GE Aerospace anunció que sus instalaciones en Cheltenham, Inglaterra, recibieron el prestigioso reconocimiento Mission Focused Award, por parte de Lockheed Martin Aeronautics, por sus altos niveles de calidad y cumplimiento alcanzados a lo largo de 2022.

Añadió que el rendimiento en calidad es crucial en toda la cadena de suministro global, y requiere de socios que impulsen la innovación y mantengan la agilidad para proporcionar una ventaja competitiva en costos y calidad.

“Nuestro equipo ha trabajado arduamente para optimizar las operaciones, y nuestra filosofía es fundamental para lograr la máxima eficiencia. Además la colaboración con el cliente y la atención a sus necesidades han sido fundamentales”, afirmó John Haigh, líder de Power Distribution & Controls para GE Aerospace.

Con años de experiencia en el Reino Unido, GE Aerospace ha suministrado sistemas de gestión de energía eléctrica, pantallas de vuelo de respaldo y unidades remotas de entrada y salida a una base global de clientes, brindando soporte a una amplia gama de importantes programas aeroespaciales tanto comerciales como militares.

La empresa General Electric Aerospace anunció la expansión de operaciones de investigación y desarrollo de la compañía, en su Centro de Ingeniería Avanzada, ubicado en la Universidad Aeronáutica de Querétaro (UNAQ), informó el gobernador de la entidad, Mauricio Kuri González.

En su gira de trabajo, en el marco del París Air Show 2023, el mandatario estatal refrendó el compromiso de su administración por colaborar para el crecimiento del sector mediante el talento de la mano de obra queretana que forma la academia en las diversas instituciones educativas.

Explicó que, en una segunda fase, los ingenieros queretanos, que actualmente diseñan innovadoras soluciones para la industria aeroespacial y de energía, desarrollarán partes de un motor.

“Este motor que está atrás, ese motor lo van a sacar por ahí del año 2035 y parte de él lo hacen ingenieros queretanos. Me sentí muy orgulloso de los ingenieros del estado que están haciendo parte del futuro de esta gran, pero gran empresa”, manifestó.

Durante la reunión, los representantes de GE y el gobernador dialogaron sobre las operaciones del Grupo en Querétaro e intercambiaron perspectivas para fortalecer el sector, así como encontrar oportunidades de colaboración que beneficien a ambas partes, a través de programas educativos y centros de entrenamiento especializados en el ramo aeroespacial.

Por otra parte, indicó que en el General Electric Infraestructure Querétaro (GEIQ) se diseña un combustible sustentable, con lo cual el estado se coloca a la vanguardia en innovación y desarrollo de soluciones sustentables para la industria de aviación.

El GEIQ es uno de los complejos de ingeniería y diseño tecnológico más importantes de México, dedicado al diseño de turbo maquinaria y sistemas de generación de energía. Emplea a casi mil 700 ingenieros, dijo.

Además, en ese centro se han generado dos patentes 100% hechas en México y alrededor de 24 aplicaciones de patentes, detalló.

Alianza entre UNAQ y la Universidad del Rey Juan Carlos

En el marco de gira por Europa, Kuri González atestiguó la firma de un convenio de colaboración entre representantes de la Universidad Aeronáutica en Querétaro (UNAQ) y de la Universidad del Rey Juan Carlos (URJC).

Este convenio tiene el objetivo de impulsar proyectos y programas de manera conjunta, y mostrar las capacidades de la institución queretana a estudiantes de la comunidad europea.

En su mensaje, el titular del Poder Ejecutivo estatal celebró el acuerdo con la Universidad española, la cual cuenta con cerca de 30 años de trayectoria y la oferta de carreras como Ingeniería Aeroespacial y la Maestría en Aeronáutica, que permiten el intercambio de conocimientos y tecnología en la materia.

“Una universidad que tiene 50 mil alumnos, que tiene grandes tecnologías en los sectores automotriz, aeroespacial. Y con este gran vínculo que vamos a hacer, vamos a poder seguir llevando a Querétaro al siguiente nivel”, apuntó.

Además de la firma del acuerdo, también se hizo el lanzamiento, en conjunto con Aviation Group, de la primera convocatoria para la Certificación de Técnicos en Mantenimiento Aeronáuticos (TMA) por la normativa europea EASA, la cual busca atender a un primer grupo de 25 aspirantes de la carrera de Técnico Superior Universitario (TSU) de la UNAQ, dijo.

