Elroy Air, desarrollador tecnológico estadounidense de drones autónomos de carga pesada para defensa, respuesta rápida y logística comercial, anunció que creó tres nuevas modalidades de entrega no tripulada para su dron Chaparral, desarrolladas bajo contrato con el Ejército de Estados Unidos.

El dron Chaparral ahora puede entregar cargas útiles de tres formas: lanzamiento aéreo de precisión desde vuelo estacionario, lanzamiento aéreo de precisión durante vuelo hacia adelante y entrega en tierra. Cada modalidad puede ejecutarse sin personal ni infraestructura terrestre en el punto de recepción.

Durante una demostración en la sede de la compañía en Byron, California, el Chaparral completó dos liberaciones de carga útil en un solo vuelo: el lanzamiento de una carga de 68 libras desde vuelo estacionario a corta distancia y la liberación de otra de 70 libras desde una altura de 65 pies durante vuelo hacia adelante.

Ambas entregas fueron ordenadas por software a partir de coordenadas preprogramadas, sin intervención del operador durante la ejecución, un requisito para operar en entornos donde las comunicaciones se encuentran bloqueadas o no están disponibles.

Ninguno de los lanzamientos requirió personal en el punto de entrega. Elroy Air también demostró por separado una entrega en tierra sin personal presente, en la que la aeronave liberó su carga después de aterrizar.

“El Ejército nos solicitó estas capacidades de entrega no tripulada y las desarrollamos en tiempo y dentro del presupuesto en una sola aeronave autónoma. Es una capacidad real para los combatientes y también puede trasladarse directamente a nuestros clientes comerciales”, afirmó Andrew Clare, director general de Elroy Air.

El Chaparral fue diseñado para ofrecer flexibilidad en distintas misiones, con módulos de carga intercambiables que permiten a una sola aeronave apoyar diferentes operaciones sin necesidad de reconfigurar la estructura, utilizar una pista o infraestructura terrestre, ni disponer de equipos o personal para la entrega.

La aeronave puede liberar carga desde vuelo estacionario para colocarla con precisión, durante vuelo hacia adelante cuando sea necesario mantener la velocidad o la altitud, o en tierra cuando las condiciones lo permitan.

El reabastecimiento aéreo es una capacidad crítica para la logística del Ejército. La entrega no tripulada mediante una plataforma de despegue y aterrizaje vertical independiente de pistas ofrece a los comandantes una forma de sostener operaciones distribuidas sin poner en riesgo a las tripulaciones, una prioridad reflejada en la creciente inversión del Ejército en logística autónoma y en entornos disputados.

Estas nuevas modalidades de entrega estarán disponibles en las aeronaves Chaparral de producción, que serán fabricadas por Kratos Defense & Security Solutions como parte de la alianza de manufactura en Estados Unidos entre Kratos y Elroy Air. 

La Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido (CAA) publicó su Concepto de Operaciones para la Arquitectura del Espacio Aéreo, un documento que establece la visión del regulador para incorporar de manera rutinaria, segura y a gran escala a los drones y otros nuevos usuarios dentro del espacio aéreo británico.

La propuesta busca que las operaciones con drones pasen de pruebas aisladas y autorizaciones específicas a un modelo de uso comercial más amplio, particularmente en vuelos más allá de la línea visual del piloto (BVLOS).

Actualmente, este tipo de operaciones depende en gran medida de espacios aéreos dedicados y permisos diseñados para proyectos particulares. Aunque estos mecanismos han permitido desarrollar tecnología y realizar ensayos en condiciones controladas, la CAA consideró que no son suficientes para atender el volumen de vuelos requerido por una industria comercial en expansión.

El Concepto de Operaciones plantea una mayor integración entre drones y aeronaves tripuladas mediante tecnologías que permitan su detección electrónica mutua, sistemas capaces de identificar y evitar conflictos en vuelo, enlaces de comunicación confiables con pilotos remotos y servicios digitales para coordinar grandes cantidades de operaciones.

También contempla mejorar el intercambio de información entre operadores, servicios de tránsito aéreo y otros usuarios del espacio aéreo, con el objetivo de mantener la conciencia situacional y reducir los riesgos asociados con una mayor densidad de vuelos no tripulados.

