Un nuevo Airbus A321neo fue entregado a Hainan Airlines en el centro de entregas de Airbus ubicado en la ciudad de Hamburgo, Alemania, el pasado 26 de mayo.

La entrega representa un acontecimiento histórico, ya que la aeronave es el primer avión comercial de pasajeros incorporado bajo la política de arancel cero desde que el Puerto de Libre Comercio de Hainan (FTP) puso en marcha las operaciones aduaneras especiales en toda la isla en diciembre de 2025, lo que permite que el avión quede totalmente exento de impuestos de importación durante todo su periodo de arrendamiento.

La aeronave llegó a Hainan el 28 de mayo y completó rápidamente los trámites aduaneros del Aeropuerto Haikou Meilan, dependiente de la Aduana de Haikou. Se estima que esta política preferencial permitirá un ahorro cercano a los 6 millones de yuanes (886 mil 700 dólares) en aranceles durante todo el periodo de arrendamiento del avión.

Hainan Airlines tiene previsto incorporar otras tres aeronaves del mismo modelo bajo el esquema de arancel cero durante este año. De acuerdo con estimaciones, el ahorro acumulado en aranceles podría alcanzar aproximadamente 18 millones de yuanes a lo largo de los respectivos contratos de arrendamiento.

“Gracias al apoyo de los servicios aduaneros, esta aeronave importada pudo beneficiarse sin contratiempos de la política de arancel cero del Puerto de Libre Comercio de Hainan durante su proceso de despacho”, señaló un portavoz de asuntos aduaneros de Hainan Airlines.

“El proceso completo, desde el aterrizaje hasta la liberación aduanera, tomó apenas 43 minutos, lo que permitió ahorrar significativamente tiempo y costos. Esto ha fortalecido aún más nuestra confianza para aprovechar plenamente la política de arancel cero del Puerto de Libre Comercio de Hainan”, añadió.

Una vez incorporada al servicio, la aeronave será destinada inmediatamente a operaciones comerciales, fortaleciendo la capacidad de la aerolínea de cara a la próxima temporada alta de verano. Además, contribuirá a optimizar la red de rutas de Hainan Airlines y reforzar su capacidad de transporte de pasajeros.

La Hainan Meilan International Airport Company Limited publicó sus resultados intermedios para 2024. Al 30 de junio de 2024, el operador aeroportuario reportó activos totales de 10,735 mil millones de renminbis (RMB, moneda de China), lo que representa 1,508,233,148.00 dólares estadounidenses; además, pasivos totales de 6,754 mil millones de RMB y activos netos atribuibles a los accionistas de la compañía que cotiza en bolsa de 4.025 mil millones de RMB. 

La relación activo-pasivo se situó en un 62.91%, manteniéndose en un nivel relativamente razonable. 

Durante el primer semestre de 2024, la terminal alcanzó ingresos de 1,149 mil millones de RMB, con ingresos por negocio de aviación de 604 millones RMB, lo que representa un aumento interanual del 22.09%. Las operaciones de producción continuaron mostrando una tendencia de crecimiento fuerte y constante.

En términos de beneficio neto, el beneficio neto atribuible a los accionistas de las empresas que cotizan en bolsa en el primer semestre de 2024 fue una pérdida de RMB 248 millones.

Esta pérdida se debió principalmente al acuerdo de arbitraje con Aero Infrastructure Holding Company Limited, que requirió que la Compañía realizara un pago de compensación de aproximadamente 273 millones de RMB. 

En cuanto a las operaciones centrales del aeropuerto, el Aeropuerto de Meilan gestionó un total de 98,900 movimientos de aeronaves, transportó a 14,4937 millones de pasajeros y alcanzó un rendimiento de carga y correo de 116,400 toneladas en el primer semestre de 2024. 

Estas cifras representan aumentos interanuales del 15.89%, 20.3% y 25.01%, respectivamente, con todos los indicadores operativos alcanzando máximos históricos para el mismo período. 

De cara al futuro, el Aeropuerto de Meilan anclará su posicionamiento estratégico y su objetivo de convertirse en un centro de enlace regional para los océanos Pacífico e Índico. 

La Compañía continuará avanzando en la expansión de su cronograma y en los preparativos para la Fase III de expansión, se enfocará en ampliar tanto las redes de rutas nacionales como internacionales, explorará proactivamente oportunidades de crecimiento de ingresos no aeronáuticos, acelerará el desarrollo de nuevos servicios de aviación civil de calidad y se esforzará por establecer un referente en el servicio de aviación civil nacional y una marca de servicio de clase mundial. 

Estos esfuerzos están diseñados para contribuir al desarrollo de alta calidad del Puerto de Libre Comercio de Hainan y ofrecer un rendimiento excepcional a sus inversores. 

