En consonancia con las perspectivas positivas del sector aeroespacial, que prevé un crecimiento interanual de los ingresos comerciales del 14%, se vislumbra que la próxima edición del Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough, programada para el año 2024, marcará un hito al registrar una demanda récord en términos de espacio de exposición, paquetes de patrocinio y activaciones de marketing.

Este evento tiene como objetivo principal superar sus logros pasados y consolidarse como el epicentro de una industria en franco ascenso. A pesar de los persistentes desafíos de la cadena de suministro, tanto la industria aeroespacial como la espacial están posicionadas para experimentar un aumento significativo durante el próximo año. 

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) proyecta que el sector mundial de las aerolíneas recuperará su rentabilidad en 2023, con ganancias estimadas en 5,000 millones de dólares.

En paralelo, Accenture informa que la recuperación de los servicios de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) se mantendrá estable hasta 2023, y la mayoría de los ejecutivos esperan que los presupuestos en este ámbito se mantengan o aumenten en los próximos 24 meses.

En un plano más amplio, el mercado espacial global ha experimentado un incremento notorio, alcanzando alrededor de 447,000 millones de dólares en comparación con los 280,000 millones registrados en 2010. Un informe conjunto de McKinsey y el Foro Económico Mundial pronostica que este mercado podría alcanzar el billón de dólares para el año 2030.

Este éxito del sector se refleja en el aumento de la demanda de oportunidades de exposición y espacio en el Farnborough International Airshow 2024. De hecho, más del 90% de los espacios de exposición comerciales ya están reservados y vendidos en todo el recinto ferial, restando solo unos pocos stands de autoconstrucción en los cuatro pabellones de exposición del evento. 

Para atender a esta creciente demanda, Farnborough International, la entidad organizadora del salón aeronáutico, se encuentra en proceso de construir 17 nuevos espacios, de los cuales más del 50% ya han sido vendidos.

Gareth Rogers, CEO de Farnborough International, señaló el apetito voraz de la industria aeroespacial a nivel mundial. Según sus palabras: “El Farnborough International Airshow 2022, la primera feria aérea de renombre internacional realizada después de la pandemia, marcó un renacimiento para las industrias aeroespacial, de defensa y espacial, demostrando la importancia y necesidad de los eventos aeroespaciales a nivel global. Desde entonces, hemos sido testigos de cómo la industria aeroespacial ha acelerado las colaboraciones y estrategias sostenibles para llevar sus operaciones a nuevas alturas”.

“En Farnborough International estamos comprometidos a respaldar al sector durante este período de crecimiento y a actuar como catalizadores de un cambio positivo y orientado hacia el futuro que guiará la dirección de la industria aeroespacial, espacial y de defensa en la próxima década. Estamos trabajando incansablemente con los actores globales del ámbito aeroespacial para brindar oportunidades en el Salón Aeronáutico de 2024 y estableceremos una lista de espera para aquellos interesados en participar en el evento”.

 Desde el 22 al 26 de julio de 2024, los líderes más destacados en el sector aeroespacial y de la aviación convergerán nuevamente en Hampshire, Reino Unido, durante cinco días de inmersión en las últimas innovaciones tecnológicas y logros ingenieriles, el anuncio de colaboraciones históricas, la consolidación de contactos y la labor conjunta en pro de una visión sostenible en el ámbito aeroespacial.

Durante el Show Aéreo de Farnborough, Londres, la empresa Boeing exhibirá sus nuevos aviones y avances en aviación sostenible y autónoma; entre ellos se encuentran los miembros más nuevos y grandes de sus familias de aviones 737 MAX y 777X, así como sus nuevas herramientas ante el empuje de vuelos más sostenibles y autónomos.

En un comunicado la armadora estadounidense informó que el 737-10 hará su debut internacional y se unirá al 777-9 en la exhibición estática y de vuelo diario. Explicó que cada uno de los aviones volarán al espectáculo con una mezcla de combustible de aviación sostenible (SAF) que Boeing considera una palanca importante para reducir aún más las emisiones de carbono. 

La compañía también dará a conocer una herramienta de modelado que proporcionará información útil sobre las estrategias que la industria de la aviación puede utilizar para alcanzar cero emisiones netas para 2050.

