Airbus le entregó a EgyptAir el primer A350-900 de una orden de 16 que la aerolínea africana tiene con el fabricante.

El avión de fuselaje ancho respaldará la modernización de la flota de largo alcance de la operadora y la expansión de su red, con nuevas rutas directas sin escalas hacia destinos como la costa oeste de Estados Unidos y el norte de Asia, desde su hub en El Cairo.

Actualmente, EgyptAir cuenta con una flota Airbus compuesta por ocho A320neo, siete A321neo y 11 aeronaves de la familia A330, incluidos cinco cargueros A330-200P2F.

El A350-900 que recibió la aerolínea cuenta con una configuración de dos clases, que comprende 30 suites en clase ejecutiva con acceso directo al pasillo y 310 asientos en clase económica.

La exclusiva cabina Airspace de última generación está diseñada para mejorar la experiencia de los vuelos de largo alcance tanto para los pasajeros como para la tripulación, mediante una ergonomía optimizada y un mayor confort, explicó Airbus.

El A350 está diseñado para volar hasta 18 mil kilómetros sin escalas, cuenta con motores Rolls-Royce de última generación y el uso de materiales ligeros proporcionan una ventaja del 25% en consumo de combustible, costos operativos y emisiones de dióxido de carbono en comparación con aeronaves competidoras de la generación anterior.

A finales del mes pasado, la familia A350 había acumulado más de mil 500 pedidos por parte de 67 clientes en todo el mundo.   

EgyptAir inició una transformación de su infraestructura de red con el objetivo de mejorar la eficiencia operativa, aumentar la resiliencia y ofrecer servicios más confiables a sus pasajeros. Como parte de esta modernización, la aerolínea ha seleccionado soluciones avanzadas de conectividad e infraestructura de SITA, el proveedor global líder en tecnología para el transporte aéreo.

Esta modernización estratégica proporcionará a la aerolínea líder en Medio Oriente y África una conectividad escalable, basada en la nube, capaz de responder a las crecientes demandas de ancho de banda, seguridad y automatización. 

Con SITA Connect Go, la aerolínea fortalecerá aún más su infraestructura principal mediante una conectividad segura en aeropuertos, protección de infraestructura, gestión del borde de servicios seguros (SSE), y mejora en los sistemas de mensajería y aseguramiento de servicios.

Las operaciones de EgyptAir también se beneficiarán del sistema Community Departure Control System (DCS) de SITA, que permitirá agilizar los procesos en tierra, generando eficiencias de costos en toda su red. Con estas mejoras, la aerolínea reducirá su dependencia de sistemas heredados obsoletos, aumentará la visibilidad de su red y mitigará riesgos operativos.

El Capitán Ahmed Adel, presidente y CEO del holding EgyptAir, y Selim Bouri, presidente de SITA para Medio Oriente y África, participaron en la ceremonia de firma del acuerdo estratégico. El convenio fue firmado en El Cairo por el Ing. Yasser Omran, jefe del Sector de Información de EgyptAir Holding, y Houssam Dakroub, director para África del Norte y de habla francesa en SITA.

“Las aerolíneas en Medio Oriente y África atraviesan un período de cambios acelerados. La demanda de pasajeros está en aumento, los aeropuertos están más congestionados y la presión por operar de manera más eficiente, segura y sostenible nunca ha sido mayor. En este contexto, EgyptAir está dando un paso audaz al transformar su infraestructura de red, dotando a la aerolínea de la velocidad, resiliencia y agilidad necesarias para mantenerse a la par del crecimiento del mercado y de las crecientes expectativas de los viajeros”, afirmó Selim Bouri.

Este acuerdo representa una continuación en el camino de desarrollo del sector de aviación civil egipcio y fortalece su competitividad como centro regional clave en aviación, tecnología de la información y servicios digitales. 

El enfoque de la aerolínea en adoptar soluciones inteligentes de última generación contribuirá a fortalecer la eficiencia operativa y mejorar la experiencia del pasajero en los aeropuertos egipcios.

