ENAIRE, gestor estatal de navegación aérea de España, obtuvo por sexto año consecutivo la máxima calificación, de 100%, en el indicador de Efectividad de la Gestión de la Seguridad (EoSM) de la Comisión Europea, correspondiente a 2025.

La evaluación mide la madurez de los sistemas, procesos y herramientas que los proveedores de servicios de navegación aérea implementan para mejorar la seguridad operacional. ENAIRE alcanzó el nivel máximo en sus seis componentes: cultura de seguridad; política y objetivos; gestión de riesgos; garantía de seguridad; promoción de la seguridad, e interdependencias.

El resultado cobra relevancia porque 2025 marcó el inicio del cuarto periodo de referencia europeo (RP4), que comprende de 2025 a 2029 e incorporó un cuestionario de evaluación más exigente que el del ciclo anterior, con el propósito de elevar y armonizar los estándares de seguridad entre los proveedores europeos.

De acuerdo con ENAIRE, el resultado no solo supera los objetivos establecidos para el primer año del periodo, sino que alcanza desde el inicio el máximo nivel en todos los componentes evaluados, por encima incluso de las metas fijadas por la Comisión Europea para el cierre de 2029.

La organización atribuyó este desempeño al trabajo de sus profesionales y a las medidas contempladas en su Plan Estratégico, Plan de Vuelo 2030, que establece la seguridad como prioridad e incluye acciones relacionadas con la cultura de seguridad, el factor humano, la ciberseguridad y los nuevos riesgos emergentes.

La evaluación se enmarca en el sistema europeo de objetivos de rendimiento para la navegación aérea. En España, la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) audita y supervisa la información de los proveedores, mientras que la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) vigila la aplicación homogénea del proceso entre los países miembros.

ENAIRE, gestor español de navegación aérea, gestionó en septiembre más de 230 mil vuelos (238 mil 579), 4,8% más que en el mismo mes de 2025, año récord hasta la fecha. Los vuelos internacionales (143 mil 735) aumentaron 5.8% en septiembre con respecto al mismo mes del año pasado; los sobrevuelos -no tiene su origen ni destino en un aeropuerto español- (52 mil 571), 3.7%, y los nacionales (42 mil 273), 2.7%.

Por centros de control, Madrid gestionó en septiembre 124 mil 235 vuelos (5.2% más que en el mismo mes de 2025); Palma, 46 mil 758 (5.1%); Barcelona, 120 mil 883 (4.8%); Sevilla, 52 mil 563 (4.8%) y Canarias, 34 mil 363 (1.5%).El crecimiento de tráfico aéreo en España en el mes de septiembre supera en 2.3 puntos porcentuales la media europea (2.5%) con respecto a 2025; y en 14 puntos en comparación a 2019, año de referencia prepandemia (en España es 17.3% y en Europa, 3.3%).

El tráfico aéreo acumulado desde el 1 de enero al 30 de septiembre de 2026 ha sido de un millón 964 mil 484 vuelos, lo que supone un aumento de 4.4% respecto del mismo periodo de 2025. De enero a septiembre, los vuelos internacionales (Un millón 153 mil 272) aumentaron 5.1%; los sobrevuelos (447 mil 926), 4.0%, y los nacionales (363 mil 286), 2.4%.En lo que va de año, por centros de control, Sevilla gestionó 454 mil 447 vuelos (5.9% más que en el mismo periodo de 2025); Barcelona, 956 mil 210 (4.6%); Palma, 326 mil 543 (4.6%); Madrid, un millón 054 mil 506 (4.4%) y Canarias, 324 mil 772 (1.7%).

El crecimiento acumulado de tráfico hasta septiembre en España supera en 2.6 puntos la media europea con respecto a 2025 (que es de 1.8%) y en 17.1 puntos con relación al mismo periodo de 2019 (18.3% en el caso de ENAIRE y 1.2% en el de Europa). ENAIRE gestionó 5% más de vuelos en agosto y establece un récord de 8 mil 548 operaciones en un solo día.La gestión segura, eficiente y sostenible del espacio aéreo en un mes récord en tráfico ha sido posible gracias al equipo humano de ENAIRE.

