Durante el tercer trimestre del 2020, los ingresos netos de GOL cayeron 74% en comparación con el año pasado, obteniendo 975 millones de reales brasileños (más de 3.6 mil millones de pesos), informó la compañía en un comunicado. Esto derivó en una pérdida neta de 1.69 mil millones de reales durante el trimestre. 

Asimismo, durante este periodo, la demanda de la aerolínea brasileña de bajo costo, medida en asientos disponibles por kilómetro (ASK) cayó 70% en comparación con el año previo, pero creció en 59% en comparación con el segundo trimestre de 2020. 

En total, GOL transportó 2.6 millones de clientes entre julio y septiembre, un incremento del 300% con relación a los tres meses previos, lo que muestra una recuperación del mercado doméstico de Brasil, señaló la compañía. 

“Estos resultados promisorios reflejan el regreso de los pasajeros a los cielos de Brasil y la confianza que tenemos en las ventajas competitivas de GOL. El número de pasajeros que volaron con nosotros se triplicó durante el tercer trimestre, lo que es una muestra del rebote impresionante que hemos tenido, pese al panorama desafiante que enfrentamos”, señaló Paulo Kakinoff, director general de GOL. 

Asimismo, la compañía logró mantener un factor de ocupación del 80% durante este periodo, uno de los más altos en América Latina, en línea con el presentado por Viva Aerobus en México. 

Finalmente, GOL finalizó el trimestre con una “sólida posición de liquidez” de 2.2 mil millones de reales (más de ocho mil millones de pesos). 

Para el último trimestre del año, espera operar hasta el 65% de su capacidad, comparada con el año pasado.

GOL Linhas Aéreas Inteligentes reportó una caída del 80.6% en sus pasajeros transportados durante julio, luego de llevar 692 mil usuarios frente a los 3.57 millones acumulados el mismo periodo del año anterior.

Frente a la pandemia covid-19, GOL registró una caída del 80.2% en su demanda de pasajeros durante julio, en comparación con el mismo mes del 2019, no obstante, creció 114% en relación con lo registrado en junio.

De igual modo, el transportista brasileño informó que su oferta de asientos (medida en asiento-kilómetro o ASK), cayó 78.5% con respecto al séptimo mes del año anterior, aunque este resultado presentó un ascenso del 117% en comparativa al junio.

Enfim chegou o momento que você tanto esperava: #AGOLteLeva para fazer aquela viagem com mais tempo de planejamento e segurança. Confira os destinos que estão com passagens imperdíveis: https://t.co/gTWeubEgol pic.twitter.com/jREPgafTu2

— GOL Linhas Aéreas (@VoeGOLoficial) July 27, 2020

A nivel doméstico, la demanda (medida en pasajero por kilómetro transportado o RPK) cayó 77.2% al igual que su oferta -75.1%, en comparativa interanual.

En cuanto a los vuelos internacionales, GOL no realizó ninguno durante julio.

De acuerdo con su reporte operativo, la línea brasileña incrementó a más de 200 vuelos diarios, atendidos principalmente en los aeropuertos de Galeão (RJ), Brasilia, Congonhas (SP), Santos Dumont (RJ), Navegantes (SC) y Foz do Iguazú (PR).

Pomerantz, una firma estadounidense especializada en temas corporativos, inició una investigación contra la aerolínea brasileña GOL por posibles actos fraudulentos y prácticas ilegales.

Esta investigación a petición de un grupo de inversionistas, luego de que GOL Linhas Aéreas despidiera al auditor externo KPMG la semana pasada. En los resultados financieros del 2019 de GOL, KPMG expresó dudas sobre el futuro de la aerolínea brasileña.

Asimismo, KPMG dijo tener una “opinión adversa” con respecto al control de GOL en la preparación de sus resultados financieros.

“La investigación tiene que ver sobre si GOL Linhas Aéreas o ciertos empleados y directores de la misma han estado involucrados en fraude o en prácticas ilegales” indicó Pomerantz en un comunicado.

Durante el primer trimestre del año, GOL registró una pérdida neta de más de 440 millones de dólares, además de cancelar una orden por 34 aviones Boeing 737 MAX y regresar once aeronaves 737-800 arrendadas.

GOL Linhas Aéreas anunció una expansión de su red de servicios para el mes de julio, luego que creciera la demanda de vuelos dentro de Brasil, así como la necesidad de servir a las ciudades que soliciten transporte de carga durante la pandemia covid-19.

Durante el séptimo mes del año, la línea brasileña tendrá 250 vuelos diarios, lo que representa un aumento de más del 150% en comparativa a junio; estos viajes se ofrecerán a 100 mercados brasileños diferentes.

