El Ministerio de Transporte de la República de Kazajistán, junto con el Comité de Aviación Civil, la Administración de Aviación de Kazajistán (AAK) y la Embajada de la República de Kazajistán en Estados Unidos, han trabajado durante los últimos dos años para crear las condiciones necesarias para el establecimiento de servicios aéreos directos entre Kazajistán y Estados Unidos.

Como parte de estos esfuerzos, del 21 al 25 de septiembre de 2026, la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) llevará a cabo en Kazajistán una Evaluación Internacional de Seguridad de la Aviación (IASA).

Previo a la evaluación, Talgat Lastayev, viceministro de Transporte de la República de Kazajistán, sostuvo una reunión con expertos de la FAA que arribaron al país. El viceministro dio la bienvenida a los representantes estadounidenses, agradeció su visita y participación en la evaluación, y les deseó una jornada de trabajo productiva y resultados satisfactorios.

Durante el encuentro, ambas partes abordaron temas relacionados con la próxima evaluación, así como la cooperación futura orientada a fortalecer la seguridad operacional y desarrollar los servicios aéreos internacionales entre Kazajistán y Estados Unidos.

La evaluación examinará el sistema estatal de supervisión de la seguridad operacional de la aviación y tendrá como objetivo determinar el grado de cumplimiento de las autoridades aeronáuticas de Kazajistán con las Normas y Métodos Recomendados aplicables de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), contenidos en el Anexo 1, Licencias al Personal; Anexo 6, Parte I, Transporte Aéreo Comercial Internacional – Aviones; y Anexo 8, Aeronavegabilidad de las Aeronaves.

Durante la evaluación IASA, los expertos de la FAA revisarán la legislación aeronáutica, los reglamentos y disposiciones jurídicas subordinadas, así como la capacidad del Estado para ejercer una supervisión efectiva de la seguridad operacional de conformidad con los ocho elementos críticos de un sistema estatal de supervisión de la seguridad operacional de la OACI.

La FAA subraya que el programa IASA evalúa la capacidad de supervisión de un país y no el desempeño de seguridad operacional de una aerolínea en particular.

La evaluación de 2026 da continuidad a los trabajos preparatorios realizados previamente con la FAA. Del 26 al 30 de agosto de 2024, Kazajistán recibió una revisión técnica preliminar en el marco del programa IASA. Después de esa revisión, la cooperación entre ambas partes continuó con el objetivo de preparar la evaluación actual.

El equipo de expertos de la FAA está integrado por especialistas en derecho aeronáutico internacional, licencias al personal, aeronavegabilidad y operaciones de vuelo.

El 24 de septiembre, el equipo de la FAA tiene programada una visita técnica a Air Astana, en Astana. La aerolínea es la solicitante de una autorización económica ante el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT).

El propósito de la visita será validar la información proporcionada a la AAK como parte del proceso de transparencia. La visita no constituye una inspección de la aerolínea en su calidad de titular de un certificado de operador aéreo.

Una vez concluida la evaluación IASA, la FAA realizará una sesión informativa final con la AAK y posteriormente entregará un informe escrito sobre las áreas revisadas.

La evaluación IASA representa un paso importante para seguir fortaleciendo el sistema estatal de supervisión de la seguridad operacional de la aviación de Kazajistán y avanzar en los esfuerzos para establecer servicios aéreos directos entre Kazajistán y Estados Unidos.

Kazajistán también ha llevado a cabo modificaciones legislativas dirigidas a fortalecer su marco regulatorio de aviación civil y alinearlo de manera más estrecha con los estándares internacionales de aviación, como parte de la preparación para la evaluación de la FAA. 

La Administración de Aviación de Kazajistán (AAK) y la Autoridad de Aviación Civil de Singapur (CAAS) avanzan en el fortalecimiento de su cooperación bilateral con el objetivo de mejorar la supervisión de la seguridad operacional, desarrollar capacidades técnicas e incorporar nuevas tecnologías en la gestión de la aviación civil.

