La Asociación de Fabricantes de Aviación General (GAMA) informó que durante los primeros seis meses de 2025 se registró un crecimiento sólido en la entrega de aviones, especialmente en los segmentos de jets ejecutivos y aeronaves de pistón. 

Según el informe correspondiente al segundo trimestre del año, las entregas de aviones ejecutivos aumentaron 9.9% con 354 unidades, mientras que los aviones de pistón subieron 5.1% con un total de 810 entregas.

En contraste, las aeronaves turbohélice registraron una caída de 4.3% respecto al mismo periodo del año anterior, con 268 unidades entregadas.

El número total de aviones entregados entre enero y junio ascendió a 1,432 unidades, frente a las 1,373 reportadas en el mismo lapso de 2024, lo que representa un crecimiento interanual de 4.3%.

Además, el valor global de las entregas de aeronaves alcanzó los 12,300 millones de dólares (mdd), un aumento del 9.9% frente a los 11,200 mdd registrados en la primera mitad del año pasado.

En cuanto al mercado de helicópteros, las cifras muestran una ligera disminución en las entregas totales. Los helicópteros de pistón cayeron marginalmente con 106 unidades, una menos que en 2024, mientras que los helicópteros con motor de turbina descendieron 2.3% con 302 unidades entregadas.

No obstante, la facturación total por entregas de helicópteros civiles y comerciales creció de forma significativa, alcanzando los 2,000 mdd, lo que representa un repunte del 20.3% en comparación con el año anterior.

GAMA destacó que estos resultados reflejan una recuperación sostenida del sector, impulsada por la demanda de movilidad aérea no comercial y por la resiliencia de los segmentos de aviación ejecutiva y personal.    

Honeywell presentó el Honeywell Ensemble, su primera solución digital de mantenimiento integral para motores turbofán de jets ejecutivos.

Esta nueva oferta está disponible a través del Plan de Servicio de Mantenimiento de Propulsión (MSP) de Honeywell para motores, y respalda la alineación de su portafolio con tres megatendencias clave, incluida la automatización y el futuro de la aviación.

Honeywell Ensemble descarga y transmite automáticamente información del motor para analizar y rastrear su estado después de cada vuelo en tiempo casi real.

Este servicio puede detectar, analizar y abordar proactivamente posibles problemas antes de que afecten los vuelos. Además, facilita la conexión digital entre los datos operativos, los registros de construcción y mantenimiento de los motores, y un libro de registro digital de motores que actualmente está en desarrollo.

“Honeywell Ensemble permite a los operadores beneficiarse de conocimientos únicos y oportunos sobre el rendimiento de los motores. La información en tiempo real no solo aumentará el tiempo operativo y la disponibilidad de las aeronaves, sino que también brindará a los operadores una mayor garantía de misión y, en última instancia, mejorará la experiencia del pasajero”, aseveró Dave Marinick, presidente de Motores y Sistemas de Energía de Honeywell Aerospace Technologies.

Honeywell Ensemble funciona instalando primero una pasarela de datos del motor habilitada con Wi-Fi en la aeronave. Esta pasarela extrae datos del motor y los transmite bajo un protocolo seguro a Honeywell Forge, una plataforma de análisis de datos en la nube.

Las alertas e información de Honeywell Ensemble están disponibles directamente para los operadores a través del Forge Engine Data Viewer (Visor de Datos del Motor Forge) y la aplicación móvil Honeywell Ensemble. 

Esta nueva capacidad mejora la disponibilidad de la aeronave y automatiza los requisitos de reporte de datos obligatorios, que antes requerían entrada manual, reduciendo la carga administrativa para el operador.

Al reforzar las mejoras recientes del portal para clientes del MSP, que facilitan el acceso a la información, Honeywell Ensemble mejora la experiencia digital general para los operadores protegidos por el MSP de propulsión de Honeywell.

En los próximos meses, se integrarán características adicionales que funcionarán perfectamente con Honeywell Ensemble, incluidas la facturación automática, la renovación de contratos en línea y el nuevo libro de registro digital de motores de Honeywell.

Este libro de registro abordará otro punto problemático importante para los departamentos de vuelo al garantizar que los registros de mantenimiento de los motores sean precisos, organizados y estén actualizados. Utiliza un portal web seguro que facilita a los departamentos de vuelo la retención, seguimiento, visualización, actualización y recuperación de registros de mantenimiento.

Los datos recopilados por Honeywell Ensemble se utilizarán para calcular el reembolso mensual que los clientes pueden ganar bajo la característica basada en el uso del programa MSP de Honeywell, lo que permite a los operadores reducir sus costos de mantenimiento en función de cómo se operan los motores.

Honeywell Ensemble ya está disponible para los aviones Bombardier Challenger 300, 350 y 3500, Textron Longitude y los modelos Embraer Legacy y Praetor. En 2025, se expandirá a otras aeronaves, incluidas las Dassault Falcon 900A/B.             