“En GOL, la demanda de los clientes es parte de la importante decisión de ofrecer el servicio de una ruta, siempre teniendo en cuenta las medidas de seguridad, en cumplimiento de los organismos competentes tanto en Brasil como en el extranjero”, dijo Celso Ferrer, vicepresidente de operaciones de la aerolínea.

Conheça um dos #LugaresParaVoltar da Fernanda Frazão, no Jalapão. Ela contou para a Revista GOL que nunca tinha visto um espelho do universo refletido em um rio até visitar esse lugar. E você? Conte para a gente para onde você quer voltar. pic.twitter.com/gZFIVhEWmq

— GOL Linhas Aéreas (@VoeGOLoficial) July 1, 2020

Al sur del país se contempla el regreso de los viajes regionales en las ciudades de Cascavel, en Paraná; Joinville, en Santa Catarina; y Passo Fundo, en Rio Grande do Sul, así como el retorno de algunas rutas y mayor oferta de despegues.

Tal es el caso de sus 14 bases regionales, las cuales se activarán en julio, tres de ellas en conexión con el Aeropuerto Internacional de Sao Paulo.

En junio, GOL ofreció solo el 30% de su capacidad.

La aerolínea GOL anunció que recibirá 412 millones de dólares (mdd) de parte de Boeing como compensación por la puesta en tierra de su flota de aviones Boeing 737 MAX. 

GOL es uno de los clientes más grandes de Boeing y ordenó más de 100 unidades MAX. Sin embargo, su flota de seis aviones (más todos los que no ha podido recibir) está en tierra desde marzo de 2019, luego de que las autoridades regulatorias a nivel mundial pusieran en tierra el modelo tras dos accidentes. 

En el primer trimestre del año, GOL registró pérdidas por 420 millones de dólares, como resultado de la pandemia COVID-19 y la devaluación del real brasileño frente al dólar. 

Estamos experimentando unos tiempos de estrés. Ahora estamos enfocados en tres prioridades. Primero, proteger la salud y seguridad de nuestros empleados y clientes. Segundo, preservar la liquidez financiera de la compañía a través de la crisis. Y tercero, asegurar que estamos bien posicionados para la continuidad de nuestro negocio cuando regresen las actividades” señaló Paulo Kakinoff, director general de la compañía.

Hace aproximadamente un mes, GOL informó que el acuerdo con Boeing sería pagado en efectivo. Además añadió que redujo su orden de aviones MAX de 129 que todavía le quedaban por recibir a 95. 

“GOL sigue totalmente comprometida con la familia 737 MAX como el núcleo de su flota y este acuerdo refuerza más nuestra alianza exitosa con Boeing” señaló Kakinoff.

Cabe señalar que actualmente GOL opera únicamente con aeronaves Boeing 737.

GOL Linhas Aereas Inteligentes reportó una caída en su demanda del 93.6% durante abril, cifra resultado del ajuste de vuelos tanto en el mercado nacional e internacional a causa de la pandemia COVID-19. 

De acuerdo con su reporte operativo, la aerolínea brasileña redujo su demanda a partir del 28 de marzo, operando vuelos esenciales a las principales ciudades despegando desde su base en el Aeropuerto Internacional de Guarulhos en Sao Paulo. 

De tal forma, el mercado interno cayó 92.7% en comparativa interanual, con un registro de 79.8% de ocupación. Por otro lado, el mercado internacional descendió 99.5% con una tasa ocupacional de 56.3%. 

“Nuestra capacidad sólida y disciplinada, y la gestión del rendimiento que, combinada con el modelo de flota altamente adaptable y flexible basado en un solo tipo de avión, nos permitió ajustar la oferta de vuelo de GOL de manera ágil y racional”, señaló la línea aérea. 

Cabe señalar que a Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Brasil publicó una ordenanza en la que se implementó una malla aérea reducida, que tiene por objetivo mantener la conectividad aérea del país.  En ella GOL solo operó 353 vuelos durante todo abil.

Recientemente la aerolínea reportó pérdidas netas de 420 millones de dólares durante el primer trimestre del 2020, resultado de la emergencia sanitaria y la devaluación de la moneda brasileña frente al dólar. 

Por otro lado, la línea brasileña anunció que a partir del 10 de mayo, requerirá que todos sus pasajeros así como su personal, utilicen máscaras o cubrebocas.

La aerolínea brasileña GOL reportó pérdidas netas de 420 millones de dólares durante el primer trimestre de 2020 como resultado de la pandemia COVID-19, pero principalmente por la devaluación de la moneda brasileña frente al dólar. 

Las ganancias netas de la aerolínea fueron de 3.1 mil millones de reales brasileños, lo que representó una caída del 2% frente al mismo trimestre del año pasado.

