El Aeropuerto de Dublín, ubicado en Irlanda, obtuvo la acreditación Nivel 4+ del Programa de Acreditación de Huella de Carbono en Aeropuertos (ACA), reconocimiento internacional otorgado por el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) para evaluar la gestión de emisiones de carbono en terminales aéreas. 

Con esta certificación, el aeropuerto se colocó entre el 13% de los aeropuertos con mejores resultados en gestión de carbono a nivel mundial.

La acreditación Nivel 4+ representa el segundo escalón más alto dentro del programa y valida las acciones del aeropuerto en materia de medición, control y reducción de emisiones de carbono bajo parámetros alineados con la ciencia climática.

El reconocimiento también confirma la implementación de objetivos de reducción absoluta de emisiones y mecanismos de reporte sobre los avances alcanzados.

De acuerdo con daa, operador del Aeropuerto de Dublín, este avance forma parte de la estrategia ambiental, social y de gobernanza (ESG) de la empresa, la cual contempla medidas de eficiencia energética, electrificación y uso de energías renovables dentro de las operaciones aeroportuarias. La compañía busca alcanzar emisiones netas cero para 2050 y fijó metas intermedias para 2030.

El proceso para alcanzar el Nivel 4+ incluyó la recopilación de datos sobre emisiones, la aplicación de medidas de ahorro energético y la coordinación con aerolíneas, empresas de asistencia en tierra y otros operadores que desarrollan actividades en el aeropuerto. La acreditación también considera acciones relacionadas con emisiones indirectas y de la cadena de valor.

Andrea Carroll, directora de Sostenibilidad de daa, afirmó que la obtención del Nivel 4+ en la Acreditación de Carbono Aeroportuario confirma el avance del Aeropuerto de Dublín en materia de reducción de emisiones y sostenibilidad. 

“Este reconocimiento refleja años de trabajo entre los equipos y socios estratégicos del aeropuerto, además de demostrar que los objetivos climáticos pueden traducirse en resultados medibles”, añadió.

También destacó que este avance fortalece el compromiso de la empresa con un crecimiento responsable y con las acciones frente al cambio climático.

Con esta certificación, el Aeropuerto de Dublín se integró al grupo de terminales aéreas reconocidas por sus estrategias de descarbonización y reducción de emisiones.  

Ryanair solicitó, ayer miércoles, al Comité de Transporte del Dáil que elimine el límite de 32 millones de pasajeros impuesto en 2007 por el consejo del condado de Fingal al Aeropuerto de Dublín, Irlanda, al que calificó de ilegal. 

La eliminación de este límite fue incluida en los programas de la mayoría de los partidos políticos durante las elecciones generales de 2024. Tanto Fianna Fáil como Fine Gael obtuvieron la mayoría y publicaron su programa de gobierno en enero de 2025, prometiendo eliminar el tope “lo antes posible”. Sin embargo, 16 meses después, el límite sigue vigente debido a la falta de acción del gobierno.

Además de Ryanair, otras aerolíneas, la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) y Airlines for America (A4A) presentaron propuestas ante el Comité de Transporte instando al gobierno a cumplir su promesa de eliminar el límite.

Ryanair argumentó que las quejas por ruido de los residentes locales carecen de fundamento, señalando que el nivel promedio diario de ruido en zonas cercanas como St. Margarets, Ballyboughal y Ashbourne es inferior a 50 decibeles, considerado como un nivel “tranquilo, moderado y seguro”.

Incluso con aeronaves sobrevolando, los niveles alcanzan solo entre 52 y 53 decibeles. La aerolínea sostiene que quienes se mudaron a la zona norte de Dublín en años recientes no deberían obstaculizar el desarrollo de infraestructura aeroportuaria nacional.

La compañía también solicitó que el Aeropuerto de Dublín sea retirado del sistema de planificación del condado de Fingal, al considerar que el límite impuesto responde a preocupaciones viales obsoletas. Según Ryanair, el crecimiento del tráfico aéreo no debería verse restringido por problemas de tránsito terrestre que afectan la conectividad de Irlanda.

