El presidente de la República Árabe de Egipto y el secretario general de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) están impulsando una mayor cooperación para fortalecer tanto el papel de liderazgo de Egipto en el transporte aéreo como la contribución clave de la aviación al desarrollo económico a nivel mundial.

El presidente Abdel Fattah El-Sisi recibió al secretario general Juan Carlos Salazar en El Cairo el pasado 19 de abril de 2026. En las conversaciones también participaron el ministro de Aviación Civil de Egipto, Sameh El-Hefny, y Mohamed Rahma, director de la Oficina de Transporte Aéreo de la OACI y encargado de la Oficina Regional de la OACI para Medio Oriente.

El secretario general Salazar elogió el liderazgo de Egipto durante la reciente crisis regional del espacio aéreo, destacando la decisión inmediata del país de mantener su espacio aéreo abierto y sus aeropuertos en máxima alerta.

Asimismo, reconoció la gestión del Ministerio de Aviación Civil ante vuelos desviados, subrayando que el apoyo brindado a aerolíneas y pasajeros permitió garantizar la continuidad segura y ordenada del tráfico aéreo durante una interrupción sin precedentes.

Salazar enfatizó el reconocimiento de la OACI a la comunicación constante y la estrecha cooperación de las autoridades egipcias, señalando que esta colaboración ayudó a evitar una crisis operativa de mayor escala.

Por su parte, el presidente El-Sisi destacó el liderazgo global de la OACI en el avance de la aviación civil y reafirmó el compromiso de Egipto con el crecimiento económico a través del desarrollo del transporte aéreo. Subrayó los esfuerzos del país en modernización de infraestructura, mejora de la eficiencia operativa y calidad del servicio, así como la expansión de capacidad para atender el crecimiento de la demanda. Salazar reiteró el compromiso de la OACI para apoyar estos esfuerzos.

Ambas partes destacaron la cooperación histórica entre Egipto y la OACI tanto a nivel bilateral como regional, particularmente como sede de la Oficina Regional de la OACI en El Cairo desde 1953. En este contexto, Egipto y la OACI renovaron el acuerdo de sede, firmado por el ministro El-Hefny y el secretario general Salazar en presencia de altos funcionarios de ambas partes.

La renovación refleja la confianza de la OACI en la infraestructura aeronáutica de Egipto y en su contribución continua a la aviación civil a nivel regional y global. Tras la firma, Salazar y El-Hefny revisaron programas de apoyo a la implementación e iniciativas de fortalecimiento de capacidades, así como su potencial para impulsar un transporte aéreo más integrado y eficiente en la región.       

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) anunció que se celebrará la 38 Conferencia de Servicios en Tierra de la IATA (IGHC) en El Cairo, Egipto, del 19 al 21 de mayo de 2026, reuniendo a líderes de la industria para abordar el futuro de las operaciones en tierra.

Organizado por EGYPTAIR, el evento se centrará en el tema “Adaptando las operaciones en tierra en la era de la IA”. La conferencia examinará cómo la experiencia humana, respaldada por inteligencia artificial (IA) y automatización, dará forma a operaciones en tierra más seguras, eficientes y resilientes.

“Las operaciones en tierra son cada vez más complejas a medida que los volúmenes de tráfico continúan creciendo. Paralelamente, la IA y la automatización están creando nuevas oportunidades para gestionar este desafío”, afirmó Monika Mejstrikova, directora de Operaciones en Tierra de la IATA.

Agregó que la IGHC de este año se centrará en cómo podemos combinar la tecnología con la experiencia de los profesionales de servicios en tierra para ofrecer operaciones más seguras, eficientes y resilientes.

Esto tiene particular relevancia en este momento, dado que las aerolíneas en muchas partes del mundo operan en entornos de alto riesgo y gestionan problemas de suministro de combustible que impactan las operaciones en tierra.

Por su parte, el capitán Ahmed Adel, presidente de EGYPTAIR, expresó que como un centro clave de aviación que conecta África, Medio Oriente y más allá, Egipto desempeña un papel importante en el apoyo a un transporte aéreo seguro y eficiente.

“La IGHC proporciona una plataforma para fortalecer la colaboración en servicios en tierra, compartir mejores prácticas y avanzar en cómo las personas y la tecnología trabajan juntas para mejorar la seguridad, la eficiencia y el desempeño operativo”, añadió.

Entre los ponentes que asistirán a la IGHC destacan Sameh El Hefny, ministro de Aviación Civil de Egipto; el capitán Ahmed Adel, presidente de EGYPTAIR Holding Company; Nick Careen, vicepresidente senior de Operaciones, Seguridad y Protección de la IATA; y Mejstrikova. 

