Como parte de la modernización y expansión del Aeropuerto Internacional de Monterrey, la terminal aérea alista la próxima apertura de una nueva Sala de Reclamo de Equipaje, ambulatorios y conexión con el actual Finger 1 en la Terminal A.

A través de un comunicado, Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA) y su aliado estratégico VINCI Airports detallaron que, con una superficie total de 4 mil 150 metros cuadrados, la nueva sala de reclamo estará destinada a vuelos nacionales, contará con cinco bandas de alta velocidad y una capacidad de procesar entre 2 mil 500 y 3 mil piezas de equipaje y hasta a 10 vuelos simultáneos por hora.

Precisaron que esta sala estará equipada con la tecnología First Last Baggage (pionera en México), que identifica, rastrea y mide con precisión desde la primera hasta la última pieza de equipaje de cada vuelo, lo que ayudará a detectar demoras y reducir el tiempo de espera de los pasajeros, agilizando también el proceso de reclamo en caso de maletas extraviadas.  “El Aeropuerto Internacional de Monterrey se consolida como el hub logístico del norte de México, impulsado por las nuevas oportunidades del nearshoring y el crecimiento continuo de su economía.

“Estamos, con el apoyo de pasajeros, aerolíneas y el gran equipo de profesionales que integran a OMA, construyendo el aeropuerto del futuro para la región, con la tecnología más avanzada y enfocado en la experiencia del usuario, para convertirse en un puente de conectividad global, competitividad y desarrollo para el país”, afirmó Ricardo Dueñas Espriú, director general de OMA.

Indicó que este nuevo espacio fue construido con el propósito de ser sostenible y eficiente en su uso de energía.

La Sala de Reclamo de Equipaje está diseñada bajo criterios LEED, su iluminación es 100% LED automatizada y también cuenta con equipos de alta eficiencia energética que cuando no detectan tráfico de pasajeros, se detienen automáticamente y reducen su consumo de electricidad.

Adicionalmente, como se anunció recientemente, se construye una planta de energía solar de 7.8 MW que contribuirá a cubrir aproximadamente el 40% de la demanda energética total de la terminal, explicó.

También se anunció la próxima apertura de un ambulatorio entre la nueva Sala de Reclamo y la actual terminal A, así como la conexión y el pasillo hacia el Finger 1, lo que reducirá abordajes y descensos en pista.

Este pasillo que conecta con la Sala de Reclamo cuenta también con dos bandas mecánicas de 35 metros lineales cada una para agilizar el flujo de pasajeros, además de escaleras eléctricas, elevadores y servicios sanitarios.

Estos avances forman parte del plan de inversión multianual (2026-2030) por 8 mil millones de pesos autorizados por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), que buscan llevar la capacidad de atención de 15 millones de pasajeros anuales a 18 millones.

De acuerdo con el comunicado, OMA confirmó su compromiso y determinación de seguir contribuyendo al desarrollo económico y al crecimiento sostenible de México, a través de inversión en tecnología, conectividad y mejores servicios para pasajeros y aerolíneas.

El Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA) presentó su Reporte de Sostenibilidad 2025, donde uno de los principales resultados del año fue el cumplimiento y superación de su meta climática para 2025.

A través de un comunicado, la empresa destacó que este documento reflejó los avances de una estrategia enfocada en desarrollar infraestructura aeroportuaria más eficiente, resiliente y sostenible, fortaleciendo la conectividad del país y generando valor de largo plazo para pasajeros, comunidades, colaboradores e inversionistas.

En el año en que celebra 25 años conectando a México, la compañía, dirigida por Ricardo Dueñas Espriu, consolidó resultados que demuestran cómo la sostenibilidad forma parte de su operación diaria y de su visión de crecimiento.

Durante 2025, OMA atendió a 28.8 millones de pasajeros en su red de 13 aeropuertos, al tiempo que continuó fortaleciendo su infraestructura, optimizando el uso de recursos y avanzando en el cumplimiento de sus compromisos ambientales, sociales y de gobernanza.