Embraer entregó 25 jets en el primer trimestre de 2024, lo que representa un aumento del 67% en comparación con los 15 aviones entregados en el mismo periodo de 2023. La aviación ejecutiva mostró un sólido crecimiento, aumentando de 8 a 18 jets durante el periodo. 

De esta manera, el número de entregas fue el más alto del primer trimestre de los últimos ocho años, y más del doble en comparación con el año anterior. Mientras tanto, para la aviación comercial, las entregas se mantuvieron estables año tras año en 7 aviones.

Embraer entregó el 12% del total de aviones implicados por el punto medio de la guía del año actual para Aviación Ejecutiva y Comercial con 25 de 206. 

La compañía ha desarrollado y actualmente está implementando un plan para mitigar la estacionalidad de su negocio. El objetivo principal del plan de Nivelación de Producción es mantener un ritmo de producción estable a lo largo del año calendario en el futuro cercano a mediano.

La cartera de pedidos de la empresa aumentó 2,400 millones de dólares (mdd) o 13% secuencialmente a 21,100 mdd en el 1T24, en comparación con una cartera total de 18,700 mdd en el 4T23. 

El mayor incremento se dio en la Aviación Comercial con 2,300 mdd o 26%; mientras que el menor fue en Defensa y Seguridad con -0,100 mdd o -4%.

La Aviación Ejecutiva mantuvo su impulso de ventas con una demanda sostenida en todo su portafolio de productos y una fuerte aceptación por parte de los clientes, tanto en los mercados minoristas como de flotas. 

El número de entregas aumentó un 83% año tras año en el segmento de jets ligeros, y más del triple en el de jets medianos en comparación con el 1T23. En consecuencia, la Aviación Ejecutiva cerró con una cartera de 4,600 mdd en el 1T24, para un aumento secuencial de 300 mdd.

Servicios y Soporte continúa siendo uno de los principales motores de crecimiento de Embraer a través de una combinación de excelencia operacional, experiencia del cliente y soluciones innovadoras. La cartera de la unidad de negocio terminó el período plana secuencialmente en 3,100 mdd en el 1T24.

La Aviación Comercial registró una cartera de 11,100 mdd, o 2,300 mdd más que en el 4T23. El destacado del trimestre fue el acuerdo con American Airlines por 90 E175s, con derechos de compra para otros 43 jets adicionales, para satisfacer la demanda doméstica en Estados Unidos. Además, Embraer entregó un E195-E2 a Azorra, que volará bajo la bandera de Royal Jordanian.

Autoridades del Salón Aeronáutico Internacional de Canadá 2023 (CIAS) informaron que dicho evento se llevará a cabo en Toronto del 2 al 4 de septiembre, durante el fin de semana del Día del Trabajo.

Anunciaron que tendrá una doble presentación de equipos de jets emblemáticos, los Snowbirds de las Fuerzas Canadienses y los Blue Angels de la Marina de Estados Unidos, que no han estado en Toronto desde hace 14 años.

Este año será también la última aparición acróbata aéreo, Gord Price. A pesar de haber anunciado su retiro en la edición del año pasado, Gord Price, de 81 años, dará una última actuación.

Conocido por su actuación en el Yak-50, el avión más grande que vuela en el Campeonato Mundial de Acrobacia Aérea, demostrará sus elegantes acrobacias llevando el aparato al límite.

“El Airshow se ha convertido en una tradición familiar para los canadienses, ya que durante décadas ha traído emocionantes exhibiciones de aviación al paseo marítimo de Toronto, y este año no será diferente”, declaró Lori Duthie, directora ejecutiva del Salón Aeronáutico Internacional de Canadá.

“Estamos muy contentos de anunciar oficialmente otro programa de actuaciones repleto, que incluye dos de los mejores equipos de jets del mundo y demostraciones de las Fuerzas Aéreas canadienses y estadounidenses”.

Además de las emocionantes maniobras y formaciones de los F/A-18 Super Hornets pilotados por los Ángeles Azules de la Marina estadounidense, que celebran su 77 temporada, se contará con el CF-18 Demo Team en una de sus únicas exhibiciones de este año en el bimotor McDonnell Douglas CF-18 Hornet.

Así como una demostración del F-16 de las Fuerzas Aéreas estadounidenses, en la que la capitana Aimee “Rebel” Fiedler y su equipo mostrarán las capacidades del Lockheed-Martin F-16C Fighting Falcon Block 50.

Las entradas para la exclusiva Air Show Zone ya están a la venta y garantizan el mejor lugar posible para ver toda la acción.

Estarán disponibles en dos paquetes, Admisión General y Flight Deck, que ofrece oportunidades VIP.

La consultora Emergen Research, con sede en Canadá, reveló que el tamaño del mercado de aviones de negocios ascenderá a 41.890 millones de dólares (mdd) para 2030.

