Eve Air Mobility, líder global en soluciones de movilidad aérea avanzada, alcanzó su vuelo de prueba número 50 con su prototipo de ingeniería a escala real, acumulando más de dos horas de tiempo de vuelo. 

Desde el primer vuelo de la aeronave el 19 de diciembre de 2025, estas pruebas han generado datos de alta fidelidad y aprendizajes que están fortaleciendo la comprensión de Eve sobre el desempeño y el comportamiento de los sistemas, a medida que la compañía avanza hacia el futuro proceso de certificación de su avión eléctrico de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL).

“Alcanzar 50 vuelos de prueba exitosos con nuestro prototipo de ingeniería es más que un hito técnico. Es una clara evidencia de la madurez de nuestro programa y de la solidez de las soluciones que estamos desarrollando”, señaló Johann Bordais, director ejecutivo de Eve.

El rápido ritmo de las pruebas continúa validando el desempeño y la capacidad operativa del eVTOL de Eve. Este logro destaca el proceso de desarrollo de producto de la compañía, basado en la metodología probada de Embraer. 

Este enfoque consiste en una integración que combina el desarrollo de la aeronave con soluciones para ayudar a operadores, ciudades, vertipuertos y proveedores de navegación aérea a prepararse para la introducción de la aviación urbana.

Los resultados y el conocimiento obtenidos de los vuelos con el prototipo de ingeniería a escala real son fundamentales para el desarrollo de los prototipos conformes de Eve y de la aeronave comercial.

La empresa espera comenzar la producción de estos prototipos este año, avanzando hacia un total de seis unidades que se utilizarán en la campaña de pruebas de certificación en vuelo con la autoridad de aviación civil de Brasil, ANAC.

Con 50 vuelos de prueba completados, Eve ahora está ampliando la evaluación de la envolvente de vuelo, incrementando gradualmente la velocidad hacia adelante, y evaluando la gestión de energía, la controlabilidad y estabilidad, así como el ruido y las vibraciones, entre otros aspectos, con miras a realizar vuelos de transición completa más adelante este año.

Eve Air Mobility obtuvo un financiamiento de deuda por 150 millones de dólares (mdd) mediante un préstamo a cinco años otorgado por un sindicato integrado por Itaú, Banco do Brasil, Citibank y Mitsubishi UFJ Financial Group. 

Los recursos respaldan el desarrollo de su aeronave eléctrica de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) y la preparación para su entrada en servicio, dentro de su plan operativo hasta 2028.

Eduardo Couto, director financiero de Eve Air Mobility, señaló que la obtención de deuda representa un hito para la empresa y un respaldo a su liderazgo en la configuración del futuro de la movilidad aérea urbana.

“La confianza de los bancos refuerza nuestro compromiso de ofrecer un ecosistema eVTOL integrado. Esta financiación proporciona recursos a largo plazo para acelerar el desarrollo, avanzar en la certificación y ejecutar nuestra hoja de ruta estratégica hasta 2028 y más allá”, indicó Couto.

La empresa destina los ingresos a investigación y desarrollo, integración de la aeronave en un sistema de movilidad aérea urbana y trabajo con proveedores de infraestructura y autoridades de aviación. El plan incluye actividades de certificación, validación de sistemas, definición de procesos de mantenimiento y preparación de operaciones, con apego a normas aeronáuticas internacionales.

Con esta operación, la financiación total de Eve asciende a 1,200 mdd, cifra que incluye capital y deuda. La estructura financiera busca sostener las fases de pruebas, certificación y preparación industrial, además de soportar la cadena de suministro y los servicios digitales asociados al despliegue de vertipuertos y gestión de flotas.

En el frente técnico, la compañía realizó el primer vuelo estacionario de su prototipo de ingeniería a escala real en instalaciones de pruebas de Embraer en Brasil. La prueba validó funciones como control fly-by-wire y gestión de energía, e inició una campaña de ensayos que se extiende durante 2026, con evaluaciones progresivas de rendimiento y seguridad.

En Estados Unidos, Eve amplía acuerdos con proveedores, clientes y socios operativos para definir rutas, modelos de servicio y requisitos de infraestructura. La estrategia prioriza la preparación de operadores, el soporte posventa y la integración con sistemas de gestión del tráfico aéreo, con el objetivo de habilitar operaciones comerciales en mercados urbanos conforme avanza la certificación.

