Eve Air Mobility y FlyBIS Aviation Limited firmaron un acuerdo para la adquisición de hasta 12 aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL), con el propósito de desarrollar servicios de movilidad aérea urbana y regional en el sur de Brasil. El convenio incluye dos unidades bajo pedido en firme y derechos de compra para otras diez.

El contrato formaliza la colaboración que ambas compañías iniciaron en 2022, cuando anunciaron una carta de intención para explorar oportunidades comerciales en el mercado brasileño.

Como parte del proyecto, FlyBIS prevé incorporar las aeronaves de Eve a una red de transporte que conecte ciudades de los estados de Santa Catarina y Rio Grande do Sul, con énfasis en destinos turísticos y centros de actividad económica.

“Este acuerdo vinculante representa un paso importante en nuestra relación con FlyBIS y demuestra cómo nuestros clientes están avanzando desde el desarrollo inicial del mercado hasta compromisos concretos con sus flotas”, declaró Johann Bordais, director ejecutivo de Eve.

Para preparar el inicio de las operaciones, Eve y FlyBIS trabajarán en la definición de rutas, infraestructura, requisitos operativos y conexión de los servicios eVTOL con otros medios de transporte. 

La colaboración también contempla la preparación de los sistemas de apoyo necesarios para la entrada en servicio de las aeronaves, así como los mecanismos que permitan cumplir con los estándares de seguridad y eficiencia.

Gustavo Zanettini, cofundador y director ejecutivo de FlyBIS, señaló que el convenio acerca a la empresa a la introducción de una nueva modalidad de conectividad urbana y regional.

“El enfoque integral de Eve, que combina la aeronave con servicios y soporte operativo, proporciona una base sólida para la preparación de futuras operaciones. Esperamos colaborar para conectar destinos importantes de manera más eficiente, ofreciendo a nuestros clientes una experiencia segura y de alta calidad”, afirmó.

El acuerdo también coincide con el avance del programa de desarrollo y certificación de Eve. Después de realizar su primer vuelo, el prototipo de ingeniería a escala real acumuló más de 70 vuelos, con pruebas de vuelo estacionario y a baja velocidad. La empresa amplía ahora el alcance de los ensayos para evaluar las fases de transición hacia el vuelo horizontal, incluida la activación en vuelo del sistema de propulsión trasero, que permitirá avanzar hacia el vuelo sustentado por las alas.

Brasil también trabaja en las condiciones regulatorias y de infraestructura para incorporar este tipo de transporte. En septiembre de 2026, el Ministerio de Puertos y Aeropuertos reunió a autoridades aeronáuticas, representantes gubernamentales y directivos de Eve para abordar temas relacionados con la certificación, los vertipuertos, el suministro de energía, las telecomunicaciones, la seguridad operacional y la integración del espacio aéreo.

Eve Air Mobility y la compañía tailandesa RV Connex firmaron un Memorando de Entendimiento (MOU) para colaborar en el desarrollo de un marco regulatorio que permita impulsar la movilidad aérea avanzada (AAM) en Tailandia. 

La iniciativa busca generar las condiciones necesarias para la futura operación de servicios de transporte aéreo urbano mediante aeronaves de nueva generación, con la participación de autoridades, empresas y centros académicos.

Como parte del acuerdo, ambas organizaciones trabajarán en la construcción de relaciones de largo plazo con organismos gubernamentales y actores de la industria aeronáutica del país.

El objetivo consiste en reunir a los sectores público y privado para establecer una base regulatoria y operativa que facilite el despliegue de sistemas de movilidad aérea avanzada bajo criterios de seguridad, eficiencia y crecimiento sostenible.

La colaboración también contempla el análisis de distintos escenarios operativos, así como la identificación de requisitos de seguridad, lineamientos para la gestión del espacio aéreo y necesidades de infraestructura.

Estos estudios permitirán adaptar experiencias y estándares internacionales a las características del sistema aeronáutico tailandés, con el propósito de preparar al país para la incorporación de nuevas soluciones de transporte aéreo.

Johann Bordais, director ejecutivo de Eve Air Mobility, destacó el potencial de Tailandia para impulsar el desarrollo de la movilidad aérea urbana y señaló que la colaboración con RV Connex permitirá contribuir a la construcción del marco regulatorio que requiere esta industria para su crecimiento.