Kuri González confió en que esta alianza permitirá una mejor capacitación de las y los estudiantes queretanos, así como mejores oportunidades para su futuro.

“Estoy seguro que este tipo de vínculos nos va ayudar muchísimo para que los muchachos salgan mejor capacitados. Una mano de obra más experimentada, más especializada para poder ganar mejor y que tengan una mucho mejor calidad de vida”, subrayó.

El evento se llevó a cabo durante el París Air Show 2023 y estuvo presente el vicerrector de Calidad y Estrategia, Andrés Martínez Fernández de la Universidad del Rey Juan Carlos (URJC); el rector de la Universidad Aeronáutica en Querétaro (UNAQ), Enrique Sosa Gutiérrez; el secretario académico en Ingeniería Aeroespacial de la URJC, Luis Cadarso Morga.

Así como el gerente de Aviation Group, Francisco Castaño; la presidenta del Clúster Aeroespacial en Querétaro, Verónica Méndez; el titular de la Comisión General de Entidades Paraestatales del Gobierno del Estado de Querétaro, Gerardo de la Garza Pedraza y Tamara Nieto, secretaria de Vinculación de la UNAQ.

GE Aviation colaborará con las empresas SmartSky Networks y Mosaic ATM, dedicadas a las tecnologías, servicios y herramientas de comunicaciones y al diseño y desarrollo de sistemas para aumentar la capacidad y eficiencia de la aviación, respectivamente, con el fin de construir una movilidad aérea avanzada (AAM) que permita traer miles de aviones más al espacio aéreo en los próximos años.

Estas tres compañías unirán esfuerzos para utilizar sistemas de gestión de vuelo (FMS) basados en computación en la nube para mejorar la gestión del espacio aéreo y mantener controles críticos de seguridad de vuelo mediante la optimización de la gestión del tráfico aéreo (ATM).

De acuerdo con GE, el FMS basado en la nube permitirá a los controladores de tránsito mejorar la planificación de la gestión del espacio aéreo y la trayectoria de los vuelos en tiempo real al expandir y optimizar las entradas de datos disponibles y las capacidades de procesamiento. 

Esto también tendrá como consecuencia minimizar los retrasos y mejorar la eficiencia medioambiental, ayudando a cumplir con las iniciativas de sostenibilidad de las empresas.

“Advanced Air Mobility FMS presenta requisitos únicos de espacio, energía y procesamiento y GE Aviation, Mosaic ATM y SmartSky Networks, trabajando juntos, han identificado formas de abordar estos desafíos. Al combinar los sistemas FMS aéreos y basados ​​en la nube, junto con una red confiable de baja latencia, podemos abordar las necesidades de procesamiento y cumplir con los estándares de seguridad críticos para el control de vuelo”, dijo Gary Goz, director de productos, Sistemas de navegación, GE Aviation.

A inicios de esta semana General Electric anunció la creación de tres compañías públicas enfocadas en los sectores de la aviación, el cuidado de la salud y a la energía. De esta forma, General Electric se convertirá en una compañía enfocada exclusivamente en la aviación, con la intención de modificar el futuro de la industria. 

“Como compañías independientes, estos negocios estarán mejor posicionados para entregar crecimiento de largo plazo y crear valor para sus clientes, inversionistas y empleados,” señaló General Electric en un comunicado. 

El enfoque de General Electric Aviation será ayudar a sus clientes a obtener mayor eficiencia y sostenibilidad mientras se genera el futuro de la industria aérea. 

Al separar esta compañía del resto, General Electric podrá generar un liderazgo global en los segmentos de propulsión y sistemas, creando una propuesta más competitiva e innovadora impulsando dos tercios de todos los vuelos comerciales a nivel mundial con la oferta de más de 37,700 motores para la aviación comercial y 26,500 para la aviación militar. 

General Electric Aviation es la principal generadora de capital para la compañía, con flujos de efectivo de cinco mil millones de dólares para 2021 y el objetivo de llegar a siete mil millones de dólares para 2023. 

A inicios de esta semana General Electric anunció la creación de tres compañías públicas enfocadas en los sectores de la aviación, el cuidado de la salud y a la energía. De esta forma, General Electric se convertirá en una compañía enfocada exclusivamente en la aviación, con la intención de modificar el futuro de la industria. 

“Como compañías independientes, estos negocios estarán mejor posicionados para entregar crecimiento de largo plazo y crear valor para sus clientes, inversionistas y empleados,” señaló General Electric en un comunicado. 