Durante una visita oficial a Singapur, Michael Daniel Eugene, director ejecutivo de la AAK, sostuvo una reunión con Han Kok Juan, director general de la CAAS, y Alan Foo, subdirector general del organismo, para analizar nuevas áreas de colaboración entre ambas autoridades.

Uno de los principales acuerdos fue avanzar en la renovación del Memorando de Entendimiento sobre Cooperación en Capacitación, firmado el 19 de febrero de 2024, además de ampliar su alcance para incorporar un Programa de Adscripción de Inspectores.

Como parte de esta iniciativa, las partes estudian la asignación temporal de un inspector de la CAAS a la Administración de Aviación de Kazajistán, con el propósito de facilitar el intercambio de experiencia técnica, la transferencia de mejores prácticas y el fortalecimiento de las capacidades institucionales del regulador kazajo.

La supervisión de la seguridad operacional fue otro de los ejes centrales del encuentro. Kazajistán manifestó su interés en conocer la experiencia de Singapur durante su preparación para la evaluación del Programa de Evaluación de la Seguridad Operacional de la Aviación Internacional (IASA) de la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos, así como el proceso para obtener y mantener la Categoría 1, certificación que permite a las aerolíneas de un país operar vuelos comerciales regulares hacia territorio estadounidense.

Singapur ha conservado esta categoría durante varios años y ha desarrollado una amplia experiencia en materia de supervisión de la seguridad operacional, fortalecimiento institucional y cooperación con la FAA, conocimientos que ahora busca compartir con Kazajistán para apoyar el desarrollo de su sistema de vigilancia aeronáutica conforme a los estándares internacionales.

Asimismo, ambas delegaciones analizaron oportunidades para incorporar tecnologías de inteligencia artificial en las autoridades de aviación civil. Las conversaciones se enfocaron en el uso de soluciones digitales para incrementar la eficiencia de la supervisión de la seguridad operacional y optimizar los procesos de certificación aeronáutica.

Ambas autoridades reafirmaron su compromiso de continuar fortaleciendo la cooperación bilateral mediante el intercambio de conocimientos, el desarrollo de competencias profesionales y la adopción de tecnologías innovadoras, en línea con las mejores prácticas internacionales para reforzar la seguridad de la aviación civil.           

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) destacó el valor del transporte aéreo para Kazajistán, subrayando que el enfoque continuo del país en la aviación ha generado beneficios crecientes para el empleo y la actividad económica.

En Kazajistán, 44,700 personas están empleadas directamente en la aviación, generando 1.01 billones de tenges kazajos; es decir 2,100 millones de dólares (mdd) en producción económica, equivalente al 0.8% del PIB total.

Las actividades de la cadena de suministro, el gasto de los empleados y el turismo contribuyen en conjunto con 6,400 mdd al PIB y respaldan 191,400 empleos.

El turismo apoyado por la aviación contribuye con 356.0 mdd al PIB del país y emplea a 15,000 personas. Se estima que los turistas internacionales en Kazajistán aportan 2,600 mdd anuales a la economía mediante la compra de bienes y servicios de empresas locales.

“Kazajistán tiene la oportunidad de capitalizar los flujos globales de pasajeros y carga, al tiempo que se posiciona como un destino único y atractivo. La inversión continua en mejoras de seguridad, nueva infraestructura aeroportuaria y combustibles sostenibles de aviación (SAF) desempeñará un papel clave para apoyar un sector aeronáutico resiliente y sólido, fortalecer la creciente industria turística y aumentar la inversión extranjera directa en el país”, afirmó Rafael Schvartzman, vicepresidente regional de la IATA para Europa.

El directivo instó a los responsables de políticas a considerar tres prioridades clave para el sector de aviación de Kazajistán que apoyarían su crecimiento y atractivo como centro regional: estándares globales, infraestructura asequible y producción de combustible de aviación sostenible (SAF) y transición energética.

La alineación con los estándares globales de seguridad y las mejores prácticas operativas es vital. Air Astana y SCAT se encuentran entre las únicas aerolíneas kazajas autorizadas para volar a la Unión Europea. 