El programa incluirá una visión desde la alta dirección sobre prioridades estratégicas como la transformación de la fuerza laboral, las limitaciones de capacidad y la digitalización. En este contexto, también se analizarán las aplicaciones prácticas de la IA y la automatización para mejorar la seguridad, la eficiencia y la consistencia de las operaciones en tierra, así como los desafíos de operar en entornos de alto riesgo y la volatilidad en los costos del suministro de combustible, factores que inciden directamente en la resiliencia operativa del sector.

También se abordará el fortalecimiento de la relación entre aerolíneas y proveedores de servicios en tierra mediante objetivos de desempeño compartidos, junto con el impacto de los factores humanos en el desempeño operativo, incluyendo la fatiga, la carga de trabajo y la toma de decisiones. 

El programa también contemplará la preparación para la implementación de la Regulación de Servicios en Tierra de la Unión Europea en 2028.

En paralelo, se discutirán avances en las operaciones de equipaje a partir de una mejor compartición de datos y coordinación entre actores, así como la atención a riesgos clave de seguridad, entre ellos el manejo de ayudas de movilidad y las baterías de litio no declaradas. Finalmente, se explorará la evolución hacia la próxima generación del Acuerdo Estándar de Servicios en Tierra (SGHA), como parte de los esfuerzos por modernizar el marco operativo del sector.

El proyecto de construcción de una planta de combustible de aviación sostenible (SAF) en Alejandría, Egipto, entró en una fase avanzada de desarrollo, con los procesos de permisos, contratación y financiamiento moviéndose activamente.

La construcción, que tendrá una inversión de 570 millones de dólares (mdd), espera estar lista para operaciones comerciales en 2029 y podrá producir hasta 120 toneladas de SAF cada año.

La estadounidense Honeywell UOP es una de las empresas involucradas en el proyecto, el cual lidera Egyptian Petrochemicals Holding Company (ECHEM), y proporcionará capacidades avanzadas de hidrotratamiento.

La iniciativa utilizará aceite de cocina usado como su principal materia prima, decisión que va en línea con los esfuerzos más amplios de la industria por priorizar insumos derivados de residuos frente a alternativas basadas en cultivos. 

Entre los planes se espera que este enfoque reduzca significativamente las emisiones a lo largo del ciclo de vida, al tiempo que evita preocupaciones relacionadas con el uso de suelo que suelen asociarse con los biocombustibles de primera generación.

Según estimaciones oficiales, la instalación podría reducir hasta 400 mil toneladas de emisiones de CO2 al año una vez en operación, una cifra que la posiciona entre los proyectos de SAF con mayor impacto actualmente en desarrollo en mercados emergentes.                               

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) dio a conocer un estudio que mide los significativos beneficios económicos y laborales que la aviación (incluido el turismo relacionado) genera para Egipto. 

Con base en cifras de 2023, estos beneficios incluyen 21,100 millones de dólares (mdd) en actividad económica, equivalente al 5.3% del Producto Interno Bruto (PIB) del país, incluyendo la cadena de suministro ampliada, el gasto de los empleados y las actividades turísticas.

Además genera 1.4 millones de empleos a lo largo de la cadena de suministro e incluyendo el turismo, de los cuales 32,800 están empleados directamente por aerolíneas. Y transporta 338,600 toneladas de carga aérea.

Kamil Alawadhi, vicepresidente regional de IATA para África y Medio Oriente afirmó que la aviación es un contribuyente clave para la economía de Egipto, pues lo está utilizando como un habilitador estratégico para su desarrollo económico y social. 

“Me alentó la reafirmación del Ministro de Aviación Civil sobre el compromiso del gobierno para continuar la colaboración cercana con la IATA, a fin de ampliar aún más los beneficios de la aviación en Egipto, guiándose por los estándares globales y las mejores prácticas en todas las áreas de la aviación, incluyendo la seguridad, la sostenibilidad, la eficiencia de costos, el desarrollo de habilidades, entre otros”, agregó.

El directivo indicó que para seguir maximizando los beneficios de la aviación, la IATA subraya tres prioridades principales para Egipto, la primera es una mayor eficiencia de costos. 

A medida que Egipto invierte estratégicamente en infraestructura aeroportuaria (Aeropuerto Internacional de El Cairo, Borg El Arab y Sphinx International), la IATA insta al gobierno a colaborar con los usuarios de las aerolíneas y adherirse a las mejores prácticas internacionales. Tal colaboración evitará cargas financieras innecesarias sobre aerolíneas y pasajeros.