Eve Air Mobility, en alianza con InvestSP, llevó a cabo una reunión estratégica en Sao Paulo que conjuntó a autoridades gubernamentales, representantes de agencias regulatorias, ambientales y de seguridad, así como a operadores del sector, con el objetivo de alinear los próximos pasos para la implementación de aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) en Brasil.

La iniciativa abordó temas clave para permitir el inicio de operaciones comerciales eVTOL en 2027, incluyendo el marco regulatorio, el desarrollo de infraestructura como vertipuertos y estaciones de recarga, y la formación del capital humano necesario en la industria de Movilidad Aérea Urbana (UAM).

“Esta reunión refuerza nuestro compromiso de trabajar junto a autoridades y socios estratégicos para viabilizar la operación segura y eficiente de los eVTOL en Brasil. Nuestro avance no se limita al desarrollo de la aeronave, sino también a la construcción de un ecosistema completo que contemple infraestructura, regulación y capacitación del personal”, señaló Johann Bordais, director general de Eve Air Mobility.

El eVTOL de Eve será producido en Taubaté (estado de Sao Paulo), en una planta con capacidad para fabricar hasta 480 unidades por año. La empresa ya cuenta con aproximadamente 2,800 pedidos a nivel global, entre órdenes firmes y cartas de intención, valoradas en cerca de 14 mil millones de dólares.

El modelo está diseñado para transportar cinco ocupantes (un piloto y cuatro pasajeros) y tendrá una autonomía de hasta 100 kilómetros, enfocado en misiones urbanas e interurbanas de corta distancia.

“Eve eligió el lugar ideal para la producción de eVTOL: el estado con la mayor economía del país, infraestructura robusta, mano de obra calificada y un entorno empresarial propicio para la innovación. Ahora nuestro objetivo es promover una integración estratégica entre los sectores público y privado para garantizar que las operaciones sean seguras, viables y sostenibles”, afirmó Thiago Camargo, vicepresidente ejecutivo de InvestSP.

Eve proyecta una reducción significativa en los tiempos de viaje en rutas urbanas estratégicas, como la conexión entre la zona sur de Sao Paulo y el Aeropuerto Internacional de Guarulhos, que pasaría de hasta 150 minutos por vía terrestre a unos 15 minutos mediante eVTOL.

“El eVTOL tiene el potencial de transformar no solo el transporte de pasajeros, sino también sectores como el turismo, la seguridad pública y la salud. La agilidad en el transporte de órganos para trasplantes, por ejemplo, puede salvar vidas y redefinir los estándares de eficiencia en las grandes ciudades”, añadió Luiz Mauad, vicepresidente de Servicios al Cliente de Eve.

Eve Air Mobility obtuvo una financiación de 230 millones de dólares (mdd) luego de emitir 47 millones 422 mil 680 acciones a un costo de 4.85 dólares cada una, informó la filial de Embraer dedicada a la movilidad urbana.

Parte de la operación incluye la colocación de Brazilian Depositary Receipts (BDR), instrumentos financieros que cotizarán en la Bolsa de Sao Paulo bajo el símbolo EVEB31, adquiridos por BNDESPAR, filial del Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES).

Entre los suscriptores también se encuentra el mismo Embraer y otros inversionistas institucionales.

Eve utilizará los ingresos brutos provenientes de los BDR para pagar servicios prestados en Brasil y tiene la intención de emplear el resto de los ingresos netos de la Oferta Directa Registrada para fines corporativos generales, incluyendo el financiamiento de operaciones, posibles adquisiciones o inversiones estratégicas, y el pago de deudas pendientes.

“La doble cotización de Eve en Estados Unidos (Bolsa de Nueva York) y Brasil está alineada con nuestro esfuerzo continuo por diversificar nuestra base de inversionistas, incorporando nuevos accionistas de diferentes regiones”, señaló Eduardo Couto, director financiero de Eve.

Por su parte, Johann Bordais, director ejecutivo de Eve agregó que la ampliación de capital “marca un hito significativo en nuestro camino. Respalda nuestra visión y alimenta nuestra misión de transformar la movilidad urbana”.