Convertirse en líder en la aplicación de estándares globales en la región será fundamental para fortalecer la presencia del país como un hub atractivo que conecte a Kazajistán y la región con el mundo. Estos estándares, desde la seguridad hasta el procesamiento de pasajeros, son la base de un transporte aéreo seguro, asequible y eficiente.

Infraestructura asequible

Con un crecimiento de pasajeros que ha promediado más del 10% anual en los últimos tres años, Kazajistán supera el crecimiento promedio global. Si esta trayectoria se mantiene, reforzará su posición de liderazgo en Asia Central. Como lo demuestra la inversión de 362 mdd en el aeropuerto de Almaty y la propuesta de un segundo aeropuerto para Astaná, invertir en infraestructura asequible será clave para sostener este crecimiento.

Producción de SAF y transición energética

El SAF desempeña un papel fundamental para que la aviación alcance su objetivo de emisiones netas cero en 2050, representando al menos el 65% de las reducciones totales de carbono necesarias.

Sin embargo, la producción global de SAF en 2025 representa solo el 0.6% del combustible total para aviación. Esto representa un desafío, pero también una excelente oportunidad para Kazajistán de desarrollar una industria nacional de SAF con potencial de exportación.

El país cuenta con un gran potencial en materia de materias primas para SAF. Será clave producir SAF que cumpla con los estándares Jet A-1 para que pueda ser utilizado en mercados de exportación clave como la Unión Europea.     

Kazajistán informó que en 2026 continuará el desarrollo de su conectividad aérea internacional con la apertura y reanudación de rutas hacia destinos en Asia, Medio Oriente y Europa. La ampliación de la geografía de vuelos se realizará con la participación de aerolíneas nacionales y transportistas extranjeros.

SCAT Airlines lanzará nuevas rutas desde Shymkent: Shymkent–Bishkek (Kirguistán) a partir del 29 de marzo; Shymkent–Novosibirsk (Rusia) desde el 19 de mayo; Shymkent–San Petersburgo (Rusia) desde el 1 de junio; y Shymkent–Tel Aviv (Israel) desde el 9 de junio.

Air Astana ampliará su red internacional con Almaty–Shanghái (China) a partir del 29 de marzo; Astana–Guangzhou (China) desde el 2 de junio; y rutas estacionales a Lárnaca (Chipre): Almaty–Lárnaca del 2 de junio al 5 de septiembre y Astana–Lárnaca del 4 de junio al 6 de septiembre. También operará Almaty–Dalaman (Turquía) durante la temporada primavera–verano y abrirá Almaty–Salalah (Omán) y Astana–Salalah (Omán) desde el 9 de marzo. Además, se encuentra en consideración el lanzamiento de la ruta Almaty–Tokio (Japón) para 2026.

FlyArystan planea iniciar Almaty–Samarcanda (Uzbekistán) a partir del 17 de marzo; Almaty–Xi’an (China) en junio, sujeto a aprobación de slots; y Aktau–Urumchi (China) en junio. También se prevé la apertura de la ruta Almaty–Riad (Arabia Saudita).

Entre las aerolíneas extranjeras, LOT Polish Airlines abrirá la ruta Almaty–Varsovia a partir del 31 de mayo. Air Arabia (Dammam) planea lanzar el servicio Almaty–Dammam (Arabia Saudita) y Royal Jordanian considera operar la ruta Almaty–Amán (Jordania).

Autoridades del país indicaron que las nuevas rutas contribuirán a fortalecer los vínculos comerciales, económicos, turísticos y culturales, así como a la integración adicional de Kazajistán en el sistema global de transporte.

Se añadió que la expansión de la red de rutas forma parte de un esfuerzo sistemático para implementar objetivos estratégicos de desarrollo de la aviación civil, con énfasis en mejorar la conectividad y reforzar la posición del país como un hub regional de aviación.    