“Esta tecnología tiene un enorme potencial para generar beneficios económicos y sociales en todo el Reino Unido, pero concretarlos implica habilitar operaciones a una escala mucho mayor de la que es posible actualmente”, afirmó Sophie O’Sullivan, directora de Seguridad Futura e Innovación de la CAA.

La funcionaria señaló que el documento establece una visión sobre la forma en que los drones y otros usuarios podrían compartir de manera segura el mismo espacio aéreo.

“Proporciona una hoja de ruta hacia un sistema más integrado y habilitado digitalmente, que respalde la innovación y mantenga altos estándares de seguridad”, agregó.

El documento forma parte de la Estrategia de Modernización del Espacio Aéreo y del programa Future of Flight de la CAA, y complementa la hoja de ruta BVLOS publicada previamente por el regulador.

La autoridad indicó que el concepto evolucionará conforme avancen la tecnología, las pruebas operativas y la retroalimentación de la industria. También convocó a operadores, fabricantes, desarrolladores, aeropuertos y proveedores de servicios de navegación aérea a participar en la definición del modelo futuro.

AirSight, líder en seguridad del espacio aéreo, presentó AirGuard, una plataforma de arquitectura abierta que reúne tecnologías de detección, monitoreo y respuesta ante drones en una sola interfaz. 

La solución busca ofrecer a empresas, organismos de seguridad e instalaciones críticas una herramienta capaz de integrar equipos y aplicaciones de distintos fabricantes, con el objetivo de fortalecer la vigilancia aérea y mejorar la coordinación de las respuestas frente a incidentes relacionados con aeronaves no tripuladas.

La compañía explicó que el desarrollo de AirGuard responde al aumento de los riesgos asociados con el uso de drones en espacios sensibles. 

Para enfrentar este escenario, AirSight adoptó una estrategia basada en la evaluación independiente de tecnologías procedentes de proveedores internacionales.

Los equipos son sometidos a pruebas técnicas y operativas en sus instalaciones del área de Dallas y en centros especializados, con el propósito de verificar su desempeño antes de incorporarlos al ecosistema de la plataforma.

Uno de los principales atributos de AirGuard radica en su capacidad para conectar información proveniente de sistemas de detección de drones con otras plataformas de seguridad y operación. 

La solución puede integrarse con sistemas de gestión de video, cámaras PTZ para seguimiento visual en tiempo real y herramientas de alertamiento, lo que permite a los operadores contar con una visión más amplia de cada incidente y acelerar la toma de decisiones.

La plataforma también incorpora funciones orientadas a la automatización de las respuestas. AirGuard puede enlazarse con tecnologías de drones como primer respondedor y con sistemas robóticos que apoyan tareas de verificación y vigilancia.

Asimismo, admite software interceptor para atender amenazas potenciales y se conecta con herramientas de reconocimiento de matrículas, lo que facilita relacionar la ubicación de los pilotos con vehículos detectados en las inmediaciones de un evento.

Otro componente del ecosistema es el análisis de datos en la nube mediante infraestructura de AWS. Esta capacidad permite identificar tendencias históricas, realizar análisis predictivos y obtener información sobre posibles zonas de aterrizaje.

A esto se suma la integración de datos ADS-B, que muestran en el mapa de la plataforma el tránsito de aviones y helicópteros cercanos. Además, AirGuard puede compartir información con centros de monitoreo delictivo y centros de operaciones de emergencia para fortalecer la coordinación entre autoridades, equipos de seguridad y organismos de respuesta.

AirSight señaló que su estrategia se basa en un modelo de defensa por capas, sustentado en la combinación de diferentes tecnologías de detección. 

Juan Carlos Salazar, secretario general de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), hizo un llamado entre los Estados miembros para hacer frente al creciente riesgo que representan los sistemas de aeronaves no tripuladas (UAS o drones).

Como parte de esta propuesta, la Oficina Regional para Europa y el Atlántico Norte de la OACI organizó la semana pasada un taller de dos días sobre medidas contra UAS.