El compromiso y trabajo de los controladores aéreos, ingenieros, técnicos, personal administrativo y de gestión de la entidad vuelve a ser el mayor de sus activos.

Ello posibilita que ENAIRE tenga reconocimientos como la mayor calificación en el indicador clave de rendimiento en seguridad aérea a escala europea por seis anualidades consecutivas o la excelente progresión de resultados de calidad percibida por nuestros clientes y grupos de interés.

Entre junio y agosto de 2026, ENAIRE coordinó 2,218 operaciones de drones en España, con actividades que abarcaron trabajos aéreos, inspección de infraestructuras, producción audiovisual y vigilancia medioambiental. 

Los registros muestran una concentración de la actividad en Cataluña, Madrid y País Vasco, que en conjunto sumaron 1,222 operaciones, equivalentes a 55.1% del total.

Cataluña encabezó el registro con 516 operaciones durante el verano, seguida de Madrid con 451 y País Vasco con 255. Andalucía contabilizó 209 operaciones y Canarias 167. La Comunidad Valenciana alcanzó 111 coordinaciones, mientras que Galicia registró 108 y Castilla y León 90. Estas cifras reflejan la distribución territorial de actividades profesionales que requieren coordinación con el espacio aéreo.

Por mes, junio concentró el mayor número de operaciones, con 809 coordinaciones. En julio se contabilizaron 707 y en agosto, 702. La diferencia entre julio y agosto fue de cinco operaciones, mientras que entre junio y agosto se observó una reducción de 107 coordinaciones, equivalente a 13.2%. El comportamiento mensual también muestra una demanda sostenida durante el periodo vacacional.

Galicia registró uno de los incrementos mensuales más relevantes, al pasar de 29 operaciones en junio a 44 en agosto. Cantabria también aumentó su actividad, de 18 a 30 operaciones, mientras que Andalucía pasó de 61 a 75. En contraste, Cataluña descendió de 226 operaciones en junio a 128 en agosto, aunque conservó el primer lugar del acumulado trimestral. Estas variaciones responden a la programación de trabajos con drones y a las necesidades operativas de cada región.

Para facilitar la integración de los drones con el tráfico aéreo tripulado, ENAIRE dispone de herramientas digitales para la gestión y planificación de estas operaciones. ENAIRE Planea permite presentar solicitudes de coordinación, mientras que ENAIRE Drones ofrece funciones para planificar vuelos y consultar información relacionada con el espacio aéreo. La coordinación resulta necesaria para reducir riesgos de interacción con aeronaves tripuladas y apoyar una operación segura de los drones en distintos escenarios de uso.

ENAIRE, gestor español de navegación aérea, informó que gestionó 255,084 vuelos en agosto, esto es un 5% más que en el mismo mes de 2025, año récord hasta la fecha. A lo largo de agosto se superó hasta en 26 ocasiones el récord diario de vuelos de 2025 (8,103 movimientos), siendo el 1 agosto el día con mayor tráfico aéreo de la historia de España con 8,548. 

Los vuelos internacionales (154,487) aumentaron el 5.7% en agosto con respecto al mismo mes del año pasado; los vuelos nacionales (44,074), el 4.2%, y los sobrevuelos -no tienen su origen ni destino en un aeropuerto español- (56,523), el 3.6%.

Estas cifras contrastan notablemente con la evolución del tráfico aéreo en Europa. El crecimiento de tráfico aéreo en España en el mes de agosto supera en 2.4 puntos porcentuales la media europea (+2.6%) con respecto a 2025; y en 12.5 puntos en comparación a 2019, año de referencia prepandemia (en España es el 16.6% y en Europa, el 4.1%). El tráfico aéreo acumulado desde el 1 de enero al 31 de agosto de 2026 ha sido de 1,725,905 vuelos, lo que supone un aumento del 4.3% respecto del mismo periodo de 2025.