De acuerdo con la aerolínea, Irlanda podría beneficiarse de un crecimiento significativo en tráfico, turismo y empleo gracias a la segunda pista del Aeropuerto de Dublín, inaugurada en 2020, que permitiría alcanzar entre 50 y 60 millones de pasajeros en la próxima década.

Ryanair recordó que recibirá 300 nuevos aviones Boeing en los próximos 10 años, lo que abre la posibilidad de canalizar ese crecimiento hacia Irlanda, siempre que se elimine el límite actual y se mantengan tarifas aeroportuarias competitivas.

“Es momento de que el gobierno cumpla su programa y elimine el límite del Aeropuerto de Dublín lo antes posible. No hay razones válidas para impedir que las aerolíneas y la economía irlandesa se beneficien de la segunda pista. El tiempo de retrasos ha terminado”, afirmó Michael O’Leary, director ejecutivo de Ryanair.

Por su parte, Chris Sununu, presidente y director ejecutivo de Airlines for America, señaló que el límite ya no es solo un tema de planificación, sino una decisión de política pública que frena la economía, reduce la certidumbre para aerolíneas y pasajeros, y pone en riesgo la conectividad transatlántica.     

El Aeropuerto de Dublín, Irlanda, registró en enero un total de 2.48 millones de pasajeros, cifra que marcó el mejor desempeño histórico para ese mes y representó un incremento de 14% frente al mismo periodo del año anterior. 

El operador aeroportuario daa informó que el flujo respondió a una mayor demanda de vuelos nacionales e internacionales y a la ampliación de rutas por parte de las aerolíneas.

Durante tres días del mes, el tráfico superó los 100 mil usuarios diarios, hecho que no se había presentado en enero. El domingo 4 se convirtió en la jornada con mayor movimiento, con 112 mil 227 pasajeros. Estas cifras confirmaron una presión sostenida sobre la infraestructura, tanto en salidas como en llegadas.

Gary McLean, director general del aeropuerto de Dublín, señaló que la administración del recinto mantendrá la mejora de los estándares de atención al pasajero mediante la incorporación de nuevas prestaciones, servicios y adecuaciones en las terminales.

“Las obras de remodelación integral del área comercial y libre de impuestos de la Terminal 1 ya iniciaron, mientras que el nuevo Ryan’s Bar de la Terminal 2, inaugurado a finales de diciembre, registra una alta aceptación entre los pasajeros”, comentó McLean.

El directivo añadió que la terminal principal contará con nuevas áreas de atención prioritaria y espacios renovados para viajeros frecuentes. Explicó que el aeropuerto habilita una nueva instalación Fast Track en la planta superior de la Terminal 1 y renueva la antigua sala VIP de esa terminal, la cual quedará lista en breve.

Indicó que el espacio triplicará su tamaño, duplicará la capacidad de asientos y ampliará a seis veces la oferta de alimentos y bebidas para los pasajeros. También informó que la sala VIP The 51st and Green de la Terminal 2 entrará en operación antes del verano.

La administración del aeropuerto anticipó un alto flujo en febrero por el fin de semana festivo de Santa Brígida, el Día de San Valentín y los partidos del torneo de rugby Seis Naciones, eventos que suelen elevar la demanda de transporte aéreo. El operador preparó refuerzos operativos en seguridad, migración y servicios al cliente para atender el aumento de usuarios.

Enero se convirtió en el décimo mes consecutivo con crecimiento en el número de pasajeros. El operador indicó que este comportamiento respalda la necesidad de retirar de forma permanente el límite anual de 32 millones de viajeros.

El Tribunal Superior de Irlanda ordenó en abril de 2025 que el regulador de aviación no considerara ese tope al asignar slots hasta que los tribunales europeos resolvieran el caso, medida que permitió a las aerolíneas solicitar más operaciones y ampliar la oferta de vuelos.

La tarde de este martes se inauguró la ruta directa Dublín–Cancún, operada por la aerolínea Aer Lingus, lo que marca la primera operación de la compañía irlandesa hacia México. Al respecto, la gobernadora de Quintana Roo, Mara Lezama Espinosa, destacó que se trata de una conexión histórica sin escalas entre Europa y el Caribe Mexicano.