Precisó que OMA alcanzó una intensidad auditada de emisiones de carbono de Alcances 1 y 2 por pasajero de 0.18 kgCO₂e, equivalente a una reducción de 88% respecto a la línea base de 2018, muy por encima de la meta corporativa de reducción de 58%.

Estos avances, explicó el comunicado, fueron impulsados por una mayor incorporación de energía limpia y acciones de eficiencia operativa.

Durante el año, 87% de la electricidad consumida por OMA provino de fuentes renovables, además se concluyó con la electrificación total de su flota de aerocares en el Aeropuerto Internacional de Monterrey, con lo que 100% de estos equipos operados por la compañía son eléctricos.   Además de que en los 13 aeropuertos renovaron la certificación Nivel 3 “Optimización” del programa Airport Carbon Accreditation (ACA), que reconoce la integración de la gestión del carbono en la operación aeroportuaria.

Como parte de una estrategia integral para fortalecer la resiliencia de su infraestructura, OMA también redujo en 15% el consumo de agua por pasajero respecto a 2024, reafirmando su compromiso con una gestión más eficiente de los recursos naturales y con el desarrollo de aeropuertos preparados para responder a las necesidades futuras de movilidad.“En OMA estamos construyendo una nueva generación de aeropuertos para México. La sostenibilidad es la forma en que diseñamos, invertimos y operamos nuestra infraestructura para que nuestros aeropuertos sean cada vez más eficientes, resilientes y preparados para responder a las necesidades de movilidad del país”, señaló Ricardo Dueñas, director general de OMA.

Además de los avances ambientales, la compañía continuó fortaleciendo su estrategia social y de gobernanza. En 2025 alcanzó una participación de 21% de mujeres en posiciones de liderazgo, manteniendo el avance hacia su meta de alcanzar 30% para 2030, y fue reconocida por decimoquinto año consecutivo como Empresa Socialmente Responsable (ESR).

“Los resultados de este reporte reflejan una visión de largo plazo: invertir hoy en infraestructura, innovación y talento para generar un impacto positivo y sostenible en las regiones donde operamos”, destacó Dueñas.

El Reporte de Sostenibilidad 2025 fue preparado de conformidad con los Estándares GRI e incorpora revelaciones específicas por industria con base en los Estándares SASB, reforzando la transparencia y la rendición de cuentas de la compañía frente a sus grupos de interés.

Durante el segundo trimestre del año (2T26), el Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA) informó que tuvo un incremento en el tráfico de pasajeros nacionales, eso gracias al desempeño del Aeropuerto de San Luis Potosí, en el cual se incrementaron las rutas a los aeropuertos Felipe Ángeles y el de Cancún, como lo externó el director general de esta empresa, Ricardo Dueñas Espriu.

Durante su conferencia con analistas, luego de conocerse los resultados del 2T26, el directivo dijo que, durante este periodo, este grupo aeroportuario atendió a 7.2 millones de pasajeros, lo que implicó un aumento de 0.4% en comparación con el segundo trimestre del año pasado.

Además, añadió, la capacidad de asientos disponibles disminuyó en 0.3%; el tráfico de pasajeros nacionales creció en 0.6% en comparación con el segundo trimestre de 2025.

“Nuestro aeropuerto de San Luis Potosí fue el principal contribuyente al crecimiento del tráfico de pasajeros nacionales con aumentos en las rutas a aeropuertos como el AIFA, Houston, Cancún, San Antonio y Guadalajara. Estas rutas en conjunto agregaron más de 23 mil pasajeros durante el trimestre, lo que representa 61% del crecimiento total de pasajeros nacionales.

“El tráfico de pasajeros internacionales disminuyó en 1.2%, impulsado principalmente por nuestro Aeropuerto de Monterrey con menor tráfico en las rutas de Los Ángeles, Dallas, Fort Worth y San Antonio. En términos de crecimiento por aerolínea, Volaris, que representó 25% de nuestro tráfico total de pasajeros en el trimestre, registró un crecimiento de 7% en comparación con el segundo trimestre de 2025.