Se espera que esta alianza transforme significativamente los sistemas de comunicación de la compañía, permitiendo continuar sus planes de expansión a nivel regional e internacional, gracias a la amplia experiencia de SITA en servicios digitales, con una red de información que alcanza más de 200 países y regiones en todo el mundo. Esta iniciativa también refuerza la posición de EgyptAir como un hub regional de aviación y se alinea con los objetivos de desarrollo del sector de aviación civil egipcio.

El Capitán Ahmed Adel añadió que esta alianza con SITA es una piedra angular de su estrategia de transformación digital. 

“Al adoptar soluciones de vanguardia, estamos fortaleciendo nuestros sistemas de comunicación para respaldar el crecimiento del turismo y los viajes, asegurando una operación de excelencia y una experiencia superior para el pasajero”, agregó.

Aunque este proyecto no es el primero de su tipo para SITA a nivel global, subraya el compromiso de la compañía en apoyar a aerolíneas líderes como EgyptAir en la transformación de sus operaciones y en su preparación para un crecimiento sostenible a largo plazo.                             

La aerolínea de Arabia Saudita Riyadh Air, firmó un Memorando de Entendimiento de Cooperación Estratégica (MoU) con Egyptair para ofrecer a los pasajeros de ambas aerolíneas una amplia gama de beneficios exclusivos al viajar entre Arabia Saudita, Egipto y otros destinos clave.

El acuerdo estratégico se realizó en la Asamblea General Anual de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) en Dubái, con el cual fortalece aún más los lazos entre las dos naciones y sus respectivos mercados, mientras desbloquea nuevas opciones de viaje para los pasajeros de las aerolíneas. 

Juntas, Riyadh Air y Egyptair tienen como objetivo desarrollar una asociación que permita a los pasajeros una mayor elección al viajar entre Riad y El Cairo, al tiempo que ofrece conectividad a una variedad de otros destinos nacionales e internacionales en todo el Medio Oriente y África.

“La firma de este Memorando de Entendimiento de Cooperación Estratégica con Egyptair es un logro emocionante para Riyadh Air y trae muchos beneficios positivos para nuestros pasajeros. Egipto es un mercado donde anticipamos un tráfico significativo tanto hacia como desde Riad y El Cairo, por lo que es fundamental que trabajemos juntos para impulsar aún más la demanda”, indicó Tony Douglas, CEO de Riyadh Air.

Agregó que la asociación ofrecerá a sus pasajeros mucha más elección entre Riad y El Cairo, además de una gama más amplia de destinos. Habrá beneficios entre sus programas de lealtad y otras numerosas ventajas y recompensas.

“Este emocionante desarrollo significa nuestro compromiso de expandir nuestra red y ofrecer a nuestros pasajeros experiencias de viaje únicas. Estoy seguro de que esta asociación con Riyadh Air no solo beneficiará a nuestros pasajeros, sino que también fomentará una relación más fuerte entre Egipto y Arabia Saudita. Esperamos una colaboración exitosa, alcanzando nuevas alturas juntos”, aseveró Yehia Zakaria, presidente del Grupo Egyptair.

Azorra, empresa líder en el sector de arrendamiento de aeronaves, confirmó la compra de 12 aviones Airbus A220-300 a Egyptair, la principal aerolínea de Egipto.

La adquisición de estos aviones se alinea con la estrategia de Azorra de respaldar la transformación en curso de la flota de la aerolínea egipcia, que busca expandir su oferta de servicios a los pasajeros. 

John Evans, CEO y fundador de Azorra, destacó la importancia de las sólidas alianzas con Airbus y Pratt & Whitney en la facilitación de esta transacción única. 

Evans resalta las características de estos aviones, subrayando su juventud, mantenimiento impecable y motores recientemente revisados y actualizados de Pratt & Whitney, que generan una fuerte demanda en el mercado y resultan atractivos para la creciente base de clientes de Azorra.

“Nuestra colaboración con Airbus y Pratt & Whitney ha sido esencial para concretar esta transacción innovadora. Estos aviones no solo cumplen con altos estándares de calidad, sino que también se alinean con la demanda creciente de nuestra base de clientes en expansión”, señaló Evans.