“El memorando de entendimiento refleja el compromiso de ambas compañías para establecer, junto con socios locales, las bases regulatorias y operativas necesarias para el desarrollo de este nuevo segmento de transporte aéreo”, añadió.

Por su parte, RV Connex coordinará esfuerzos con organismos gubernamentales, instituciones académicas y representantes de la industria para respaldar la elaboración de regulaciones alineadas con las necesidades del país.

Eve Air Mobility alcanzó un nuevo avance en el desarrollo de su aeronave eléctrica de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) al completar una prueba de vuelo que incorporó por primera vez la activación del propulsor trasero durante una maniobra de transición.

El ensayo permitió evaluar el comportamiento de la aeronave en una de las etapas más relevantes de su operación: el paso del vuelo vertical al desplazamiento con sustentación aerodinámica, una condición indispensable para ampliar su alcance y capacidad operativa.

Durante la prueba, el prototipo de ingeniería activó la hélice de empuje trasera e inició la transición parcial hacia el vuelo horizontal.

La aeronave registró una velocidad estabilizada de 27 nudos y una velocidad máxima sobre el terreno de 30 nudos, mientras el sistema de propulsión operó hasta las 1,200 revoluciones por minuto. El vuelo tuvo una duración de 3 minutos y 9 segundos, recorrió cerca de 0.84 millas náuticas y alcanzó una altitud máxima de 90 pies sobre el nivel del suelo.

Johann Bordais, director ejecutivo de Eve Air Mobility, señaló que este resultado representa un paso relevante para el programa de desarrollo de la compañía.

“La activación exitosa del sistema de propulsión de empuje en vuelo valida un aspecto clave del diseño de nuestra aeronave y nos acerca un paso más a ofrecer soluciones de movilidad aérea seguras, eficientes y escalables”, afirmó.

El directivo destacó que la prueba permitió corroborar elementos esenciales de la arquitectura de la aeronave y generar información para las siguientes etapas de validación.

La transición entre el despegue vertical y el vuelo horizontal constituye uno de los procesos técnicos más complejos para las aeronaves eVTOL, debido a la interacción de distintos sistemas de control, sustentación y propulsión.

En este contexto, Marcelo Basile, jefe de ingeniería de Eve Air Mobility, explicó que este vuelo demostró con éxito la activación del propulsor en vuelo y validó los objetivos clave de rendimiento al inicio de la fase de transición.

“Los datos recopilados respaldarán la continua ampliación del rango de operación a medida que avancemos hacia velocidades más altas y pruebas de vuelo de transición más complejas”, agregó.

Como parte de las siguientes fases del programa, los equipos de ingeniería realizarán análisis estructurales y evaluaciones de cargas para ampliar gradualmente la envolvente de vuelo de la aeronave. La empresa también contempla pruebas de enlace de datos para verificar el desempeño de los sistemas de comunicación en operaciones de mayor velocidad.

En las próximas semanas, Eve llevará a cabo nuevos vuelos con activación del propulsor y aumentará progresivamente los parámetros operativos del prototipo, con el objetivo de avanzar hacia pruebas de transición más completas y respaldar las tareas necesarias para la futura certificación de la aeronave.

Eve Air Mobility, empresa especializada en soluciones de movilidad aérea avanzada, llegará al Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough 2026 en un momento decisivo para su programa. Su aeronave eléctrica de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) avanzó de manera firme más allá de la etapa conceptual y ya se encuentra en pruebas activas de vuelo, evaluación y mejora continua, dentro de una ruta clara y disciplinada hacia la certificación.

Desde su primer vuelo, realizado en diciembre de 2025, el prototipo de ingeniería de Eve completó decenas de pruebas exitosas, con las que generó datos críticos sobre desempeño y funcionamiento de sistemas.

El programa se prepara para iniciar durante este trimestre la evaluación de vuelos de transición, mientras que la producción de seis prototipos conformes está prevista para comenzar más adelante este año.

La presencia de Eve en Farnborough refleja el avance de un programa ejecutado con disciplina, respaldado por los 56 años de experiencia aeroespacial de Embraer y enfocado en habilitar una movilidad aérea urbana escalable.

