El Aeropuerto Internacional de Tokio (Haneda), ubicado en Tokio, Japón, se incorporó al Nivel 4 del Programa de Acreditación de Huella de Carbono en Aeropuertos (ACA), con lo que fortaleció su estrategia de reducción de emisiones. 

La terminal, una de las de mayor tráfico en Japón y en la región Asia-Pacífico, alineó sus acciones con objetivos climáticos internacionales y priorizó la disminución de emisiones absolutas, así como la coordinación con actores del entorno aeroportuario.

El aeropuerto ejecutó medidas para reducir su consumo energético. Instaló 1,050 kW de paneles solares en techos de terminales para generar electricidad en el sitio. Implementó sistemas subterráneos que permiten el preenfriamiento y precalentamiento del aire, lo que reduce la demanda de energía en climatización.

Sustituyó iluminación fluorescente por tecnología LED y avanzó en la electrificación de su flota vehicular, junto con la instalación de infraestructura de recarga.

Como parte de su estrategia, la terminal colabora con socios comerciales en el desarrollo de soluciones energéticas. Estas acciones incluyen proyectos para generar electricidad y calor a partir de hidrógeno, así como el impulso a la producción y uso de combustibles de aviación sostenibles.

El objetivo de estas iniciativas se centra en alcanzar emisiones netas cero para 2050.

Stefano Baronci, director general de ACI Asia-Pacífico y Oriente Medio, señaló que el Aeropuerto Internacional de Tokio Haneda alcanzó el Nivel 4 de la Certificación de Carbono Aeroportuario y asumió una posición relevante en la gestión de carbono dentro del sector, en línea con la meta de emisiones netas cero para 2050.              

United Airlines anunció el lanzamiento de vuelos diarios y sin escalas entre Guam y el Aeropuerto Internacional Haneda de Tokio a partir del 1 de mayo. 

Según la compañía, los vuelos operarán durante todo el año y crearán un vínculo más directo entre la isla de Guam y la capital de Japón, dada la proximidad del aeropuerto de Haneda al centro de la ciudad. Estos nuevos vuelos se suman a los 32 vuelos semanales de United entre Guam y Tokio-Narita.

“A medida que ampliamos nuestra red global, siempre buscamos oportunidades para ofrecer a nuestros clientes más opciones y fortalecer los vínculos entre países”, dijo Patrick Quayle, vicepresidente senior de Alianzas y Planificación de Redes Globales de United. 

El directivo agradeció el apoyo de Departamento de Transporte al reconocer la importancia de esta ruta para sus clientes y partes interesadas

United planea operar un 737-800 en esta ruta, que tiene espacio para 166 clientes, incluidos 16 asientos en clase ejecutiva. El vuelo está programado para salir de Guam a las 19:00 hora local y llegar a Haneda a las 22:00 del mismo día. A la vuelta, el vuelo saldrá de Haneda a las 23:55 y llegará a Guam a las 04:45 del día siguiente.

Japan Airlines presentó un informe final sobre el accidente entre su vuelo 516 y un avión de la Guardia Costera de Japón, que sucedió en el aeropuerto de Haneda el pasado 2 de enero, en el que señala que registró una persona con fractura de costilla, una persona con contusión en la tibia, una persona con esguince y una persona con hematomas, de un total de 359 adultos y 8 bebés.

Respecto a la aeronave Airbus A350-900, número de matrícula JA13XJ, aseveró que fue pérdida total.

“Ofrecemos nuestras más sinceras disculpas por las considerables preocupaciones e inconvenientes causados a nuestros clientes, sus familias y todas las partes involucradas. Se brindará plena cooperación en la investigación del incidente”, añadieron autoridades de la aerolínea.

Se indicó que después de despegar del nuevo aeropuerto de Chitose a las 16:15 del 2 de enero, la aeronave voló sin problemas y después de aterrizar en la pista C del aeropuerto de Haneda a las 17:47, el avión chocó con un avión de la Guardia Costera de Japón y se incendió. 

“Todos los pasajeros y miembros de la tripulación de nuestro vuelo realizaron con éxito una evacuación de emergencia. Se está brindando apoyo a cada pasajero en cuanto a su condición y asistencia para su regreso a casa. La aeronave no experimentó ningún problema o irregularidad durante su salida del nuevo aeropuerto de Chitose ni durante todo el vuelo”, indicó la aerolínea. 

Tras una serie de entrevistas con la tripulación, estos reconocieron y repitieron el permiso de aterrizaje por parte del control de tránsito aéreo, y luego procedieron con los procedimientos de aproximación y aterrizaje. 