Durante el evento, organizado por la Autoridad de Aviación Civil (CAA) de Polonia en Cracovia, Salazar expuso la problemática que este tipo de aeronaves, sus los riesgos y amenazas y exhortó a los países a respaldar el liderazgo de la OACI en esta lucha.

“Las estrategias eficaces contra los UAS requieren un sistema de múltiples capas de equipos que funcione en conjunto con una regulación aeronáutica sólida”, afirmó el titular. “Contrarrestar la amenaza que representan los UAS para la aviación civil también exige una atención internacional coordinada, sostenida y comprometida”, añadió.

Durante el taller delegados y representantes del sector de la aviación civil compartieron experiencias e identificaron enfoques conjuntos para gestionar los riesgos relacionados con la seguridad operacional, la seguridad de la aviación, la navegación aérea, la ciberseguridad y la privacidad.

El fortalecimiento de los mecanismos de gobernanza, coordinación e intercambio de información fueron las prioridades que destacaron durante la reunión.

Como parte de las medidas para avanzar en estos objetivos estuvieron mejorar la interoperabilidad entre los sistemas de gestión del tráfico de drones y los registros nacionales de UAS, para que las autoridades puedan distinguir entre drones cooperativos y no cooperativos y también se señaló la necesidad de resolver los desafíos de interoperabilidad entre los sistemas civiles y los sistemas estatales.

Otra recomendación fue integrar los análisis de datos del sector civil en los sistemas de inteligencia de los Estados, incluyendo información sobre tendencias locales e incidentes, para anticipar riesgos y mejorar la planificación de las medidas de mitigación.

Salazar anunció que la OACI está desarrollando una guía de Gestión Integrada de Riesgos que abordará los riesgos interrelacionados derivados de la innovación y de la continua evolución del sistema mundial de aviación, y está destinada a apoyar a los Estados y demás actores del sector.      

En tercer lugar, explicó, el entorno de amenazas en sí mismo ha cambiado. Los drones pueden generar riesgos para la aviación civil, especialmente en zonas donde el conflicto está activo, en escalada o mal controlado, por lo tanto, si el conflicto crea un entorno de seguridad más complejo, la siguiente pregunta es, “¿cómo se gestiona ese riesgo en la práctica?”.

A lo que contestó “no lo gestiona un solo actor. Se trata de una cadena de responsabilidad que va desde los Estados, pasando por los reguladores, las aerolíneas y la monitorización operativa en tiempo real”.

Autoriza España por primera vez el reparto de mercancías con drones en urbes

La Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) concedió la primera autorización en España para realizar operaciones de transporte de mercancías no peligrosas con drones en zonas pobladas, un paso que marca el inicio de la logística aérea con aeronaves no tripuladas bajo un estricto marco regulatorio.El permiso fue otorgado al operador Catuav para utilizar la aeronave Eiger 3, desarrollada por RigiTech, y permitirá realizar vuelos en modalidad Beyond Visual Line of Sight (BVLOS), es decir, más allá del alcance visual del piloto. La autorización se emitió conforme al Reglamento (UE) 2019/947 y bajo el nivel de seguridad SAIL III, uno de los más exigentes de la normativa europea.Con esta autorización será posible transportar mercancías no peligrosas en entornos urbanos, lo que abre la puerta a nuevos servicios para sectores como el comercio electrónico, el suministro sanitario y la mensajería urgente. Además, AESA destacó que el avance fortalece el ecosistema español de drones y demuestra la capacidad del país para cumplir con los altos estándares de seguridad requeridos.La agencia señaló que esta medida representa un paso hacia la consolidación de la logística aérea como complemento del transporte terrestre, con el potencial de agilizar entregas, optimizar servicios y posicionar a España entre los países europeos que avanzan en la implementación de sistemas de reparto con drones.