“Farnborough es el lugar donde toma forma el futuro de la aviación, y Eve llega con avances reales en vuelo y una ruta clara hacia la certificación”, afirmó Johann Bordais, director ejecutivo de Eve Air Mobility.

“No solo estamos hablando de posibilidades. Estamos actuando y avanzando con nuestras pruebas de vuelo, al tiempo que mejoramos la plataforma para responder a las necesidades de nuestros clientes. Este mercado será definido por quienes sean capaces de cumplir, y eso es exactamente en lo que Eve está concentrada”, agregó.

Eve exhibirá una maqueta a escala real de su eVTOL en el Pabellón Eve Air Mobility, ubicado junto a la línea de vuelo de Farnborough. La muestra busca demostrar el nivel de madurez de la aeronave y ofrecer a los participantes una visión tangible de su diseño y configuración.

La empresa también presentará un simulador de vuelo que ofrecerá una experiencia inmersiva, con el objetivo de mostrar la interacción prevista del piloto y el desempeño operacional esperado. En conjunto, estas herramientas destacarán los avances de Eve hacia la certificación y la preparación comercial.

El programa de pruebas de vuelo de Eve para 2026 continúa avanzando conforme al calendario establecido después del primer vuelo exitoso realizado en diciembre de 2025. Las evaluaciones de vuelo estacionario y baja velocidad ya fueron concluidas.

El programa avanza ahora hacia la evaluación del vuelo de crucero sustentado por las alas, comenzando con vuelos de transición parcial durante el verano y transiciones completas más adelante en el año.

Estos hitos serán fundamentales para validar la sustentación, la eficiencia en crucero y el desempeño de los sistemas, al tiempo que reducen los riesgos asociados con la certificación. La ejecución sostenida del programa también permitirá que los operadores perfeccionen sus planes de comercialización con mayor certidumbre.

Eve continúa desarrollando lo que considera la mayor cartera comercial de la industria, con aproximadamente 2 mil 700 pedidos anticipados de aeronaves eVTOL.   

Eve Air Mobility publicó su primer Informe de Sostenibilidad, documento en el que presentó su estrategia ambiental, social y de gobernanza y colocó a su modelo de movilidad aérea urbana como una herramienta potencial para acelerar la transición energética del transporte.

La empresa, respaldada por Embraer y especializada en aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL), señaló que su estrategia busca integrar vuelos con cero emisiones locales, operaciones de bajo ruido, sistemas digitales para administrar el espacio aéreo y servicios de soporte para operadores.

El informe parte de la premisa de que la movilidad aérea urbana puede transformar la manera en que las personas se desplazan dentro de las ciudades, al complementar las redes terrestres y ofrecer conexiones más rápidas entre puntos con altos niveles de congestión.

“Este informe refleja quiénes somos: una empresa pionera en la transición hacia una movilidad aérea de cero emisiones, impulsada por la innovación, guiada por un propósito y comprometida con un futuro en el que los cielos sean accesibles, limpios y estén conectados para todos”, afirmó Johann Bordais, director general de Eve Air Mobility.

La propuesta de Eve está basada en tres componentes principales: la aeronave eVTOL completamente eléctrica, el sistema de gestión del tránsito aéreo Eve Vector y la plataforma de servicios y soporte Eve TechCare.

El Eve Vector será utilizado para administrar de manera segura y escalable las operaciones de movilidad aérea avanzada, mientras que Eve TechCare ofrecerá servicios de mantenimiento, asistencia técnica y soporte durante el ciclo de vida de las aeronaves.

El modelo dependerá, sin embargo, de la coordinación con autoridades aeronáuticas, gobiernos locales, operadores de aeropuertos y vertipuertos, proveedores de energía y administradores del espacio aéreo.

El diseño acústico es uno de los elementos centrales de los proyectos de movilidad aérea urbana, debido a que las operaciones se realizarían cerca de zonas densamente pobladas.

Eve aseguró que su aeronave está diseñada para ser significativamente más silenciosa que un helicóptero convencional. La reducción del ruido será determinante para obtener aceptación social, autorizaciones operativas y acceso a corredores aéreos dentro de las ciudades.