Este ha sido un nuevo paso en el crecimiento de la filial de Embraer, la cual el mes pasado anunció un acuerdo para colocar hasta 50 eVTOLs en Costa Rica que tendrán como misión conectar aeropuertos con complejos turísticos premium y destinos ecológicos mediante rutas de entre 20 y 50 kilómetros.         

Eve Air Mobility firmó una carta de intención (LOI) con Aerosolutions—empresa que desarrolla Aeros Electric Airlines, un operador innovador de eVTOL—y con Bluenest by Globalvia, la unidad de Movilidad Aérea Avanzada (AAM) e infraestructura de vertipuertos de Globalvia, para la compra de hasta 50 aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) y el acceso a los servicios integrales TechCare de Eve.

Este portafolio ofrece soluciones todo-en-uno para operar, mantener y dar soporte al cliente de manera eficiente. El acuerdo representa un paso clave en el desarrollo de un ecosistema sólido de movilidad aérea avanzada en Costa Rica.

“Unir fuerzas con Aerosolutions y Bluenest by Globalvia nos permite acelerar la introducción de una movilidad aérea segura, sostenible y eficiente en Costa Rica”, declaró Johann Bordais, director ejecutivo de Eve Air Mobility.

“Nos entusiasma ver cómo nuestros eVTOL transformarán los viajes en regiones como Guanacaste, aliviando la congestión y fortaleciendo el liderazgo del país en ecoturismo.”

La colaboración se enfocará inicialmente en la región del Pacífico noroccidental de Costa Rica, conectando aeropuertos con complejos turísticos premium y destinos ecológicos mediante rutas de entre 20 y 50 kilómetros. 

Con más de tres millones de visitantes extranjeros anuales, Costa Rica es el país más visitado de Centroamérica, pero su red vial extensa y frecuentemente congestionada puede generar largos tiempos de traslado.

Esta iniciativa busca ofrecer servicios de taxi aéreo eficientes y de bajas emisiones, transformando la movilidad turística y local, reduciendo el tráfico terrestre y reforzando la imagen de Costa Rica como líder en turismo sostenible.

“Este acuerdo es un paso fundamental para transformar la movilidad aérea regional de socios como Aerosolutions. Al integrar nuestros eVTOL y servicios TechCare, podrán ofrecer opciones de viaje más rápidas, eficientes y sostenibles, especialmente en zonas con rutas terrestres congestionadas o limitadas”, explicó Megha Bhatia, directora comercial de Eve.

Bluenest, la línea de negocio AAM de Globalvia, será clave en el desarrollo de infraestructura de vertipuertos para operaciones seguras, sostenibles y eficientes. Como operador líder de la autopista Ruta 27 en Costa Rica, el enfoque integrado de Globalvia facilitará la conexión intermodal entre transporte aéreo y terrestre, mejorando aún más la experiencia del viajero.

Aerosolutions tendrá acceso a la suite TechCare de Eve como parte del acuerdo. Los socios también colaborarán en talleres especializados sobre desarrollo de vertipuertos, integración del espacio aéreo, formación de pilotos, certificaciones y planificación operativa, sentando las bases para una implementación exitosa de AAM en la región.

“Bluenest by Globalvia está comprometida con construir la infraestructura sostenible del futuro, y nuestra labor en Costa Rica junto a Eve Air Mobility y Aerosolutions es un ejemplo de los avances logrados desde que comenzamos nuestra colaboración con entidades locales en marzo de 2024, cuando realizamos pruebas reales de vertipuertos y taxis aéreos en Guanacaste (aeropuerto de Liberia y Reserva Conchal)”, comentó José Ignacio Rodríguez, director general de Bluenest.

Eve Air Mobility firmó su primer acuerdo vinculante para la venta y operación de hasta 50 aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) con la empresa brasileña Revo y su matriz, Omni Helicopters International (OHI). 

El convenio busca establecer una operación comercial de transporte aéreo urbano en Sao Paulo, considerada una de las ciudades con mayor número de vuelos en helicóptero a nivel mundial.

Revo será el operador de lanzamiento de estas unidades en Brasil. El inicio de entregas está proyectado para el cuarto trimestre de 2027. Las nuevas aeronaves reemplazarán paulatinamente a los helicópteros actuales, ofreciendo un transporte más silencioso, eléctrico y con menores emisiones, de acuerdo con los objetivos de sostenibilidad de la ciudad.