El enfoque de General Electric Aviation será ayudar a sus clientes a obtener mayor eficiencia y sostenibilidad mientras se genera el futuro de la industria aérea. 

Al separar esta compañía del resto, General Electric podrá generar un liderazgo global en los segmentos de propulsión y sistemas, creando una propuesta más competitiva e innovadora impulsando dos tercios de todos los vuelos comerciales a nivel mundial con la oferta de más de 37,700 motores para la aviación comercial y 26,500 para la aviación militar. 

General Electric Aviation es la principal generadora de capital para la compañía, con flujos de efectivo de cinco mil millones de dólares para 2021 y el objetivo de llegar a siete mil millones de dólares para 2023. 

GE Aviation y Safran iniciaron el programa de desarrollo tecnológico CFM RISE (Revolutionary Innovation for Sustainable Engines), con el cual buscan reducir en hasta un 20% en el consumo de combustibles y emisiones de CO2 en la aviación.

CFM RISE servirá como base para desarrollar un motor de próxima generación que podría estar disponible a mediados de la década de 2030. Entre los objetivos se encuentra reducir el consumo de combustible y emisiones de CO2 en más del 20% en comparación con los motores actuales, además de garantizar la compatibilidad con fuentes de energía alternativas, como combustibles de aviación sostenible e hidrógeno.

“Juntos, a través del programa de demostración de tecnología RISE, estamos reinventando el futuro del vuelo, trayendo al mercado un conjunto avanzado de tecnologías revolucionarias que llevarán la próxima generación de aviones de pasillo único a un nuevo nivel de eficiencia de combustible y emisiones reducidas”, dijo John Slattery, presidente y director ejecutivo de GE Aviation.

Congrats @GEAviation and @Safran on this great achievement and thanks for your renewed commitment which makes CFM one of the most successful joint-ventures in the industry. We are proud to lead the #RISE program that will contribute to making aviation cleaner and more efficient. https://t.co/X3GUm1CZsw

— CFM International (@CFM_engines) June 14, 2021

Asimismo, las empresas firmaron un acuerdo para extender la asociación CFM International hasta 2050. Este acuerdo fue creado en 1974 entre los dos fabricantes como una empresa conjunta 50/50 entre los dos fabricantes de motores y renovado en 2008 para el lanzamiento de los motores LEAP. 

“Tenemos que actuar ahora para acelerar nuestros esfuerzos para reducir nuestro impacto en el medio ambiente. A través de la extensión de nuestra asociación CFM hasta el 2050, hoy reafirmamos nuestro compromiso de trabajar juntos como líderes tecnológicos para ayudar a nuestra industria a enfrentar los desafíos climáticos urgentes“, dijo Olivier Andriès, CEO de Safran.

Las compañías arrendadoras General Electric Capital Aviation Services (GECAS) y AerCap estarían cerca de anunciar una fusión, en un acuerdo multimillonario estimado en más de 30 mil millones de dólares. 

De acuerdo con The Wall Street Journal, General Electric estaría buscando reestructurarse, luego de varios años en crisis, por lo que fusionaría su compañía de arrendamiento de aeronaves con la irlandesa AerCap. El anuncio oficial podría darse en los próximos días. 

Tanto GECAS como AerCap son dos de las tres principales compañías arrendadoras de aeronaves a nivel mundial. Entre ambas poseen una flota de cerca de tres mil aeronaves distribuidas en todo el mundo.

En 2020, GECAS registró una pérdida operativa de 786 millones de dólares, además de que su portafolio de aeronaves perdió cerca de 500 millones de dólares en valor, como resultado de la crisis por la pandemia del covid-19. 

Sin embargo, los problemas de General Electric venían desde antes de la pandemia. Al inicio del siglo XXI, GECAS, junto a GE Capital, era una de las grandes piezas de la compañía estadounidense, sin embargo, durante la crisis económica de 2008, entró en una crisis financiera tan profunda que casi hunde a todo el corporativo, de acuerdo con el medio estadounidense.

Por su parte, AerCap tuvo un mejor rendimiento durante el 2020. Sus ingresos fueron de 4.4 mil millones de dólares y cerró el año con una liquidez de nueve mil millones de dólares. 

En 2014, AerCap adquirió a la arrendadora International Lease Finance Corp. (ILFC), en un movimiento valuado en 7.6 mil millones de dólares. El director general de AerCap, Anegus Kelly, señaló que la adquisición crearía la compañía global más importante en la industria de arrendamiento de aeronaves. 