“Mientras que Viva, que representó 50% de nuestro tráfico total de pasajeros al registrar una disminución de 2%. Durante el trimestre, las aerolíneas abrieron 24 nuevas rutas en nuestros aeropuertos, incluyendo 18 rutas nacionales y seis internacionales. Esto incluyó el lanzamiento de la nueva ruta de Aeroméxico a París en abril, así como la nueva ruta de Iberia a Madrid en junio, marcando la primera operación de la aerolínea en Monterrey”, dijo.

Precisó que la ruta a París generó más de 14 mil pasajeros durante el trimestre y después de su sólido desempeño inicial, la ruta se convirtió de una operación estacional a una operación permanente durante todo el año, aumentando aún más la conectividad de Monterrey con Europa.

En cuanto al desempeño financiero, los ingresos aeronáuticos aumentaron 4% durante el trimestre, reflejando principalmente el ajuste de tarifas que entró en vigor a mediados de abril; los ingresos comerciales continuaron con un buen desempeño durante el trimestre, aumentando 7% con respecto al segundo trimestre de 2025.

Mientras que los ingresos comerciales por pasajero alcanzaron 66.4 pesos, un aumento de 60.3%, y la ocupación del espacio comercial se mantuvo en 96% al final del trimestre, expresó.

En tanto, los ingresos de diversificación aumentaron 17% interanual, impulsados principalmente por el negocio de carga de OMA, donde los ingresos aumentaron 29%, reflejando nuevas operaciones de clientes y manejo adicional de carga de alto valor en Monterrey, así como mayor actividad en su almacén de Chihuahua, comentó.

Añadió que los ingresos por servicios hoteleros crecieron 6%, respaldados por una mayor ocupación en el hotel NH Hotel Terminal 2 y tarifas diarias promedio más altas en ambos hoteles. Los ingresos por servicios industriales alcanzaron 57 millones de pesos, un aumento de 9%, atribuible principalmente a un mayor número de metros cuadrados arrendados.

El EBITDA ajustado de OMA en el segundo trimestre aumentó 6.6% a 2.7 mil millones de pesos, mientras que el margen de EBITDA ajustado se expandió al 75.2%, lo que reflejó el crecimiento de los ingresos y la gestión disciplinada de costos a pesar de las continuas presiones inflacionarias y de costos laborales, expresó el directivo.

Resalta logros de sostenibilidad

Dueñas Espriu resaltó los logros de OMA en el objetivo de desempeño de sostenibilidad vinculado a sus bonos, logrando una reducción de 88% en las emisiones de gases de efecto invernadero de Alcance 1 y Alcance 2 por pasajero para finales de 2025, muy por encima del objetivo de reducción de 58% establecido con respecto a su base de referencia de 2018.

El resultado reflejó las continuas inversiones de la compañía en eficiencia energética e iniciativas de descarbonización.

Desde su llegada a la dirección general del Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA) en 2018, Ricardo Dueñas Espriú no había vivido un reto tan exigente y satisfactorio de cumplir como el Mundial.

De las 13 terminales que tiene a su cargo el gestor en México, fue el Aeropuerto Internacional de Monterrey el que tuvo que afrontar la mayor carga, esto al estar en una de las ciudades sedes del torneo.

Durante junio, la terminal registró 235 mil 257 pasajeros foráneos, lo que fue igual a un incremento interanual del 10.3%. Tan solo entre el 15 y el 21 del mismo mes, el tráfico internacional creció 12.9%, mientras que del 22 al 28 un 25.5%.

“Fue una oportunidad para implementar muchas tecnologías. Nos preguntamos cómo hacer que la experiencia de la gente que iba a venir por primera vez al país fuera la más agradable. Nos enfocamos en ver cuáles son todos esos puntos de fricción que tienen los pasajeros cuando llegan al aeropuerto y ver cómo podemos hacerlo mucho más amigable y más fluido. Los resultados ahí están. Creo que los pasajeros se fueron muy contentos, entregamos la infraestructura que se requería”, relató el directivo en entrevista para A21.

