Jose Alejandro Zamora Yrala, ex director de AOG Technics, fue sentenciado a cuatro años y ocho meses de prisión luego de orquestar un fraude por 52 millones de dólares (mdd) mediante la venta de piezas falsas para aviones comerciales utilizadas por aerolíneas de todo el mundo.

El pasado 1 de diciembre el acusado se declaró culpable ante el Tribunal de la Corona de Southwark, en Londres, por lo cual se dictó su sentencia, esto de acuerdo a información difundida el 23 de febrero por la Oficina de Fraudes Graves (SFO) del Reino Unido y retomada por el medio AeroTime.

Al investigar el caso, desde octubre de 2023, la SFO determinó que Zamora Yrala vendió más de 60 mil piezas de motores aeronáuticos por un valor de 9.3 mdd acompañadas de Certificados de Liberación Autorizada (ARC) falsificados.

Entre los clientes de AOG Technics se encontraban aerolíneas como Delta, TAP, Ryanair y American; talleres de MRO y proveedores de partes de motores, y las piezas estaban destinadas a motores CFM56 que se utilizan en aviones Boeing 737 y Airbus a320.

La operación, de acuerdo a la investigación, se detuvo en 2023 luego de que una aerolínea contactara a Safran (copropietaria de CFM International) para verificar la autenticidad de una pieza.

Tras detectar la pieza falsa, Safran alertó a la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido, la Administración Federal de Aviación (FAA) y la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA), por lo que estas emitieron alertas de seguridad relacionadas con todas las piezas de AOG Technics.

Posteriormente, las aeronaves comerciales con piezas de esta empresa fueron puesta en tierra para su revisión.

La SFO sostuvo que Zamora Yrala operó el fraude desde una oficina en su casa al alterar ARC genuinos y crear memorandos falsos de envío para indicar que AOG había adquirido piezas directamente de fabricantes de equipo original como Safran.

También inventó empleados que mandaban correos a clientes con documentos firmados por supuestos gerentes de ventas y de calidad inexistentes, como parte de la “creación de la ilusión de un negocio legítimo”.

Jose Alejandro Zamora Yrala, director de AOG Technics, empresa que protagonizó una estafa de piezas de aviones falsificadas que provocó que varias aerolíneas tuvieran que dejar aeronaves en tierra, se declaró culpable de “operar su empresa con un propósito fraudulento”.

El directivo compareció este 1 de diciembre ante el Tribunal de la Corona de Southwark, en Londres, antes de su juicio previsto, luego de que la Oficina de Fraudes Graves del Reino Unido (SFO) iniciara una investigación en octubre de 2023.

De acuerdo a la dependencia, entre 2019 y 2023 Zamora Yrala “defraudó a clientes falsificando documentación relacionada con el origen y el estado de piezas del motor CFM56”, publicó el medio AeroTime.

Entre los clientes de AOG Technics estaban aerolíneas, operadores de mantenimiento y reparación, y proveedores de piezas de motor.

En octubre de 2023, CFM International dijo que había identificado 126 motores que se sospechaba estaban equipados con piezas falsamente documentadas, siendo la mayoría artículos no seriados como tornillos, tuercas, arandelas, amortiguadores, sellos y casquillos.

Los aviones tuvieron que ser inmovilizados mientras las aerolíneas realizaban revisiones en aeronaves que podrían estar afectadas, después de que organismos como la Administración Federal de Aviación (FAA) y la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) aconsejaran a propietarios, operadores, organizaciones de mantenimiento y distribuidores revisar sus registros.

Entre las afectadas estaban Delta Air Lines, American Airlines, Southwest Airlines, TAP, Ryanair, WestJet y Virgin Australia.

El 6 de diciembre de 2023, la SFO anunció que había arrestado a una persona durante un operativo al amanecer en una propiedad, tras iniciar una investigación penal sobre AOG Technics.

Zamora Yrala comparecerá ante el Tribunal de la Corona de Southwark el 23 de febrero de 2026 para recibir sentencia.           

El juez Reed O’Connor, titular de un Juzgado de Texas, procesó a Boeing por un “delito grave”, después de que los familiares de las víctimas de los dos accidentes mortales del 737 MAX se opusieran a un acuerdo de inmunidad penal, obtenido en enero de 2021.

Por lo tanto, representantes de Boeing deberán comparecer a juicio el próximo jueves, según información de Aerotime.