En aquel momento, AerCap poseía 373 aeronaves, mientras que International Lease Finance Corporation tenía más de mil. 

De acuerdo con el periodista especializado Jon Ostrower, si se concreta la fusión GECAS-Aercap (más ILFC), sería como si Delta, United y American se unieran bajo un mismo nombre. 

Put this in context, this is like American, United and Delta merging into a single airline. https://t.co/157Vmsl5Mo

— Jon Ostrower (@jonostrower) March 7, 2021

Recientemente, varios especialistas señalaron que la pandemia del covid-19 generará una consolidación en el negocio de las arrendadoras y que, al finalizar la crisis, sólo queden algunas de las grandes compañías. 

Además de GECAS, Avolon es otra de las arrendadoras que está en riesgo y su futuro se ha tornado incierto, de acuerdo con los especialistas en el webinar Aircraft Leasing How COVID-19 Is Changing The Industry.

Lee más: Arrendadoras enfrentan futuro incierto

General Electric (GE) anunció su objetivo de lograr la neutralidad de carbono en todas sus operaciones para 2030. 

De acuerdo con la compañía, los esfuerzos se conducirán a través de reducciones absolutas de emisiones directas y uso de energía, por medio de inversiones operativas, eliminación de desechos y suministro de fuerzas inteligentes.

“Estas inversiones además de las mejoras, son buenas para los resultados y para el mundo. Los empleados están motivados y orgullosos de ayudar con este tipo de resolución de problemas”, escribió Larry Culp, presidente de GE.

Hear from GE’s Chairman and CEO, Larry Culp, on plans to achieve carbon neutrality for its own operations by 2030.

— General Electric (@generalelectric) October 15, 2020

En términos de eficiencia de combustible, John Yagielski, ingeniero principal senior del Centro de Investigación Global de General Electric, recordó que las compañías requieren un mecanismo fundamentalmente diferente para “dar el siguiente salto”.

En ese sentido, Yagielski y un equipo de expertos trabajan en un sistema de propulsión eléctrico potente y ligero para mantener en alto un avión comercial.

Este objetivo esta respaldado por 4.8 millones de dólares en subvenciones de la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada-Energía (ARPA-E) del Departamento de Energía.

La Administración Federal de Aviación (FAA) completó la certificación del motor GE9X, lo cual representa un paso clave para el desarrollo del nuevo programa de Boeing de fuselaje ancho de la familia B777X, informó General Electric Aviation. 

“No hay un sustituto que pueda alcanzar la combinación de tamaño, poder y eficiencia en el consumo del combustible que tiene el GE9X. Este motor entregará un valor sin precedentes y confiabilidad a nuestros clientes”, indicó John Slattery, nuevo presidente y CEO de GE Aviation. 

Los motores de prueba completaron menos de cinco mil horas de vuelo y ocho mil ciclos para conseguir su certificación, añadió la compañía. 

El GE9X está diseñado para tener un consumo de combustible 10% menor en comparación con el motor GE90-115B; asimismo, logrará emitir menos emisiones de CO2 que cualquier otro motor de su clase, indicó GE. 

La compañía ya entregó ocho motores GE9X, así como dos de reserva, para que Boeing los instale en los cuatro aviones 777X de pruebas. 

Finalmente, GE Aviation actualmente está trabajando en tres mil ciclos adicionales de pruebas en tierra para obtener la aprobación de Operaciones Extendidas (ETOPS). 

“El motor GE9X ha pasado por un proceso riguroso y detallista de certificación. Estamos felices con el rendimiento del motor, el cual ha sido validado a través de pruebas extensivas en tierra y en vuelo”,finalizó Bill Fitzgerald, vicepresidente de operaciones de motores comerciales en la compañía.

General Electric firmó un acuerdo con la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) para la compra y entrega de motores para aviones F-15EX construidos por Boeing.

El acuerdo, con valor de 101.4 millones de dólares, incluye un primer lote de 19 motores F110-GE-129 (16 para instalación y tres de reserva) que serán utilizados en las primeras ocho unidades adquiridas del vehículo bimotor. 

Se prevé que los motores sean entregados antes del 30 de noviembre de 2022.

Originalmente, la milicia estadounidense tenía planes de contratar a General Electric para la entrega de 461 motores que serían necesarios para equipar a su flota de 144 unidades F-15EX, sin embargo, el fabricante Pratt & Whitney se opuso, logrando que la USAF anunciara que también puede competir una vez que certifique su motor F100.