“El sistema de anuncios de la aeronave falló durante la evacuación, por lo que los miembros de la tripulación de cabina dieron instrucciones utilizando un megáfono y sus voces. Los miembros de la tripulación de cabina determinaron salidas seguras para la evacuación y todos los pasajeros y miembros de la tripulación fueron evacuados por tres salidas de emergencia. Actualmente, se están investigando información detallada y la causa del accidente, y se brindará plena cooperación con la investigación”, concluyó.

La aerolínea American Airlines, indicó que están cada vez más cerca de lanzar vuelos sin escalas entre Nueva York-JFK y Tokio-Haneda.

El Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) otorgó la aprobación tentativa a la aerolínea para lanzar esta nueva ruta directa a Japón, que será la única entre JFK y Haneda operada por una aerolínea estadounidense.

Por el momento, tanto Japan Airlines (JAL) como All Nippon Airways (ANA) operan dos vuelos diarios cada una entre Nueva York  y Tokio-Haneda, mientras que United Airlines tiene un servicio diario entre Newark-Liberty (EWR) y Tokio-Narita (NRT). 

Cuando finalmente se confirme, la nueva ruta será el cuarto servicio diario que American Airlines opera a Haneda desde Estados Unidos, los otros son su vuelo diario desde Dallas-Fort Worth (DFW) y su vuelo dos veces al día desde Los Ángeles (LAX). 

También agregará 200,000 asientos de capacidad para viajes de ida y vuelta entre Estados Unidos y Japón.

Casualmente, Japan Airlines, que es socio de American Airlines, presentó su nuevo avión A350-1000 en la ruta Tokio-Haneda a Nueva York-JFK apenas un día antes del anuncio del Departamento de Transporte.

Aún no está claro cuándo comenzará el nuevo servicio ni qué avión lo operará, pero American Airlines confirmó que sería “dentro de unos meses”.

La pista del Aeropuerto de Haneda en la que dos aviones chocaron el pasado 2 de enero, por fin reabrió para los vuelos, de acuerdo con informaron medios japoneses.

Tras finalizar los análisis periciales del terreno por parte de las autoridades, la retirada de los restos calcinados del avión de pasajeros implicado en el accidente y las reparaciones necesarias, las operaciones en la pista C del aeropuerto se retomaron el lunes a medianoche, precisó la cadena de televisión pública NHK.

El cierre de la mencionada pista trajo consigo más de 1,200 cancelaciones (aproximadamente 200 diarias) que han afectado a más de 220,000 pasajeros, principalmente en vuelos domésticos, en unas fechas especialmente marcadas por los desplazamientos internos, puesto que muchos japoneses regresan desde Tokio a sus localidades de origen para el Año Nuevo.

Pese a la reapertura de la pista, aún se prevé que Japan Airlines, una de las dos grandes aerolíneas que usa este aeropuerto como una de sus bases de operaciones, siga cancelando vuelos hasta el 10 de enero.

El lunes, se informó que autoridades involucradas en la investigación del accidente, buscan una de las cajas negras de la aeronave de la aerolínea nipona, esto con motivo de hallar información crucial sobre qué fue lo que causó un choque con una pequeña aeronave de la guardia costera en la pista del aeropuerto de Haneda en Tokio.

Un Airbus 350-900 de Japan Airlines, que cubría la ruta Sapporo-Tokio Haneda en el vuelo JAL 516 con 367 pasajeros y 12 tripulantes a bordo, sufrió un accidente aparentemente al colisionar con una aeronave DHC – 8 de la guardia costera, en el aeropuerto de Haneda en Japón. La tragedia dejó un saldo de al menos cinco tripulantes de la aeronave militar fallecidos, mientras que todos los ocupantes del avión comercial fueron evacuados, incluyendo a ocho niños que resultaron ilesos.

El impacto ocurrió cuando el avión de Japan Airlines realizaba maniobras de aterrizaje en la pista 34R, cuando se escuchó una explosión. Vídeos del incidente capturaron el momento en que los tripulantes del avión comercial descendieron apresuradamente tras el suceso.

Airbus, fabricante de la aeronave comercial involucrada, expresó su pesar por el trágico evento y se comprometió a proporcionar actualizaciones a medida que se consolide la información. En conformidad con las directrices del Anexo 13 de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), Airbus ofrecerá asistencia técnica a las autoridades encargadas de la investigación, como el Bureau d’Enquêtes et d’Analyses (BEA) de Francia y la Junta de Seguridad del Transporte de Japón (JTSB).

Airbus detalló que el equipo A 350-900, cuya matrícula es JA 13XJ y fue registrado con el número de serie 0538, fue entregado a Japan, su único operador, en noviembre de 2021 y completó 4,155 horas de vuelo y 3,032 ciclos de vuelo hasta el día de ayer. Contaba con motores Rolls Royce Trent XWB

Hasta el momento no se ha determinado con certeza si hubo una colisión de frente entre ambas aeronaves, pero se confirma la implicación los equipos en el accidente. Los detalles precisos se esperan a medida que avance la investigación a cargo de las autoridades pertinentes.