Hace dos años, Boeing había logrado un acuerdo con el Departamento de Justicia de Estados Unidos de suspensión del juicio por 2,500 millones de dólares por un cargo de conspiración por fraude del 737 MAX, relacionado con el diseño defectuoso del avión.

A finales de 2021, familiares de las víctimas acusaron al Departamento de Justicia de EU de violar sus derechos, cuando firmó el acuerdo de suspensión del juicio con el fabricante de aviones, alegando que el Gobierno estadounidense “mintió y violó” sus derechos a través de un proceso “secreto” y pidieron al juez de Texas que levantara la inmunidad de procesamiento penal de Boeing, y que acusara al fabricante aeronáutico de un delito penal.

El juez O’Connor dictaminó, el pasado octubre, que los fallecidos en los dos accidentes del Boeing 737 MAX son consideradas, en lo legal, “víctimas de delito” y señaló que los familiares le habían instado a que exigiera a Boeing que fuera procesado por el cargo de delito grave.

El titular del Juzgado de Texas, que calificó como “víctimas del crimen” a las 346 personas fallecidas en los dos Boeing MAX 737, de Lion Air y Ethiopian Airlines, siniestrados en octubre de 2018 y marzo de 2019, en ese mismo orden, hacía suponer las decisiones a adoptar en su resolución.

“Sin la conspiración criminal de Boeing, los accidentes y, en consecuencia, la muerte de los 346 ocupantes de ambos aviones no habría ocurrido”, sostuvo el juez O’Connor.

Boeing será juzgado por fraude en un tribunal de Texas, después de que las familias de las víctimas de los accidentes del 737 MAX se opusieran a la inmunidad legal, otorgada al fabricante.

En enero de 2021, el Departamento de Justicia de Estados Unidos (DoT) otorgó inmunidad a Boeing, cuando el fabricante acordó pagar una cantidad monetaria de más de 2.5 mil millones de dólares para resolver el caso.

En octubre de 2022, el juez federal Reed O’Connor, dictaminó que el acuerdo alcanzado entre Boeing y el Departamento de Justicia violaba la Ley de derechos de las víctimas de delitos.

Por lo que O’Connor ordenó que el fabricante de aviones, con sede en EU, compareciera ante el tribunal de Fort Worth el 26 de enero de este año para ser acusado de fraude.

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en inglés) emitió una alerta a nivel mundial para advertir a las agencias de viaje sobre un fraude, a través de correo electrónico, en el que a su nombre se piden pagos por la suscripción a este organismo internacional.

Los correos enviados utilizan nombres apócrifos y contienen documentos falsificados con los logos de esta organización, así como vínculos a sitios falsos de la IATA.

En un comunicado se detalló que los estafadores están enviando correos a varias empresas del sector, a través diferentes direcciones de correo creadas en Gmail y otros servidores de correo, para pedirles que realicen pagos relativos a las suscripciones, los servicios, los productos y las cuentas pendientes.

Éstas son algunas de las direcciones fraudulentas que se han identificado hasta el momento:
revenue@iata-payment-online.org
iatacustomercare@iataglobal.org
finance@iata-bsp.org
revenue@iata-payment-online.org
iata.agencymanagement@accountant.com
account@iata.com
account@iatacollections.com
andriespistoriouy@gmail.com
audit@iata.com
iata.audit@gmail.com
invoicing@iatacass.org
account.pmt@iata.org
accounts@iatacollections.com
invoicing@iatacollections.com

De igual forma, los defraudadores están llamando a ciertas compañías para que realicen algunos pagos con números telefónicos en línea, los cuales no pueden ser rastreados debido a que las llamadas se realizan con teléfonos de internet.

Prevención y reacción

Para contrarrestar estas amenazas, la IATA instó a sus usuarios que reporten cualquier correo que reciban de este organismo y que no tenga la terminación “@iata.org” en la siguiente liga: http://www.iata.org/Pages/fraudulent-emails-websites.aspx

Asimismo, recordó que tiene un sitio para prevenir los fraudes en la aviación: www.iata.org/industryfraudprevention

Tanto si le solicitan que realice un pago como si no, le rogamos que no responda y que se comunique con la IATA inmediatamente a través de la dirección information.security@iata.org”, se lee en el texto oficial ya mencionado.

Además, la asociación advirtió que los usuarios deben revisar minuciosamente el contenido de ciertos correos electrónicos y activar sus filtros de spam, a fin de evitar la propagación de esta actividad delictiva.