Por su parte, Yehia Zakria, CEO y presidente de Egyptair Holding, expresó su aprecio por la creatividad demostrada por Azorra en esta operación. Destaca el compromiso del equipo de Azorra, que llevó a una transacción exitosa, proporcionando una solución de transición de flota y allanando el camino para la integración de los nuevos aviones Airbus de fuselaje ancho.

La adquisición de estos 12 aviones en la cartera de pedidos de A220 de Azorra complementa los compromisos ya existentes con aerolíneas de todo el mundo. Este paso estratégico consolida la posición de Azorra como un socio clave en la modernización y expansión de flotas aéreas a nivel global.

Airbus informó que la compañía Egyptair realizó la compra de 10 nuevos aviones A350-900, el objetivo de aumentar su flota y para satisfacer la creciente demanda de viajes en la región.

El convenio se realizó en el Salón Aeronáutico de Dubái 2023, en donde se reunieron el presidente y director ejecutivo de Egyptair, Yehia Zakaria, y del director comercial y director internacional de Airbus, Christian Scherer.

“Egyptair es un socio clave de Airbus en Oriente Medio y África, por lo que estamos muy orgullosos de esta asociación destinada a promover la industria de la aviación, nuestro objetivo es mejorar nuestra flota para incorporar algunos de los aviones más modernos disponibles”, aseguró Yehia Zakaria, presidente y director ejecutivo de la aerolínea.

Agregó que cada uno de estos aviones cuenta con capacidad para 340 asientos, están equipados con tecnologías de vanguardia y motores Rolls-Royce XWB Trent, cuentan con reducción de emisiones y consumo de combustible.

Por su parte, Christian Scherer indicó que adquirir el avión de fuselaje ancho más moderno y eficiente del mundo a la flota de la aerolínea será fundamental para ampliar su oferta, abriendo nuevas oportunidades en el oeste de Estados Unidos y el Lejano Oriente.

Los nuevos A350-900 proporcionarán a Egyptair 25% menos de consumo de combustible y, a su vez, emisiones reducidas, mientras los pasajeros disfrutan de la comodidad de la cabina Airbus AirSpace, asientos amplios y una atractiva iluminación ambiental.

El A350 es el avión de fuselaje ancho más moderno y eficiente del mundo, líder de largo alcance en la categoría de 300 a 410 plazas, volando en cualquier sector, desde rutas de corta distancia hasta rutas de ultra larga distancia, hasta 9,700 millas náuticas.

Su diseño desde cero incluye tecnologías de última generación, aerodinámica, materiales ligeros y motores de última generación que, en conjunto, ofrecen una ventaja del 25% en consumo de combustible, costos operativos y emisiones de CO2, así como una reducción de ruido del 50% en comparación con el competidor de la generación anterior.

Air Lease Corporation (ALC) anunció la adquisición de contratos de arrendamiento a largo plazo para 18 nuevos aviones Boeing 737-8 con la aerolínea EGYPTAIR. 

Estos aviones, provenientes de la cartera de pedidos de ALC con Boeing, se entregarán a la aerolínea entre 2025 y 2026. 

Este acuerdo representa la primera colaboración entre ALC y la aerolínea egipcia, marcando también la incorporación inaugural de un 737-8 a la flota de EGYPTAIR.

Steven F. Udvar-Hazy, presidente ejecutivo de Air Lease Corporation, expresó su satisfacción ante este acuerdo: “Nos complace anunciar este acuerdo de 18 nuevos aviones Boeing 737-8 con el nuevo cliente de ALC, EGYPTAIR, y ser los primeros en arrendar el 737-8 a la aerolínea”. 

Udvar-Hazy destacó la relevancia de este paso para EGYPTAIR, líder en el norte de África, al migrar de su flota de fuselaje estrecho antigua a los aviones Boeing más avanzados y eficientes en consumo de combustible, mejorando así de manera significativa sus operaciones y competitividad.

A su vez, Afeef Louis, Vicepresidente Adjunto de Air Lease Corporation, añadió: “Nuestro equipo se siente honrado de concluir esta importante transacción con EGYPTAIR y apoyar a la aerolínea en el desarrollo de su flota de pasillo único”.