Por su parte, Japan Airlines informó que su aeronave sufrió el impacto después de completar el aterrizaje y las autoridades japonesas de transporte han iniciado una exhaustiva investigación para esclarecer las circunstancias del trágico accidente.

Tokio Haneda, donde ocurrió el incidente, es uno de los dos aeropuertos internacionales en la capital japonesa y se cuenta entre los más concurridos. La colisión ha generado conmoción y resalta la importancia de la seguridad en la aviación, motivando la cooperación entre fabricantes y autoridades para esclarecer las causas y prevenir futuros incidentes.

Tras la colisión en la pista del aeropuerto de Haneda entre un avión comercial de Japan Airlines y otro de la Guardia Costera japonesa, que resultó en la trágica muerte de cinco ocupantes de la aeronave militar, se han revelado unos pocos detalles sobre el incidente. El avión involucrado en el choque es un De Havillland Canada Bombardier Dash 8, una aeronave comercial biturbohélice de medio alcance fabricado en Canadá desde los años 80.

Los especialistas en investigación de accidentes señalan la posibilidad de que los pilotos navales hayan estado atendiendo la emergencia del sismo, pues este tipo de tragedias conlleva una mayor demanda de servicios públicos. En este contexto, se espera que la investigación revele detalles cruciales. Se especula que los pilotos del Dash 8 podrían haber estado fatigados, ya que habían estado volando durante todo el día. Además, se menciona que los pilotos del JAL podrían no haber visto la aeronave militar a tiempo para tomar medidas correctivas, pues no necesariamente estarían sobre la pista 34R sino en una salida lateral.

A pesar de la gravedad del incidente, se destaca que todos los ocupantes del Airbus A350 de Japan Airlines fueron evacuados de manera exitosa, incluida la tripulación. Este logro ha sido calificado como relevante por los expertos, quienes resaltan que la evacuación se llevó a cabo de manera eficiente, incluso en medio de la emergencia.

En un vídeo registrado se observa a los pasajeros cuando estaban siendo evacuados del Airbus A350 en llamas mediante toboganes de escape, y los rescatistas mostraban una relativa calma en la operación. Es importante mencionar que, según las agencias de seguridad aérea, durante años se ha advertido sobre el riesgo de recoger equipaje de mano durante una evacuación, ya que esto puede poner en peligro las vidas del resto de los pasajeros.

La tragedia en el aeropuerto de Haneda ha generado preocupación y resalta la importancia de mantener la seguridad en las operaciones aéreas, así como la necesidad de una exhaustiva investigación para comprender completamente las circunstancias que llevaron a este trágico suceso.

Por cuarto año consecutivo, el Aeropuerto Internacional de Tokio-Haneda es el aeropuerto más puntual del mundo, de acuerdo con un estudio realizado por la consultora británica OAG.

La terminal de la capital japonesa es la quinta más concurrida del mundo, con casi 87 millones de pasajeros en 2018, superando a Chicago O’Hare (83 millones), Heathrow (80 millones) y Hong Kong (74.5 millones), y a pesar de la gran afluencia, logró realizar el 85.6% de sus vuelos a tiempo el año pasado.

De acuerdo con un estudio realizado por OAG, este mega aeropuerto es 8.5 puntos porcentuales más puntual que otros aeropuertos de su tamaño.

Pero ¿cómo logra uno de los aeropuertos más concurridos del mundo ser tan eficiente? Mucho tiene que ver la mentalidad japonesa y el uso de tecnologías innovadoras, señaló el estudio.

De acuerdo con la consultora y con CNN, la sociedad japonesa inculca a sus habitantes desde la niñez la importancia de la puntualidad, por lo que sus ciudadanos viven con esto en mente y se preocupan por realizar sus actividades a tiempo.

Por otro lado, parte del personal que se encarga de manejar el equipaje de los pasajeros está equipado con nuevas tecnologías que les ayudan a realizar con más facilidad su trabajo. Por ejemplo, el personal de Japan Airlines utiliza exoesqueletos llamados ATOUN Model Y, que los provee de un mayor soporte en la parte baja del cuerpo, eficientando de esta manera el acomodo de cerca de 17 mil maletas diariamente.

“Con este dispositivo la velocidad y exactitud de las operaciones han mejorado. Trabajamos con un sentido de orgullo sabiendo que podemos asegurar que los aviones despeguen puntuales”, dijo Kotaru Shintani, supervisor de manejo de equipaje de Japan Airlines.

Se prevé que, con motivo de los Juegos Olímpicos de Tokio 2020, Haneda agregue 50 nuevas rutas.