro a Martinair, filial de la parte neerlandesa.

Pero en marzo de 2025 el grupo anunció que planeaba reducir su cartera de pedidos de A350F de ocho a seis unidades, eliminando un avión para Martinair y otro para Air France, decisión tomada por los retrasos en la producción por parte de Airbus.

Los A350F serán el reemplazo de los Boeing 777-200F de Air France y los Boeing 747-400F de KLM/Martinair, cuyos contratos de arrendamiento pueden extenderse para garantizar la continuidad de las operaciones de carga con aeronaves cargueras dedicadas.

KLM reconoció que, aunque muchas personas desean viajar, los acontecimientos globales recientes han generado incertidumbre al momento de reservar boletos hacia destinos lejanos con mucha anticipación. 

Para brindar mayor tranquilidad a sus clientes, la aerolínea anunció una medida temporal que permitirá modificar una vez, sin cargo adicional, los boletos de todos los vuelos intercontinentales que partan del Aeropuerto de Schiphol, en Ámsterdam.

Además, KLM ofrecerá tarifas promocionales del 9 al 18 de junio en más de 50 rutas hacia destinos europeos e intercontinentales.

“Especialmente en estos momentos, queremos que reservar un viaje sea lo más accesible posible. Con esta flexibilidad adicional y las tarifas atractivas, ofrecemos a los viajeros mayor confianza para planificar sus vacaciones de verano o viajes futuros”, afirmó Frédérique Pelger, vicepresidenta de KLM para Benelux, Caribe Neerlandés y Surinam.

La iniciativa forma parte de la campaña “Temporary deals, lasting memories” (Ofertas temporales, recuerdos duraderos), integrada en la estrategia más amplia de KLM denominada “Travel Well” (Viaja bien), cuyo objetivo es inspirar a los viajeros a aprovechar al máximo sus experiencias de viaje.

Según la aerolínea, la propuesta busca destacar que viajar con KLM no solo se trata del destino final, sino también de la experiencia durante el trayecto. Para ello, la compañía señaló que sus colaboradores trabajan diariamente para hacer que cada viaje sea significativo y que los pasajeros se sientan bienvenidos.

Como parte de esta campaña, KLM también utilizará Sponsored Snaps, un nuevo formato publicitario de Snapchat. La aerolínea se convierte así en una de las primeras empresas de los Países Bajos en adoptar esta herramienta de promoción digital.      

KLM canceló sus vuelos a Uganda, específicamente al Aeropuerto Internacional Entebbe, el cual está cerca de la capital Kampala, debido a las restricciones relacionadas con un brote de ébola en África Central.

La aerolínea neerlandesa explicó que aunque la zona no es considerada actualmente un área de riesgo activo, ya no puede operar las rutas programadas debido a las medidas de viaje y requisitos de ingreso que algunos países han impuesto a personas que hayan transitado recientemente por Entebbe, entre ellos los miembros de sus tripulaciones.

Reuters publicó, basado en datos de Flightradar24, que fueron cancelados dos vuelos entre Amsterdam y la capital ugandesa, con escala en Kigali, capital de Ruanda, que estaban programados para operar el sábado y lunes.

“Seguimos monitoreando la situación y evaluando qué alternativas son posibles”, señaló KLM en un aviso dirigido a los viajeros.

La semana pasada la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) afirmó que los servicios aéreos internacionales continúan siendo seguros, pero también instó a gobiernos y actores del sector a cumplir con las recomendaciones de la Organización Mundial de la Salud (OMS) para mitigar cualquier riesgo relacionado con el actual brote.

La misma OMS afirmó que el brote constituye una emergencia de salud pública de importancia internacional, aunque aclaró que no cumple los criterios para ser considerado una pandemia.

En México las aerolíneas Aeroméxico, Viva y Volaris restringieron la semana pasada sus vuelos a los pasajeros provenientes de países africanos afectados por el brote de ébola.Mientras que Estados Unidos reforzó sus controles sanitarios, restringió ingresos y aplicó otras medidas de salud pública para prevenir la propagación de la enfermedad.

Los costos salariales del personal de vuelo de KLM, así como un paquete de bonificaciones para su directora ejecutiva, Marjan Rintel, han causado polémica en los Países Bajos, donde incluso políticos ya han levantado la voz.