De enero a agosto, los vuelos internacionales (1,009,537) aumentaron el 5.0%; los sobrevuelos (395,355), el 4.1%, y los nacionales (321,013), el 2.4%.

El crecimiento acumulado de tráfico hasta agosto en España supera en 2.7 puntos la media europea con respecto a 2025 (que es del 1.6%) y en 17.5 puntos con relación al mismo periodo de 2019 (18.4% en el caso de ENAIRE y 0.9% en el de Europa).  ENAIRE mejoró en julio su récord de vuelos operados en un mes y reduce más del 20% las demoras atribuibles a gestión de tráfico aéreo en comparación con julio de 2025.

ENAIRE modernizó el Centro de Control de Tránsito Aéreo de Barcelona con nuevas posiciones de control iFOCUCS, destinadas a mejorar la gestión de información y datos para las controladoras y los controladores aéreos. 

José Antonio Santano, secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible y presidente de ENAIRE, recorrió las instalaciones junto con el director general de la entidad, Enrique Maurer, y la directora de la Región Este, Inmaculada Prieto.

Durante la jornada, Santano visitó la sala de control, la sala de equipos e infraestructuras de soporte, la sala de operaciones, el simulador y la sala de contingencia. También acudió a la torre de control de Aena en el Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat.

La actualización de las posiciones de control forma parte de la renovación tecnológica de las instalaciones y de los sistemas empleados para la gestión del tránsito aéreo.

“El Centro de Control de ENAIRE en Barcelona se ha dotado de la tecnología de control aéreo más puntera de Europa, con una inversión en la remodelación de sus instalaciones y equipos de más de 12 millones de euros (mde)”, afirmó Santano.

El secretario de Estado señaló que esta modernización contribuye “al importante impulso a la innovación y la digitalización de la navegación aérea en España previsto en el Plan Estratégico de ENAIRE”.        

El Centro de Control Aéreo de Sevilla registró un incremento del 6% en el tráfico aéreo entre el 1 de enero y el 20 de agosto de 2026, con más de 382 mil operaciones gestionadas, afirmó ENAIRE.

Pese a ese aumento, las demoras atribuibles al control de tránsito aéreo disminuyeron 29.8%, de acuerdo con datos oficiales de Eurocontrol.

Este resultado sitúa a Sevilla entre las dependencias que más contribuyen a la reducción de retrasos en España, donde las demoras por control aéreo descendieron 20.8% en el mismo periodo.

La información publicada por Eurocontrol también contradice las afirmaciones difundidas sobre el desempeño de la navegación aérea española.

Según las estadísticas del organismo europeo, no es correcto señalar que España genera más retrasos que Francia. 

Los datos oficiales, disponibles en la plataforma de análisis de Eurocontrol, permiten comparar el comportamiento de los distintos proveedores de servicios de navegación aérea del continente con base en indicadores homogéneos y verificables.

En el contexto europeo, el Centro de Control de Sevilla se ubica en la posición 15 entre los proveedores y centros de control analizados en materia de demoras.

Por su parte, el aeropuerto de Sevilla ocupa el puesto 77 dentro de la clasificación correspondiente a aeropuertos. 

Estas cifras reflejan que la infraestructura sevillana se mantiene lejos de los primeros lugares en generación de retrasos, a pesar de gestionar uno de los mayores volúmenes de tráfico aéreo del país.

Los resultados coinciden con la aplicación de las medidas contempladas en el Plan Verano de ENAIRE, diseñado para atender el incremento estacional de la demanda y garantizar la seguridad y continuidad de las operaciones.

Además, Sevilla suma tres ejercicios consecutivos con refuerzos en su plantilla de controladores aéreos, una medida orientada a fortalecer la capacidad operativa del centro y responder al crecimiento sostenido del tráfico aéreo en el espacio aéreo bajo su responsabilidad.          