Actualmente, Revo ofrece un servicio de movilidad integrada que combina transporte terrestre, manejo de equipaje y vuelos regulares en helicóptero. Una de las rutas más utilizadas conecta la zona sur de Sao Paulo con el Aeropuerto Internacional de Guarulhos. Mientras el trayecto terrestre puede tomar hasta tres horas, el vuelo reduce el tiempo a unos 10 minutos.

Con la incorporación de las aeronaves eVTOL, la operación se transformará en una alternativa más eficiente y menos contaminante. Eve, subsidiaria de Embraer, proporcionará además el soporte técnico y operativo mediante su plataforma TechCare, que incluye mantenimiento, monitoreo de flota y capacitación.

La alianza entre Eve, Revo y OHI es resultado de colaboraciones previas que incluyeron pruebas de software de gestión del espacio aéreo urbano. Estas simulaciones permitieron validar la viabilidad operativa de los vuelos eVTOL en zonas densamente pobladas.

Sao Paulo, con más de 400 helicópteros registrados y un promedio de 2,000 movimientos aéreos diarios, representa un entorno idóneo para desplegar estas nuevas soluciones.

Representantes de las tres compañías coincidieron en que esta colaboración representa un avance en el modelo de negocio de la movilidad aérea urbana. Las aeronaves eléctricas no sólo permitirán conectar puntos clave de la ciudad, sino también ofrecer un servicio seguro, eficiente y con potencial de expansión en otras regiones de Brasil.

Eve Air Mobility, fabricante de aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL), publicó su primera Perspectiva Global de Mercado. El documento destaca el crecimiento y la demanda proyectada para la categoría de movilidad aérea urbana (UAM) en los próximos 20 años, aportando una visión sobre los factores sociales, regionales y de uso que impulsan esta tendencia.

Según las proyecciones, en 2045 se operará una flota de 30,000 aeronaves eVTOL, necesarias para atender a un estimado de 3 mil millones de pasajeros, generando ingresos potenciales por 280 mil millones de dólares (mdd).

Entre los casos de uso más relevantes que impulsarán esta demanda están los traslados urbanos punto a punto, los servicios de transporte aeropuerto-ciudad, el turismo, servicios médicos, corporativos, privados y de vuelos chárter.

En cuanto a los factores impulsores, la congestión urbana se destaca como uno de los principales retos a resolver, especialmente considerando que, según la ONU, más de dos mil millones de personas adicionales vivirán en ciudades para 2050.

Para 2035, más de 800 ciudades tendrán más de un millón de habitantes, representando a más de 2,500 millones de personas. 

En 2024, la congestión continuó siendo un desafío importante en grandes mercados como Londres (226 horas), Nueva York (196 horas), Bengaluru (234 horas), São Paulo (222 horas) y Johannesburgo (112 horas) de tiempo perdido por persona al año.

De esta manera, Eve anticipa un crecimiento significativo en Asia-Pacífico, impulsado por megaciudades densamente pobladas y una clase media en expansión. 

En América del Norte, se prevé un avance constante gracias a inversiones sustanciales y un ecosistema aeronáutico maduro. Europa podría avanzar a un ritmo más lento debido a obstáculos regulatorios.

América Latina ofrece oportunidades relevantes al vincular urbanización y fuentes de energía renovable. Aunque más pequeño, el mercado de Medio Oriente es un adoptante temprano enfocado en innovación y transporte sostenible. En África, el crecimiento urbano y el turismo impulsan la necesidad de superar deficiencias en infraestructura.

La perspectiva de Eve se basa en datos de 1,800 ciudades del informe de Perspectivas de Urbanización Mundial de la ONU, 1,000 aeropuertos y más de 27,000 helicópteros civiles actualmente en operación.

“La Perspectiva Global de Mercado refuerza el entusiasmo y el impulso que hemos visto al colaborar con nuestros clientes y socios municipales en todo el mundo”, declaró Johann Bordais, CEO de Eve Air Mobility.

“Hoy, el mercado UAM se beneficia del crecimiento urbano, la congestión vehicular creciente y un cambio positivo hacia la movilidad sostenible. La demanda de UAM es sólida y marca el inicio de un cambio trascendental en la forma en que las personas se moverán y vivirán en las ciudades del mundo”, añadió.

El informe se presenta en el marco del Salón Aeronáutico de París 2025, donde Eve Air Mobility revelará el modelo a escala real de su aeronave Eve-100, con una evolución en el diseño que mejora su desempeño. 