De cara a la justa deportiva, en Monterrey se implementaron eGates, máquinas de rayos X de nueva generación, un sistema de self service bag drop y filtros de migración autónomos. Tan solo en estas herramientas se realizó una inversión cercana a los 170 millones de pesos (mdp).

Adicionalmente, en mayo el aeropuerto estrenó su remodelado Centro de Control de Operaciones (CCO), el cual costó 8.5 mdp.

Todas estas mejoras son parte del paquete de 16 mil mdp que OMA tiene destinado en tecnología y expansión de sus terminales para los siguientes cinco años.

“No terminamos ahí, en el Mundial. Nosotros estamos continuando con ese plan. Ahorita estamos haciendo una de las expansiones (de la Terminal A) más importantes en Monterrey y no solamente está en terminales y tecnología, es toda la parte aérea, las pistas rodaje, plataformas, equipamiento, etcétera”, agregó Dueñas Espriú.

El titular de OMA reconoció que este plan quinquenal de inversiones fue posible debido a la buena relación que hay con el Gobierno actual, al que calificó de aliado y un ente en pro de las inversiones.“Acabamos de anunciar uno de los ciclos de inversión más importantes en la historia de la empresa y parte de ello es que tenemos confianza en que se respetarán las reglas, en que existe un marco legal que respaldará esas inversiones”, sostuvo.

A mediados de mes, A21 publicó que Rémi Maumon de Longevialle, CEO de VINCI Airports, principal accionista de OMA, destacó el entorno estable que ofrece nuestro país para invertir y la buena relación con el Gobierno.

Ahora, pasada la prueba del Mundial, en OMA se quieren enfocar en traer a México la mejor tecnología, prácticas y talento de VINCI Airports, cuya red cuenta con más de 70 terminales a nivel global.

“Si alguien tiene experiencia en operación de aeropuertos es VINCI, hemos traído mucho talento, estamos trayendo acceso a las mismas aerolíneas, poder de negociación con los diferentes proveedores, tener un inversionista de un horizonte a tan largo plazo como VINCI, creo que es una ventaja no solo para OMA, para el país, para todos los usuarios de nuestros aeropuertos”, sostuvo Dueñas Espriú.

El Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA) presentó su Estrategia de Circularidad 2030, una iniciativa que transformará la forma en que se gestionan los residuos en toda su red aeroportuaria.

A través de un comunicado, esta empresa destacó que el objetivo es reducir los residuos enviados a disposición final, incrementar el aprovechamiento de materiales y promover una cultura de participación entre pasajeros, colaboradores, aerolíneas, concesionarios y proveedores.

Cada año, más de 28 millones de pasajeros transitan por los 13 aeropuertos operados, detrás de cada viaje se generan miles de toneladas de residuos que representan un importante reto ambiental, pero también una oportunidad para impulsar un nuevo modelo de gestión basado en la economía circular.

Con esta visión, la estrategia inicia en el Aeropuerto Internacional de Monterrey, donde se instalaron más de 50 estaciones de separación de residuos como la primera acción visible de un modelo integral que contempla la adecuación de procesos operativos, el fortalecimiento de alianzas para la valorización de materiales, la medición del desempeño ambiental y campañas permanentes de sensibilización.

“La economía circular no comienza cuando un residuo llega a una planta de reciclaje; comienza cuando cada persona decide separarlo correctamente. Con esta estrategia buscamos transformar la gestión de residuos en nuestros aeropuertos y convertir a millones de pasajeros en aliados de un modelo más eficiente, responsable y sostenible”, expresó Ricardo Dueñas, director general de OMA.

De acuerdo con el comunicado, la Estrategia de Circularidad 2030 se sustenta en cuatro pilares: la infraestructura, con estaciones que facilitan la separación de residuos desde su origen.