El gestor de navegación aérea español ENAIRE anunció que reforzará su plantilla de controladores aéreos ante el crecimiento sostenido del tráfico en el país, que ha superado las previsiones y mantiene una evolución muy por encima de la media europea. 

A partir de las convocatorias de 2024 y 2025, un total de 307 nuevos controladores se incorporarán en el corto plazo, mientras que el Plan Estratégico 2030 contempla la llegada de más de 300 profesionales adicionales.

El organismo explicó que el refuerzo responde a la necesidad de adecuar su capacidad operativa a una demanda que ha rebasado las estimaciones de los organismos especializados. Desde 2016, ENAIRE mantiene un programa de convocatorias anuales para ampliar su plantilla, interrumpido únicamente en 2020 debido a la pandemia de Covid-19 y reforzado posteriormente con la recuperación del tráfico a partir de 2021.

Hasta 2025, el programa permitió convocar 906 plazas de controladores y ENAIRE prevé aprobar antes de que concluya 2026 una nueva convocatoria con un número de plazas similar al de los dos ejercicios anteriores. En 2024 se ofertaron 158 posiciones y en 2025 otras 149, para un total de 307 nuevos puestos.

Como resultado de este proceso, el Plan Verano 2026-2027 dispone de 79 controladores adicionales netos frente al verano de 2025. ENAIRE destacó que la planificación de estos refuerzos debe realizarse con varios años de anticipación, debido a que la selección, formación y habilitación de un nuevo controlador requiere entre dos y tres años, mientras que en algunos países europeos el proceso puede prolongarse hasta cuatro.

El aumento de personal ocurre en medio de máximos históricos de operaciones. Durante julio de 2026, ENAIRE gestionó 257 mil 909 vuelos, 5.5% más que en el mismo mes de 2025. Al mismo tiempo, las demoras atribuibles al control de tránsito aéreo disminuyeron 20.8% interanual, una mejora que la compañía relacionó con la optimización y rediseño de rutas, el equilibrio entre capacidad y demanda, una mejor gestión de afluencia y el desempeño de sus profesionales.

El dinamismo del mercado español también supera ampliamente al europeo. En julio, el tráfico aéreo en España aumentó 5.5% frente a 2025, 2.6 puntos porcentuales por encima del crecimiento promedio de Europa, que fue de 2.9%. Frente a 2019, último año completo antes de la pandemia, España registró un crecimiento de 16.8%, mientras que Europa avanzó apenas 3.2%.

La presión operacional también se refleja en los récords diarios. La marca de 8 mil 103 vuelos comerciales gestionados en un solo día, alcanzada en 2025, fue superada en siete ocasiones durante junio de 2026 y en 30 jornadas de julio. El 1 de agosto, ENAIRE estableció un nuevo máximo histórico al gestionar 8 mil 548 vuelos en una sola jornada.

El refuerzo de controladores se perfila así como uno de los elementos centrales para sostener la capacidad del sistema aéreo español en los próximos años.

El gestor de navegación aérea de España ENAIRE cerró julio de 2026 con dos resultados que marcaron un nuevo máximo para la navegación aérea en el país. Gestionó 257,909 vuelos en el mes, la cifra más alta registrada en un solo mes, lo que representó un incremento de 5.5% respecto a julio de 2025. 

Al mismo tiempo, las demoras atribuibles a la gestión del tráfico aéreo disminuyeron 20.8% en comparación con el mismo periodo del año anterior, en un contexto de fuerte crecimiento de la demanda aérea.

El desempeño de España se situó por encima de la tendencia observada en Europa. El tráfico aéreo gestionado por ENAIRE creció 5.5% frente a julio de 2025, mientras que la media europea avanzó 2.9%, una diferencia de 2.6 puntos porcentuales. En comparación con 2019, año de referencia previo a la pandemia, España registró un aumento de 16.8% en la actividad aérea, frente al 3.2% alcanzado por Europa.

