Embraer suspenderá las pruebas de vuelo y la certificación del Embraer E175-E2 durante tres años debido a algunos problemas respecto a la limitación del peso máximo de despegue (MTOW) y las condiciones actuales del mercado estadounidense.

Se espera que Embraer tome una decisión sobre este programa antes de fin de año, y si sigue adelante, el avión entraría en servicio hasta el año 2027.

La empresa explicó en una presentación regulatoria que la programación de las actividades de este modelo están asociadas a una cláusula de alcance de los sindicatos de pilotos en los Estados Unidos respecto a la limitación del MTOW para aeronaves con hasta 76 asientos, además de que se evalúa el interés del mercado estadounidense en este avión.

De acuerdo con Aviation Week Network, Embraer anunció el programa E175-E2 asumiendo que las cláusulas de alcance, que limitan el uso de aviones regionales grandes en Estados Unidos cambiarían cuando las aerolíneas vieran que volar la última versión del E175 les resultaría económico. Sin embargo, los sindicatos no han relajado las cláusulas de alcance, y las aerolíneas no se han mostrado interesadas, e incluso los pedidos del E175-E1, versión anterior del avión, han continuado.

Normalmente, los pilotos de las aerolíneas regionales que operan en nombre de las principales aerolíneas estadounidenses no pueden volar aviones que tengan más de 76 asientos o que pesen más de 86 mil libras. El E175-E2 tiene espacio para 90 pasajeros y su peso máximo de despegue es de 98 mil 120 libras, es decir, 10% superior a lo que permiten las cláusulas de alcance.

En este sentido, la reanudación del proyecto E175-E2 dependerá de la relajación del alcance en Estados Unidos y cualquier pedido de una aerolínea fuera de aquel país podría no ser suficientemente grande como para justificar la inversión necesaria para finalizar las pruebas de vuelo y la certificación.

Durante el tercer trimestre de 2021 Embraer entregó 30 aviones, 21 fueron para el segmento ejecutivo y nueve para la aviación comercial.

De las nueve aeronaves comerciales entregadas, seis corresponden al modelo E175, y las tres restantes a E195 E2 de nueva generación. En los ejecutivos, contabilizó 14 unidades Phenom 300, cinco Praetor 600 y dos Praetor 500, informó el fabricante brasileño a través de un comunicado.

La armadora anunció la venta de 16 nuevos aviones E175 a SkyWest, que operará las aeronaves con Delta Air Lines, con un valor de 798.4 millones de dólares. Al 30 de septiembre de 2021 la cartera de pedidos en firme de la empresa asciende a 16.8 mil millones de dólares.

En el segmento de Servicios y Soporte, Embraer firmó un contrato con la regional canadiense Porter Airlines para dar soporte de posventa a sus E2 hasta por 20 años; con CommutAir, operador regional de United Express en los Estados Unidos, firmó un contrato para respaldar su flota de aviones ERJ 145; mientras que en Australia firmó acuerdos con Cobham y Alliance Airlines para brindar soporte a sus flotas de aeronaves E190.

La compañía brasileña Embraer postergará el lanzamiento de operaciones de su nuevo avión regional, el E175-E2, hasta 2023, informó durante la presentación de sus resultados financieros del segundo trimestre.

“Como resultado de las actuales condiciones del mercado de la aviación comercial tras la pandemia de covid-19, Embraer confirma que pospondrá el inicio de operaciones del E175-E2 hasta 2023. Embraer continúa trabajando en el desarrollo de esta aeronave, aunque ahora lo hace con un calendario revisado”, informó la compañía en un comunicado.

Asimismo, entre 2020 y 2023, Embraer continuará ofreciendo el jet E175, perteneciente a la primera generación de los E-Jets, “la aeronave más eficiente y confortable en la categoría de 76 asientos”.

El E175-E2 es el más pequeño de los tres nuevos aviones de Embraer. Los otros dos son el E190-E2 y el E195-E2.

Tendrá una velocidad máxima crucero de Mach 0.82, una altura de vuelo máxima de 41 mil pies y un alcance de hasta 3,704 kilómetros de acuerdo con información disponible en la página de Embraer.

Cartera de pedidos supera los 15 mil mdd

Durante el segundo trimestre de 2020, Embraer entregó cuatro aviones comerciales y 13 aviones ejecutivos, informó la compañía.

Al finalizar el segundo trimestre, la cartera de pedidos de Embraer superaba un valor de 15.4 mil millones de dólares.

Sin embargo, durante estos tres meses, la compañía brasileña registró una pérdida neta ajustada de 198.8 millones de dólares. La liquidez de Embraer terminó en dos mil millones de dólares, informó.