La participación, involucrando a pasajeros, colaboradores, aerolíneas, concesionarios y proveedores, la valorización, mediante alianzas que reincorporen materiales reciclables y residuos orgánicos a nuevos ciclos productivos.

Y la medición y mejora continua, con indicadores que permitan evaluar resultados y fortalecer la toma de decisiones.

Tan solo en el Aeropuerto Internacional de Monterrey se generan aproximadamente mil 300 toneladas de residuos al año. Cerca de 50% corresponde a residuos orgánicos, 35% a materiales potencialmente reciclables y 15% a residuos no reciclables.

Una correcta separación desde el origen permitirá incrementar significativamente el aprovechamiento de estos materiales, reducir el volumen enviado a disposición final y disminuir las emisiones de carbono asociadas a su gestión en más de 70%.

La implementación en Monterrey representa la primera etapa de una estrategia corporativa que evolucionará progresivamente en los 13 aeropuertos de OMA, consolidando un modelo de gestión alineado con los compromisos ambientales de VINCI Airports, la Agenda 2030 de las Naciones Unidas y el objetivo de alcanzar operaciones cada vez más eficientes en el uso de los recursos, destacó el comunicado.

“Cada pasajero tiene la oportunidad de formar parte de esta transformación. Un pequeño gesto, como separar correctamente un residuo, puede generar un impacto extraordinario cuando existe un sistema preparado para aprovechar esos materiales. Ese es el cambio que queremos impulsar en OMA”, agregó Dueñas.

Con este primer paso en Monterrey, OMA impulsa una nueva forma de gestionar los recursos en sus aeropuertos. Porque detrás de una acción cotidiana como separar un residuo existe una visión de largo plazo: construir una red aeroportuaria más eficiente, más circular y sostenible para las próximas generaciones.

El banco BBVA México informó que participó como intermediario colocador de certificados bursátiles en el mercado local de Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA), por un monto total de 3 mil millones de pesos en dos tramos.

Álvaro Vaqueiro Ussel, director general de Banca Corporativa y de Inversión de BBVA México dijo que esta emisión confirma la capacidad de compañías líderes como OMA para acceder al mercado de deuda local en condiciones competitivas, respaldadas por modelos de negocio sólidos y por activos estratégicos para el desarrollo del país.A través de un comunicado de este grupo financiero detalló que la emisión contó con la calificación en escala nacional, ‘AAA(mex)’ otorgada por Fitch México, así como la calificación ‘AAA.mx’ otorgada por Moody’s Local México.

La operación alcanzó una sobresuscripción de 3.2 veces, sobre el monto asignado.

Los recursos obtenidos por OMA serán destinados al repago total de deuda bancaria y de la emisión OMA 23L así como para continuar impulsando las inversiones comprometidas en el Plan Maestro de Desarrollo y a usos corporativos generales, fortaleciendo de esta forma su estructura de capital y capacidades de largo plazo.

Precisó que la colocación se realizó en un formato de vasos comunicantes y se estructuró en dos tramos: OMA 26 emisión a 3 años por 420 millones de pesos a tasa variable con tasa de referencia de TIIE de Fondeo + 39 pbs y  OMA 26-2 emisión a 7 años por 2 mil 580 millones de pesos a tasa fija con tasa de referencia M Bono + 39 pbs dando como resultado un cupón de 9.17%.

Con ello, OMA continúa consolidando su posición como un actor estratégico en el desarrollo de infraestructura aeroportuaria en México, con enfoque en eficiencia operativa, sostenibilidad, digitalización y servicio al pasajero en un sistema aeroportuario compuesto por 13 aeropuertos ubicados en el norte y centro de México.

Al participar en esta transacción, BBVA México reafirma su sólido compromiso con el financiamiento de infraestructura y empresas clave para el desarrollo económico del país, al mismo tiempo que consolida su liderazgo en el mercado de capitales.

El Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA) informó que alcanzó el Objetivo de Desempeño de Sostenibilidad (ODS) asociado a sus certificados bursátiles vinculados a la sostenibilidad.