La actividad diaria también alcanzó niveles sin precedentes. El récord histórico de 8,103 vuelos comerciales gestionados en un día, establecido en 2025, fue superado en siete ocasiones durante junio de 2026 y en 30 días de julio.

El 25 de julio se registraron 8,459 vuelos, cifra que volvió a superarse el 1 de agosto con 8,548 operaciones. Estos resultados equivalen a una media cercana a 8,500 vuelos diarios y reflejan la intensidad de la temporada alta en el espacio aéreo español.

Los vuelos internacionales impulsaron gran parte del crecimiento. Durante julio se gestionaron 155,895 operaciones internacionales, un aumento de 6.4% respecto al mismo mes de 2025. Los vuelos nacionales sumaron 45,621 movimientos, con un alza de 4.4%, mientras que los sobrevuelos, es decir, aquellos que cruzan el espacio aéreo español sin despegar ni aterrizar en el país, alcanzaron 56,393 operaciones, un incremento de 4.2%.

Entre el 1 de enero y el 31 de julio de 2026, el gestor aéreo administró 1,470,821 vuelos, lo que representó un crecimiento acumulado de 4.2% frente al mismo periodo de 2025 y de 18.7% respecto a 2019. En contraste, algunos mercados europeos aún se mantienen por debajo de los niveles previos a la pandemia. Reino Unido registró una variación de -1.0% y Alemania de -8.0% frente a 2019. Dentro de la actividad acumulada del año, los vuelos internacionales alcanzaron 855,050 operaciones, los sobrevuelos 338,832 y los vuelos nacionales 276,939.

La capacidad para absorber este incremento del tráfico sin afectar la puntualidad formó parte de la estrategia del Plan Verano 2026-2027, integrado en el Plan de Vuelo 2030. El programa contempla más de 70 medidas orientadas a optimizar rutas, mejorar el uso del espacio aéreo y reforzar la gestión de flujos de tráfico. Asimismo, incluyó la incorporación de 79 controladores aéreos adicionales respecto a la plantilla de 2025 y dos convocatorias para sumar a 307 nuevos profesionales.

ENAIRE informó que gestionó 238,400 vuelos en junio de 2026, cifra que representa un incremento de 4.5% respecto al mismo mes de 2025, considerado hasta ahora el año con mayor actividad aérea en España. 

El operador aeroportuario español indicó que el crecimiento se apoyó en el aumento de las operaciones internacionales, nacionales y de sobrevuelo, lo que consolidó la tendencia al alza del tráfico aéreo en el espacio aéreo español y mantuvo al país por encima de los registros observados en el conjunto de Europa.

Las rutas internacionales concentraron el mayor volumen de operaciones con 144,081 vuelos, un avance de 5.6% en comparación con junio del año pasado. Los vuelos nacionales sumaron 43,540 movimientos, con un aumento de 4.7%, mientras que los sobrevuelos —aquellos que cruzan el espacio aéreo español sin despegar ni aterrizar en el país— alcanzaron 50,779 operaciones, 1.4% más que en el mismo periodo de 2025.

Durante el mes también se registró un nuevo máximo histórico de actividad aérea. El 14 de junio, ENAIRE coordinó 8,231 vuelos en una sola jornada, con lo que superó el récord anterior de 8,103 operaciones alcanzado el 5 de julio y el 9 de agosto de 2025.

Asimismo, el crecimiento del tráfico aéreo en España se situó 2.9 puntos porcentuales por encima de la media europea, que fue de 1.6%. Frente a los niveles de 2019, año de referencia previo a la pandemia, España mostró una ventaja de 14.6 puntos porcentuales, con un incremento de 16.0%, mientras que Europa registró un avance de 1.4%.