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Reconocen aeropuertos de Canadá la labor de más de 224 mil trabajadores del sector

Con motivo del tercer Día Nacional de los Trabajadores Aeroportuarios, celebrado el 25 de junio, los aeropuertos de Canadá rindieron homenaje a los más de 224 mil empleados que mantienen en funcionamiento el sistema aeroportuario del país. La iniciativa, impulsada por el Consejo Canadiense de Aeropuertos (CAC), destacó la labor de personal de atención al cliente, especialistas ambientales, equipos de seguridad, técnicos y responsables de operaciones, cuyo trabajo permite mantener la seguridad, eficiencia y confiabilidad del transporte aéreo, además de respaldar el comercio, el turismo y el crecimiento económico.Como parte de la conmemoración, el CAC entregó los Premios Nacionales del Día de los Trabajadores Aeroportuarios 2026 a nueve profesionales por su desempeño en áreas como innovación, sostenibilidad, liderazgo, seguridad, eficiencia operativa y servicio al cliente.

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Aprueban plan de crecimiento del Aeropuerto de Waterloo para los próximos 20 años

El Consejo Regional de Waterloo aprobó el Plan de Crecimiento del Aeropuerto Internacional de la Región de Waterloo (YKF), Canadá, una estrategia que definirá el desarrollo de la terminal durante las próximas dos décadas. El documento establece una hoja de ruta para ampliar la capacidad del aeropuerto, atender la creciente demanda de la región y fortalecer su papel como motor económico, al tiempo que aprovecha nuevas oportunidades para la industria de la aviación y el sector aeroespacial.El plan fue elaborado con aportaciones de ciudadanos, aerolíneas, empresas, arrendatarios del aeropuerto y autoridades municipales.

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Evita avión comercial tragedia en Pekín, China, tras esquivar aeronave

Un avión de Hainan Airlines evitó por poco una colisión con una aeronave que minutos después impacto contra el rascacielos China Zun (Torre Citic), el edificio más alto de Pekín, según datos públicos de seguimiento de vuelos de Flightradar24. Los registros indican que el Airbus A330, que cubría la ruta entre Urumqi y la capital china, abortó su aproximación al Aeropuerto Internacional de Pekín Capital cuando la aeronave ligera invadió su trayectoria, llegando ambas a estar a menos de 457 metros de distancia.El incidente, ocurrido el 26 de junio y que no había sido reportado previamente, obligó además a varios vuelos a cancelar sus aterrizajes y modificar su ruta por instrucciones de los controladores aéreos. De acuerdo con el seguimiento de vuelos, al menos dos aeronaves comerciales tuvieron que abortar su aproximación en un lapso de aproximadamente 30 segundos.El caso ha generado cuestionamientos sobre los protocolos de seguridad aérea en China, donde el espacio aéreo de baja altitud está sujeto a estrictos controles y toda operación de aeronaves ligeras requiere autorización oficial. Como medida preventiva, las autoridades suspendieron temporalmente los vuelos de avionetas mientras continúan las investigaciones.

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Se desploma helicóptero cerca del Aeropuerto en California

Dos personas resultaron heridas luego de que un helicóptero ligero se desplomará la mañana del pasado lunes cerca del aeropuerto Reid-Hillview, en la ciudad de San José, California.De acuerdo con el Departamento de Bomberos, el accidente ocurrió alrededor de las 11:39 horas en la zona de EB Tully Road, a la altura de Eastridge Lane. En la aeronave viajaban únicamente dos personas.Las autoridades informaron que uno de los ocupantes sufrió heridas de gravedad, mientras que el otro presentó lesiones menores. Ambos recibieron atención médica tras el accidente.La Administración Federal de Aviación (FAA) y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) iniciaron una investigación para determinar las causas del desplome.

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Reporta piloto de JetBlue impacto con un dron antes de aterrizar en Nueva York

Un piloto de JetBlue reportó haber impactado un dron durante la aproximación al Aeropuerto Internacional John F. Kennedy (JFK), en Nueva York, la mañana de este lunes.El incidente involucró al vuelo 948, procedente de Las Vegas. Aunque el piloto informó que el objeto golpeó la parte superior de la cabina, la aeronave aterrizó sin contratiempos y una inspección posterior no encontró daños.JetBlue informó que todos los pasajeros desembarcaron con normalidad y aseguró que colaborará con cualquier investigación relacionada con el caso.