TRIWO Hahn Airport GmbH y Aktau International Airport Joint Stock Company formalizaron una alianza para desarrollar operaciones conjuntas en el aeropuerto de Fráncfort-Hahn, en Alemania, y en el aeropuerto internacional de Aktau, en Kazajistán.

El acuerdo se enfocó en el transporte de carga, con un plan de trabajo que incluye rutas entre Europa y Asia y la identificación de nuevas oportunidades comerciales y logísticas para ambos mercados.

Como resultado inicial de esta cooperación, ambas partes completaron dos vuelos de carga entre las dos terminales aeroportuarias. En las próximas semanas se realizarán otros dos servicios.

También avanzaron en la planificación de más operaciones, con el objetivo de establecer una conexión regular que facilite el flujo de mercancías entre Europa Central y Asia Central.

El acuerdo contempla un intercambio técnico y operativo entre los equipos de ambos aeropuertos. Este trabajo incluye áreas como tecnología aeroportuaria, seguridad, atención al usuario y gestión de operaciones, tanto en el segmento de carga como en el de pasajeros.

La alianza también busca fortalecer las relaciones comerciales entre Alemania y Kazajistán, con énfasis en la conectividad logística.

El aeropuerto de Fráncfort-Hahn cuenta con autorización para operar las 24 horas del día, los siete días de la semana. Su ubicación en el centro de Europa facilita el acceso a corredores logísticos que conectan con centros industriales de la Unión Europea y con rutas hacia Oriente Medio y Asia.

Por su parte, el aeropuerto internacional de Aktau se localiza en la región de Mangystau, la única zona de Kazajistán con salida directa al mar Caspio. La terminal dispone de servicios aduaneros y de control fronterizo durante todo el día y se prevé una futura conexión ferroviaria directa, lo que refuerza su función como punto de tránsito en la ruta Europa-Asia.

Meruyert Zholdybayeva, directora general del aeropuerto internacional de Aktau, señaló que el equipo del aeropuerto mantiene un enfoque en su desarrollo continuo y en la búsqueda de socios de cooperación que aporten valor a su estrategia de crecimiento.

“Esperamos con gran interés esta nueva asociación con el aeropuerto de Fráncfort-Hahn. Nuestra reunión presencial en Alemania fue un comienzo excelente y prometedor para nuestra colaboración”, declaró Zholdybayeva.

Por su parte, Rüdiger Franke, director general y CEO del Aeropuerto de Hahn, indicó que la asociación con el Aeropuerto Internacional de Aktau forma parte de su estrategia para ampliar su red de conexiones a nivel internacional y aprovechar las oportunidades que ofrece esta cooperación en materia de carga y operación aeroportuaria.

“Estoy convencido de que ambos aeropuertos pueden apoyarse mutuamente de muchas maneras y se beneficiarán enormemente del intercambio de conocimientos”, añadió.

El presidente de Kazajistán, Kasym-Jomart Tokayev, afirmó que el objetivo estratégico de su país es consolidarse como un centro de aviación en el espacio euroasiático. Señaló que este propósito requiere inversiones, modernización de la infraestructura y la participación activa de especialistas y empresarios del sector.

En materia de infraestructura aérea, el jefe de Estado destacó que en Almaty, Shymkent y Kyzylorda ya operan nuevas terminales. Además, avanza la construcción de aeropuertos en Zaysan, Katon-Karagay y Kenderli, y comenzó la restauración del aeropuerto de Arkalyk.

Estos proyectos, según Tokayev, incrementarán la actividad económica en las regiones, generarán empleos y estimularán el desarrollo de industrias relacionadas.

El mandatario pidió prestar especial atención al desarrollo socioeconómico de la región de Torgai. También subrayó la necesidad de impulsar el transporte aéreo de mercancías, un sector con potencial de crecimiento debido al auge del comercio electrónico y de los productos de alta tecnología. Recordó que ya dio instrucciones para duplicar el volumen de carga procesada en el país.