Con 210 pasajeros a bordo, entre ellos el embajador de México en China, Jesús Seade Kuri, en punto de las 2:00 de la mañana del sábado 13 de julio, llegó al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) el vuelo HU7925 de la aerolínea china, Hainan Airlines.

Con esto, se puso fin a la pausa de cinco años provocada por la pandemia, durante la cual esta aerolínea dejó de volar hacia México.

Con la ruta Ciudad de México-Tijuana-Pekín, la aerolínea oriental regresa al país como un importante centro de transporte entre América del Norte y del Sur y al ofrecer más opciones de viaje para los pasajeros que viajan entre China y México, así como entre China y las Américas.

En conferencia de prensa, realizada la madrugada de este sábado en el Salón de Usos Múltiples del AICM, el embajador de México en China, Jesús Seade Kuri, comentó que con este regreso a los cielos mexicanos Hainan Airlines, apuesta por el país.

Esto, dijo, promoverá aún más el desarrollo de la asociación estratégica integral entre México y China. “Este es un vuelo que reconecta a dos capitales de dos países mágicos, con un enorme potencial comercial, de inversión, turístico”.

Explicó que al hacer una escala en Tijuana, en ese aeropuerto binacional, la aerolínea busca captar gente del sur de Estados Unidos, además de impulsar el desarrollo de esa terminal aérea como un hub para Latinoamérica y el Caribe.

Recordó que la conectividad con China no empezó en estos tiempos, sino desde hace 500 años, con la Nao de China, el navío que viajaba dos veces al año de México-Manila-China donde se intercambiaban mercancías, especias, seda, chile, maíz, entre otros, además de transportar personas. Por su parte, el embajador de China en México, Zhang Run, comentó que apenas en mayo pasado, también reinició sus vuelos hacia México la aerolínea China Southern Airlines, ésta procedente de la ciudad Shenzhen.

Destacó que estas dos rutas cubrirán el norte y el sur de China y jugarán un papel importante en la promoción económica, cultural y turística entre ambas partes.

Mencionó que México es la 12 economía mundial y es el segundo socio comercial de China en toda América Latina, además de ser tierra fértil para inversiones.

“Creemos que la apertura de vuelos directos a China facilitará la inversión a las empresas chinas; México es un destino popular para los turistas chinos en el exterior, en 2023, México recibió 160 mil turistas chinos, con un aumento de 84.2% en comparación con el año 2022. Tan sólo en los primeros cuatro meses de este año, ya hay 68 mil 312 visitantes chinos”, dijo.

Itinerarios de la aerolínea china

De acuerdo con un comunicado de prensa, Hainan Airlines operará la ruta dos veces por semana, con vuelos programados para despegar a las 2:00 desde el AICM cada martes y sábado, y llegar al Aeropuerto Internacional de la Capital de Pekín a las 9:55 del día siguiente.

Mientras que los vuelos de regreso están programados para despegar a las 20:35 desde el Aeropuerto Internacional de Pekín cada lunes y viernes, y llegar al AICM a la medianoche del día siguiente, añadió.

Todos los vuelos harán una escala de dos horas en Tijuana; las operaciones se realizarán en un B787 Dreamliner.

Actualmente, Hainan Airlines opera más de 50 rutas internacionales y regionales de pasajeros desde China, incluidas Beijing, Shenzhen, Shanghái, Haikou, Chongqing, Xi’an, Changsha, Taiyuan, Dalian, Guangzhou y Hangzhou.

En el futuro, Hainan Airlines acelerará la expansión de vuelos internacionales y regionales para satisfacer la demanda del mercado de viajes de los pasajeros.

Esta aerolínea es la única de cinco estrellas de SKYTRAX en China continental, Hainan Airlines proporcionará a los clientes experiencias de viaje aéreo seguras, convenientes y agradables, para avanzar en la industria de la aviación civil de China, destacó el comunicado de prensa.

GE Aerospace anunció un acuerdo de servicios de 10 años con Hainan Airlines para dar soporte de sistemas en toda su flota Boeing 787. Incluye el contenido y las capacidades de los sistemas de aviónica de GE Aerospace.

“Esperamos estrechar la colaboración con GE Aerospace y hacer del contrato B787 un programa de ejemplo que demuestre la cooperación con Hainan Airlines”, sostuvo Long Chen, vicegerente del centro de adquisición de repuestos del departamento de compras de Hainan Airlines.

El acuerdo cubre el contenido del B787 de GE Aerospace, incluido el sistema de red e informática central de arquitectura abierta en apoyo de la flota de 38 aviones de Hainan Airlines.

GE Aerospace brindará el apoyo desde Singapur y sus nuevas instalaciones en Brisbane, Australia.