En segundo lugar se encuentra la sostenibilidad, donde IATA se muestra optimista ante la colaboración de Egipto con el Banco Europeo de Reconstrucción y Desarrollo para crear la capacidad de producir 120,000 toneladas anuales de Combustible Sostenible de Aviación (SAF). 

Esto respalda la Visión 2030 de Egipto y se alinea con el objetivo global de alcanzar cero emisiones netas de carbono en la aviación para 2050. Es un paso alentador que ayudará a posicionar a Egipto y a su sector aéreo en la ruta hacia la descarbonización de la aviación.

Por último se encuentra el desarrollo de capacidades, al contar con una fuerza laboral sólida y calificada en aviación es crucial para potenciar los beneficios del sector. Desde las operaciones técnicas hasta la transformación digital y las prácticas sostenibles, una fuerza laboral preparada fortalecerá la seguridad, la eficiencia y la resiliencia a largo plazo.    

El presidente del Consejo de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), Salvatore Sciacchitano, y el secretario general, Juan Carlos Salazar, realizaron una misión oficial a El Cairo, Egipto a finales de 2024.

Durante su visita, se reunieron con el primer ministro de Egipto, Mostafa Madbouly; con el ministro de Relaciones Exteriores, Migración y Asuntos de Expatriados Egipcios, Badr Abdel Aati. 

Abdel Aati reafirmó el apoyo de Egipto a la OACI y a sus iniciativas multilaterales, destacando la larga relación del país con la organización, que ha sido anfitrión de su Oficina Regional para el Medio Oriente desde 1953.

Las conversaciones con los líderes egipcios se centraron en el desarrollo del transporte aéreo en Egipto y la región del Medio Oriente, las oportunidades que el Mercado Único de Transporte Aéreo Africano ofrece a Egipto, el recién adoptado Plan Estratégico de la OACI y la descarbonización de la aviación.

Durante su estancia en El Cairo, Sciacchitano y Salazar también participaron en la celebración oficial del 80 aniversario organizada por el Ministerio de Aviación Civil de Egipto. 

El evento contó con la presencia del ministro de Aviación Civil, el Capitán Sameh El Hefny; el ministro de Turismo, Sherif Fathy; el director regional de la oficina de Medio Oriente de la OACI, Mohamed Abu Bakr Farea; el director de la Oficina de Transporte Aéreo de la OACI, Mohamed Rahma, y otros altos funcionarios.

Asimismo, el presidente y el secretario general asistieron a la inauguración oficial de la recientemente renovada Oficina Regional de la OACI para Medio Oriente, una obra generosamente apoyada por el gobierno de Egipto. 

La modernización de las instalaciones mejorará la presencia regional de la OACI y sus capacidades de apoyo técnico.

“Esta renovación representa una inversión significativa en nuestro futuro compartido en la aviación. Las instalaciones mejoradas reforzarán nuestra capacidad para apoyar a los Estados Miembros en toda la región de Medio Oriente”, declaró Salvatore Sciacchitano.

Boeing recibió un contrato de Venta Militar Extranjera por 426 millones de dólares, por parte del Ejército de Estados Unidos, para producir 12 nuevos CH-47F Chinook para la Fuerza Aérea de Egipto.

Las entregas de los nuevos helicópteros están programadas para comenzar en 2026, con lo que ese país reemplazará su flota de helicópteros CH-47D con el moderno modelo F y se beneficiará de sus avanzadas capacidades multimisión.

“Boeing se compromete a apoyar la misión de modernización de la defensa de las fuerzas armadas egipcias y garantizar la mejor capacidad para la defensa y la seguridad nacional de Egipto”, indicó Vince Logsdon, vicepresidente de Boeing International Business Development.

El CH-47F es un helicóptero multimisión avanzado para el ejército de EU y las fuerzas de defensa internacionales. Contiene un sistema de gestión de cabina digital integrado, una cabina del sistema de arquitectura de aviónica común y capacidades avanzadas de manejo de carga, que complementan el rendimiento de la misión y las características de manejo de la aeronave.

“El modelo F mejorará las capacidades del Chinook de Egipto y ayudará a lograr de manera efectiva sus objetivos de carga pesada”, sostuvo Ken Eland, vicepresidente y gerente del programa H-47.
 
De acuerdo con información de Global Business Press, el Equipo Chinook está dirigido por el Ejército de EU, que con 19 clientes internacionales aliados opera una flota de más de 950 aviones.

La compañía Ryanair informó que busca extender su influencia más allá de Europa, con rutas nuevas hacia Egipto.

