Hoy me refiero específicamente a las pólizas de hangares, conocidas en el Mercado Internacional de Seguros como HANGAR KEEPERS LIABILITY POLICY.

Esta es una póliza especializada de seguros de aviación, que protege a los negocios del ramo que se dedican a:

Almacenar

Mantener

Reparar

Dar servicio a aeronaves propias o de propiedad de otros.

Cubre la Responsabilidad Civil por daño a las aeronaves que se encuentren al cuidado, custodia y control del administrador del hangar.

¿Quién necesita este seguro?

Generalmente está dirigido a:

• Operadores de Base Fija (FBO, por sus siglas en inglés).
• Talleres de mantenimiento y reparación de aeronaves (MRO).
• Talleres de pintura aeroná
• Talleres de avió
• Operadores aeroportuarios.
• Instalaciones de almacenamiento y hangares para aeronaves.

¿Qué cubre normalmente?

Una póliza de este tipo puede cubrir:

Daños físicos a aeronaves de clientes.

• Destrucción de aeronaves por incendio, fenómenos meteorológicos o accidentes.
• Daños ocurridos durante trabajos de mantenimiento, servicio, remolque o manipulación.
• Pérdida de uso de la aeronave.
• Gastos de defensa legal e indemnizaciones derivadas de reclamaciones cubiertas.
• Daños a partes, componentes y equipos de aeronaves bajo control del asegurado.

Ejemplos de reclamaciones cubiertas

• Un mecánico daña accidentalmente un motor durante una reparación.
• Un empleado golpea una aeronave mientras la remolca.
• Un incendio en el hangar daña aeronaves de clientes.
• Una puerta del hangar falla y provoca daños a una aeronave.

¿Qué suele excluir?

La cobertura puede variar según la aseguradora, pero comúnmente se excluyen:

• Daños a aeronaves propiedad del propio asegurado. (al menos que se incluyan en la póliza).
• Actos intencionales o dolosos.
• Determinadas responsabilidades asumidas por contrato.
• Desgaste normal, deterioro gradual o falta de mantenimiento.
• Riesgos expresamente excluidos mediante endosos o condiciones de la pó

La HANGAR KEEPERS LIABILITY POLICY, se conoce muchas veces en los mercados de habla hispana como la PÓLIZA ARIEL DE AVIACIÓN.

Esta póliza, generalmente se divide en tres secciones principales:

1. Responsabilidad Civil por lesiones corporales o daños a bienes de terceros: cubre daños ocasionados durante las operaciones del asegurado por actos negligentes o errores en la prestación de servicios.
2. Responsabilidad Civil por daños a aeronaves no propias: protege cuando una aeronave de un tercero resulta dañada mientras está bajo custodia, mantenimiento o hangar del asegurado.
3. Responsabilidad Civil por productos: cubre daños causados a terceros por productos, partes o servicios suministrados por el asegurado relacionados con la actividad aeroná

Este tipo de póliza suele ser utilizada por:

• Operadores aeroportuarios.
• Propietarios y administradores de hangares.
• Talleres de mantenimiento aeroná
• Empresas de asistencia en tierra (ground handling).
• Proveedores de servicios dentro de aeropuertos.

Si necesitas información sobre una póliza ARIEL específica o HANGAR KEEPERRS LIABILITY POLICY (por ejemplo, cobertura, deducibles, exclusiones o interpretación de una cláusula), puedes contactarnos para resolver tus dudas o preguntas.

Marcos.shuster@mrs-re.com

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La compañía easyJet y el gobierno de Brandeburgo, Alemania, abrieron el primer hangar de mantenimiento en el Aeropuerto Willy Brandt de Berlín Brandeburgo (BER).

Con esta infraestructura, easyJet tendrá la capacidad necesaria para garantizar para operar de la manera más eficiente, segura y competitiva.

El nuevo hangar contó con el apoyo de Wirtschaftsförderung Brandenburg, así como del socio elegido por easyJet, MRO Facilities, que gestionó el diseño y la construcción para ofrecer un rendimiento operativo líder en el mercado.

De acuerdo con información de Aviator.aero, el hangar se construyó de acuerdo con la Ley alemana de energía para la construcción (Gebäudeenergiegesetz, GEG) y, como tal, cumple con los requisitos para la construcción eficiente en la Unión Europea.

En las nuevas instalaciones de BER, más de 100 empleados de easyJet serán responsables de la supervisión y gestión de las actividades de mantenimiento de aeronaves de la flota europea de la aerolínea, que en la actualidad se compone de 135 aeronaves, incluidos ocho A320neo y cinco A321neo.

La compañía indicó que esto mejorará la eficiencia de los procesos operativos y ahorrará costos de mantenimiento a largo plazo, además de que easyJet continúa operando sus aviones de la manera más eficiente posible.

“La apertura del hangar de mantenimiento es un gran hito para empezar el año. Nos gustaría agradecer a nuestros socios por su apoyo para llevar a cabo este ambicioso proyecto y esperamos devolver hoy uno de los primeros aviones a los que se les da mantenimiento aquí a nuestras operaciones”, afirmó el capitán David Morgan, director de operaciones de easyJet.

Añadió que las operaciones de mantenimiento en BER pueden comenzar y dará la bienvenida a muchas más aeronaves de la moderna flota de easyJet Europa en los próximos años, a medida que se renueve la flota.

La compañía HAECO Xiamen inició la construcción de una nueva instalación de mantenimiento de aeronaves en el Aeropuerto Internacional de Xiamen-Gaoqi, en China, que será considerada como el hangar de mantenimiento de aeronaves de un solo tramo más grande del mundo.

Establecido en 1993, el conjunto completo de servicios de ingeniería de aeronaves de HAECO Xiamen incluye servicios de fuselaje, servicios de línea, fabricación de piezas, ingeniería de diseño, certificación y capacitación técnica.

De acuerdo con información de Global Business Press, la actual sede en el Aeropuerto Internacional Xiamen Gaoqi, se trasladará al nuevo aeropuerto para construir un hangar líder en la industria.

Ahí se construirán 18 nuevos edificios para atender la ingeniería de plataforma, las bahías de prueba de motores, el túnel de servicio, el suministro de combustible de aviación y otras obras al aire libre.

La compañía informó que contará con 12 bahías de mantenimiento de fuselaje ancho y seis de fuselaje angosto, así como dos bahías de pintura separadas para proporcionar estacionamiento flexible para múltiples tipos de aeronaves y diferentes necesidades de mantenimiento.

Con una inversión de 30 millones de dólares, la aerolínea australiana, Qantas, inauguró un nuevo hangar en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX), que representará un incremento en su capacidad de 50 por ciento.

El transportista australiano dijo que dichas instalaciones tienen la capacidad de atender hasta cuatro aeronaves a la vez, incluyendo al súper jumbo A380. El nuevo hangar también está diseñado para soportar el 747 y el 787-9 cuando empiece a operar a finales de este año.

Podemos tener hasta cuatro aviones en el suelo a la vez y algunos están aquí por alrededor de 14 horas, por lo que tiene sentido tener una instalación en la que podemos hacer buen uso de ese tiempo haciendo mantenimiento programado”, declaró Alan Joyce, CEO de Qantas.

La aerolínea dijo que tiene una ventaja extra para la ampliación, ya que es el único hangar en Estados Unidos diseñado para albergar un A380, por lo que podría dar cabida al mantenimiento de otras aeronaves de este modelo, propiedad de diversas empresas aéreas.