Las críticas vienen en parte porque el desempeño financiero de la aerolínea neerlandesa ha estado por debajo de competidores y su misma aliada Air France.

Parte del débil desempeño financiero de KLM son las difíciles condiciones de mercado que enfrenta en su hub principal en el Aeropuerto de Ámsterdam Schiphol, donde el Gobierno ha intentado repetidamente limitar el crecimiento, aunque los costos de personal también se consideran cada vez más un problema importante.

Incluso en 2024 la empresa reconoció que necesitaba recortar costos para mejorar su situación financiera, lo que incluyó casi 250 plazas en su oficina central, así como mejoras en la productividad y la reducción de inversiones no relacionadas con la seguridad.

Sin embargo, durante este mismo periodo los costos laborales siguieron aumentando un 4.3%, y la atención se está centrando en la elevada masa salarial que KLM enfrenta para sus pilotos y tripulantes de cabina.

La operadora no ha intentado reformar completamente su estructura salarial para la tripulación de cabina, lo que significa que los sobrecargos en la aerolínea están relativamente bien remunerados, con términos y condiciones más generosos que sus contrapartes en otras compañías como Iberia y British Airways.

La aerolínea acordó recientemente un aumento salarial de 3.25% por costo de vida, vigente hasta enero de 2027, trato que también incluyó un pago único de 750 euros en enero.

Sin embargo, la mayor parte de la controversia gira en torno a la bonificación de la directora ejecutiva, Marjan Rintel, que aumentó en 400,000 euros hasta casi 1 millón de euros en 2025. 

Esto hizo que el ministro de Finanzas, Eelco Heinen, calificó la bonificación como “desproporcionada” dadas las recientes dificultades de KLM y como accionista minoritario en la aerolínea, el Gobierno ha señalado que presentará una objeción formal al pago de la bonificación de Rintel en la próxima asamblea general de la compañía.

Ofrece KLM Wi-Fi gratuito en vuelos europeos para mejorar la experiencia de viaje

KLM se convirtió en una de las primeras aerolíneas de Europa en ofrecer internet gratuito a los pasajeros que viajan dentro del continente, marcando un avance en la mejora de la experiencia a bordo. Desde el 22 de enero, los viajeros pueden enviar correos electrónicos, navegar por internet, escuchar música, jugar o disfrutar de series y películas durante el vuelo.

La implementación del servicio se realiza de manera gradual en la flota europea. Actualmente, cerca de la mitad de las aeronaves que operan rutas dentro de Europa ya cuentan con Wi-Fi gratuito. En los próximos años, el servicio estará disponible en todos los aviones A321neo, Embraer 195-E2 y en parte de la flota B737-800.Con esta iniciativa, la aerolínea responde a una de las solicitudes más frecuentes de sus clientes y busca aumentar el confort en vuelos europeos, cuya flota no dispone de pantallas de entretenimiento individuales. Tras iniciar sesión o registrarse en el programa Flying Blue, los pasajeros podrán acceder a internet de forma ilimitada durante todo el trayecto.

Además, la aerolínea informó que desde agosto de 2025 ha incorporado 12 nuevas aeronaves A321neo, equipadas con Wi-Fi y asientos más modernos y cómodos, reforzando su compromiso con una experiencia de viaje más agradable en rutas europeas.

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Abre Emirates procesos de selección para tripulantes de cabina en España

La aerolínea Emirates anunció la apertura de un proceso de selección para incorporar nuevos tripulantes de cabina a su equipo multinacional. Durante el mes de febrero, la compañía con sede en Dubái realizará ocho jornadas de puertas abiertas en Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, Málaga y Alicante.

La aerolínea busca candidatos apasionados por ofrecer una hospitalidad cálida, personalizada y de alto nivel, con el objetivo de crear experiencias memorables para sus pasajeros. Emirates destacó que, además del servicio al cliente, la seguridad es una de sus máximas prioridades, por lo que el perfil ideal deberá demostrar liderazgo, confianza y capacidad para gestionar los servicios a bordo y los procedimientos de seguridad.

Las jornadas de selección forman parte de la estrategia de la aerolínea para reforzar su plantilla ante el crecimiento de sus operaciones internacionales.