A través de un comunicado, enviado al público inversionista de la Bolsa Mexicana de Valores (BMV), detalló que estos certificados vinculados con la sostenibilidad cuentan con claves de pizarra OMA 22L, OMA 22-2L, OMA 23L y OMA 23-2L.

Destacó que el ODS estableció la reducción de las emisiones Alcance 1 y Alcance 2 medidas como Kilogramos de carbono (Co2) equivalente por pasajero (KgCO2e/PAX) en 58% al 31 de diciembre de 2025, en comparación con el año base (2018).

Precisó que en 2025 la meta se cumplió con una reducción de 88%. Este resultado fue posible gracias a la implementación de una estrategia basada en dos pilares fundamentales: eficiencia energética y descarbonización de las operaciones aeroportuarias.

En materia de eficiencia energética, OMA ha realizado inversiones en sistemas de alta eficiencia, optimización de equipos e infraestructura, así como proyectos orientados a reducir el consumo energético de sus aeropuertos, destacó el comunicado.

Añadió que en materia de descarbonización, la compañía ha impulsado iniciativas para incrementar el uso de energía renovable y reducir las emisiones asociadas a sus operaciones, incluyendo la instalación de paneles solares, el suministro de energía renovable a través de acuerdos de compra de energía (PPA).

Así como la incorporación de sistemas de almacenamiento de energía mediante baterías y la transición gradual hacia vehículos eléctricos e híbridos dentro de sus operaciones aeroportuarias.

El cumplimiento de dicho objetivo ha sido validado por el verificador externo Áddere Solutions, S.C., a través del anexo A al presente el “Dictamen de Verificación del Reporte de la Métrica KCO2e/PAX” emitido por Áddere Solutions, S.C., correspondiente al ejercicio terminado el 31 de diciembre de 2025.Precisó que OMA mantiene su compromiso impulsar iniciativas de eficiencia energética y descarbonización en sus aeropuertos, fortaleciendo la resiliencia de sus operaciones.

El Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA) anunció que como parte del programa de inversión destinado a ampliar, modernizar y fortalecer la infraestructura del Aeropuerto Internacional de Monterrey, llevará a cabo una renovación preventiva de su pista principal entre septiembre y diciembre del presente año.

A través de un comunicado, OMA precisóque la intervención forma parte del programa de inversión por 8 mil millones de pesos que se desarrolla en el aeropuerto e incluye proyectos de expansión, infraestructura operacional y nuevas tecnologías orientadas a fortalecer la capacidad, seguridad y eficiencia de sus servicios.

Indicó que los trabajos en la pista principal, con dimensiones de 3 mil metros de longitud por 45 metros de ancho, contemplan el retiro de la carpeta asfáltica existente y la colocación de una nueva superficie.

Esta intervención permitirá conservar las condiciones estructurales y operativas del pavimento, atender la demanda actual y futura del aeropuerto, mantener los estándares de seguridad operacional y asegurar el cumplimiento de la normatividad aeronáutica aplicable, añadió el documento.

La rehabilitación fue definida a partir de los estudios técnicos y evaluaciones periódicas que se realizan sobre la infraestructura aeroportuaria. Su planeación comenzó con más de 18 meses de anticipación, como parte de un modelo preventivo de conservación que permite programar las intervenciones antes de que la infraestructura alcance condiciones críticas, destacó el comunicado.

Precisó que con la nueva intervención, se estima que la pista contará con una vida útil adicional de entre siete y diez años, sujeta a las condiciones de operación y a los programas permanentes de conservación.

“La renovación preventiva de la pista principal es una inversión de largo plazo que forma parte de la transformación del Aeropuerto Internacional de Monterrey. Es un proyecto planeado con anticipación y coordinado con autoridades, aerolíneas y la comunidad aeroportuaria para fortalecer nuestra infraestructura y reducir posibles impactos durante su ejecución”, señaló Ricardo Dueñas, director general de OMA.