“Este acuerdo es un programa de servicios flexible diseñado para reducir los costos del operador y maximizar la disponibilidad de las aeronaves”, sostuvo Matt Burns, gerente general de aviónica de GE Aerospace. 

El programa para la flota B787 de Hainan Airlines proporcionará una solución optimizada para soporte durante toda su vida útil e incluye reparaciones, mantenimiento de existencias, gestión de inventario, gestión de programas, control de configuración, control de cambios de ingeniería, documentación técnica, gestión de obsolescencia y análisis de tendencias de confiabilidad.

Aprovechando el inventario mínimo de piezas del B787 de la aerolínea, GE Aerospace proporcionará disponibilidad de su conjunto de componentes del B787 a la sede de Hainan Airlines en Haikou y sus estaciones remotas.

El conglomerado chino HNA Group ha iniciado un proceso de bancarrota y restructuración económica en este país, debido a que es incapaz de asumir todas sus deudas; la principal compañía de HNA Group es la aerolínea Hainan Airlines. 

Hasta mediados de 2019, la empresa tenía una deuda por 109.78 mil millones de dólares; desde entonces, el conglomerado no ha actualizado sus resultados financieros, sin embargo la crisis por el covid-19 ha impactado aún más en sus finanzas. 

HNA Group no ha informado, al momento, cuál será el futuro de Hainan Airlines, una aerolínea con 220 aeronaves y que, previo al inicio de la pandemia, volaba a distintos países del mundo, incluyendo México. 

Por ahora, Hainan Airlines continuará operando de manera regular. 

Hainan Airlines inició operaciones en octubre de 1989 y tiene como base principal el Aeropuerto Internacional Haikou Meilan, aunque también opera una gran cantidad de vuelos desde Pekín. 

Además de Hainan Airlines, HNA Group tiene inversiones en 14 aerolíneas y posee una flota de más de 900 aeronaves. Entre las líneas aéreas en las que ha invertido están Tianjin Airlines, Tap Air Portugal, Africa World Airlines, Comair, Hong Kong Airlines, y más.

Luego de que a inicios de año Hainan Airlines tuviera que suspender sus vuelos al Aeropuerto Internacional de Tijuana, debido a reparaciones en la pista, las autoridades aeroportuarias señalaron que la aerolínea china podría regresar a partir de octubre.

De acuerdo con la información, Hainan Airlines podría retomar su ruta Tijuana-Pekín desde octubre, si así lo desea.

A finales de enero, el director del Aeropuerto Internacional de Tijuana, Eduardo González, señaló que la escala en la terminal sería imposible mientras se llevaran a cabo las obras de mantenimiento y reparación.

“Su salida temporal no estuvo relacionada en lo absoluto con la pandemia, fue un tema operativo por el trabajo que estamos haciendo en la pista”, indicó González.

La aerolínea realizaba su escala técnica en Tijuana con el objetivo de cargar combustible antes de despegar con rumbo a Pekín. Sin embargo, debido al peso y la extensión de la pista, no podría despegar mientras se llevaban a cabo las reparaciones.

Sin embargo, debido a la actual pandemia del covid-19 a nivel mundial, Hainan Airlines no está operando vuelos entre China y México, sin que se sepa si retomará la ruta en el futuro.

De acuerdo con el medio estadounidense One Mile at a Time, China Southern Airlines y Hainan Airlines dejarán de volar a Ciudad de México, lo que, de manera efectiva, eliminará todos los vuelos directos entre México y China.

“China Southern cancelará su ruta a Ciudad de México a partir del 27 de marzo de 2020. Actualmente la aerolínea opera la ruta dos veces por semana con un B787-8 y China Southern la ha eliminado silenciosamente de sus calendarios” señaló el medio.

Cabe señalar que China Southern vuela a Ciudad de México con escala técnica en Vancouver, Canadá. Los pasajeros podían descender en la ciudad canadiense, pero la aerolínea no podía hacer uso de quintas libertades y tomar nuevos pasajeros.

Por su parte, Hainan Airlines opera la ruta Pekín-Tijuana-México. Pero, de acuerdo con su calendario de operación, también dejará de operar esta ruta.

Recordemos que en 2019, Grupo Aeroméxico canceló sus tres vuelos semanales entre Ciudad de México y Shanghái, debido a la entrada de Emirates al mercado nacional en su ruta Dubái-Barcelona-México, por lo que la aerolínea nacional reviró sus esfuerzos para incrementar su capacidad a Europa.

Las aerolíneas chinas no tuvieron su mejor año durante 2019. China Southern transportó un total de 14,271 pasajeros entre enero y noviembre, mientras que Hainan transportó a 20,121 pasajeros. En perspectiva, Turkish Airlines superó a ambas operadoras en sólo cuatro meses, con 26,828 pasajeros.