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Firman Airbus e Hisdesat acuerdo para comercializar imágenes de satélites PAZ-2 

Airbus Defence and Space e Hisdesat acordaron prolongar y ampliar su larga y exitosa colaboración en el mercado internacional de observación de la Tierra, mediante radar, con la firma de un acuerdo para comercializar las imágenes y aplicaciones de los futuros satélites radar de observación de la Tierra PAZ-2. El acuerdo, que se ha formalizado en el marco de la celebración del European Space Conference en Bruselas (Bélgica), extiende la colaboración actual de las dos empresas en la comercialización de las imágenes radar del satélite PAZ en constelación con los alemanes TerraSAR-X / TanDEM-X, alianza que se formalizó en 2018. Liderado por el Ministerio de Defensa de España e Hisdesat, PAZ-2 es uno de los programas de observación de la Tierra más avanzados del mundo. Consta de dos satélites gemelos que reemplazarán al actual satélite PAZ, en servicio desde 2028, garantizando y mejorando sus capacidades actuales. El programa PAZ-2, cuenta con la financiación del Ministerio de Industria y Turismo de España, y proporcionará imágenes y servicios radar prioritariamente al Ministerio de Defensa español.

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Hallan aeronave desaparecida en zona montañosa del Catatumbo, Colombia

Las autoridades confirmaron el hallazgo de la aeronave HK-4709 en una zona montañosa del Catatumbo, a media hora del municipio de La Playa, en Norte de Santander, Colombia, sin reporte de sobrevivientes. El hecho fue confirmado durante la tarde del 28 de enero en medio de una mesa de crisis instalada en Ocaña.Según el secretario de Seguridad departamental, Jorge Quintero, el avión fue encontrado completamente destruido por campesinos de la zona, mientras que las difíciles condiciones del terreno y la presencia de grupos armados ilegales han complicado las labores de recuperación de los 15 cuerpos.

La aeronave, un Beechcraft 1900 operado por Searca, transportaba a 13 pasajeros y dos tripulantes y había despegado de Cúcuta con destino a Ocaña, perdiendo comunicación minutos antes de su aterrizaje. Satena informó que la baliza de emergencia no se activó, lo que dificultó su localización, y mantiene habilitada una línea de atención para familiares.

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Revientan 8 neumáticos de vuelo de LATAM al aterrizar en Atlanta

La noche del 6 de enero, un vuelo de LATAM Airlines procedente de Lima, Perú, aterrizó en el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson, Atlanta, luego de que la aeronave sufriera una falla en los neumáticos instantes después de tocar tierra, lo que activó los protocolos de emergencia en una de las terminales aéreas más transitadas del mundo.
De acuerdo con la Administración Federal de Aviación (FAA), el vuelo LA2482, operado por un Boeing 767-316(ER), registró la explosión simultánea de ocho ruedas del tren de aterrizaje durante un aterrizaje calificado como “brusco”. Pese a la magnitud del incidente, la tripulación logró mantener el control de la aeronave y detenerla de forma segura, permitiendo la evacuación inmediata de pasajeros y tripulación sin reporte de personas lesionadas.
El incidente provocó el cierre temporal de una de las pistas del aeropuerto mientras se realizaban labores de inspección y limpieza. La FAA inició una investigación para determinar las causas del evento, en tanto que la aeronave, con matrícula CC-CXF, permanecerá fuera de servicio para una revisión estructural profunda.
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Enfrenta KLM escasez de fluido antihielo en Schiphol tras clima invernal

KLM informó que enfrenta una presión crítica en el suministro de fluido antihielo en el Aeropuerto Ámsterdam-Schiphol, Países Bajos, luego de varios días de condiciones invernales severas que han provocado miles de cancelaciones y afectaciones operativas.
La aerolínea detalló que sus 25 camiones de deshielo han operado de forma continua, con un consumo aproximado de 85 mil litros diarios de la mezcla de agua caliente y glicol utilizada para eliminar nieve y hielo de las aeronaves antes del despegue.
Ante la elevada demanda, KLM confirmó que personal fue enviado a Alemania para recolectar suministros adicionales de fluido antihielo. No obstante, la compañía advirtió que no puede precisar cuánto tiempo podrán sostenerse las operaciones si no se logra reponer oportunamente las existencias.
En escenarios de frío extremo, la disponibilidad de fluidos de deshielo se convierte en un factor operativo crítico, ya que la presencia de hielo en superficies aerodinámicas compromete directamente la seguridad del vuelo y obliga a reprogramaciones y cancelaciones, particularmente en hubs de alta densidad como Schiphol.
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Celebra Cathay Pacific 80 años con una librea especial en un Airbus A350-900