La low cost irlandesa, que ya ofrece vuelos a Marruecos, Israel y Jordania, mantiene conversaciones con las autoridades egipcias para poder comenzar a operar vuelos al país por primera vez. 

De acuerdo con información de Tourinews, esto podría suponer todo un impulso para este destino turístico, por ello la compañía está interesada en impulsar sus vuelos de bajo costo.

Michael O’Leary, CEO del grupo Ryanair, que engloba a las aerolíneas Ryanair, Buzz, Lauda y Malta Air, confirmó que no solo están en marcha las negociaciones con Egipto, sino que también tienen intención de lanzar vuelos a Libia.

De la mano del touroperador español Sama Travel, Iberia anunció un acuerdo para comenzar a operar vuelos a Egipto a partir del 8 de enero. 

La aerolínea llevará a cabo vuelos chárter a El Cairo y Luxor alternativamente todos los sábados, entre enero y octubre de 2022, informó Iberia en un comunicado. 

“Estamos muy contentos de volver a volar a Egipto, un destino al que íbamos a volver en 2020, pero que debido a la pandemia tuvimos que suspender temporalmente. Ahora, gracias a SamaTravel, vamos a realizar esta operación chárter que estamos seguros de que será un éxito. Desde Iberia esperamos ofrecer a los clientes una magnífica experiencia durante sus vacaciones”, señaló Guillermo González Vallina, director de Ventas España, Portugal y Norte de África de Iberia. 

Por su parte, Sama Travel señaló que se ha visto un crecimiento en la demanda de viajes a Egipto. 

“La mayor parte de nuestros vuelos han salido llenos en los últimos meses, llegando incluso a producirse listas de espera. Por ello, decidimos que no podíamos dejar de atender las peticiones de operadores y agencias de viaje, y hemos apostado fuerte por ampliar la oferta a nuestro destino estrella, contando además con el privilegio de hacerlo que de la mano de Iberia”, señaló el touroperador. 

Egipto reabrió su espacio aéreo a vuelos procedentes de Qatar, decisión que sigue a los movimientos de Arabia Saudita y Emiratos Árabes Unidos para poner fin a un boicot con la nación de Medio Oriente. 

El levantamiento de la prohibición permitirá a la aerolínea de bandera Qatar Airways aterrizar en El Cairo el próximo viernes, convirtiéndose en el primer servicio comercial entre ambas naciones desde 2017. 

Esperan que líneas aéreas de ambos países presenten horarios de operación para su aprobación.

استمرارا لتنفيذ خطة #الحكومة_المصرية للوقاية من خطر فيروس “#كورونا” المستجد واتخاذ كافة الإجراءات التى تكفل سلامة المواطنين قامت وزارة #الطيران_المدني بتكثف التدابير الإحترازية وعمليات التعقيم بجميع المطارات المصرية.

لمزيد من التفاصيل اضغط على الرابط.https://t.co/3x8oYXXrdq pic.twitter.com/KshJN6xlQ4

— Egyptian Ministry of Civil Aviation (@civil_ministry) December 30, 2020

A la par de los vuelos comerciales, la culminación del bloqueo permitirá la reactivación del transporte de mercancías, entre otros. 

Además de Arabia Saudita, Emiratos y Egipto, Bahréin también abrió su espacio aéreo, después de tres años y medio; para culminar el hecho, la semana pasada se emitió la declaración en la cumbre anual del Consejo de Cooperación del Golfo (CCG) donde los países acordaron la apertura de fronteras. 

En dicha cumbre, Egipto había expresado su apoyo a la reconciliación regional, sin embargo no anunció una acción concreta de su parte que culminara el bloqueo.

El próximo 9 de septiembre, la aerolínea KLM reiniciará los vuelos de pasajeros a Egipto tras una pausa de tres años. Operará dos veces por semana desde el Aeropuerto de Ámsterdam Schiphol al Aeropuerto Internacional de El Cairo.

Los vuelos se llevarán a cabo del 9 de septiembre al 25 de octubre con aviones Boeing 777-200ER. La aerolínea evaluará la posibilidad de agregar a El Cairo a la lista de destinos que KLM operará en verano.

De acuerdo con el medio Arab News, KLM suspendió los vuelos de pasajeros a la capital de Egipto en 2017 después de que la libra egipcia se devaluara; sin embargo, siguió transportando mercancías.

“KLM está ampliando lenta y cuidadosamente su red europea e intercontinental. La prioridad de KLM es ofrecer a sus clientes tantas opciones de destinos como sea posible. Esto puede ir seguido de un aumento en el número de frecuencias y/o capacidad mediante el despliegue de aviones más grandes”, anunció en un comunicado.