Este acuerdo, que refleja el compromiso de EGYPTAIR con la modernización de su flota, la protección del medio ambiente y el desarrollo sostenible, posiciona a ambas empresas para una relación fructífera y duradera en el futuro.

Airbus entregó a Egyptair el primer A321neo desde el Centro de Entrega de Airbus en Hamburgo, lo que convierte a la aerolínea en el primer operador africano de este modelo.

Egyptair solicitó una configuración de dos clases de alto confort con 16 asientos en clase ejecutiva y 166 asientos en clase económica, que aumentará la capacidad de pasillo único de la aerolínea a Oriente Medio, África y Europa. El avión está alquilado a AerCap y está propulsado por motores CFM.

El A321neo es el miembro de fuselaje más grande de la familia A320 de pasillo único más vendida de Airbus y ofrece una reducción del 20% en el consumo de combustible y las emisiones por asiento en comparación con los aviones de la competencia de la generación anterior. 

“Esto permite que Egyptair se beneficie de una mayor eficiencia y pueda cumplir su compromiso con la sostenibilidad, al tiempo que reduce los costos operativos”.

Este moderno avión se une a la flota de Airbus de Egyptair de 12 aviones A220, ocho A320neos, dos A320ceo, cuatro A330-200 y cuatro A330-300. Con la incorporación del A321neo, la aerolínea demuestra su continua ambición de ampliar su flota de Airbus para satisfacer la demanda actual y futura.

En todas sus familias de aeronaves, el enfoque único de Airbus garantiza que las aeronaves compartan los más altos elementos comunes en fuselajes, sistemas a bordo, cabinas y características de manejo. Esto reduce significativamente los costos operativos y maximiza la rentabilidad de la aerolínea.

El vuelo de entrega de Hamburgo a El Cairo fue propulsado por una mezcla de 34% de combustible de aviación sostenible (SAF), el cual fue producido a partir de materias primas que van desde grasas, aceites y grasas usados hasta desechos municipales y forestales.

Actualmente, todos los aviones comerciales de Airbus son capaces de volar con una mezcla de hasta un 50% de SAF mezclada con queroseno y se espera que sean capaces de utilizar un 100% de SAF en vuelo para finales de esta década.

Aviación News/aliado de A21

Durante la tercera jornada de Fitur, que se desarrolló en España del 18 al 22 de enero, el Instituto Nacional de Promoción Turística de Argentina (Inprotur), encabezado por su secretario ejecutivo, Ricardo Sosa, se reunió con Egyptair, con el objetivo de extender la ruta El Cairo/Sao Paulo y sumar como destino a Buenos Aires.

Se estima que el vuelo hacia Sao Paulo comience en octubre de 2023, con una frecuencia de tres vuelos semanales.

“Mostramos todo nuestro potencial para recibir un nuevo vuelo que sería histórico para nuestro país”, manifestó Ricardo Sosa, quien además expresó el deseo y el apoyo de Argentina para la extensión de la ruta.

Por su parte, las autoridades de Egyptair se mostraron interesadas en sumar conectividad e indicaron que trabajarán para que se haga realidad lo antes posible.

Otra reunión del titular del Inprotur permitirá acercar la empresa española Plus Ultra al Aeropuerto de Ezeiza. Gibson Preziuso, director de Marketing de la compañía, confirmó su interés para volar hacia Argentina, durante una reunión organizada en el marco de la Feria.

Indicó que están consolidando las rutas y que para 2024 estarán con los proyectos de nuevas rutas y Argentina estará en él, sobre todo porque es una de las economías más fuertes de América Latina y existe un tráfico importante de argentinos en Europa.

En la reunión entre Sosa y Preziuso estuvieron presentes el director comercial de Plus Ultra, David Blazquez; y el asesor comercial del Inprotur, Hugo Díaz.

La aerolínea tiene su hub en Madrid y vuela entre la capital española y la isla de Tenerife a destinos como Bogotá, Caracas, Cartagena de Indias, Lima y Malabo.

Por otra parte, el ministro de Turismo de Misiones, José María Arrúa, analizó también con directivos de la firma Air Europa la posibilidad de retomar la línea internacional entre Madrid y Puerto Iguazú.