La llegada de esta nueva ruta consolida a Cancún como la principal puerta de entrada internacional al país y reafirma la confianza del mercado europeo en el destino, en su gente y en la fortaleza turística del estado.

“No es casualidad que este primer vuelo de Aer Lingus a México llegue a Cancún. Es resultado de la confianza internacional en nuestro destino, en nuestra gente y en la fortaleza turística de Quintana Roo”, explicó Mara Lezama.

Precisó que el nuevo enlace aéreo operará con tres frecuencias semanales, a bordo de aeronaves con capacidad para más de 300 pasajeros por vuelo, lo que permitirá fortalecer el flujo turístico desde Irlanda y otros puntos de conexión en Europa.

Mara Lezama puntualizó que, más allá de las cifras, cada vuelo representa historias humanas, familias que dependen del turismo, empleos que se fortalecen y comunidades que acceden a nuevas oportunidades de desarrollo.

La titular del Ejecutivo estatal precisó que en este 2026, se seguirá trabajando para que la conectividad aérea se traduzca en prosperidad compartida y justicia social.

Con esta nueva ruta, el Caribe Mexicano amplía su presencia en el mercado internacional y da la bienvenida a visitantes de Irlanda, consolidándose como uno de los destinos turísticos más importantes del mundo.

De acuerdo con la aerolínea irlandesa, el primer vuelo directo de Aer Lingus entre Dublín y Cancún, México, conecta a Irlanda con México y operará tres veces por semana a bordo de aeronaves A330-300, ofreciendo a los turistas una conexión directa y eficiente hacia el clima cálido y el vibrante patrimonio cultural del Caribe Mexicano.

El servicio estará disponible hasta el 29 de abril de 2026, brindando una atractiva alternativa para quienes desean escapar del invierno irlandés. Cancún ha sido durante mucho tiempo un destino favorito entre los viajeros irlandeses, lo que lo convierte en una incorporación ideal al portafolio de vuelos de larga distancia de la aerolínea.

Esta ruta también abre oportunidades para que viajeros de toda Europa y el Reino Unido conecten fácilmente en Dublín con el nuevo vuelo de Aer Lingus a Cancún, ya favorito entre quienes eligen Cancún para su luna de miel; el destino también ofrece una amplia gama de hoteles y resorts familiares para todos los presupuestos.

Susanne Carberry, directora de experiencia del cliente, comentó que Cancún es el destino ideal para quienes buscan una escapada invernal única. Con su rica historia, playas doradas y aguas cristalinas, Cancún responde a la creciente demanda de sol en invierno, al tiempo que ofrece una mezcla de historia, cultura y gastronomía.

Air Lingus fundada en 1936, es la aerolínea de bandera de Irlanda y ha conectado con orgullo a Irlanda con el mundo durante casi un siglo. Como parte del grupo International Airlines Group (IAG), Aer Lingus opera más de 100 rutas entre Europa y Norteamérica, y más allá, desde su principal centro en el Aeropuerto de Dublín.

El desempeño de los dos aeropuertos más grandes de Irlanda mostró un comportamiento opuesto en febrero. Mientras el Aeropuerto de Cork registró un aumento en el tráfico de pasajeros, el Aeropuerto de Dublín enfrentó una leve caída debido a las restricciones en el número de viajeros permitidos.

El Aeropuerto de Cork recibió 203,466 pasajeros en febrero, lo que representó un incremento del 6% en comparación con el mismo mes de 2024. Mientras que el Aeropuerto de Dublín registró una caída del 0.5%, con aproximadamente 2.1 millones de pasajeros. 

La alta demanda por viajar no se vio reflejada en un crecimiento debido al límite de pasajeros impuesto en Dublín, lo que ha frenado el flujo de viajeros en la capital.

Kenny Jacobs, director general de Daa, empresa que administra ambos aeropuertos, advirtió sobre las consecuencias de mantener estas restricciones en Dublín. 