Otra estrategia de descarbonización es la propulsión eléctrica y la empresa conjunta de Boeing, Wisk Aero, que hará el debut europeo de su taxi aéreo totalmente eléctrico de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL). 

El vehículo de desarrollo Cora no tiene piloto, lo que ayuda a promover las capacidades autónomas en la aviación. Boeing destacará otras capacidades autónomas en la feria, incluyendo su reabastecimiento aéreo no tripulado MQ-25 y Airpower Teaming System (ATS).

“En los cuatro años transcurridos desde el último Salón Aeronáutico de Farnborough, el mundo ha visto la crítica social y el papel económico que desempeña la industria aeroespacial y de defensa. Estamos emocionados de volver a conectarnos con nuestros colegas en Farnborough mientras abordamos juntos la necesidad de un futuro más sostenible y tomamos pasos concretos para permitir la innovación y la tecnología limpia”, afirmó Michael Arthur, presidente de Boeing International. 

A lo largo de la exhibición aérea, los líderes de Boeing discutirán oportunidades de mercado, eVTOL, sustentabilidad y otros temas en la rueda de prensa.

La celebración digital del Show Aéreo de Farnborough llegó a su fin, posicionándose como el primer gran evento comercial en línea de la industria aeroespacial y de defensa, logrando conectar a más de 14 mil asistentes y 240 representantes de empresas vía remota.

Durante los cinco días de duración, se llevaron a cabo 460 reuniones en línea entre 244 proveedores y 75 compradores, además de transmisión de conferencias.

“FIA Connect servirá como un evento histórico que aseguró que Farnborough International continúe proporcionando una plataforma estratégica para que las organizaciones de todo el mundo se reúnan, incluso en un momento en que no podemos reunirnos en persona”, dijo Gareth Rogers, CEO de Farnborough International.

El día final del evento estuvo dedicado a inspirar a jóvenes involucrados en la industria, además de ofrecer apoyo y orientación en temas de Ciencia, Tecnología, Ingeniería y Matemáticas (STEM, por sus siglas en inglés).

El Show Aéreo de Farnborough, que se celebra cada dos años en Reino Unido, ha sido cancelado debido a la pandemia de coronavirus, informaron los organizadores.

Esta feria es una de las más importantes a nivel mundial, junto con el Show Aéreo de Le Bourget, en París, debido a que es una de las exposiciones más grandes del mundo y a que se firman contratos por miles de millones de dólares.

It is with regret that we announce the Farnborough International Airshow 2020, due to take place in July, is cancelled. Read more here: https://t.co/aq9QhWxHF2 pic.twitter.com/RafkqiNtm8

— Farnborough Airshow (@FIAFarnborough) March 20, 2020

Los organizadores del evento también cancelaron el show militar aéreo más grande del mundo, el Air Tattoo International, también en Reino Unido.

La semana pasada, el gobierno chileno canceló la XXI Feria Internacional del Aire y del Espacio (FIDAE) que se iba a celebrar en Santiago de Chile del 31 de marzo al 5 de abril.

“Comprar un nuevo avión no es algo que vaya a suceder en este momento. No hay una aerolínea en el mundo que consideraría comprar en este momento, al menos que el contrato sea excepcional” señaló Howard Wheeldon, experto de aviación, a Reuters. 

La cuenta final para el evento bandera de la industria de la aviación –el Show Aéreo Internacional de Farnborough, que se realiza cada dos años– ya comenzó, y el inicio tendrá lugar en una semana, el 16 de julio, en Inglaterra. 

El show de fin de semana es para público en general, y tendrá lugar entre el 21 y 22 de julio. Antes de esto, y con mayor importancia para la industria, se lleva a cabo la Feria de Comercio que tendrá lugar entre el 16 y el 20 de julio. 

El evento de comercio será una plataforma para que la industria aeroespacial haga negocios y el foco estará en muchas aerolíneas, compañías de aviación, manufactureros de aviones y motores de alrededor del mundo. 

Ésta es una aproximación a los hechos más significativos que han ocurrido en los días previos a la Feria y algo de lo que podemos esperar que ocurra durante el evento. 

Serie C de Bombardier 

El Consejero delegado de Airbus, Tom Enders, dijo el 4 de julio que espera ver los primeros resultados de la inversión de su compañía en el programa de Serie C de Bombardier dentro de pocas semanas, durante el Show de Farnborough. El primero de estos ya fue dado a conocer: Airbus rebautizó el programa como la nueva familia A-220. Además, JetBlue ya ordenó 50 nuevos aviones A220-300. 