Este modelo, exhibido en el pabellón de Embraer frente al Chalet #300, incluirá mejoras como una nueva cabina, hélices de cuatro palas y tren de aterrizaje con ruedas, optimizando la seguridad, accesibilidad, comodidad, maniobrabilidad y rendimiento general.

Eve Air Mobility anunció que ha sido seleccionada en una convocatoria pública por la Agencia Brasileña de Financiamiento de Estudios y Proyectos (FINEP), para recibir una subvención de hasta 15.8 millones de dólares (mdd).

El monto total de inversión del proyecto asciende a 33.8 mdd, combinando la subvención otorgada por FINEP con la contribución obligatoria de Eve como empresa beneficiaria.

Se trata de la primera subvención (financiamiento no reembolsable) otorgada a Eve, lo que refuerza su liderazgo en el desarrollo de soluciones innovadoras para la movilidad aérea urbana sostenible.

En el marco de la convocatoria pública de FINEP “Tecnologías para una Aviación Más Sostenible”, indicó que se alineó con áreas estratégicas definidas, tales como: sistemas de vuelo autónomo, almacenamiento avanzado de energía, propulsión híbrido-eléctrica e hidrógeno, pruebas de combustibles sostenibles de aviación (SAF), reducción de ruido, configuraciones eficientes de aeronaves, nuevos materiales y sistemas avanzados de gestión del tráfico aéreo para la movilidad aérea avanzada (AAM).

El proyecto de Eve priorizará las áreas más relevantes dentro de su hoja de ruta de innovación.

“Esta asociación con FINEP marca un hito fundamental tanto para Eve como para el ecosistema aeroespacial brasileño en general”, declaró Johann Bordais, director ejecutivo de Eve Air Mobility.

“Nuestra misión es replantear la relación de las personas con el tiempo, el espacio y la ciudad, mediante la creación de experiencias de movilidad aérea seguras, sostenibles y eficientes. Apoyándonos en el legado de 55 años de Embraer y en nuestra mentalidad innovadora, esta subvención nos permitirá acelerar el desarrollo de soluciones digitales avanzadas y tecnologías que darán forma al futuro de la movilidad aérea urbana en Brasil y más allá”, agregó.

Por su parte, Luiz Mauad, vicepresidente de servicios al cliente de Eve, indicó que el futuro de la operación de los eVTOL requiere una base digital sólida —esta es la piedra angular para operaciones AAM escalables. 

“Al desarrollar nuestras plataformas digitales y soluciones de servicio en paralelo con nuestras aeronaves, empoderamos a nuestros clientes con una experiencia integral que garantiza eficiencia operativa, seguridad y alta disponibilidad desde el primer día”, afirmó.

Uno de los pilares centrales de este proyecto es el fortalecimiento del ecosistema digital de Eve, que incluye el desarrollo continuo de Eve TechCare, su plataforma de servicios postventa completamente integrada.

Eve TechCare es una suite pionera todo-en-uno, diseñada para optimizar las operaciones de eVTOL, ofreciendo los servicios más completos de la industria, soporte experto al cliente y soluciones operativas de última generación.

El portafolio postventa incluye soporte técnico, servicios MRO, soluciones de partes y baterías, servicios de capacitación y soluciones para operaciones de vuelo. Las soluciones de soporte de Eve TechCare cubrirán todos los aspectos operativos necesarios para garantizar las operaciones diarias de los eVTOL.

La compañía avanza actualmente en una fase clave del desarrollo de su eVTOL, que comprende una serie de pruebas exhaustivas con su prototipo para evaluar todos los aspectos de operación y rendimiento de la aeronave, desde sus capacidades de vuelo hasta las características de seguridad.

La Asociación de Fabricantes de Aviación General (GAMA) añadió a TAT Technologies como miembro pleno, mientras que Eve Air Mobility lo hizo como miembro asociado. Por su parte, Ascendance y Electra fueron incorporadas como miembros asociados bajo la categoría Comité de Propulsión Eléctrica e Innovación (EPIC). Estas empresas contribuirán con desarrollos clave en manufactura avanzada, movilidad aérea urbana y tecnologías de propulsión híbrida-eléctrica.