Planeación coordinada para mantener la continuidad operativa

La ejecución del proyecto ha sido coordinada con la autoridad aeronáutica, las 12 aerolíneas que operan en el Aeropuerto Internacional de Monterrey y los distintos integrantes de la comunidad aeroportuaria, así como oportunamente comunicada y acordada en los Comités Locales de Operación y Horarios, que se reúne mensualmente.

A partir de este trabajo conjunto se definieron ventanas nocturnas de mantenimiento, previstas de manera general entre las 00:00 ó las 00:15 y las 06:00 horas, periodo en el que se registra una menor actividad de vuelos.

Precisó que las aerolíneas han sido informadas con anticipación y han trabajado en los ajustes necesarios a sus itinerarios. Cualquier modificación específica a un vuelo será determinada y comunicada directamente por cada compañía aérea a sus pasajeros.

Dijo que el programa tendrá una duración aproximada de cuatro meses. Su avance estará sujeto a las condiciones meteorológicas y operativas, ya que los trabajos de pavimentación requieren parámetros específicos para garantizar la calidad y durabilidad de la nueva superficie.

Durante este periodo, la pista auxiliar podrá atender determinadas operaciones de aeronaves compatibles con sus características técnicas y operativas. Esta infraestructura ha recibido mejoras en iluminación y ayudas visuales para fortalecer sus condiciones de operación.

Inversión para acompañar el crecimiento del aeropuerto

La renovación de la pista se suma a los proyectos de expansión y modernización que actualmente se desarrollan en el Aeropuerto Internacional de Monterrey., puntualizó el comunicado.

Entre estas acciones se encuentran la ampliación de sus instalaciones y la implementación de tecnologías para agilizar y fortalecer los procesos aeroportuarios, como los sistemas de embarque automatizado iBoarding, las puertas electrónicas de acceso e-gates, los nuevos filtros migratorios y los equipos de rayos X de nueva generación instalados en los puntos de inspección de pasajeros.

Añadió que estas inversiones forman parte de una estrategia integral para acompañar el crecimiento del aeropuerto, incrementar su capacidad operativa y mantener estándares adecuados de seguridad, eficiencia y experiencia para los pasajeros.

OMA mantendrá una coordinación permanente con las autoridades, las aerolíneas y la comunidad aeroportuaria durante el desarrollo de los trabajos. Se recomienda a los pasajeros consultar directamente con su compañía aérea cualquier actualización relacionada con sus vuelos.

Además de goles y partidos históricos, como el juego número mil en la historia de la FIFA, la Copa Mundial de Futbol contribuyó a la llegada de más pasajeros internacionales al Aeropuerto Internacional de Monterrey, operado por Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA).

A través de un comunicado, este grupo aeroportuario que administra Ricardo Dueñas Espriu, destacó que en lo que va de junio, hasta el domingo 21, luego de los juegos de Suecia contra Túnez (5-1) y Japón contra Túnez (4-0), la terminal aérea regia registró 153 mil 075 pasajeros del extranjero, 5.5% más que el mismo periodo del año anterior.

Durante la semana del partido mil de la FIFA entre Japón y Túnez, del 15 al 21 de junio, el incremento registrado fue de 12.9% de pasajeros internacionales, es decir atendió a 59 mil 898 pasajeros.

Detalló que este crecimiento estuvo impulsado por la llegada de visitantes, aficionados, equipos de trabajo, medios de comunicación y viajeros de negocios vinculados a la actividad económica y turística que genera este evento global.

Con nuevas tecnologías que agilizan el tránsito y simplifican la experiencia del usuario, el aeropuerto continúa consolidándose como una de las principales puertas de entrada al norte de México para visitantes internacionales, destacó el comunicado.

Indicó que la amplia red de rutas internacionales que opera desde Monterrey, junto con las recientes incorporaciones de nuevos destinos y frecuencias, ha permitido atender de manera eficiente la demanda de viajeros que llegan a la ciudad durante este periodo de alta actividad.