Con respecto a las órdenes de Serie C, Enders dijo que podría tener algo que mostrar en Farnborough, pero no puntualizó si esto significaría nuevas órdenes de aviones. 

La delegación rusa no irá a Farnborough

Las compañías rusas no asistirán al Airshow de Farnborough debido a las malas relaciones diplomáticas entre ambos países, que han traído sanciones económicas del Reino Unido contra Rusia. La agencia de noticias rusa, Interfax, reportó que la empresa estatal Rostec se reusó a participar en el show el pasado 5 de julio. 

También hubo reportes que los mismos organizadores de la Feria –la Sociedad de Compañías Aeroespaciales Británicas– prohibieron a Rusia exhibir sus productos militares este año. Sin embargo, los medios rusos señalaron que fue decisión propia de empresas como la United Aircraft Corporation (UAC) no asistir y no exhibir ni siquiera aeronaves comerciales en Farnborough. 

Ésta no es la primera vez que Rusia tiene dificultades para participar en Farnborough. En 2014, varios miembros de la delegación rusa no recibieron sus visas por parte del Reino Unido. En 2016, Rostec y otras compañías sólo exhibieron productos de uso civil, debido a las sanciones que enfrentaba su país. 

El gobierno de los Estados Unidos enviará una delegación oficial al Show de Farnborough y ésta será la más importante que ha asistido en años, como parte de la agenda de la administración de Trump para impulsar el “Buy American”. 

La iniciativa “Buy American” busca impulsar la aprobación de acuerdos e incrementar el rol conciliador de oficiales estadounidenses para ventas internacionales. Llamada oficialmente la Política de Transferencia de Armas Convencionales, este programa también agiliza las reglas de exportación de Estados Unidos para tecnología como jets de combate. 

Entre las compañías que más se pueden beneficiar de esta nueva política están Boeing y otros contratistas de defensa de los Estados Unidos como Lockheed Martin, Raytheon, General Dynamics y Northrop Grunman. 

La delegación de los Estados Unidos estará liderada por el consejero de comercio de la Casa Blanca, Peter Navarro, uno de los actores principales en esta nueva política. Mientras que el presidente de Estados Unidos estará en el Reino Unido este fin de semana, no es probable que vaya a la Feria de Farnborough. 

La que sí irá al evento es Andrea Thomson, subsecretaria del Departamento de Control de Armas y Seguridad Internacional de los Estados Unidos. Otros miembros de la delegación serán oficiales del Departamento de Comercio, la Fuerza Aérea y el Pentágono. 

Acorde a Reuters, ésta no es la primera vez que la administración de Trump busca promover a la industria estadounidense en una feria aérea: hizo lo mismo en febrero de 2018 durante el Show Aéreo de Singapur. 

Tras cinco años de retraso, la empresa japonesa Mitsubishi Aircraft finalmente presentará su jet, el MRJ90 durante el Show Aéreo Internacional de Farnborough, Reino Unido, en julio de 2018, señaló Hisakazu Mizutani, presidente de la compañía. 

“Quiero mostrar la aeronave en el aire, para que la gente reconozca el nuevo Jet Regional de Mitsubishi (MRJ, por sus siglas en inglés)”, señaló Mizutani en referencia a que, hasta ahora, la empresa sólo ha mostrado el avión en tierra, durante el Show Aéreo de París el año pasado, lo que ha causado dudas acerca de la funcionabilidad del aparato. 

El desarrollo del jet comenzó en abril de 2008, pero desde 2013 Mitsubishi ha retrasado la fecha de entrega en cinco ocasiones por distintos motivos. Ahora estiman que el debut comercial de la aeronave será para mediados de 2020. 

De igual forma, Mizutani señaló que la empresa japonesa no está preocupada por el creciente desarrollo de otras compañías como Embraer y Bombardier, que están buscando alianzas con los gigantes de la industria, Boeing y Airbus respectivamente. 

“Airbus y Boeing tienen como objetivo aeronaves pequeñas con cien asientos o más. El MRJ, que tendrá entre 70 y 90 asientos, está diseñado para una distinta gama de clientes”, puntualizó.