“Los primeros meses de 2025 ponen de manifiesto el impacto negativo de contar con un límite de pasajeros obsoleto en la principal puerta de entrada de Irlanda. Las cifras de la Oficina Central de Estadística reflejan una caída del 25% en el número de turistas que visitaron Irlanda en enero”, señaló Jacobs.

El directivo también destacó que otros aeropuertos europeos muestran un crecimiento constante, mientras que Dublín mantiene cifras estables o en retroceso durante tres meses consecutivos. A pesar de esto, el desempeño operativo ha sido positivo. 

“En febrero, el 98% de los pasajeros pasaron los controles de seguridad en menos de 20 minutos y el 89% de los vuelos de la primera oleada salieron a tiempo”, explicó Jacobs.

El director general de DAA hizo un llamado al gobierno para eliminar el límite de pasajeros y permitir que el Aeropuerto de Dublín compita en igualdad de condiciones con otros aeropuertos europeos. 

“Necesitamos que el límite se elimine en los próximos seis meses y contar con un proceso de planificación más ágil que permita la expansión de las terminales”, afirmó. 

También sugirió que Irlanda podría adoptar el modelo británico, donde el gobierno central ha tomado el control de las decisiones de infraestructura crítica para acelerar la expansión y mejorar la conectividad.

El aumento en el tráfico de pasajeros en Cork refleja la creciente demanda por viajar y el atractivo turístico de Irlanda. Sin embargo, la limitación en Dublín podría afectar el crecimiento del sector turístico y la conectividad aérea del país si no se toman medidas para ampliar la capacidad del aeropuerto.   

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) celebrará el Simposio Mundial de Datos (WDS) los días 26 y 27 de febrero en Dublín, Irlanda. Organizado en colaboración con Aer Lingus, el evento llevará como lema “Cielos digitales: liberar el poder de los datos en la aviación” y reunirá a expertos para debatir sobre datos, tecnología y ciberseguridad en el sector aeronáutico.

El simposio abordará cómo los líderes del sector pueden aprovechar los análisis de datos avanzados para mejorar la toma de decisiones. Además, se explorará el impacto de las capacidades emergentes, como la inteligencia artificial (IA), en la industria de la aviación. 

“Con el WDS, estamos creando una oportunidad vital para hacer balance de cómo la digitalización está impulsando el cambio en todos los elementos de la industria aérea”, afirmó Kim Macaulay, director de Información y Datos de la IATA.

Subrayó que el simposio permitirá compartir experiencias colectivas para fortalecer la industria en su conjunto. 

“Al reunir a los principales expertos de la aviación para explorar el impacto y el potencial de los datos, la tecnología y la ciberseguridad, el Simposio Mundial de Datos de la IATA se está consolidando como un evento de obligada asistencia”, añadió Macaulay.

Por su parte, Lynne Embleton, CEO de Aer Lingus, destacó cómo los datos y la tecnología han revolucionado la industria en los últimos años. 

“Somos capaces de comprender mejor a nuestros clientes, optimizar procesos y tomar decisiones más informadas en tiempo real. Sin embargo, lo que hemos visto hasta ahora es solo el comienzo”, señaló.

El evento contará con un destacado grupo de ponentes, entre ellos Willie Walsh, director general de IATA; Shawn Henry, presidente CISO de CrowdStrike; Habib Turki, director de Desarrollo de la FIA; Lauri Reishus, presidente y CEO de ARC; Thiébaut Meyer, director de la Oficina del CISO de Google Cloud; Abby Daniell, directora de Ventas Mundiales del Sector Público de Amazon Web Services; y Marie Owens Thomsen, vicepresidenta Senior de Sostenibilidad y Economista Jefe de IATA.  

El límite de pasajeros en el aeropuerto de Dublín, Irlanda, dañará la economía del país y perjudicará los planes de ampliar el aeropuerto para convertirlo en un centro de aviación internacional, advirtieron los jefes de las aerolíneas irlandesas y el director general de la misma terminal.