Con 2 juegos mundialistas más por disputarse en las próximas semanas, incluyendo Sudáfrica contra Corea este 24 de junio y el de dieciseisavos de final entre el primer lugar del Grupo F y el segundo lugar del Grupo C el próximo 29 de junio, la expectativa es que la afluencia de viajeros internacionales continúe creciendo, dijo.

Actualmente, el aeropuerto mantiene operaciones hacia más de 66 destinos, de los cuales, 26 son internacionales y continúa ejecutando un programa de inversión y modernización en infraestructura, tecnología y experiencia del pasajero para atender el crecimiento sostenido de la demanda aérea y fortalecer su capacidad operativa rumbo a los próximos años.

Este lunes inició operaciones el vuelo Monterrey-París, a cargo de la aerolínea Aeroméxico, con tres frecuencias a la semana.

De esta forma, el Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA), en alianza con Aeroméxico y en coordinación con el Gobierno de Nuevo León, anunció el inicio de operaciones de la ruta directa Monterrey-París (CDG), incorporando por primera vez este destino europeo a la red del aeropuerto.

A través de un comunicado, OMA detalló que con la apertura de esta ruta directa se amplía la conectividad de Monterrey mediante la integración de una segunda opción para llegar al continente europeo.

Esta ruta se suma al vuelo que Aeroméxico ya opera entre Monterrey y Madrid, lo que facilita desplazamientos de largo alcance sin escalas y mejora la eficiencia en los tiempos de traslado para los pasajeros, destacó el Grupo Aeroportuario en su comunicado.

Esta incorporación, añadió, consolida la posición del Aeropuerto Internacional de Monterrey como el hub del norte del país y apuntala su red internacional, al sumar un punto del enlace con uno de los principales hubs de Europa, el cual cuenta con una alta conectividad hacia múltiples destinos en la región.

“La nueva ruta directa Monterrey-París refuerza el papel del Aeropuerto Internacional de Monterrey como el principal hub aéreo del norte de México. Esta conexión con Europa no solo amplía las opciones de conectividad internacional, sino que posiciona a Nuevo León como una puerta de entrada estratégica para el turismo, los negocios y la inversión entre ambos continentes”, expresó Ricardo Dueñas, director general de OMA.

“En Aeroméxico estamos muy orgullosos de presentar esta ruta de temporada entre Monterrey, Nuevo León y París, una conexión que acerca a dos ciudades clave y refuerza de manera importante la conectividad entre el norte de México y Europa.

“Para la aerolínea, esta nueva operación representa un paso estratégico en nuestra expansión internacional y en el compromiso por ofrecer más opciones, impulsando el intercambio turístico, cultural y de negocios, así como responder a la creciente demanda de los viajeros, ofreciendo un servicio cálido y puntual a bordo de la flota más moderna de México”,  aseguró Emmanuel Oswald, gerente Regional de Ventas en Francia de Aeroméxico.

Tres frecuencias semanales

De esta manera, Monterrey contará con tres frecuencias semanales hacia París mediante un servicio directo, saliendo de la capital neolonesa los lunes, jueves y sábado a las 15:15 horas, con llegada a París a las 09:45 horas del día siguiente.

Mientras que los vuelos de regreso desde París serán los martes, viernes y domingo a las 12:00 horas, con llegada a Monterrey a las 15:30 horas.

“Nuevo León abre una conexión directa con Europa, con una de las capitales más importantes del mundo. Esta ruta fortalece nuestra vinculación internacional y amplía las oportunidades de turismo, negocios e intercambio para el estado”, señaló Maricarmen Martínez Villarreal, Secretaria de Turismo de Nuevo León.

De acuerdo con datos de OMA, el Aeropuerto Internacional de Monterrey registró un flujo superior a 15 millones de pasajeros anuales y más de 130 mil operaciones al año, con más de 65 rutas directas (incluyendo más de 26 destinos internacionales), lo que respalda su capacidad para incorporar nuevas operaciones y ampliar su red de conectividad.