El panorama global de mercado elaborado por Eve identificó una oportunidad de ingresos por transporte de pasajeros de aproximadamente 280 mil millones de dólares (mdd) durante los próximos 20 años.

“Cada ciudad que integra la movilidad aérea urbana en su red de transporte es una ciudad que da un paso tangible hacia un futuro más limpio, menos congestionado y mejor conectado”, afirmó Larissa Maraccini, vicepresidenta de Personas, Mercadotecnia, Comunicaciones y criterios ESG de Eve Air Mobility.

El informe destacó la Política Global Anticorrupción, el Código de Conducta y las políticas de diversidad, equidad, inclusión y derechos humanos de la empresa.

Eve señaló que su estructura de gobernanza está acompañada por mecanismos de supervisión, prácticas de divulgación de información y participación de grupos de interés.

El documento fue elaborado con base en marcos internacionales de divulgación ambiental, social y de gobernanza, aunque la compañía no detalló en el comunicado los indicadores específicos utilizados para medir sus avances ni las metas cuantitativas de largo plazo.

La publicación de reportes con métricas comparables será relevante para evaluar si las promesas ambientales de la movilidad aérea urbana se traducen en reducciones efectivas de emisiones a lo largo de todo el ciclo de vida de las aeronaves.    

Eve Air Mobility, filial de movilidad avanzada de Embraer, concluyó un bloque de pruebas de vuelo estacionario (hover) y vuelos a baja velocidad dentro de la campaña de ensayos de su prototipo eVTOL. 

Los datos y conocimiento técnicos obtenidos le servirán a la empresa para avanzar hacia las pruebas de vuelo de transición, programadas para este verano.

“A lo largo de 59 vuelos, confirmamos un desempeño estable en vuelo estacionario y un comportamiento de control predecible dentro del sobreevaluado, al tiempo que ampliamos nuestro entendimiento sobre cargas, aerodinámica, propulsión y gestión de energía, bases fundamentales para la fase de transición y el camino hacia la certificación con los prototipos conformes”, dijo Johann Bordais, CEO de Eve.

Durante esta etapa la aeronave mostró un desempeño estable en hover y luego el equipo técnico completó la fase de entradas de control a baja velocidad, por debajo de 15 nudos, ejecutando actividades para validar leyes de control, efectos de flujo descendente (downwash), comportamiento térmico y el modelo de propulsión.

Posteriormente las operaciones se expandieron hasta aproximadamente 20 nudos de velocidad sobre tierra, incluyendo maniobras simultáneas en cuatro ejes para validar aún más los modelos aerodinámicos y de cargas, apoyando la progresión hacia mayores velocidades, un sobre más amplio y mayores deflexiones de control.

En esta etapa destacaron la ejecución de más de 100 puntos de prueba de vuelo y las primeras demostraciones del sistema de aterrizaje automático (autoland) y del modo simplificado fly-by-wire. La aeronave también alcanzó 215 pies sobre el nivel del suelo (AGL) y voló durante 3 minutos y 48 segundos.                        

Air Mobility realizó los primeros vuelos oficiales con pasajeros en aeronaves eléctricas no tripuladas de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) en México.

Las pruebas se realizaron en la Base Aérea Militar No. 20 de la Fuerza Aérea Mexicana ubicada a un costado del Aeropuerto Internacional de Tulum entre el 27 y 29 de abril.

El primer paso del proceso fue validar mediante un dron pequeño las rutas que la aeronave EH216-S de EHang realizaría. Posteriormente con el prototipo que promociona Air Mobility se realizó un hover (flotar en el aire) y el recorrido de la ruta establecida dentro de las instalaciones en dos ocasiones.

Para el segundo día se realizó con la aeronave el mismo recorrido tres veces, pero ahora con carga. En este paso se colocaron garrafones con piedras y pesas en el aparato hasta alcanzar un peso aproximado de entre 145 a 150 kilogramos.

“Entre vuelo y vuelo se van valorando todos los parámetros de la aeronave. Checar que no se encienda ningún tipo de alarma y que todos los sensores funcionen correctamente”, explicó Cristina Lara Jiménez, CEO de Air Mobility, en entrevista para A21.

Finalmente, para el tercer día llegó el momento de los vuelos con pasajeros, de los cuales cuatro fueron en la ruta establecida y dos hover. La misma titular de la startup fue partícipe en este paso.