Por centros de control, Barcelona encabezó la actividad de junio con 122,873 vuelos, seguida de Madrid con 121,514 operaciones. Sevilla gestionó 53,061 movimientos y Palma 49,042, ambas con un crecimiento de 5.6%. Canarias atendió 33,888 vuelos, lo que representó un aumento de 3.0% respecto al mismo mes del año anterior. Estos resultados reflejan una expansión sostenida en los principales espacios aéreos del país.

En el acumulado de enero a junio, ENAIRE gestionó 1,212,912 vuelos, un crecimiento de 3.9% frente al primer semestre de 2025. Las operaciones internacionales alcanzaron 699,155 vuelos, con un aumento de 4.5%; los sobrevuelos sumaron 282,439, con una subida de 4.2%; y los nacionales llegaron a 231,318 movimientos, 1.7% más.

Por centros de control, Madrid lideró la actividad semestral con 671,188 vuelos, seguida de Barcelona con 567,402 y Sevilla con 288,916. 

En este periodo, el crecimiento del tráfico aéreo en España superó en 2.7 puntos porcentuales la media europea respecto a 2025 y en 19.4 puntos la registrada frente a 2019, lo que confirma la fortaleza del mercado aéreo español dentro del entorno continental.

La empresa de navegación aérea ENAIRE pondrá en marcha más de 70 actuaciones técnicas, operativas y organizacionales para gestionar el incremento del tráfico aéreo previsto durante la temporada de verano, con el objetivo de mantener los máximos estándares de seguridad, eficiencia y sostenibilidad.

Las acciones forman parte del Plan Verano 2026-2027, integrado en la estrategia Plan de Vuelo 2030, y buscan fortalecer la capacidad del sistema de navegación aérea español tanto para atender la demanda de este año como para responder al crecimiento previsto en los próximos años.

El plan incluye hasta 28 medidas orientadas a reforzar la seguridad operacional y cerca de 60 enfocadas en mejorar la calidad del servicio y reducir las demoras. También incorpora iniciativas relacionadas con la sostenibilidad, la eficiencia operativa y el cumplimiento normativo.

ENAIRE destacó que la coordinación con el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, las compañías aéreas, los aeropuertos, la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET) y la Organización Europea para la Seguridad de la Navegación Aérea (Eurocontrol) constituye uno de los pilares del programa.

Durante 2025, ENAIRE gestionó 2.47 millones de vuelos, un incremento de 4.7% respecto al año anterior y de casi 15% frente a los niveles registrados antes de la pandemia. Para 2026, la organización prevé un crecimiento adicional superior al 3%, mientras que en mayo y junio el tráfico aumentó 4.6% y 4.7%, respectivamente.

Ante este escenario, el proveedor de servicios de navegación aérea incorporará 79 nuevos controladores aéreos habilitados en comparación con el verano de 2025, con el propósito de reforzar la capacidad operativa y mantener elevados niveles de seguridad y calidad del servicio.

Entre las principales actuaciones destaca el avance del Plan de Navegación Basada en el Desempeño (PBN), que moderniza el espacio aéreo español mediante el uso de procedimientos de navegación satelital más precisos y eficientes. Esta tecnología ya se utiliza en las operaciones de salida y aproximación de algunos de los principales aeropuertos del país y continuará ampliándose durante 2026 y 2027.

En el ámbito operativo, ENAIRE también flexibilizará la gestión del espacio aéreo mediante nuevos encaminamientos y una redistribución más dinámica de la demanda, además de ampliar el uso de rutas directas (Free Route) y aplicar nuevas herramientas desarrolladas por Eurocontrol para realizar regulaciones de tráfico más selectivas y con menor impacto en las demoras.

El plan contempla además mejoras tecnológicas para incrementar la seguridad operacional, entre ellas nuevas funcionalidades del sistema automatizado de control de tránsito aéreo SACTA en el Centro de Control de Sevilla y la implantación del proyecto ARGOS en el Centro de Control de Canarias, que permitirá reducir la separación entre aeronaves e incrementar la capacidad del espacio aéreo oceánico.