El número de pasajeros en el aeropuerto, que transporta alrededor del 80% de los pasajeros aéreos del país, se limitó a 32 millones. El aeropuerto advirtió el jueves que estaba en camino de superar esa cifra en un millón de pasajeros este año después de un septiembre récord, a pesar de haber reducido el número de pasajeros durante el año en aproximadamente 650,000.

Si bien se ha presentado una solicitud de planificación para elevar el límite a 40 millones, se espera que el proceso lleve años, lo que llevó a los ejecutivos a pedir al gobierno que tome medidas. 

Sin embargo, las autoridades mencionaron, en repetidas ocasiones, que no tiene poderes para intervenir en el proceso de planificación.

“No hagamos de Irlanda el hazmerreír de Europa”, dijo el director ejecutivo del grupo Ryanair, Michael O’Leary, en una conferencia de prensa, añadiendo que las razones para la limitación ya habían caducado.

“El tráfico por carretera no es un problema y, por lo tanto, creemos que esta restricción debería levantarse”, añadió. 

Conor McCarthy, fundador y presidente de la principal aerolínea regional del país, Emerald Airlines, dijo que al menos una de sus rutas estaba en riesgo como resultado de la limitación.

“Es la versión irlandesa del Brexit: sacamos a la gallina de los huevos de oro y la matamos delante de todo el mundo”, dijo McCarthy a Reuters.

McCarthy, que tuvo funciones clave en Ryanair y AirAsia antes de fundar Emerald Airlines y la empresa de mantenimiento Dublin Aerospace, instó al gobierno a eximir a los pasajeros en tránsito de la limitación.

Aer Lingus, parte del International Airlines Group, que también es propietaria de British Airways, ha estado promocionando Dublín como una alternativa al aeropuerto de Londres Heathrow para los pasajeros británicos e irlandeses que cruzan el Atlántico. También ha advertido de los daños a la economía.

“Las cosas van a empeorar antes de mejorar”, dijo el jefe de la Autoridad Aeroportuaria de Dublín, Kenny Jacobs. “En los próximos meses veremos cómo el límite de pasajeros empieza a hacerse sentir con más fuerza”, añadió.

El nuevo parque solar de 9 MWp que se está construyendo en el campus del Aeropuerto de Dublín, Irlanda cubrirá más del 10% de las necesidades anuales de electricidad

El operador de la terminal, anunció la construcción del parque solar durante la visita de Jack Chambers, secretario de Estado de Transportes, a las instalaciones de 28 acres ubicadas cerca de la pista sur y visibles desde la R102. 

Enerpower, uno de los principales proveedores de soluciones de energía renovable de Irlanda, ha instalado hasta la fecha 11,000 paneles solares, con la expectativa de llegar a 15,000 para finales de septiembre.

Los paneles solares fotovoltaicos convierten la luz solar directamente en electricidad mediante células fotovoltaicas y no emiten gases de efecto invernadero ni contaminantes. 

Este parque solar, una vez terminado y puesto en servicio este otoño, generará 7.46 GWh al año, equivalente al 11.8% del consumo anual del aeropuerto y suficiente para abastecer eléctricamente unas 1,600 viviendas durante un año.

La energía producida por el parque solar cubrirá las necesidades de electricidad de todo el aeródromo, y el exceso de electricidad se destinará a las terminales y otras instalaciones del campus del aeropuerto. 

Esta iniciativa ayudará al aeropuerto a cumplir su compromiso de reducir sus emisiones directas (Scope 1 y 2) en un 51% para 2030, en línea con los objetivos del sector público establecidos en el Plan Nacional de Acción por el Clima, y a alcanzar emisiones netas de carbono nulas para 2050.

Además, el aeropuerto continúa trabajando con sus socios de aviación y transporte para encontrar formas de reducir las emisiones de carbono (Scope 3) que están fuera de su control directo, como las emisiones de los vuelos de las aeronaves y el transporte de pasajeros hacia y desde el aeropuerto.

El aeropuerto de Dublín apoya a sus clientes aéreos en la exploración de combustibles de aviación sostenibles y las posibilidades de vuelos propulsados por hidrógeno y electricidad. 