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Debuta Honeywell Aerospace en Nasdaq tras su escisión de Honeywell

Las acciones de Honeywell Aerospace cerraron su primera jornada bursátil en 220.19 dólares, después de haber llegado a subir cerca de 7% durante la sesión. La escisión ocurre en un contexto de fuerte interés de los inversionistas por las empresas aeroespaciales y de defensa, impulsado por el incremento del gasto militar y la elevada demanda de aeronaves comerciales. El director ejecutivo de la compañía, Jim Currier, afirmó que operar como una empresa independiente permitirá responder con mayor rapidez a las necesidades de producción de Airbus y Boeing, cuyos programas continúan aumentando sus ritmos de fabricación.Honeywell Aerospace prevé alcanzar 6,500 millones de dólares (mdd) en ganancias ajustadas para 2030, con un crecimiento de ventas de entre 7% y 9% este año y un flujo de caja libre de entre 1,000 y 1,500 mdd. La compañía también evalúa adquisiciones en áreas como electrificación, autonomía, seguridad y eficiencia, al tiempo que priorizará inversiones para ampliar su capacidad productiva y fortalecer su cadena de suministro, en lugar de enfocarse en dividendos o recompras de acciones.

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Establecerá fabricante ucraniano de drones su primera línea de producción en EU

La empresa, especializada en drones cuadricópteros de visión en primera persona (FPV) utilizados para misiones de ataque, reconocimiento y defensa antidrones, fabricará sus equipos en territorio estadounidense a través de su socio local Ukrainian Defense Drones (UDD). El acuerdo se concretó después de que el Departamento de Defensa de Estados Unidos eligiera a F-Drones como proveedor en mayo, favorecido por el hecho de que sus aeronaves no contienen componentes de origen chino, requisito indispensable para las adquisiciones militares estadounidenses.La compañía considera que la producción en Estados Unidos fortalecerá la cooperación tecnológica y de defensa entre ambos países, mientras que el Pentágono busca acelerar la incorporación de drones tácticos de bajo costo para hacer frente a amenazas como los ataques masivos con drones de un solo uso, un área en la que Ucrania ha adquirido amplia experiencia durante el conflicto.

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Firman Boca Juniors y JetSMART alianza de patrocinio por un año

El Club Atlético Boca Juniors y JetSMART anunciaron un acuerdo de patrocinio por un año, mediante el cual la aerolínea será el socio exclusivo en la categoría aerocomercial del club.La alianza contempla beneficios para socios e hinchas, como descuentos en vuelos, promociones, sorteos y experiencias exclusivas en La Bombonera, además de activaciones de marca en espacios físicos y digitales de la institución.JetSMART señaló que el acuerdo refuerza su estrategia de expansión en Argentina y se suma a la reciente renovación de su patrocinio con la Liga Profesional de Fútbol.

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Participa astronauta de la NASA en festival espacial para jóvenes en Bulgaria

El astronauta de la NASA Timothy Kopra fue el invitado principal de la sexta edición del festival “¡Hola, Cosmos! | ¡Habla, Bulgaria!”, celebrado en Sofía, donde compartió con niños y jóvenes su experiencia tras pasar más de 244 días en el espacio.Durante el encuentro, los asistentes conocieron detalles sobre la vida en la Estación Espacial Internacional y los desafíos de las futuras misiones a la Luna y Marte. Además, los ganadores de un concurso tuvieron la oportunidad de entrevistar personalmente al excomandante de la EEI.———

La Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) informó que desde el inicio del Mundial se han confiscado más de 300 drones que operaban de manera ilegal cerca de los estadios y sedes relacionadas en Estados Unidos.

La TSA junto a la Administración Federal de Aviación (FAA), el Departamento de Seguridad Nacional (DHS), la Oficina Federal de Investigaciones (FBI) y cuerpos policiales locales han implementado los operativos para detectar estas aeronaves.

Antes de que comenzara el torneo se hicieron advertencias públicas para evitar el uso de drones cerca de las actividades del Mundial bajo el riesgo de recibir una sanción estricta.

La cero tolerancia por parte de las autoridades se basa en la creciente preocupación por la posibilidad de que aeronaves no tripuladas interfieran con la actividad aérea, alteren las operaciones del evento o sean utilizadas con fines maliciosos.