En su estudio, indicó que los ingresos alcanzaron los 28.730 mdd en 2021 y se espera que registren una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 4.2% durante el periodo del pronóstico.

El aumento de la demanda de combustible de aviación sostenible (SAF), además de importantes inversiones en la sustitución de flotas de aeronaves antiguas, son factores que impulsan el crecimiento de los ingresos de este mercado, según información de Aerotime.

La investigación reveló que el fabricante Bombardier Inc., anticipa que 2.000 jets comerciales quedarán fuera de servicio entre 2016 y 2025, con una edad promedio de 17 años.

Los jets viejos también pueden reemplazarse en caso de que no puedan mantenerse al día con las normas ambientales y los esfuerzos de agencias gubernamentales para crear una ecología más limpia.

El creciente enfoque en la aviación comercial sostenible también es un factor clave que impulsa el crecimiento de los ingresos del mercado.

Por ejemplo, el 18 de diciembre de 2022, Rolls Royce y Gulfstream Aerospace Corp., anunciaron que habían realizado el primer vuelo de prueba del fabricante de equipos originales de un avión comercial de ultra largo alcance, alimentado con combustible de aviación (SAF) 100% sostenible.

A pesar del optimismo, Emergen Research indica que todavía hay factores que restringen el crecimiento potencial, incluidos los desafíos de fabricación recientes y los retrasos en la producción de piezas.

Desde 2019, ha habido mucha incertidumbre en cuanto a los pedidos de aviones de negocios. Este mercado está sujeto a numerosos riesgos debido a factores como la economía global, el número de personas de alto poder adquisitivo y los precios de los combustibles, entre otros.

El CEO de Bombardier, Eric Martel, aseguró que la planta de construcción ubicada en Querétaro seguirá creciendo, como parte de su desarrollo a futuro; actualmente fabrica fuselajes y otros componentes para aeronaves privadas de lujo.

Añadió que en estas instalaciones se realizan actividades de diseño, fabricación, montaje y maquinado de grandes estructuras metálicas y compuestas, incluidos los arneses eléctricos para aeronaves como Global 5500, Global 6500, global 7500, así como para los Challenger 350 y Challenger 650.

A 16 años de su llegada a Querétaro, Eric Martel dijo estar muy agradecido con la calidad de trabajo que se realiza en esta planta, además de que reconoció que los costos también son buenos.

“Es un lugar en el que queremos crecer en el futuro. Nuestra expectativa es continuar trayendo negocios aquí”, sostuvo.

En la actualidad, la empresa tiene 1,400 empleados en su centro de manufactura en México, y desde 2006 han invertido más de 500 mdd para establecer sus instalaciones en nuestro país; además de que, alrededor del 25% del personal que labora para la empresa, son mujeres.

Jet Luxe, empresa de gestión y alquiler de jets privados con sede en Estados Unidos, informó que agregará ocho aviones a su flota global, además de que realizará una inversión para adquirir dos nuevos aviones Global 7500 y aumentar en 52% la plantilla de su empleados durante este año.

“Nuestro objetivo es responder a las necesidades del mercado, hemos crecido a un ritmo que superó nuestras expectativas y continuamos ajustando el modelo de negocio para permitir una mayor expansión”, indicó Gabriel Madrid, CEO de la compañía.

En la actualidad, la flota de Jet Luxe incluye los modelos Bombardier Global 6000, Global Express XRS y Global 5000, Gulfstream V y G550, Learjet 35A, Citation V, Citation II y Hawker 800. 

Parte del crecimiento de la compañía en el último semestre se atribuye a su expansión en las Américas, cuyas citas se basan en Estados Unidos en un modelo transitorio y los Hawkers y Learjet se basan en México, mientras que los aviones de ultra largo alcance de las compañías se encuentran dentro de la “flota itinerante” global de Jet Luxe.

“Jet Luxe es una marca de lujo y en Estados Unidos la eficiencia y el ahorro de tiempo es el máximo lujo. Era importante que conociéramos los requisitos de nuestros clientes en la región y alineáramos nuestro modelo. Existe una gran demanda de aviones más ligeros que facilitan los viajes de negocios rápidos y eficientes y hemos ampliado la flota y el equipo para satisfacer las necesidades de nuestra base de clientes de rápido crecimiento en la región”, indicó Yassine El Moussi, vicepresidente regional de la empresa.

En 2022, Jet Luxe también amplió su asociación Invictus para incluir Invictus Patron, un programa basado en la inversión que proporciona acceso a la flota y rendimientos, estos inversores patrocinan un avión y disfrutan de un retorno de la inversión comprobado. 

Además, estos socios tienen acceso a una flota de tarifa reducida y reciben una opción de inversión rentable; mientras que los departamentos de ventas, operaciones y conserjería de la compañía han experimentado el mayor crecimiento, informó la compañía.