Para no chocar con las operaciones de la terminal de Tulum, todas las pruebas se realizaron entre 5:30 y 7:00 horas y posterior a las 19:00 horas.

“Las personas que subieron de Fuerza Aérea tenían experiencia en vuelos en helicópteros y nos dijeron que el ruido es menor a un vuelo de helicóptero y respecto a la fluidez de movimientos no sintieron algo brusco. Igual el aterrizaje y despegue son muy suaves”, relató Lara Jiménez.Ahora, Air Mobility está armando la memoria técnica basada en las pruebas realizadas, la cual se entregará a la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), paso necesario en la ruta para obtener la certificación y en un futuro desplegar vuelos comerciales.

A la par, entre la AFAC y la Administración de Aviación Civil China (CAAC) se está realizando la convalidación del certificado de tipo de la aeronave, etapa clave para obtener el visto bueno de la autoridad nacional.

“Quisiéramos poder continuar con vuelos de demostración en paralelo a la tarea administrativa, pues así nuestros pilotos ganan horas de vuelo y experiencia en las operaciones. También que ayude a validar las capacidades del equipo”, agregó la CEO.

La directora tiene la confianza de que este mismo 2026 puedan llevar a cabo operaciones comerciales, aunque sea con algunas restricciones por parte de la autoridad, pero a vista de Lara Jiménez es mejor así a estar parados en espera de la resolución final del proceso.

La Asociación Nacional de Aviación de Negocios (NBAA) anunció que Eve Air Mobility se incorporó a su mesa redonda de Movilidad Aérea Avanzada (AAM).

Establecida en 2021, la mesa redonda reúne a líderes de la industria para ayudar a definir políticas, infraestructura y marcos operativos necesarios para apoyar la integración segura de tecnologías de movilidad aérea avanzada en el Sistema Nacional del Espacio Aéreo de Estados Unidos.

El grupo incluye fabricantes de equipo original que desarrollan aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) y tecnologías relacionadas, y se enfoca en temas clave como acceso a aeropuertos, integración del espacio aéreo, aceptación comunitaria e infraestructura de soporte.

En los últimos cinco años, la mesa redonda ha desempeñado un papel clave en la alineación de prioridades de la industria y en la promoción del liderazgo de Estados Unidos en innovación aeronáutica, en paralelo a la creación de las primeras políticas y regulaciones en este ámbito.

Eve se une a los actuales miembros Archer Aviation, BETA Technologies, Hillwood Aviation, Joby Aviation y Wisk Aero.

“La movilidad aérea avanzada tiene el potencial de transformar la manera en que transportamos personas y bienes de forma segura, eficiente y sostenible”, afirmó Ed Bolen, presidente y director ejecutivo de la NBAA.

Respaldada por Embraer, Eve Air Mobility adopta un enfoque integral para el desarrollo del ecosistema eVTOL, con una aeronave de configuración “lift + cruise”, una red global de servicios y soporte, y una solución propia de gestión del tráfico aéreo. Su incorporación refuerza el impulso de la industria para llevar estas aeronaves al mercado.

Megha Bhatia, directora comercial de Eve Air Mobility afirmó que están entrando en un momento decisivo en el que la visión se convierte en realidad.

“Al unirnos a la mesa redonda de la NBAA, avanzamos en las bases necesarias para el lanzamiento seguro y escalable de la movilidad aérea avanzada en Estados Unidos”, agregó.

En Washington, los responsables de políticas públicas han intensificado sus esfuerzos para desarrollar marcos regulatorios que aseguren el liderazgo global de Estados Unidos en este segmento.

En diciembre, el Departamento de Transporte de Estados Unidos presentó la primera Estrategia Nacional de Movilidad Aérea Avanzada, proporcionando lineamientos regulatorios para el desarrollo e integración de estas tecnologías.

Previamente, la Administración Federal de Aviación (FAA) emitió una Regulación Federal Especial de Aviación (SFAR) para establecer requisitos que permitan la integración segura y eficiente de aeronaves AAM en el sistema aéreo del país.         

Eve Air Mobility, líder global en soluciones de movilidad aérea avanzada, alcanzó su vuelo de prueba número 50 con su prototipo de ingeniería a escala real, acumulando más de dos horas de tiempo de vuelo. 