Una investigación realizada por expertos franceses sobre el accidente del vuelo MS804 de Egyptair, ocurrido en 2016 en el Mediterráneo, señaló que habría sido causado por la presencia de fuego en cabina. 

El informe citado por el diario italiano Corriere della Sera señala que el incendio se originó a causa de una fuga en la mascarilla de oxígeno del copiloto luego de que uno de los pilotos encendiera un cigarrillo.

El avión Airbus A320, que partió de París con destino a el Cairo, se accidentó en el Mar Mediterráneo el 19 de mayo de 2016, con 66 personas a bordo. Antes del siniestro, la aeronave emitió alertas sobre la presencia de humo en la parte delantera del avión y en el compartimento de aviónica bajo la cabina.

El Sistema de Notificación y Direccionamiento de Comunicaciones de Aeronaves (ACARS, por sus siglas en inglés) encargado de transmitir mensajes entre la aeronave y las estaciones terrestres, emitió siete mensajes, incluida la alerta del mal funcionamiento de sistemas cruciales para el funcionamiento de los mecanismos de control del avión; no obstante, los pilotos no pidieron ayuda, asegura en informe.

El accidente fue catalogado por Egipto como un acto terrorista, por lo que la investigación fue clasificada. Aunque las dos cajas negras de la aeronave fueron encontradas y analizadas en laboratorios franceses, el acuerdo intergubernamental estipula que la Oficina de Investigación y Análisis para la Seguridad de la Aviación Civil (BEA) no puede revelar información sobre lo ocurrido debido a que no es responsable de las indagaciones.

De acuerdo con el diario italiano, la BEA sostiene la versión dada en 2018, que afirma que “la hipótesis más probable del accidente es que fue provocado por un incendio que se desató en la cabina durante la fase de crucero, el cual se propagó rápidamente provocando la pérdida de la aeronave”.

Sin embargo, la agencia enfatizó que es necesario contar con un informe final del incidente para presentar las diferencias de opinión a las autoridades egipcias; además de que el documento contribuye a elevar la seguridad de las operaciones.

El Anexo 13 del Convenio de Aviación Civil Internacional establece que el Estado responsable de la investigación de un accidente deberá hacer público el informe final a la brevedad, o dentro de los 12 meses siguientes al accidente. En caso de que esto no sea posible, se debe publicar un informe provisional con motivo de cada aniversario del accidente, sin embargo, Egipto nunca ha hecho esto. 

“Desde mayo de 2016 solo hemos tenido preguntas y ninguna respuesta. Queremos entender por qué perdimos a nuestros seres queridos y aún hoy no lo sabemos”, dijo Julie Heslouin, familiar de dos de las víctimas.

El país africano no tiene una línea de bandera desde hace una década: hasta 2010 operaba Ghana International Airways; previamente estaba la compañía Ghana Airways, la cual cerró sus servicios en 2004.

Así, el ministro del sector, Joseph Kofi Adda, dijo que el gobierno pretende hacer a la nación un centro de aviación dentro de la subregión, por lo que la asociación con Egypt, cumpliría con el objetivo.

“Todos los problemas que estaban pendientes en el pasado se han resuelto. Hemos recopilado todo lo que necesitamos, como el acuerdo de accionistas, el plan de negocios, para asegurarnos de obtener la aprobación de las agencias clave en Ghana”, dijo.

De acuerdo con el ministro, la propuesta de la línea con sede en El Cairo fue “mucho mejor” que la planteada con Ethiopian Airlines hace un año; con este último, no hubo un acuerdo estratégico debido a la falta de colaboración en cuestiones como rutas y tenencia de contratos. 

En ese sentido, resaltó que EgyptAir actualmente opera servicios regulares de pasajeros y carga a más de 75 destinos en el Medio Oriente, Europa, Asia, África y América.

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– Sales date until 31​ December 2020.
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– Terms and conditions apply. pic.twitter.com/0Ed6kVuhLh

— EGYPTAIR (@EGYPTAIR) December 15, 2020

Ahora, los involucrados esperan presentar el acuerdo ante el Parlamento para su aprobación en las próximas semanas.