Cathay Pacific conmemoró su 80 aniversario con la presentación de una librea especial aplicada a uno de sus Airbus A350-900, matrícula B-LRJ, como parte de los actos que refuerzan el legado histórico de la aerolínea y su proyección hacia el futuro.
La aeronave fue observada operando el vuelo CX870, que cubre la ruta directa Hong Kong–San Francisco, uno de los enlaces de largo alcance más representativos dentro de la red transpacífica de la compañía.
La librea conmemorativa destaca las ocho décadas de operación continua de Cathay Pacific, fundada en 1946, y simboliza su crecimiento desde Hong Kong hacia los principales mercados globales. Este hito subraya la evolución de la aerolínea como uno de los actores más relevantes de la aviación internacional.
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KLM respaldó las conclusiones del informe Wennink, “El camino hacia la prosperidad futura”, y pidió al Gobierno de los Países Bajos invertir en un fondo nacional para combustibles sostenibles de aviación (SAF). 

La aerolínea señaló que este instrumento permitiría acelerar la producción de combustibles alternativos, ampliar su disponibilidad y reducir costos. Sostuvo que los avances dependen de una colaboración estrecha entre el sector público y la industria, con un papel activo del Estado.

La compañía coincidió con el informe en que la aviación resulta clave para la prosperidad del país y para el funcionamiento del ecosistema de innovación. Indicó que la aviación y el aeropuerto de Schiphol sostienen la conectividad internacional, el comercio y el empleo. 

En este contexto, planteó que el enfoque debe centrarse en invertir en el futuro del sector y no en imponer gravámenes nacionales adicionales, ya que estas medidas afectan la competitividad y la conectividad global.

KLM informó que realiza inversiones para reducir emisiones mediante la renovación de flota y el uso de combustibles sostenibles. La aerolínea explicó que el SAF reduce al menos 65% de las emisiones de CO2 en todo su ciclo de vida frente al queroseno fósil.

También precisó que mezcla cada año más SAF del requerido por la normativa europea y firmó un acuerdo de compra a largo plazo para apoyar la primera planta dedicada a SAF en los Países Bajos, ubicada en Delfzijl.

La empresa advirtió que, para alcanzar el objetivo nacional de una mezcla de SAF de 14% en 2030, el combustible alternativo debe resultar más accesible y disponible. KLM comparó este proceso con el desarrollo de la energía eólica y solar y afirmó que la inversión pública puede definir la viabilidad del sector a largo plazo.

Marjan Rintel, directora ejecutiva de KLM, señaló que la aerolínea respalda la conclusión del informe Wennink sobre el papel de la aviación en la prosperidad futura de los Países Bajos.

Añadió que, para mantener esa posición y avanzar en los objetivos de sostenibilidad, el Gobierno debe priorizar la inversión sobre la creación de nuevos gravámenes nacionales. Indicó que un fondo nacional para combustibles sostenibles de aviación permitiría una colaboración efectiva entre el sector público y la industria para impulsar el cambio.

“KLM ya está invirtiendo en combustibles alternativos, pero solo con un papel activo del Gobierno podremos alcanzar la escala y la asequibilidad necesarias. Ahora es el momento de posicionar a los Países Bajos como líder en aviación sostenible”, declaró Rintel.

Además, KLM propuso que el fondo nacional para los SAF se alinee con las iniciativas europeas, como el Plan de Inversión en Transporte Sostenible (STIP), y priorice tres ejes: reducir la brecha de precio entre el SAF y el queroseno mediante incentivos; ampliar el acceso a materias primas e infraestructura para aumentar la producción nacional; e impulsar la innovación en (e)SAF.

La aerolínea indicó que el fondo puede financiarse con los ingresos del impuesto neerlandés a la aviación, con el objetivo de mantener viable la meta de 14% de mezcla de SAF para 2030.                