Para alcanzar esa meta, Tokayev propuso la creación de una empresa nacional de transporte de mercancías con socios extranjeros. Explicó que resulta necesario fortalecer los centros logísticos, integrarlos en las cadenas internacionales y establecer reglas claras en el segmento de transporte urgente. Estas medidas, añadió, buscan proteger los intereses de los consumidores y dar certidumbre a los operadores.

El presidente también se refirió al uso de medios no tripulados, como drones y vehículos especiales para el traslado de paquetes y mercancías. Indicó que el Gobierno debe generar condiciones para acelerar la aplicación de estas tecnologías mediante un marco regulatorio adecuado. Concluyó que el seguimiento a estas instrucciones se realizará en una reunión especial a principios del próximo año, después del informe anual del Gobierno.

El primer Taller Regional sobre Igualdad de Género y Empoderamiento de la Mujer en la Aviación de la Oficina Regional para Europa y el Atlántico Norte (EUR/NAT) de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) inició oficialmente en Almaty, Kazajistán. 

La inauguración estuvo a cargo de Nicolas Rallo, director regional de la OACI, y Saltanat Tompiyeva, presidenta del Comité de Aviación Civil del Ministerio de Transporte de Kazajistán.

Este taller reúne a representantes del sector aeronáutico de Kazajistán y a participantes internacionales, incluidos líderes de organismos globales como OACI, la Organización Europea para la Seguridad de la Navegación Aérea (Eurocontrol), la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), la alianza de aerolíneas SkyTeam, la Federación Internacional de Familias de Víctimas de Accidentes Aéreos (ACVFFI), entre otros, además de compañías aéreas y ejecutivos de negocios de Canadá, Francia, Alemania, Albania, Bielorrusia, Georgia, Kirguistán, Uzbekistán y más.

“Hoy nos convertimos en parte de un movimiento global que está dando forma al futuro. La aviación simboliza libertad, ambición y la superación de límites. Estamos aquí para inspirar, apoyar y crear oportunidades para que cualquier mujer u hombre que sueñe con ser piloto, ingeniero o líder en la aviación sepa que su meta es alcanzable”, afirmó Saltanat Tompiyeva.

Agregó que el país asíatico respalda completamente el Programa de Igualdad de Género de la OACI, cuyo objetivo es garantizar la equidad en el sector aeronáutico. 

Durante su intervención, Nicolas Rallo reconoció los avances de Kazajistán en la promoción de la igualdad de género en la aviación y reafirmó el compromiso de la OACI con esta causa.

“La OACI sigue comprometida con la igualdad de género y continuará colaborando activamente con los Estados, organizaciones internacionales y socios del sector para empoderar a las mujeres en la aviación. Un buen ejemplo, que se presentará en la sesión de mañana, es el curso recientemente lanzado sobre cómo establecer un programa de mentoría efectivo”, expresó Rallo.

A nivel global, las mujeres representan solo el 5% de los pilotos de aerolíneas. En Kazajistán, de 1,459 pilotos, solo 34 son mujeres (2.3%). En el sector aeronáutico del país, más de 9,500 mujeres trabajan en diversas áreas, incluidas 2,005 como sobrecargos, 104 como controladoras de tráfico aéreo y alrededor de 400 en roles técnicos e ingenieriles.

El taller también incluye sesiones de formación en mentoría, destacando este enfoque como una de las herramientas más efectivas para promover la diversidad e inclusión en la aviación. Asimismo, universidades de la región presentarán sus programas para incentivar a las jóvenes a elegir carreras en la aviación.

El intercambio abierto de conocimientos, experiencias y testimonios inspiradores ayuda a fomentar un mayor interés por la aviación entre las nuevas generaciones.

Los organizadores han agradecido a todos los participantes y expresaron su deseo de que iniciativas como esta se conviertan en una tradición, impulsando el crecimiento de la industria y el apoyo a futuras generaciones de pilotos y profesionales de la aviación.          

Airbus Defence and Space entregó su primer Airbus A400M a la República de Kazajistán, la entrega se convertiría en la piedra angular de las operaciones de transporte aéreo táctico y estratégico de ese país.

