Aerolíneas Argentinas seleccionó a Intelsat, operador de la red integrada satelital y terrestre, para proporcionar servicios de conectividad a bordo multiórbita en 18 aviones Airbus A330 y Boeing 737 MAX. 

La decisión convierte a la aerolínea en la primera de América Latina en implementar este servicio utilizando la nueva antena de matriz dirigida electrónicamente de Intelsat.

Dave Bijur, vicepresidente sénior de Aviación Comercial de Intelsat, destacó que los pasajeros de Aerolíneas Argentinas pronto disfrutarán de una conectividad multiórbita que les proporcionará acceso a Internet rápido y confiable, similar al que tienen en sus hogares. 

Los aviones de Aerolíneas Argentinas, incluyendo los modelos Airbus y Boeing, ofrecerán la nueva antena de Intelsat, con menos de siete centímetros de altura que interoperará tanto en la familia de satélites geoestacionarios de Intelsat como en la constelación de satélites de órbita terrestre baja.

El equipo global de profesionales de Intelsat se centra en proporcionar comunicaciones satelitales fluidas y seguras a gobiernos, ONG y clientes comerciales a través de su red mundial y servicios gestionados de próxima generación. 

Desde su fundación hace seis décadas, la empresa ha sido un referente de innovación en la industria de satélites. Ahora, el equipo se centra en liderar la transformación digital de la industria espacial y abordar los desafíos de la próxima generación.

Intelsat, uno de los principales operadores de redes terrestres y satelitales a nivel global y líder en conectividad a bordo (IFC),  pondrá a disposición de aerolíneas y arrendadores de aviones su oferta de redes multiórbita, que se basa en satélites en órbita baja (LEO) y en órbita geoestacionaria (GEO). Esto se llevará a cabo a través de la solución Airbus Airspace Link (HBC plus), donde Intelsat desempeñará un papel central en el catálogo de servicios IFC flexible de Airbus.

Dave Bijur, vicepresidente senior de Aviación Comercial de Intelsat, destacó la importancia de la flexibilidad y opciones ofrecidas por Intelsat a sus clientes, adaptando equipos a sus necesidades y presentando diversos modelos comerciales. En asociación con Airbus, se busca llevar esta flexibilidad a un nuevo nivel, aprovechando el alto rendimiento de los satélites GEO junto con la baja latencia de los satélites LEO.

A partir de la primera mitad de 2026, después de las entregas programadas de aviones, las aerolíneas podrán optar por la terminal ESA en banda Ku de Airbus, la cual está diseñada para permitir conexiones simultáneas tanto a la red GEO de Intelsat como a las redes LEO, así como OneWeb. 

Este enfoque de enrutamiento de datos promete ofrecer un servicio IFC de primer nivel, caracterizado por su resiliencia global, baja latencia y alto rendimiento. Como parte del acuerdo, Airbus se encargará de la instalación en línea, la modernización del sistema HBCplus y el soporte relacionado.

Maximilian Ruecker, vicepresidente de adquisiciones de Airbus, destacó la colaboración exitosa entre ambos equipos para desarrollar soluciones conjuntas que respondan a las demandas de los clientes. La innovación de Intelsat al combinar satélites GEO y LEO para ofrecer una solución multiórbita sin interrupciones se alinea con la naturaleza disruptiva del ecosistema abierto de Airspace Link. Este enfoque conjunto representa un avance significativo en la industria de la conectividad a bordo y promete satisfacer las crecientes necesidades de las aerolíneas y los arrendadores de aviones.