Si bien la mayoría de las incursiones han parecen tener fines recreativos, los funcionarios afirman que cada vuelo no autorizado detectado requiere un despliegue de recursos dado que en primera instancia no se puede saber la intención del aparato.

Las restricciones implementadas para el Mundial no solo abarcan la zona cercana a los estadios, también contemplan áreas circundantes donde se congregan grandes multitudes, incluidos festivales oficiales de aficionados e instalaciones relacionadas con el evento.

Estados Unidos cuenta con 11 de las 16 sedes del torneo, entre ellas Nueva York/Nueva Jersey, donde será la Final. México tiene tres y Canadá un par más.       

ENAIRE está impulsando el uso de drones para revisar radioayudas que guían a las aeronaves en distintas fases del vuelo. La entidad, responsable de la navegación aérea en España, valida un receptor embarcado que permite medir señales desde estas plataformas. El proyecto busca mejorar los procesos de calibración y mantenimiento de sistemas que resultan clave para la operación aérea.

Como proveedor certificado de servicios de navegación aérea bajo el Reglamento (UE) 373/2017, ENAIRE gestiona un conjunto de radioayudas que requieren controles periódicos. Estas revisiones se realizan en tierra y en vuelo para confirmar que las señales cumplen con los parámetros establecidos y garantizan la seguridad en la navegación.

Las comprobaciones en vuelo se efectúan con aeronaves equipadas con sistemas de medición de alta precisión y personal técnico a bordo. El uso de drones surge como una herramienta adicional. Esta alternativa no reemplaza los procedimientos definidos por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), pero permite ampliar las capacidades de inspección, apoyar ajustes previos y realizar verificaciones complementarias.

El objetivo del proyecto consiste en integrar drones equipados para apoyar el mantenimiento de radioayudas. Esta tecnología permite ejecutar algunas mediciones que hoy se realizan con aeronaves tripuladas, asistir en la puesta en servicio de nuevas instalaciones y obtener datos con mayor flexibilidad operativa. Tras la validación, ENAIRE prevé el uso de drones en revisiones de sistemas ILS y VOR, así como en análisis de señal GPS y detección de interferencias.

La entidad realiza ensayos en distintos aeropuertos y zonas del país, entre ellos Logroño, Madrid, Vitoria, Valencia, Barcelona, Santiago, Vigo y Asturias. Con estas pruebas, ENAIRE avanza en la definición de requisitos técnicos y operativos para su implementación. La incorporación de esta tecnología se alineará con el Plan de Vuelo 2030, que contempla su despliegue progresivo y la adaptación de los procedimientos.

El uso de drones permitirá optimizar recursos y reducir tiempos de intervención. Estas plataformas acceden a zonas complejas y facilitan diagnósticos más rápidos. La disminución en el uso de aeronaves de verificación contribuirá a reducir costos operativos y tiempos fuera de servicio. Con ello, ENAIRE busca reforzar la continuidad del servicio y abrir nuevas aplicaciones en la gestión de la navegación aérea.

Celebra Air Canada el Canada Day con descuentos en vuelos desde México

Con motivo del Canada Day, que se celebra el próximo 1 de julio, Air Canada lanzó una promoción especial que ofrece hasta 20% de descuento en vuelos con salida desde México hacia destinos en Canadá, Estados Unidos, Europa y Asia.
La campaña busca acercar a más viajeros a las celebraciones del Día Nacional de Canadá, una de las fechas más importantes para el país norteamericano, que conmemora su constitución como nación autónoma en 1867. Durante esta jornada, ciudades como Ottawa, Toronto, Vancouver y Montréal realizan festivales, conciertos, actividades culturales y espectáculos para residentes y visitantes.
La promoción estará disponible del 23 de junio al 2 de julio de 2026 exclusivamente a través del sitio web de la aerolínea y aplicará para viajes programados entre el 24 de junio de 2026 y el 28 de febrero de 2027.
Con esta iniciativa, Air Canada invita a los viajeros mexicanos a descubrir Canadá y otros destinos de su red internacional, aprovechando tarifas preferenciales durante una de las temporadas más atractivas para viajar.
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Desplegará Loft Orbital software de IA de la NASA para aplicaciones de observación