“Estamos experimentando unos tiempos de estrés. Ahora estamos enfocados en tres prioridades. Primero, proteger la salud y seguridad de nuestros empleados y clientes. Segundo, preservar la liquidez financiera de la compañía a través de la crisis. Y tercero, asegurar que estamos bien posicionados para la continuidad de nuestro negocio cuando regresen las actividades” señaló Paulo Kakinoff, director general de la compañía. 

Entre las medidas que ha tomado la empresa están el alto casi total de vuelos, el retraso de pagos de arrendamiento, recortes de gastos no esenciales, retraso en la recepción de nuevas aeronaves, renegociación de términos y reducción de gastos de personal, así como cooperación con el gobierno brasileño, indicó la aerolínea. 

Actualmente, GOL opera 50 vuelos esenciales entre el Aeropuerto Internacional de Sao Paulo y las 26 capitales de los estados brasileños así como Brasilia, capital del país. Antes de la pandemia, la aerolínea operaba un total de 800 vuelos diarios. 

GOL espera que para finales de mayo pueda incrementar el número de frecuencias, vuelos y rutas así como el reinicio de operaciones desde los aeropuertos de Congonhas, en Sao Paulo y Santos Dumont en Río de Janeiro. 

Actualmente, Brasil tiene ya más de cien mil casos y siete mil muertes por COVID-19.

La aerolínea brasileña GOL llegó a un acuerdo con Boeing por la puesta en tierra de la flota de aeronaves B737 MAX, la cual ha afectado al transportista sudamericano.

Este acuerdo será pagado con dinero en efectivo, señaló GOL, aunque no especificó cuál es el monto acordado.

Esto se debe a que GOL recientemente canceló parte de su pedido de aeronaves MAX. Originalmente, la aerolínea brasileña debería de recibir todavía un total de 129 unidades MAX. Sin embargo, canceló su orden de 34 de estas aeronaves, con lo que redujo su cartera de pedidos a 95.

“GOL sigue totalmente comprometida con la familia 737 MAX como el núcleo de su flota y este acuerdo refuerza más nuestra alianza exitosa con Boeing” señaló el director general de la aerolínea, Paulo Kakinoff.

Cabe señalar que, actualmente, GOL opera únicamente con aeronaves Boeing 737.

La aerolínea brasileña GOL presentó a su asistente virtual Gal, diseñado para responder preguntas de los clientes que lleguen al Aeropuerto Internacional de Gaurulhos, en São Paulo, Brasil.

El robot fue desarrollado por la empresa emergente brasileña Pluginbot, primera en integrar tecnologías de chatbots, robots y humanoides en una sola plataforma.

Gal, como posso fazer o meu check-in? #ConheciaGAL pic.twitter.com/0xD6eSRH4T

— GOL Linhas Aéreas (@VoeGOLoficial) 22 de octubre de 2019

“Gol siempre ha sido pionero en la búsqueda de soluciones innovadoras para ofrecer valor, facilitar y agilizar los procesos de viaje. Estamos muy orgullosos de ser la primera compañía en América Latina en convertir a Gal en un robot que también puede ayudar físicamente a nuestros clientes. Con esto, acercamos aún más la inteligencia artificial a nuestra vida cotidiana, con mecanismos e información complementaria para guiar diferentes situaciones”, explicó Paulo Palaia, director de tecnología de la aerolínea.

El robot estará a prueba durante 30 días, durante los cuales la aerolínea evaluará la demanda del público y la capacidad de respuesta de Gal y su desempeño recorriendo todas las áreas del aeropuerto más grande de Brasil.

El anuncio se dio en el marco de la vigésima edición de la Feria Internacional del Aire y del Espacio (FIDAE), que se lleva a cabo en Santiago de Chile.

Al respecto, Gardiner Porter, director regional de la división de Servicios Globales del consorcio estadounidense, destacó que las empresas aéreas de Latinoamérica buscan maneras de mantener operaciones ágiles y flexibles, por lo que estas herramientas tecnológicas les ayudarán a mantenerse a la vanguardia en la industria regional.

Los programas analíticos contratados (proveídos por la subdivisión Boeing AnalytX) fueron: por parte de GOL, el Airplane Health Management (Gestión de la Salud de Aeronaves), un sistema de mantenimiento predictivo que mejorará la eficiencia y reducirá los costos operativos en su naciente flota de 737 MAX.

En tanto, Aeroméxico utilizará el sistema AerData con el que prevé optimizar el mantenimiento de los motores de su flota de aeronaves, a través de la programación anticipada de pedidos de partes de aviones y sus presupuestos.

Además, la aerolínea del caballero águila se suscribió al programa de Reacondicionamiento e Intercambio de Trenes de Aterrizaje, mediante el cual su flota de 17 aviones 787 tendrá disponibles estos repuestos en un plazo máximo de 24 horas.

Servicios Globales de Boeing estima que para 2036, la región requerirá de servicios de mantenimiento y soporte para su industria aérea valuados en 530 mil millones de dólares.