KLM retiró su primer Boeing 737-800 y con ello empezó de manera oficial el reemplazo de esta flota por los nuevos Airbus A321neo.

Este primer modelo, matrícula PH-BXK, completó a finales de la semana pasada su último trayecto comercial al dejar a sus pasajeros en el Aeropuerto de Schiphol, en Amsterdam, para luego realizar un vuelo ferry a la terminal de Twente, donde fue transferido a AELS, empresa especializada en el desmantelamiento y reciclaje de aeronaves.

El departamento de Ingeniería y Mantenimiento de KLM retiró los motores y la unidad de potencia auxiliar (APU) para reutilizarlos dentro de la propia flota de la aerolínea, mientras que los componentes restantes serán reutilizados por AELS reciclados, informó el portal Aviation24.

KLM tiene un plan de renovación de flota cuyo valor es de 8 mil 150 millones de dólares (mdd) para reemplazar sus Boeing 737 por A321neo, modelos que ofrecen menor consumo de combustible, menores emisiones y operaciones más silenciosas.

Un segundo 737-800 está programado para salir de la flota en enero de 2026, también destinado al desmantelamiento en Twente.

El plan de la aerolínea neerlandesa consiste en reemplazar los 737 por A320neo y A321neo, esto para las rutas de corto alcance. Por otro lado, KLM Cityhopper, la filial regional, continúa su transición hacia el Embraer E195-E2.

Para las rutas de largo alcance se incorporaron cuatro Boeing 787-10 y se espera una quinta y última entrega para inicios de 2026.

La aerolínea también introducirá el Airbus A350-900 el próximo año, sustituyendo a los Boeing 777 y A330 más antiguos, mientras que en la división de carga hay tres A350F en pedido para retirar los últimos 747 de carga.       

KLM alcanzó un convenio colectivo con los sindicatos CNV, De Unie, FNV, NVLT y VKP, que representan al personal de tierra. El acuerdo tendrá una duración de dos años, con aplicación retroactiva desde el 1 de marzo de 2025 hasta el 28 de febrero de 2027. 

Incluye incrementos salariales, pagos únicos, ajustes en la participación de beneficios y nuevas disposiciones sobre jubilación anticipada y reducción de jornada. Los sindicatos presentarán el acuerdo a sus afiliados para su aprobación y entrada en vigor antes de que finalice el año.

A principios de septiembre, KLM logró un primer acuerdo con NVLT, VKP y De Unie.

Posteriormente, en octubre, se retomaron las negociaciones con FNV y CNV bajo la mediación de un tercero, lo que permitió alcanzar un consenso final respaldado por los cinco sindicatos. La compañía señaló que este resultado aporta estabilidad a su personal y claridad a la operación general de la aerolínea.

El convenio establece un incremento salarial estructural del 1% desde el 1 de diciembre de 2025, un 1.25% adicional a partir del 1 de julio de 2026 y otro 1% a partir del 1 de enero de 2027, con un aumento total del 3.25% durante la vigencia del acuerdo.

También contempla un pago único neto de 500 euros en diciembre de 2025 y 250 euros en enero de 2026, con base en contratos de tiempo completo. Además, desde el 1 de enero de 2026, la prima por turnos se incorporará al cálculo de la bonificación de fin de año.

“Nos complace haber alcanzado un convenio colectivo con los cinco sindicatos. En la actual situación financiera de KLM, nos hemos unido para llegar a acuerdos sólidos en materia de remuneración, desarrollo profesional, productividad y flexibilidad. Se trata de una buena noticia para nuestros compañeros, que mantendrán su poder adquisitivo, y para la empresa en su conjunto”, afirmó Miriam Kartman, directora de Recursos Humanos de KLM.

Entre los puntos acordados, se destaca la aplicación permanente del plan 80-90-100, que permite a los trabajadores de mayor edad laborar el 80% de su jornada con el 90% de su salario y mantener el 100% de su acumulación de pensión.

El Plan de Jubilación Anticipada (RVU) también se mantendrá de forma permanente para las profesiones con alta demanda física a partir de 2026. El plan de participación en beneficios se alineará con el de otros grupos de empleados, se integrará un anexo específico para técnicos y se modernizará el plan social. Además, se pactaron medidas de productividad y nuevas políticas para la gestión del personal flexible.