El proceso de validación técnica se extendió por aproximadamente 15 meses y requirió la participación de diversas áreas especializadas de ANAC, como Ingeniería de Producto, Certificación de Programa, Ingeniería de Vuelo, evaluación operacional y aprobación del interior de cabina. Con esta decisión, Brasil se convirtió en el primer país de América Latina en autorizar la operación del modelo G700.

El GVIII-G700 está clasificado como aeronave de transporte y cuenta con dos motores montados en la parte trasera del fuselaje. Tiene capacidad para transportar hasta 19 personas y posee una autonomía máxima de 14,353 kilómetros. Puede alcanzar una velocidad de crucero de Mach 0.935.

Entre las diferencias con su predecesor, el GVI, se encuentra el uso de mandos sidestick, que sustituyen al tradicional sistema de columna de control y rueda. El fabricante también destaca que la aeronave ofrece una cabina con mayor volumen interno y menor altitud de presurización en comparación con otros modelos de su flota.

En territorio brasileño, el G700 está autorizado para operar tanto en aviación general como en servicios de taxi aéreo, conforme a lo establecido por las Regulaciones de Aviación Civil Brasileña (RBAC) números 91 y 135.

La aprobación del nuevo modelo refuerza la capacidad técnica de ANAC para evaluar aeronaves desarrolladas bajo normativas internacionales y ratifica su papel en procesos de certificación de alcance global.

Gulfstream Aerospace Corp presentó el G700, el avión privado más grande del mundo, con el precio más caro del mercado, a un precio de lista de 75 millones de dólares.

En el marco de la Convención y Exposición de la Asociación Nacional de Aviación Empresarial, el fabricante estadounidense describió que esta versión alcanza una velocidad de Mach 0.85, gracias a sus motores Rolls Royce Pearls 700, y tiene un rango de siete mil 500 millas náuticas (13.890 km) o de hasta once mil 853 km a una velocidad de Mach 0.90.

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— Gulfstream Aerospace (@GulfstreamAero) 22 de octubre de 2019

“Este anuncio es la noticia más importantes en la historia de la aviación comercial y es el resultado de las inversiones que General Dynamics realizó para desarrollar la tecnología Gulfstream. Gracias a nuestros casi 18 mil empleados en todo el mundo, el G700 continúa una larga tradición: elevar el estándar para nosotros y la industria”, declaró Mark Burns, presidente de la empresa.

La unidad tiene una cabina más alta, ancha y larga en cuestión de aeronaves de negocios con capacidad para 19 pasajeros; ofrece hasta cinco salas de estar, un compartimento de cocina grande que incluye más de tres metros de espacio en el mostrador, un refrigerador extragrande y un salón para la tripulación.

Asimismo cuenta con una mesa de comedor o de conferencia y un dormitorio principal con baño, ducha y armario. La cabina presenta 20 ventanas panorámicas, la altitud más baja en la industria y niveles de sonido silencioso, con una iluminación de sistema circadiano, que puede imitar el amanecer o atardecer.

De acuerdo con la compañía, Qatar Airways será el cliente de lanzamiento con un pedido de diez G700 destinados a su servicio chárter Qatar Executive. Asimismo se informó que Flexjet ordenó un número no especificado.

Las entregas iniciarán en 2022.