También respalda proyectos de infraestructuras públicas, como MetroLink y BusConnects, que reducirán las emisiones de los pasajeros en sus desplazamientos hacia y desde el aeropuerto. 

Vincent Harrison, Director Comercial y de Desarrollo de la DAA, afirmó que la aviación es esencial para el crecimiento económico de Irlanda durante más de 80 años, y el reto actual es transformarse en una industria con cero emisiones de carbono, sin dejar de satisfacer las necesidades de conectividad de Irlanda.

En abril, más de 3.1 millones de pasajeros transitaban entre los dos principales aeropuertos de Irlanda, según informó daa, el operador de los aeropuertos de Dublín y Cork. En comparación con el mismo mes del año anterior, el número de pasajeros en el aeropuerto de Dublín experimentó un ligero aumento del 1%, mientras que en el aeropuerto de Cork se registró un descenso del 2% en el tráfico de pasajeros.

Kenny Jacobs, CEO de daa, analizó las estadísticas de tráfico de pasajeros de abril, destacando que el mes marcó el comienzo del calendario de verano de 2024 y que fue alentador ver que el tráfico de pasajeros se mantuvo en línea con el mismo período del año anterior. También señaló el inicio del mes, coincidiendo con la segunda semana de las vacaciones escolares de Semana Santa, como un factor relevante.

Comentó sobre el modesto crecimiento plano en el aeropuerto de Dublín, indicando que este resultado no debería sorprender dado que se está operando en el límite de 32 millones de pasajeros, lo que limita cualquier perspectiva de crecimiento futuro. 

Explicó cómo esta limitación afecta la capacidad de satisfacer la demanda de nuevos destinos, como Brasil, Sudáfrica o Extremo Oriente, durante los próximos dos años, hasta que se permita al aeropuerto de Dublín expandirse nuevamente.

En contraste, en el aeropuerto de Cork, el equipo se prepara para lo que se pronostica como el verano más activo en muchos años, con una previsión de tres millones de pasajeros. 

Resaltó Jacobs la fortaleza del turismo entrante desde el Reino Unido y Europa continental, con altos coeficientes de ocupación en las rutas que conectan con países como el Reino Unido, Francia, Alemania, Italia y Suiza. Además, anunció tres nuevas rutas desde Cork a Bruselas Charleroi, Rodas y Zadar para este verano, junto con un nuevo servicio a Corfú que comenzará en mayo del próximo año, operado por TUI.

Las compañías Wing y Apian se asociaron para crear un servicio de entrega de artículos médicos y farmacéuticos mediante el uso de drones en el sur de Dublín, Irlanda.

La velocidad y la puntualidad son importantes cuando se trata de llevar estos artículos a pacientes y hospitales, por lo que estas empresas, con sede en el Reino Unido, conectarán a proveedores de atención médica con operadores y servicios de drones.

En los próximos meses, Wing y Apian trabajarán con socios farmacéuticos y de atención médica para crear esta red de entrega médica rápida.

Esta red eficiente, que aprovecha las aeronaves y la automatización de Wing, servirá para mejorar la experiencia del paciente, al tiempo que reduce la congestión del tráfico y las emisiones en la comunidad. 

Ambas compañías esperan interactuar con la comunidad local junto con las partes interesadas, a medida que desarrollan las operaciones y comienzan a diseñar los vuelos.

Los drones de entrega automatizados de Wing son adecuados para una variedad de aplicaciones útiles de atención médica; su tecnología está diseñada para entregar artículos de farmacia, muestras de laboratorio, dispositivos y suministros médicos de manera rápida, en entornos urbanos y suburbanos.

Apian es una empresa de logística sanitaria fundada por un equipo de médicos del Servicio Nacional de Salud (NHS) de Reino Unido, integra los sistemas de atención médica y de aviación, creando un conjunto de entrega bajo demanda automatizado, que mejora los resultados de salud del paciente junto con el bienestar del personal.

Por lo anterior, Wing y Apian aseguran que la entrega con drones médicos puede proporcionar una solución más rápida, más confiable y de menor costo que las alternativas terrestres.