Loft Orbital anunció un acuerdo con el Laboratorio de Propulsión a Chorro (JPL) de la NASA para alojar y ejecutar demostraciones de software de inteligencia artificial (IA) desarrollado por la agencia espacial en infraestructura orbital habilitada para IA.
Las pruebas forman parte del proyecto Federated Autonomous MEasurement (FAME), financiado por la Oficina de Tecnología de Ciencias de la Tierra (ESTO) de la NASA, y buscan fortalecer las capacidades de observación terrestre y procesamiento autónomo de datos desde el espacio.
Las demostraciones utilizarán la infraestructura de Loft para validar el desempeño del software de JPL en el entorno espacial. Las primeras pruebas comenzaron en junio de 2026 y se prevén despliegues adicionales en satélites equipados con capacidades de inteligencia artificial entre 2027 y 2028.
El software está diseñado para mejorar las capacidades de percepción remota de la NASA mediante la reducción de la latencia en el procesamiento de datos y la generación de información casi en tiempo real sobre incendios forestales, inundaciones y otros desastres naturales.
De acuerdo con las compañías, el sistema permitirá ejecutar tareas autónomas sin intervención desde tierra, reduciendo el tiempo entre la observación satelital y la entrega de información útil a científicos, organismos de emergencia y equipos de respuesta.
Además, las naves involucradas en FAME utilizarán enlaces intersatelitales para intercambiar información entre ellas y con la Tierra. El proyecto también servirá para demostrar un modelo escalable de integración de cargas útiles gubernamentales de inteligencia artificial en plataformas satelitales comerciales.
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Rompe Portugal récord Guinness con el mayor espectáculo de drones de Europa

Más de 3 mil drones iluminaron el cielo de Matosinhos, en el norte de Portugal, durante la inauguración del festival aeronáutico Air Invictus, estableciendo un nuevo récord Guinness como el mayor espectáculo de luces con drones realizado en Europa.
La exhibición, organizada por la empresa española Flock Drone Art Studio, reunió a 3 mil 97 drones que ejecutaron una compleja coreografía aérea sobre la Playa del Titán. El despliegue superó la marca anterior de 3 mil 50 drones y fue certificado oficialmente por representantes del Libro Guinness de los Récords durante el evento.
Miles de personas acudieron al litoral del Gran Oporto para presenciar el espectáculo, en el que los drones recrearon figuras emblemáticas de la ciudad, monumentos históricos y símbolos de la identidad portuguesa mediante tecnología de última generación.
El show marcó el inicio de Air Invictus, un festival que durante tres días combinó exhibiciones aéreas de aeronaves militares, actividades educativas y muestras tecnológicas, consolidándose como uno de los eventos de innovación y aviación más importantes de Europa.
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Renueva Air France su oferta de coctelería a bordo con creaciones exclusivas de Matthias Giroud

Como parte de su oferta de verano en Europa, Air France presentó una nueva selección de cócteles para sus vuelos de larga distancia, desarrollada en colaboración con el chef mixólogo Matthias Giroud y disponible para pasajeros de las cabinas Business, Premium y Economy.
Para la cabina Business, la aerolínea lanzó Quintessence, un cóctel exclusivo elaborado a base de coñac francés, vermut rojo, licor amargo de los Alpes y un toque de higo. La bebida reinventa el clásico Boulevardier y está diseñada para disfrutarse como aperitivo o digestivo durante el vuelo.
Por su parte, los pasajeros de las cabinas Premium y Economy podrán degustar L’Instant Cassis, una versión contemporánea del tradicional Kir Cassis. La receta combina vino blanco Chardonnay, licor de cassis de Borgoña y notas de flor de saúco, ofreciendo un perfil floral y afrutado.
Las nuevas propuestas destacan por utilizar ingredientes 100% franceses y forman parte de la estrategia de Air France para promover el arte de la mixología y el savoir-faire gastronómico de Francia a bordo de sus aeronaves.
L’Instant Cassis estará disponible a partir del 1 de julio en la mayoría de los vuelos de larga distancia de la compañía, con excepción de las rutas hacia y desde el Caribe y el océano Índico, donde continuará sirviéndose el tradicional punch.
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