TAT Technologies, con sede en Charlotte, Carolina del Norte, es un fabricante de equipos originales (OEM) y proveedor de soluciones de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) desde 1969. Su especialización incluye sistemas térmicos, unidades de potencia auxiliar (APU) y servicios MRO para trenes de aterrizaje. La empresa ofrece soluciones diseñadas para mejorar el rendimiento de las aeronaves y la eficiencia operativa en sectores comerciales y de defensa a nivel global.

Eve Air Mobility, establecida en Melbourne, Florida, en 2020, desarrolla soluciones para la movilidad aérea urbana (UAM). Respaldada por la experiencia aeroespacial de Embraer, trabaja en un proyecto de aeronave eléctrica de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) y en una red de gestión del tráfico aéreo. Eve Air Mobility, que se unió a GAMA en 2022 como miembro asociado EPIC, elevó su nivel de membresía dentro de la organización.

Ascendance, fundada en 2018 en Francia, desarrolla tecnologías para reducir las emisiones en la aviación. Su portafolio incluye el sistema de propulsión híbrido-eléctrico STERNA y el avión ATEA, diseñado para despegar y aterrizar en espacios reducidos utilizando dicha tecnología. La compañía busca comercializar soluciones sostenibles para la industria aeronáutica.

Electra, con sede en Manassas, Virginia, fue fundada en 2020 y está enfocada en la fabricación del avión híbrido-eléctrico Ultra Short. Esta aeronave, que emplea sustentación por soplado y propulsión híbrida, permite despegues y aterrizajes en distancias de sólo 150 pies. Electra impulsa un nuevo modelo de aviación directa, que busca reducir costos operativos, ruido y emisiones al facilitar viajes aéreos sin necesidad de aeropuertos tradicionales.  

El gobierno de Corea del Sur ha avanzado significativamente en la promoción de la Movilidad Aérea Urbana a través de diversas iniciativas, incluida la K-UAM Grand Challenge. Además de Seúl, las regiones rurales del país presentan un gran potencial para la AAM, ya que podría mejorar la conectividad y estimular las economías locales.

Eve Air Mobility (Eve), empresa dedicada a impulsar la Movilidad Aérea Avanzada (AAM) a nivel global, y UI Helicopter, el principal operador de helicópteros y proveedor de mantenimiento en Corea del Sur, firmaron un Memorando de Entendimiento (MoU) para fortalecer el ecosistema de la industria en el país asiático.

A través de su experiencia combinada, Eve y UI Helicopter colaborarán para presentar al gobierno y a la industria surcoreana los requisitos técnicos, operativos y ecosistémicos necesarios para la introducción de vehículos eléctricos de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL).

“La movilidad aérea avanzada tiene el potencial de transformar el transporte a nivel global, especialmente en las zonas urbanas densamente pobladas que más lo necesitan. Nos enorgullece compartir los recursos de Eve en el desarrollo técnico y ecosistémico con UI Helicopter para establecer una infraestructura de AAM con altos estándares técnicos”, explicó Johann Bordais, CEO de Eve.

Por su parte, Sungwieh Albert Rim, CEO de UI Helicopter, precisó que Corea del Sur ha sido pionera en sentar las bases de la Movilidad Aérea Urbana, y agregó que el próximo paso crucial es establecer una infraestructura sostenible para que la industria prospere.

“Con el socio técnico adecuado y la relación de larga data de UI Helicopter con los formuladores de políticas en Corea del Sur, esperamos desbloquear los casos de uso de AAM que más nos beneficien”, añadió.

La colaboración comenzará con la implementación del estudio de mercado de Movilidad Aérea Urbana (UAM) de Eve, que proporcionará información clave para respaldar este proceso. 

El gobierno de Corea del Sur ha avanzado significativamente en la promoción de la Movilidad Aérea Urbana a través de diversas iniciativas, incluida la K-UAM Grand Challenge. Además de Seúl, las regiones rurales del país presentan un gran potencial para la AAM, ya que podría mejorar la conectividad y estimular las economías locales.

Aprovechando la experiencia de Eve, UI Helicopter utilizará su conocimiento del mercado local para garantizar la colaboración y el diálogo abierto con los líderes políticos, a medida que ambas partes desarrollan un ecosistema de AAM que incorpore las mejores prácticas técnicas y se alinee con los estándares regulatorios específicos de Corea del Sur.