Hasta ahora no se ha especificado cuántas personas -físicas o morales- han sido afectadas. Lo que sí está identificado por la IATA son los bancos y las cuentas bancarias en 11 países que se han usado para robar dinero.

Por último, cabe recordar que ya existe una guía sobre correos electrónicos fraudulentos, en la que hay ejemplos de las técnicas empleadas por los defraudadores, con las respectivas sugerencias para no caer en ellas. Está disponible en: http://www.iata.org/Documents/Fraud-Prevention/Fraudulent-emails-warning.pdf

El fabricante aeroespacial europeo, Airbus, anunció la contratación de un panel de expertos independientes para revisar un caso de presunto fraude y soborno relacionado con la venta de aviones de pasajeros, y que actualmente está bajo investigación por parte de los gobiernos de Gran Bretaña y Francia.

En este equipo de tres monitores externos se incluye a Theo Waigel, antiguo titular de Hacienda en Alemania, y Noelle Lenoir, ex ministra francesa de asuntos europeos.

El panel realizará la vigilancia del cumplimiento regulatorio del consorcio europeo y hará recomendaciones sobre medidas para evitar futuros actos de corrupción.

De acuerdo con un comunicado, el consorcio señaló que los expertos reportarán sus hallazgos directamente al director ejecutivo de Airbus Group, Tom Enders, así como a la junta directiva.

“Hemos cooperado plenamente con las investigaciones en curso, y nuestra prioridad número uno ahora es seguir mejorando nuestros sistemas de cumplimiento. Sin embargo, para sostener y demostrar conductas irreprochables en todos nuestros contratos de negocios, hemos decidido revisar exhaustivamente tanto nuestros procesos como nuestra cultura”, afirmó Enders.

La empresa con base en Toulouse, Francia, se encuentra en el ojo del huracán luego de que hace un año reconociera de forma voluntaria el uso de cabilderos para ganar apoyos financieros del gobierno británico para sus programas de aviones comerciales.

Ello llamó la atención de la Oficina de Fraudes del Reino Unido, que lanzó su investigación en 2016 y a la que se sumó un proceso similar por las autoridades francesas, en marzo pasado. Ambos países han dicho que cooperarán en las investigaciones.

Especialistas afirman que este movimiento podría ayudar a Airbus a lograr acuerdos judiciales en Francia y Gran Bretaña para suspender la investigación a cambio de una multa.

El Ministerio de Defensa de Austria anunció que ha entablado una demanda en contra del fabricante aeronáutico Airbus y el consorcio europeo Eurofighter, alegando que ambas compañías perpetraron un fraude hacia esta nación, relacionado con un contrato para la compra de aviones caza con un valor estimado de 2 mil millones de euros (2.1 mil millones de dólares actuales).

En rueda de prensa, el ministro de Defensa, Hans Peter Doskozil, fue el encargado de informar sobre esta acción legal del gobierno austríaco, donde el país reclamará a los demandados una compensación de al menos 183.4 millones de euros por lo que consideran sobreprecios de venta, falta de cumplimiento en la entrega y desinformación sobre el equipamiento real de las aeronaves.

Este anuncio sigue a varios años de investigación del caso por parte de fiscales alemanes y austriacos.

El contrato original con Airbus y Eurofighter data de 2003 e involucraba 18 aviones militares, pero el gobierno austriaco redujo la orden a 15 unidades en 2007 y hace cuatro años ordenó la revisión del acuerdo por denuncias de sobornos.

Un informe, realizado por una comisión investigadora creada en 2012 por el Ministerio de Defensa austriaco, afirma tener pruebas de que transacciones paralelas ilegales a la compra por un monto cercano al 10 por ciento del contrato, fueron el vehículo del fraude.

“Considero que es lo justo que se levanten cargos penales y se exija una retribución por el daño causado a los contribuyentes”, señaló el ministro Doskozil.

El reporte añade que, sin ese engaño, el gobierno austriaco “no se habría decidido por la compra (del caza Eurofighter) sino que hubiera favorecido la oferta rival del constructor SAAB”, con lo que habría ahorrado hasta mil 100 millones de euros.

Por parte de los acusados, el consorcio Eurofighter aún no ha emitido ningún pronunciamiento mientras que Airbus, mediante un comunicado, informó que no está en condiciones aún de emitir comentarios sobre el caso, pues no conoce los detalles de la denuncia austriaca y sólo se enteró a través de los medios de comunicación.