Desde el primer vuelo de la aeronave el 19 de diciembre de 2025, estas pruebas han generado datos de alta fidelidad y aprendizajes que están fortaleciendo la comprensión de Eve sobre el desempeño y el comportamiento de los sistemas, a medida que la compañía avanza hacia el futuro proceso de certificación de su avión eléctrico de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL).

“Alcanzar 50 vuelos de prueba exitosos con nuestro prototipo de ingeniería es más que un hito técnico. Es una clara evidencia de la madurez de nuestro programa y de la solidez de las soluciones que estamos desarrollando”, señaló Johann Bordais, director ejecutivo de Eve.

El rápido ritmo de las pruebas continúa validando el desempeño y la capacidad operativa del eVTOL de Eve. Este logro destaca el proceso de desarrollo de producto de la compañía, basado en la metodología probada de Embraer. 

Este enfoque consiste en una integración que combina el desarrollo de la aeronave con soluciones para ayudar a operadores, ciudades, vertipuertos y proveedores de navegación aérea a prepararse para la introducción de la aviación urbana.

Los resultados y el conocimiento obtenidos de los vuelos con el prototipo de ingeniería a escala real son fundamentales para el desarrollo de los prototipos conformes de Eve y de la aeronave comercial.

La empresa espera comenzar la producción de estos prototipos este año, avanzando hacia un total de seis unidades que se utilizarán en la campaña de pruebas de certificación en vuelo con la autoridad de aviación civil de Brasil, ANAC.

Con 50 vuelos de prueba completados, Eve ahora está ampliando la evaluación de la envolvente de vuelo, incrementando gradualmente la velocidad hacia adelante, y evaluando la gestión de energía, la controlabilidad y estabilidad, así como el ruido y las vibraciones, entre otros aspectos, con miras a realizar vuelos de transición completa más adelante este año.

Eve Air Mobility obtuvo un financiamiento de deuda por 150 millones de dólares (mdd) mediante un préstamo a cinco años otorgado por un sindicato integrado por Itaú, Banco do Brasil, Citibank y Mitsubishi UFJ Financial Group. 

Los recursos respaldan el desarrollo de su aeronave eléctrica de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) y la preparación para su entrada en servicio, dentro de su plan operativo hasta 2028.

Eduardo Couto, director financiero de Eve Air Mobility, señaló que la obtención de deuda representa un hito para la empresa y un respaldo a su liderazgo en la configuración del futuro de la movilidad aérea urbana.

“La confianza de los bancos refuerza nuestro compromiso de ofrecer un ecosistema eVTOL integrado. Esta financiación proporciona recursos a largo plazo para acelerar el desarrollo, avanzar en la certificación y ejecutar nuestra hoja de ruta estratégica hasta 2028 y más allá”, indicó Couto.

La empresa destina los ingresos a investigación y desarrollo, integración de la aeronave en un sistema de movilidad aérea urbana y trabajo con proveedores de infraestructura y autoridades de aviación. El plan incluye actividades de certificación, validación de sistemas, definición de procesos de mantenimiento y preparación de operaciones, con apego a normas aeronáuticas internacionales.

Con esta operación, la financiación total de Eve asciende a 1,200 mdd, cifra que incluye capital y deuda. La estructura financiera busca sostener las fases de pruebas, certificación y preparación industrial, además de soportar la cadena de suministro y los servicios digitales asociados al despliegue de vertipuertos y gestión de flotas.

En el frente técnico, la compañía realizó el primer vuelo estacionario de su prototipo de ingeniería a escala real en instalaciones de pruebas de Embraer en Brasil. La prueba validó funciones como control fly-by-wire y gestión de energía, e inició una campaña de ensayos que se extiende durante 2026, con evaluaciones progresivas de rendimiento y seguridad.

En Estados Unidos, Eve amplía acuerdos con proveedores, clientes y socios operativos para definir rutas, modelos de servicio y requisitos de infraestructura. La estrategia prioriza la preparación de operadores, el soporte posventa y la integración con sistemas de gestión del tráfico aéreo, con el objetivo de habilitar operaciones comerciales en mercados urbanos conforme avanza la certificación.