El Grupo HNA, en el que está la aerolínea Hainan Airlines, así como Lucky Air y Beijing Capital Airlines, ha retrasado el pago de una orden de aviones A330 –tasado en mil millones de dólares– a Airbus. 

Este retraso ha ocurrido durante seis meses, y acorde a una fuente que habló con Reuters, Airbus tomó la decisión de ya no entregar estos aviones al grupo “pues no quiere actuar como financiero”. Este reporte fue publicado el 11 de julio y ni Airbus ni HNA han dado más comentarios al respecto. 

HNA group, who owns carriers including Hainan Airlines, Beijing Capital Airlines, and Tianjin Airlines has six Airbus A330-300s stalled by Airbus, after failing to pay on time. https://t.co/dmIcinFz8p pic.twitter.com/1ypjfgo7jt

— AirlineGeeks.com (@AirlineGeeks) 17 de julio de 2018

Mientras tanto, en el centro de entregas de Airbus, en Toulouse, Francia, pueden verse estacionados varios aviones A330 que estaban destinados a ser parte de la flota del grupo chino de aerolíneas. 

Acorde a distintos reportes, la deuda que tiene el Grupo HNA está estimada en cerca de 94 mil millones de dólares (no sólo con Airbus), por lo que la empresa ha comenzado a vender activos y realizar distintas maniobras financieras para conseguir liquidez para manejar sus deudas. 

Además del pago por aeronaves, el grupo ha retrasado sus pagos por combustibles y, en marzo de 2018, tenía una deuda de 476 millones de dólares en combustible con el Grupo de Combustible de Aviación Nacional de China. 

El medio Jing Travel estima que Airbus tiene seis A330 en su planta de Toulouse y que el costo diario de mantenerlos detenidos en esta planta es de 10 mil dólares por cada aeronave. El precio de estos A330 es estimado en 1.6 mil millones de dólares. 

Exclusive: Airbus faces A330 delivery delays amid HNA Group woes – sources https://t.co/5W5BElhMwf pic.twitter.com/9Ah1axbaWu

— Reuters Top News (@Reuters) 11 de julio de 2018

La empresa europea mantiene con la mayor secrecía este tema de los aviones no entregados y un portavoz de Airbus dijo a Reuters que las pláticas y términos contractuales actuales con algunos clientes son confidenciales. 

Estos no son los únicos aviones que Airbus tiene estacionados –y causándole una pérdida diaria de dinero– en Toulouse. Para la semana pasada, la empresa tenía hasta 86 aviones de fuselaje estrecho sin entregar, por razones que van desde falta de pago hasta problemas en la entrega de motores. 

La aerolínea brasileña Azul anunció que su principal accionista, Hainan Airlines, buscará vender las acciones que todavía posee en esta empresa, que son del 17%. 

La razón por la que la compañía china hace esto es porque forma parte de su plan estratégico para desinvertir en sus participaciones económicas internacionales. 

Por su parte, la empresa brasileña señaló que esta venta no significa el fin de la unión comercial entre ambas aerolíneas, sino que seguirán trabajando de la mano. 

Actualmente, los principales inversionistas de Azul son Hainan (17%), United Airlines (8.3%), Trip Participações (7.7%) y David Neeleman, empresario y fundador de la aerolínea (5%). 

Ningún otro accionista de la aerolínea está vendiendo sus participaciones, finalizó Azul. 

La aerolínea china Hainan Airlines confirmó que ofrecerá vuelos directos de Beijing a Ciudad de México, con escala en Tijuana, a partir del próximo 21 de marzo, con una frecuencia de tres veces por semana.

Esta nueva conexión aérea ofrece importantes posibilidades para promover el comercio, la inversión y el turismo, además de profundizar las relaciones culturales y políticas entre ambas naciones, señaló el embajador mexicano en China, José Luis Bernal, durante una ceremonia celebrada el pasado 2 de febrero en la embajada mexicana ubicada en Beijing.

Hainan Airlines operará la ruta con un Boeing 787 Dreamliner y ésta es la tercera conexión entre México y China. Las otras dos son operadas por Aeroméxico y China Southern Airlines y llegan a Shanghái y Cantón, con escalas en Tijuana y Vancouver, respectivamente.

Por su parte el vicepresidente de la aerolínea, Jason Liu, afirmó que esta ruta es parte de su nuevo plan para consolidar su presencia en América Latina y estima que los aviones que viajen de Beijing a México tendrán una tasa de ocupación inicial del 70 por ciento, y esperan poder ampliar el número de destinos en la región en el futuro próximo.

En 2017, 120 mil turistas chinos viajaron a México y esto supuso un incremento del 14 por ciento con respecto al total de viajeros que hubo de este país en 2016, por lo que el propósito de ambos países es fomentar el intercambio cultural y económico, finalizó Bernal.