El primero de los dos Airbus A400M encargados por Kazajistán, fue entregado al cliente en una ceremonia celebrada en Almaty, al sur del país, tras un vuelo en transbordador desde la línea de montaje final en Sevilla, España.

“El A400M, que lleva más de una década de experiencia en operaciones militares y humanitarias en todo el mundo, supone un punto de inflexión para las Fuerzas de Defensa Aérea de Kazajistán, ya que ofrece capacidades tácticas y estratégicas inigualables en una única plataforma”, afirmó Jean-Brice Dumont, responsable de Air Power en Airbus Defence and Space.

“Un segundo A400M, actualmente en producción, reforzará aún más estas capacidades cuando se entregue en 2026”, agregó. 

Con la entrega de este avión, Airbus también proporcionará una gama completa de asistencia en materia de mantenimiento y formación.

Hasta la fecha, se han entregado más de 130 aviones A400M a nueve países y han acumulado 200,000 horas de vuelo, participando en misiones como la evacuación de personal civil y militar de Afganistán, Sudán y Níger. 

Combinando las capacidades de los aviones tácticos y estratégicos, el A400M puede transportar carga pesada y de gran tamaño en pistas cortas y no preparadas, volando a baja altura o lanzando hasta 116 paracaidistas o 25 toneladas de carga. 

La Administración de Aviación de Kazajistán (AAK), junto con el Comité de Aviación Civil del Ministerio de Transporte de la República de Kazajistán (CAC) y la Embajada de la República de Kazajistán en EU, con el apoyo del Ministerio de Asuntos Exteriores de aquel país, firmaron un acuerdo con la Administración Federal de Aviación de EU (FAA) para realizar un examen previo a la Evaluación de la Seguridad de la Aviación Internacional (IASA).

El acuerdo describe un enfoque colaborativo para el proceso de evaluación previa de la IASA, incluido el intercambio de información, asistencia técnica y actividades de desarrollo de capacidades. Este acuerdo fortalecerá la cooperación entre la AAK, la CAС y la FAA para mejorar el nivel de seguridad de los vuelos en Kazajistán.

Como parte de la evaluación preliminar de la IASA, la FAA evalúa el cumplimiento de los estándares internacionales de seguridad de la  Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) por parte de las autoridades de aviación civil de los países cuyas aerolíneas han solicitado vuelos, operan vuelos a los Estados Unidos o participan en acuerdos de código compartido con aerolíneas estadounidenses.

La evaluación preliminar de IASA tiene como objetivo obtener en el futuro el estatus de Categoría 1 de la FAA, lo que permitirá a las aerolíneas kazajas lanzar vuelos directos entre Kazajistán y Estados Unidos si hay aviones adecuados disponibles.

El acuerdo demuestra el compromiso de las autoridades de aviación de la República de Kazajistán de cumplir con los más altos estándares de seguridad de vuelo y también contribuirá a la expansión de los vínculos y oportunidades económicas entre Kazajistán y Estados Unidos.

Aerolíneas internacionales como Lufthansa, flydubai y Air Arabia suspendieron rutas a Almaty, Kazajistán, debido a los disturbios derivados de las protestas civiles surgidas en los últimos días por el aumento en los precios de combustibles.

El 5 de enero, manifestantes antigubernamentales tomaron el Aeropuerto Internacional de Almaty, provocando la suspensión de vuelos; no obstante, el aeródromo fue recuperado por tropas del Estado.

Debido a estos acontecimientos, un portavoz de la aerolínea alemana declaró al medio Reuters que la empresa “decidió no ofrecer más vuelos regulares a Almaty hasta nuevo aviso”.

De acuerdo con medios internacionales, las fuerzas de seguridad del país registraron el miércoles por la noche decenas de manifestantes fallecidos, durante una operación enfocada en restablecer el orden en la ciudad. Al menos 12 elementos de las fuerzas de seguridad también perdieron la vida.

Las protestas iniciaron luego de que el gobierno kazajo levantara los precios máximos del gas licuado de petróleo y su precio se disparara repentinamente.